Descripción del Producto
Engranaje de cadena de rueda dentada de rodillos estándar de acero inoxidable IHF DIN para maquinaria de embalaje
Características principales:
Engranaje helicoidal
1. Producir estrictamente de acuerdo con la dimensión estándar ANSI o DIN
2. Material: acero al carbono 1045
3. Diámetro interior: Diámetro interior terminado
4. Módulo: 1~3
Parámetros del producto
| Nombre del producto | Rueda de cadena / Rueda dentada |
| Materiales disponibles | Acero inoxidable, acero al carbono, latón, bronce, hierro, aleación de aluminio, cobre, plástico, etc. |
| Tratamiento térmico | Temple y revenido, carburación y temple, temple por alta frecuencia, carbonitruración… |
| Tratamiento de superficies | Cementación y temple, revenido, superficie del diente, temple alto, endurecimiento, revenido |
| ABURRIR | Agujero terminado, Agujero piloto, Solicitud especial |
| Método de procesamiento | Moldeo, afeitado, tallado, taladrado, roscado, escariado, biselado manual, rectificado, etc. |
| Ángulo de presión | 20 grados |
| Dureza | 55-60HRC |
| Tamaño | Dibujos del cliente y norma ISO |
| Paquete | Caja/Contenedor de madera y palé, o hecho a medida |
| Certificado | ISO9001:2008 |
| Aplicaciones | Maquinaria eléctrica, maquinaria metalúrgica, maquinaria de protección ambiental, electrodomésticos, maquinaria de construcción de carreteras, maquinaria química, maquinaria alimentaria, maquinaria industrial ligera, maquinaria minera, maquinaria de transporte, maquinaria de construcción, maquinaria de materiales de construcción, maquinaria de cemento, maquinaria de caucho, maquinaria de conservación de agua y maquinaria petrolera. |
| Proceso de mecanizado | Corte, torno, tratamiento térmico (acondicionamiento), tallado de engranajes, corte de línea, corte de alambre, fresadora, tratamiento térmico (temple de la superficie del diente), inspección del producto terminado |
| Ventajas | 1. Producir estrictamente de acuerdo con la dimensión estándar ANSI o DIN 2. Material: acero SCM 415 3. Diámetro interior: Diámetro interior terminado 4. Grado de precisión: DIN 5 a DIN 7 5. Tratamiento superficial: carburación y temple Módulo 6: Del 1 al 4 7. Diente: De Z15 a Z70 |
Especificación:
| Número | Número de dientes | Diámetro del orificio del eje AH7 (incremento de 1 mm) | Dirección de torsión | B | do | D | mi | F | GRAMO | ||
| Tipo | Módulo | Orificio recto Orificio recto+rosca | Chavetero + Rosca | ||||||||
| Diámetro interior recto
Orificio recto + macho de roscar Chavetero + Rosca |
1.0 | 20 | 6 | 8 | L(Izquierda)
R(Derecha) |
17 | 20 | 22 | 8 | 10 | 18 |
| 22~ 28 | 8 | 8~13 | 18~20 | 22~28 | 24~30 | ||||||
| 30~48 | 10 | 10~17 | 25~30 | 30~48 | 32~50 | ||||||
| 50~70 | 12 | 12~17 | 35~40 | 50~70 | 52~72 | ||||||
| 80~100 | 15 | 15~30 | 50 | 80~100 | 82~102 | ||||||
| 1.5 | 20~26 | 12 | 12~17 | 24~32 | 30~39 | 33~42 | 12 | 12 | 24 | ||
| 28~44 | 15 | 15~30 | 36~50 | 42~67.5 | 45~70.5 | ||||||
| 45~52 | 18 | 18~40 | 50~60 | 72~78 | 75~81 | ||||||
| 60~100 | 20 | 20-50 | 60~70 | 90~150 | 93·153 | ||||||
| 2.0 | 15~18 | 12 | 12~17 | 24~30 | 30~36 | 34~40 | 16 | 13 | 29 | ||
| 20~28 | 15 | 15·22 | 32~45 | 40~56 | 44~60 | ||||||
| 30~36 | 18 | 18~40 | 50 | 60~72 | 64~76 | ||||||
| 40~48 | 20 | 20~44 | 60 | 80~96 | 84~100 | ||||||
| 50~100 | 25 | 25~60 | 60~100 | 100~200 | 104~204 | ||||||
| 2.5 | 15~18 | 15 | 15~30 | 30~38 | 37.5~45 | 42.5~50 | 20 | 14 | 34 | ||
| 20~24 | 18 | 18~40 | 40~48 | 50~60 | 55~65 | ||||||
| 25~36 | 20 | 20~50 | 50~70 | 62.5~90 | 67.5~95 | ||||||
| 40~60 | 25 | 25~70 | 70~80 | 90~150 | 95~155 | ||||||
| 3.0 | 15~18 | 18 | 18~22 | 36~40 | 45~54 | 51~60 | 25 | 16 | 4 | ||
Perfil de la empresa
HangZhou CZPT Gear Machinery Co., LTD., fundada en 2009, es un fabricante profesional dedicado al desarrollo, producción, venta y servicio de poleas de distribución, engranajes rectos de precisión, engranajes helicoidales, engranajes cónicos, sinfines y otros productos. Nos encontramos en HangZhou, con una conveniente ubicación. En CZPT Gear Machinery nos dedicamos a un estricto control de calidad y a un atento servicio al cliente. Nuestro experimentado personal está siempre disponible para atender sus necesidades y garantizar su completa satisfacción.
Hefa Gear Machinery se dedica a un estricto control de calidad. "Enfoque y profesionalismo en el desarrollo del sector de transportadores", este es el objetivo de CZPT Gear Machinery. Trabajando paso a paso, CZPT siempre ofrece soluciones exitosas en el sector de transportadores de precisión. Ofrecer el mejor precio, un servicio excepcional y entregas regulares son siempre nuestras prioridades.
Embalaje y envío
Preguntas frecuentes
| ¿Mercados principales? | América del Norte, América del Sur, Europa del Este, Europa Occidental, Europa del Norte, Europa del Sur, Asia |
| ¿Cómo hacer un pedido? | *Nos envías dibujo o muestra |
| * Realizamos evaluación de proyectos. | |
| *Te entregamos nuestro diseño para tu confirmación. | |
| * Hacemos la muestra y se la enviamos después de que confirme nuestro diseño. | |
| * Confirma la muestra, luego realiza un pedido y nos paga un depósito de 30% | |
| *Empezamos a producir | |
| * Cuando la mercancía esté lista, nos paga el saldo después de confirmar las imágenes o los números de seguimiento. | |
| *El intercambio está realizado, ¡¡gracias!! |
Si está interesado en nuestros productos, díganos qué materiales, tipo, ancho y largo desea.
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¿Cuáles son los niveles de ruido y vibración asociados con los sistemas de engranajes de rueda dentada?
Los niveles de ruido y vibración asociados a los sistemas de engranajes de rueda dentada pueden variar en función de diversos factores. A continuación, se presentan algunos puntos clave a considerar en relación con el ruido y la vibración:
1. Diseño de engranajes: El diseño de los engranajes, incluyendo el número de dientes, el paso y el perfil de los mismos, puede influir en los niveles de ruido y vibración. Los engranajes con perfiles de dientes irregulares o un engrane incorrecto pueden generar niveles más altos de ruido y vibración.
2. Material del engranaje: El material utilizado para la fabricación de los engranajes de las ruedas dentadas puede influir en el ruido y la vibración. Los engranajes de alta calidad, fabricados con materiales con buenas propiedades de amortiguación, ayudan a reducir las vibraciones y el ruido durante el funcionamiento.
3. Lubricación: Una lubricación adecuada es esencial para reducir la fricción y el desgaste entre los dientes de los engranajes. Una lubricación inadecuada puede provocar un aumento de los niveles de ruido y vibración debido al contacto entre metales.
4. Alineación: La desalineación entre los piñones puede causar una carga desigual y un aumento del ruido. Una alineación correcta garantiza una transmisión de potencia fluida y eficiente, minimizando el ruido y la vibración.
5. Distribución de carga: La distribución uniforme de la carga entre los dientes del engranaje es crucial para un funcionamiento suave. Las cargas desiguales pueden provocar problemas de ruido y vibración.
6. Estado del engranaje: El desgaste y los daños en los dientes de los engranajes con el tiempo pueden provocar un aumento del ruido y la vibración. Es necesario realizar inspecciones y mantenimiento regulares para solucionar cualquier problema de desgaste con prontitud.
7. Velocidad de funcionamiento: Las velocidades de funcionamiento más altas pueden aumentar los niveles de ruido y vibración, especialmente si los engranajes no están correctamente equilibrados y alineados.
8. Carcasa y montaje: El diseño y la construcción de la carcasa de engranajes y su montaje pueden afectar la transmisión del ruido. Una carcasa bien diseñada puede ayudar a amortiguar el ruido y evitar que las vibraciones se propaguen a otras partes de la maquinaria.
9. Entorno operativo: El entorno operativo, como la temperatura y la humedad, puede influir en el rendimiento de los engranajes y los niveles de ruido.
Los sistemas de engranajes de rueda dentada pueden diseñarse y mantenerse para minimizar los niveles de ruido y vibración. El uso de materiales de alta calidad, una lubricación adecuada, una alineación correcta y un mantenimiento regular pueden reducir significativamente el ruido y la vibración, garantizando un funcionamiento suave y eficiente de la maquinaria.
¿Cómo calculo el diámetro del círculo primitivo de un sistema de engranajes de rueda dentada?
Calcular el diámetro primitivo es esencial al diseñar o trabajar con un sistema de engranajes de rueda dentada. El diámetro primitivo (DPC) representa el círculo donde se encuentran los centros de los dientes de la rueda dentada. Para calcularlo, se necesita conocer el número de dientes de la rueda dentada y el diámetro primitivo.
Paso 1: Determine el número de dientes (N): Cuente el número total de dientes de la rueda dentada. Este valor se representa como «N».
Paso 2: Encuentra el diámetro de paso (PD): El diámetro primitivo es el diámetro del círculo primitivo donde se ubican los dientes. Si ya tiene el diámetro primitivo, continúe con el siguiente paso. De lo contrario, puede calcularlo con la fórmula:
PD = N / (DP * π)
Dónde:
PD = Diámetro de paso
N = Número de dientes
DP = Paso diametral (dientes por pulgada)
π (Pi) = 3,14159 (aproximadamente)
Paso 3: Calcular el diámetro del círculo primitivo (PCD): El diámetro del círculo primitivo se puede calcular utilizando la siguiente fórmula:
PCD = PD * cos(180° / N)
Dónde:
PCD = Diámetro del círculo primitivo
PD = Diámetro de paso (calculado en el paso 2)
N = Número de dientes
El valor resultante del diámetro del círculo primitivo le ayudará en varios aspectos del diseño y análisis del sistema de engranajes de rueda dentada, como determinar la distancia central entre dos ruedas dentadas o hacer coincidir la rueda dentada con una cadena compatible.
Recuerde que la precisión en las mediciones y los cálculos es crucial para el buen funcionamiento del sistema de engranajes. Si tiene dudas sobre los cálculos o se enfrenta a configuraciones de engranajes complejas, puede ser beneficioso consultar con un ingeniero cualificado o utilizar software especializado.
¿Cómo calculo la relación de transmisión para un sistema de engranajes de rueda dentada?
Calcular la relación de transmisión de un sistema de engranajes es esencial para comprender cómo se transmiten la velocidad de rotación y el par entre los piñones motriz e impulsado. La relación de transmisión (GR) mide la multiplicación o reducción de la velocidad y el par entre los dos piñones.
La relación de transmisión se determina por la relación del número de dientes en la rueda dentada motriz (ND) al número de dientes de la rueda dentada impulsada (NDR). La fórmula para calcular la relación de transmisión es la siguiente:
Relación de transmisión (GR) = ND / NDR
Dónde:
- norteD es el número de dientes de la rueda dentada motriz.
- norteDR es el número de dientes de la rueda dentada impulsada.
Por ejemplo, si el piñón motriz tiene 20 dientes y el piñón impulsado tiene 40 dientes, la relación de transmisión sería:
GR = 20 / 40 = 0,5
En este ejemplo, la relación de transmisión es de 0,5, lo que significa que el piñón conducido gira a la mitad de la velocidad del piñón conductor, pero con el doble de par. Esta es una relación de transmisión de reducción de velocidad.
Por el contrario, si el piñón impulsado tuviera 20 dientes y el piñón motriz tuviera 40 dientes, la relación de transmisión sería:
GR = 40 / 20 = 2
En este caso, la relación de transmisión es 2, lo que indica un aumento de velocidad. El piñón conducido giraría el doble de rápido que el piñón conductor, pero con la mitad del par.
Calcular la relación de transmisión es crucial para seleccionar las ruedas dentadas adecuadas para la aplicación deseada. Las relaciones de transmisión afectan la velocidad de salida, el par motor y el rendimiento general del sistema mecánico, por lo que elegir la relación de transmisión correcta es esencial para lograr los resultados deseados.
Editor por lmc 21/11/2024
