제품 설명
IHF DIN 스테인리스 스틸 표준 롤러 스프로킷 체인 휠 기어 (포장 기계용)
주요 특징:
헬리컬 기어
1. ANSI 또는 DIN 표준 치수에 따라 엄격하게 생산하십시오.
2. 재질: 1045 탄소강
3. 내경: 완성된 내경
4. 모듈: 1~3
제품 매개변수
| 제품명 | 체인 휠 / 스프로킷 휠 |
| 사용 가능한 자재 | 스테인리스강, 탄소강, 황동, 청동, 철, 알루미늄 합금, 구리, 플라스틱 등 |
| 열처리 | 담금질 및 템퍼링, 침탄 및 담금질, 고주파 경화, 탄질화 처리…… |
| 표면 처리 | 침탄 및 담금질, 템퍼링, 치면 고온 담금질 경화, 템퍼링 |
| 구경 | 완성 보어, 파일럿 보어, 특별 요청 |
| 처리 방법 | 몰딩, 셰이빙, 호빙, 드릴링, 탭핑, 리밍, 수동 모따기, 연삭 등 |
| 압력각 | 20도 |
| 경도 | 55-60HRC |
| 크기 | 고객 도면 및 ISO 표준 |
| 패키지 | 목재 상자/컨테이너 및 팔레트, 또는 주문 제작 |
| 자격증 | ISO9001:2008 |
| 응용 프로그램 | 전기 기계, 야금 기계, 환경 보호 기계, 전자 및 전기 제품, 도로 건설 기계, 화학 기계, 식품 기계, 경공업 기계, 광산 기계, 운송 기계, 건설 기계, 건축 자재 기계, 시멘트 기계, 고무 기계, 수리 기계 및 석유 기계 |
| 가공 공정 | 블랭킹, 선반 가공, 열처리(컨디셔닝), 기어 호빙, 라인 커팅, 와이어 커팅, 밀링 머신 가공, 열처리(치면 담금질), 완제품 검사 |
| 장점 | 1. ANSI 또는 DIN 표준 치수에 따라 엄격하게 생산하십시오. 2. 재질: SCM 415 강철 3. 내경: 완성된 내경 4. 정밀 등급: DIN 5 ~ DIN 7 5. 표면 처리: 침탄 및 담금질 6. 모듈: 1부터 4까지 7. 톱니: Z15부터 Z70까지 |
사양:
| 숫자 | 치아 개수 | 축 내경 AH7 (1mm 단위) | 비틀림 방향 | 비 | 기음 | 디 | 이자형 | 에프 | G | ||
| 유형 | 기준 치수 | 직선형 보어 직선형 보어+탭 | 키웨이+탭 | ||||||||
| 직선형 보어
직선 보어+탭 키웨이+탭 |
1.0 | 20 | 6 | 8 | 왼쪽(L)
오른쪽(R) |
17 | 20 | 22 | 8 | 10 | 18 |
| 22~ 28 | 8 | 8~13 | 18~20 | 22~28 | 24~30 | ||||||
| 30~48 | 10 | 10~17 | 25~30 | 30~48 | 32~50 | ||||||
| 50~70 | 12 | 12~17 | 35~40 | 50~70 | 52~72 | ||||||
| 80~100 | 15 | 15~30 | 50 | 80~100 | 82~102 | ||||||
| 1.5 | 20~26 | 12 | 12~17 | 24~32 | 30~39 | 33~42 | 12 | 12 | 24 | ||
| 28~44 | 15 | 15~30 | 36~50 | 42~67.5 | 45~70.5 | ||||||
| 45~52 | 18 | 18~40 | 50~60 | 72~78 | 75~81 | ||||||
| 60~100 | 20 | 20-50 | 60~70 | 90~150 | 93·153 | ||||||
| 2.0 | 15~18 | 12 | 12~17 | 24~30 | 30~36 | 34~40 | 16 | 13 | 29 | ||
| 20~28 | 15 | 15·22 | 32~45 | 40~56 | 44~60 | ||||||
| 30~36 | 18 | 18~40 | 50 | 60~72 | 64~76 | ||||||
| 40~48 | 20 | 20~44 | 60 | 80~96 | 84~100 | ||||||
| 50~100 | 25 | 25~60 | 60~100 | 100~200 | 104~204 | ||||||
| 2.5 | 15~18 | 15 | 15~30 | 30~38 | 37.5~45 | 42.5~50 | 20 | 14 | 34 | ||
| 20~24 | 18 | 18~40 | 40~48 | 50~60 | 55~65 | ||||||
| 25~36 | 20 | 20~50 | 50~70 | 62.5~90 | 67.5~95 | ||||||
| 40~60 | 25 | 25~70 | 70~80 | 90~150 | 95~155 | ||||||
| 3.0 | 15~18 | 18 | 18~22 | 36~40 | 45~54 | 51~60 | 25 | 16 | 4 | ||
회사 소개
2009년에 설립된 항저우 CZPT 기어 기계 유한회사는 타이밍 풀리, 정밀 스퍼 기어, 헬리컬 기어, 베벨 기어, 웜 기어 등의 개발, 생산, 판매 및 서비스를 전문으로 하는 제조업체입니다. 교통이 편리한 항저우에 위치하고 있는 CZPT 기어 기계는 엄격한 품질 관리와 세심한 고객 서비스를 위해 최선을 다하고 있습니다. 숙련된 직원들이 항상 고객의 요구 사항을 상담하고 만족을 위해 노력합니다.
헤파 기어 기계는 엄격한 품질 관리에 전념합니다. CZPT 기어 기계는 컨베이어 분야 발전에 집중하고 전문성을 발휘하는 것을 목표로 합니다. CZPT는 단계적으로 노력하여 컨베이어 분야에서 정밀한 솔루션을 제공합니다. 최적의 가격, 최고의 서비스, 그리고 정시 납품은 언제나 저희의 최우선 과제입니다.
포장 및 배송
자주 묻는 질문
| 주요 시장은 어디인가요? | 북미, 남미, 동유럽, 서유럽, 북유럽, 남유럽, 아시아 |
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스프로킷 기어 시스템과 관련된 소음 및 진동 수준은 어느 정도입니까?
스프로킷 기어 시스템과 관련된 소음 및 진동 수준은 여러 요인에 따라 달라질 수 있습니다. 소음 및 진동과 관련하여 고려해야 할 몇 가지 주요 사항은 다음과 같습니다.
1. 기어 설계: 톱니 수, 피치, 톱니 형상 등 스프로킷 기어의 설계는 소음과 진동 수준에 영향을 미칠 수 있습니다. 톱니 형상이 불규칙하거나 맞물림이 제대로 되지 않는 기어는 더 높은 수준의 소음과 진동을 발생시킬 수 있습니다.
2. 기어 재질: 스프로킷 기어 제조에 사용되는 재료는 소음과 진동에 영향을 미칠 수 있습니다. 감쇠 특성이 우수한 재료로 제작된 고품질 기어는 작동 중 진동과 소음을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.
3. 윤활: 기어 톱니 사이의 마찰과 마모를 줄이려면 적절한 윤활이 필수적입니다. 윤활이 부족하거나 부적절하면 금속 간 접촉으로 인해 소음과 진동이 증가할 수 있습니다.
4. 정렬: 스프로킷 기어의 정렬 불량은 불균형한 부하와 소음 증가를 초래할 수 있습니다. 올바른 정렬은 원활하고 효율적인 동력 전달을 보장하고 소음과 진동을 최소화합니다.
5. 부하 분산: 기어 톱니 사이의 균일한 하중 분산은 원활한 작동에 매우 중요합니다. 하중이 불균등하게 분산되면 소음과 진동 문제가 발생할 수 있습니다.
6. 기어 상태: 시간이 지남에 따라 기어 톱니가 마모되거나 손상되면 소음과 진동이 증가할 수 있습니다. 마모 관련 문제를 신속하게 해결하려면 정기적인 점검 및 유지 보수가 필요합니다.
7. 작동 속도: 작동 속도가 빨라지면 소음과 진동 수준이 높아질 수 있으며, 특히 기어의 균형과 정렬이 제대로 되어 있지 않은 경우 더욱 그렇습니다.
8. 하우징 및 장착: 기어 하우징과 마운팅의 설계 및 구조는 소음 전달에 영향을 미칠 수 있습니다. 잘 설계된 하우징은 소음을 줄이고 진동이 기계의 다른 부분으로 확산되는 것을 방지하는 데 도움이 될 수 있습니다.
9. 운영 환경: 작동 환경, 즉 온도와 습도는 기어 성능과 소음 수준에 영향을 미칠 수 있습니다.
스프로킷 기어 시스템은 소음과 진동 수준을 최소화하도록 설계 및 유지 관리할 수 있습니다. 고품질 재료 사용, 적절한 윤활, 정확한 정렬 및 정기적인 유지 보수를 통해 소음과 진동을 크게 줄여 기계의 원활하고 효율적인 작동을 보장할 수 있습니다.
스프로킷 기어 시스템의 피치 원 직경은 어떻게 계산하나요?
스프로킷 기어 시스템을 설계하거나 사용할 때 피치 원 직경(PCD)을 계산하는 것은 필수적입니다. 피치 원 직경은 스프로킷 톱니의 중심이 놓이는 원의 크기를 나타냅니다. 피치 원 직경을 계산하려면 스프로킷의 톱니 수와 피치 직경을 알아야 합니다.
1단계: 톱니 개수(N)를 결정합니다. 스프로킷의 총 톱니 수를 세십시오. 이 값은 'N'으로 표시됩니다.
2단계: 피치 직경(PD)을 찾습니다. 피치 직경은 톱니가 위치한 피치 원의 직경입니다. 피치 직경이 이미 주어졌다면 다음 단계로 진행하십시오. 그렇지 않은 경우 다음 공식을 사용하여 피치 직경을 계산할 수 있습니다.
PD = N / (DP * π)
어디:
PD = 피치 직경
N = 치아의 개수
DP = 지름 피치(인치당 톱니 수)
π(파이) = 3.14159 (근사값)
3단계: 피치 원 직경(PCD)을 계산합니다. 피치 원 직경은 다음 공식을 사용하여 계산할 수 있습니다.
PCD = PD * cos(180° / N)
어디:
PCD = 피치 원 직경
PD = 피치 직경 (2단계에서 계산됨)
N = 치아의 개수
이렇게 얻은 피치 원 직경 값은 스프로킷 기어 시스템의 설계 및 분석에 여러모로 도움이 됩니다. 예를 들어 두 스프로킷 사이의 중심 거리를 계산하거나 스프로킷과 호환되는 체인을 매칭하는 데 유용합니다.
스프로킷 기어 시스템의 성공적인 성능을 위해서는 정확한 측정과 정밀한 계산이 매우 중요하다는 점을 명심하십시오. 계산에 자신이 없거나 복잡한 스프로킷 구성을 다루는 데 어려움이 있다면, 자격을 갖춘 엔지니어와 상담하거나 전문 소프트웨어를 사용하는 것이 도움이 될 수 있습니다.
스프로킷 기어 시스템의 기어비는 어떻게 계산하나요?
스프로킷 기어 시스템의 기어비를 계산하는 것은 구동 스프로킷과 피구동 스프로킷 사이에서 회전 속도와 토크가 어떻게 전달되는지 이해하는 데 필수적입니다. 기어비(GR)는 두 스프로킷 사이의 속도 및 토크 증폭 또는 감소를 나타내는 척도입니다.
기어비는 구동 스프로킷의 톱니 수(N)의 비율에 의해 결정됩니다.디구동 스프로킷의 톱니 수(N)에 대한 )닥터기어비를 계산하는 공식은 다음과 같습니다.
기어비(GR) = N디 / N닥터
어디:
- N디 는 구동 스프로킷의 톱니 수입니다.
- N닥터 는 구동 스프로킷의 톱니 수입니다.
예를 들어, 구동 스프로킷의 톱니 수가 20개이고 피구동 스프로킷의 톱니 수가 40개라면 기어비는 다음과 같습니다.
GR = 20 / 40 = 0.5
이 예에서 기어비는 0.5입니다. 이는 피구동 스프로킷이 구동 스프로킷의 절반 속도로 회전하지만 토크는 두 배가 된다는 것을 의미합니다. 이것이 바로 속도 감속 기어비입니다.
반대로, 피구동 스프로킷의 톱니 수가 20개이고 구동 스프로킷의 톱니 수가 40개라면 기어비는 다음과 같습니다.
GR = 40 / 20 = 2
이 경우 기어비는 2로, 속도 증가 기어비를 나타냅니다. 피구동 스프로킷은 구동 스프로킷보다 두 배 빠르게 회전하지만 토크는 절반입니다.
기어비 계산은 원하는 용도에 맞는 스프로킷을 선택하는 데 매우 중요합니다. 기어비는 기계 시스템의 출력 속도, 토크 및 전반적인 성능에 영향을 미치므로 원하는 결과를 얻으려면 올바른 기어비를 선택하는 것이 필수적입니다.
lmc 편집, 2024년 11월 21일
