Cina di buona qualità CZPT DIN in acciaio inossidabile standard con ruota dentata a rulli per macchinari per imballaggio

Descrizione del prodotto

Ingranaggio a ruota dentata a rulli standard in acciaio inossidabile IHF DIN per macchinari per imballaggio

Caratteristiche principali:
Ingranaggio elicoidale
1. Produrre rigorosamente in conformità con le dimensioni standard ANSI o DIN
2. Materiale: acciaio al carbonio 1045
3. Foro: Foro finito
4. Modulo: 1~3

Parametri del prodotto

Nome del prodotto	Ruota dentata / Ruota dentata
Materiali disponibili	Acciaio inossidabile, acciaio al carbonio, ottone, bronzo, ferro, lega di alluminio, rame, plastica ecc.
Trattamento termico	Tempra e rinvenimento, cementazione e tempra, tempra ad alta frequenza, carbonitrurazione……
Trattamento superficiale	Carbocementazione e tempra, rinvenimento, tempra elevata della superficie del dente, tempra, rinvenimento
FORO	Foro finito, foro pilota, richiesta speciale
Metodo di elaborazione	Stampaggio, rasatura, dentatura, foratura, maschiatura, alesatura, smussatura manuale, rettifica ecc.
Angolo di pressione	20 gradi
Durezza	55-60HRC
Misurare	Disegni del cliente e standard ISO
Pacchetto	Cassa/contenitore in legno e pallet, o realizzati su ordinazione
Certificato	ISO9001:2008
Applicazioni	Macchinari elettrici, macchinari metallurgici, macchinari per la protezione ambientale, apparecchi elettronici ed elettrici, macchinari per la costruzione di strade, macchinari chimici, macchinari alimentari, macchinari per l'industria leggera, macchinari per l'estrazione mineraria, macchinari per il trasporto, macchinari per l'edilizia, macchinari per materiali da costruzione, macchinari per cemento, macchinari per la gomma, macchinari per la conservazione dell'acqua e macchinari per il petrolio
Processo di lavorazione	Tranciatura, tornitura, trattamento termico (condizionamento), dentatura, taglio in linea, taglio a filo, fresatrice, trattamento termico (tempra della superficie del dente), ispezione del prodotto finito
Vantaggi	1. Produrre rigorosamente in conformità con le dimensioni standard ANSI o DIN 2. Materiale: acciaio SCM 415  3. Foro: Foro finito 4. Grado di precisione: DIN 5 a DIN 7 5. Trattamento superficiale: cementazione e tempra 6. Modulo: Da 1 a 4 7. Dente: da Z15 a Z70

Specifica:

Numero		Numero di denti	Diametro foro albero AH7 (incremento di 1 mm)		Direzione di torsione	B	C	D	E	F	G
Tipo	Modulo		Foro dritto Foro dritto+Maschio	Chiavetta+Maschio
Foro dritto Foro dritto + maschio Chiavetta+Maschio	1.0	20	6	8	L (sinistra) R(Destra)	17	20	22	8	10	18
		22~ 28	8	8~13		18~20	22~28	24~30
		30~48	10	10~17		25~30	30~48	32~50
		50~70	12	12~17		35~40	50~70	52~72
		80~100	15	15~30		50	80~100	82~102
	1.5	20~26	12	12~17		24~32	30~39	33~42	12	12	24
		28~44	15	15~30		36~50	42~67.5	45~70.5
		45~52	18	18~40		50~60	72~78	75~81
		60~100	20	20-50		60~70	90~150	93·153
	2.0	15~18	12	12~17		24~30	30~36	34~40	16	13	29
		20~28	15	15·22		32~45	40~56	44~60
		30~36	18	18~40		50	60~72	64~76
		40~48	20	20~44		60	80~96	84~100
		50~100	25	25~60		60~100	100~200	104~204
	2.5	15~18	15	15~30		30~38	37.5~45	42.5~50	20	14	34
		20~24	18	18~40		40~48	50~60	55~65
		25~36	20	20~50		50~70	62.5~90	67.5~95
		40~60	25	25~70		70~80	90~150	95~155
	3.0	15~18	18	18~22		36~40	45~54	51~60	25	16	4

 

 

Profilo Aziendale

Fondata nel 2009, HangZhou CZPT Gear Machinery Co., LTD è un'azienda specializzata nello sviluppo, produzione, vendita e assistenza di pulegge dentate, ingranaggi cilindrici di precisione, ingranaggi elicoidali, ingranaggi conici, viti senza fine e così via. La nostra sede è a HangZhou, in una posizione comoda per la movimentazione. CZPT Gear Machinery si impegna a garantire rigorosi controlli di qualità e un servizio clienti attento e premuroso. Il nostro personale esperto è sempre disponibile per discutere le vostre esigenze e soddisfare ogni vostra esigenza.

Hefa Gear Machinery si impegna a garantire un rigoroso controllo di qualità. "Focalizzazione e professionalità nello sviluppo del settore dei trasportatori": questo è l'obiettivo di CZPT Gear Machinery. Lavorando passo dopo passo, CZPT fornisce sempre soluzioni di successo nel settore dei trasportatori di precisione. Offrire il miglior prezzo, un servizio eccellente e consegne regolari sono sempre le nostre priorità.

Imballaggio e spedizione

Domande frequenti

Mercati principali?	Nord America, Sud America, Europa orientale, Europa occidentale, Nord Europa, Sud Europa, Asia
Come ordinare?	* Ci invii un disegno o un campione
	* Effettuiamo la valutazione del progetto
	* Ti forniamo il nostro progetto per la tua conferma
	* Realizziamo il campione e te lo inviamo dopo che hai confermato il nostro progetto
	* Confermi il campione, quindi effettui un ordine e ci paghi un deposito di 30%
	* Iniziamo a produrre
	* Una volta completata la spedizione, ci pagherai il saldo dopo aver confermato le foto o i numeri di tracciamento.
	* Lo scambio è stato effettuato, grazie!!

 

Se sei interessato ai nostri prodotti, comunicaci quali materiali, tipo, larghezza e lunghezza desideri.

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Quali sono i livelli di rumore e vibrazione associati ai sistemi di ingranaggi conici?

I livelli di rumore e vibrazioni associati ai sistemi di ingranaggi conici possono variare a seconda di diversi fattori. Ecco alcuni punti chiave da considerare in merito a rumore e vibrazioni:

1. Progettazione degli ingranaggi: La progettazione degli ingranaggi, inclusi il numero di denti, il passo e il profilo dei denti, può influenzare i livelli di rumore e vibrazioni. Ingranaggi con profili dei denti irregolari o ingranaggi non corretti possono generare livelli più elevati di rumore e vibrazioni.

2. Materiale dell'ingranaggio: Il materiale utilizzato per la fabbricazione degli ingranaggi può influire su rumore e vibrazioni. Ingranaggi di alta qualità realizzati con materiali con buone proprietà di smorzamento possono contribuire a ridurre vibrazioni e rumore durante il funzionamento.

3. Lubrificazione: Una corretta lubrificazione è essenziale per ridurre l'attrito e l'usura tra i denti degli ingranaggi. Una lubrificazione inadeguata o impropria può causare un aumento dei livelli di rumore e vibrazioni dovuti al contatto metallo-metallo.

4. Allineamento: Il disallineamento tra gli ingranaggi del pignone può causare un carico non uniforme e un aumento del rumore. Un corretto allineamento garantisce una trasmissione di potenza fluida ed efficiente, riducendo al minimo rumore e vibrazioni.

5. Distribuzione del carico: Una distribuzione uniforme del carico tra i denti degli ingranaggi è fondamentale per un funzionamento fluido. Carichi non uniformi possono causare problemi di rumore e vibrazioni.

6. Condizioni dell'attrezzatura: L'usura e il danneggiamento dei denti degli ingranaggi nel tempo possono causare un aumento di rumore e vibrazioni. Sono necessari controlli e manutenzioni regolari per risolvere tempestivamente eventuali problemi legati all'usura.

7. Velocità operativa: Velocità di funzionamento più elevate possono aumentare i livelli di rumore e vibrazioni, soprattutto se gli ingranaggi non sono correttamente bilanciati e allineati.

8. Alloggiamento e montaggio: La progettazione e la costruzione dell'alloggiamento e del montaggio degli ingranaggi possono influire sulla trasmissione del rumore. Un alloggiamento ben progettato può contribuire a smorzare il rumore e impedire che le vibrazioni si diffondano ad altre parti del macchinario.

9. Ambiente operativo: L'ambiente operativo, come temperatura e umidità, può influenzare le prestazioni degli ingranaggi e i livelli di rumore.

I sistemi di ingranaggi con pignone possono essere progettati e manutenuti per ridurre al minimo i livelli di rumore e vibrazioni. L'utilizzo di materiali di alta qualità, una corretta lubrificazione, un corretto allineamento e una manutenzione regolare possono ridurre significativamente rumore e vibrazioni, garantendo un funzionamento regolare ed efficiente dei macchinari.

Come calcolo il diametro primitivo di un sistema di ingranaggi a ruota dentata?

Il calcolo del diametro primitivo è essenziale quando si progetta o si lavora con un sistema di ingranaggi a pignone. Il diametro primitivo (PCD) rappresenta il cerchio su cui giacciono i centri dei denti del pignone. Per calcolare il diametro primitivo, è necessario conoscere il numero di denti del pignone e il diametro primitivo.

Fase 1: Determinare il numero di denti (N): Contare il numero totale di denti della ruota dentata. Questo valore è indicato con 'N'.

Passaggio 2: Trova il diametro primitivo (PD): Il diametro primitivo è il diametro del cerchio primitivo su cui si trovano i denti. Se si dispone già del diametro primitivo, procedere al passaggio successivo. In caso contrario, è possibile calcolare il diametro primitivo utilizzando la formula:

PD = N / (DP * π)

Dove:

PD = Diametro primitivo

N = Numero di denti

DP = Passo diametrale (denti per pollice)

π (Pi) = 3,14159 (circa)

Fase 3: Calcolare il diametro primitivo (PCD): Il diametro primitivo può essere calcolato utilizzando la seguente formula:

PCD = PD * cos(180° / N)

Dove:

PCD = Diametro primitivo del cerchio

PD = Diametro primitivo (calcolato nel passaggio 2)

N = Numero di denti

Il valore risultante del diametro primitivo ti aiuterà in vari aspetti della progettazione e dell'analisi del sistema di ingranaggi a pignone, come la determinazione della distanza centrale tra due pignoni o l'abbinamento del pignone con una catena compatibile.

Ricordate che misurazioni accurate e calcoli precisi sono fondamentali per il buon funzionamento del sistema di ingranaggi. In caso di dubbi sui calcoli o di configurazioni complesse, può essere utile consultare un ingegnere qualificato o utilizzare un software specializzato.

Come calcolo il rapporto di trasmissione per un sistema di ingranaggi a pignone?

Calcolare il rapporto di trasmissione di un sistema di ingranaggi a pignone è essenziale per comprendere come la velocità di rotazione e la coppia vengono trasmesse tra il pignone conduttore e quello condotto. Il rapporto di trasmissione (GR) è una misura della moltiplicazione o riduzione della velocità e della coppia tra i due pignoni.

Il rapporto di trasmissione è determinato dal rapporto tra il numero di denti della ruota dentata motrice (N_D) al numero di denti della ruota dentata condotta (N_DR). La formula per calcolare il rapporto di trasmissione è la seguente:

Rapporto di trasmissione (GR) = N_D / N_DR

Dove:

• N_D è il numero di denti della ruota dentata motrice.
• N_DR è il numero di denti della ruota dentata condotta.

Ad esempio, se la ruota dentata motrice ha 20 denti e quella condotta ne ha 40, il rapporto di trasmissione sarà:

GR = 20 / 40 = 0,5

In questo esempio, il rapporto di trasmissione è 0,5, il che significa che la ruota dentata condotta ruota a metà velocità della ruota dentata motrice, ma con il doppio della coppia. Questo è un rapporto di riduzione della velocità.

Al contrario, se la ruota dentata condotta avesse 20 denti e quella motrice 40 denti, il rapporto di trasmissione sarebbe:

GR = 40 / 20 = 2

In questo caso, il rapporto di trasmissione è 2, il che indica un aumento della velocità. La ruota dentata condotta ruoterebbe due volte più velocemente della ruota dentata motrice, ma con metà della coppia.

Calcolare il rapporto di trasmissione è fondamentale per selezionare le ruote dentate più adatte all'applicazione desiderata. I rapporti di trasmissione influiscono sulla velocità di uscita, sulla coppia e sulle prestazioni complessive del sistema meccanico, quindi scegliere il rapporto di trasmissione corretto è essenziale per ottenere i risultati desiderati.

curato da lmc 2024-11-21