Pignon à rouleaux en acier inoxydable CZPT DIN de haute qualité, conforme aux normes de Chine, pour machines d'emballage

Description du produit

Pignon à rouleaux standard en acier inoxydable IHF DIN pour machines d'emballage

Caractéristiques principales :
Engrenage hélicoïdal
1. Produire en respectant strictement les dimensions standard ANSI ou DIN
2. Matériau : Acier au carbone 1045
3. Alésage : Alésage fini
4. Module : 1~3

Paramètres du produit

Nom du produit	Roue à chaîne / Roue dentée
Matériaux disponibles	Acier inoxydable, acier au carbone, laiton, bronze, fer, alliage d'aluminium, cuivre, plastique, etc.
Traitement thermique	Trempe et revenu, cémentation et trempe, durcissement haute fréquence, carbonitruration…
Traitement de surface	Cémentation et trempe, revenu, trempe à haute température de la surface des dents, durcissement, revenu
ALÉSAGE	Alésage fini, alésage pilote, demande spéciale
Méthode de traitement	Moulage, rasage, taillage par fraise-mère, perçage, taraudage, alésage, chanfreinage manuel, meulage, etc.
Angle de pression	20 degrés
Dureté	55-60HRC
Taille	Dessins du client et norme ISO
Emballer	Caisse/conteneur en bois et palette, ou sur mesure
Certificat	ISO9001:2008
Applications	Machines électriques, machines métallurgiques, machines de protection de l'environnement, appareils électroniques et électriques, machines de construction routière, machines chimiques, machines agroalimentaires, machines pour l'industrie légère, machines minières, machines de transport, machines de construction, machines pour les matériaux de construction, machines pour le ciment, machines pour le caoutchouc, machines hydrauliques et machines pétrolières
Processus d'usinage	Découpe, tournage, traitement thermique (conditionnement), taillage d'engrenages, découpe au fil, découpe au fil, fraisage, traitement thermique (trempe des dents), contrôle du produit fini
Avantages	1. Produire en respectant strictement les dimensions standard ANSI ou DIN 2. Matériau : acier SCM 415  3. Alésage : Alésage fini 4. Niveau de précision : DIN 5 à DIN 7 5. Traitement de surface : cémentation et trempe 6. Module : De 1 à 4 7. Dent : De Z15 à Z70

Spécifications :

Nombre		Nombre de dents	Diamètre d'alésage de l'arbre AH7 (incrément de 1 mm)		Sens de torsion	B	C	D	E	F	G
Taper	Module		Alésage droit Alésage droit + Taraud	Rainure de clavette + Taraud
Alésage droit Alésage droit + taraud Rainure de clavette + Taraud	1.0	20	6	8	L (Gauche) R (Droite)	17	20	22	8	10	18
		22~ 28	8	8~13		18~20	22~28	24~30
		30~48	10	10~17		25~30	30~48	32~50
		50~70	12	12~17		35~40	50~70	52~72
		80~100	15	15~30		50	80~100	82~102
	1.5	20~26	12	12~17		24~32	30~39	33~42	12	12	24
		28~44	15	15~30		36~50	42~67.5	45~70.5
		45~52	18	18~40		50~60	72~78	75~81
		60~100	20	20-50		60~70	90~150	93·153
	2.0	15~18	12	12~17		24~30	30~36	34~40	16	13	29
		20~28	15	15·22		32~45	40~56	44~60
		30~36	18	18~40		50	60~72	64~76
		40~48	20	20~44		60	80~96	84~100
		50~100	25	25~60		60~100	100~200	104~204
	2.5	15~18	15	15~30		30~38	37.5~45	42.5~50	20	14	34
		20~24	18	18~40		40~48	50~60	55~65
		25~36	20	20~50		50~70	62.5~90	67.5~95
		40~60	25	25~70		70~80	90~150	95~155
	3.0	15~18	18	18~22		36~40	45~54	51~60	25	16	4

 

 

Profil de l'entreprise

Hangzhou CZPT Gear Machinery Co., Ltd., fondée en 2009, est un fabricant spécialisé dans le développement, la production, la vente et le service après-vente de poulies de distribution, d'engrenages cylindriques de précision, d'engrenages hélicoïdaux, d'engrenages coniques, de vis sans fin et de roues dentées, etc. Située à Hangzhou, notre entreprise bénéficie d'une situation géographique idéale. CZPT Gear Machinery s'engage à respecter une réglementation stricte en matière de contrôle qualité et à offrir un service client attentif. Nos équipes expérimentées sont toujours disponibles pour discuter de vos besoins et vous garantir une entière satisfaction.

Hefa Gear Machinery s'engage à un contrôle qualité rigoureux. « Spécialisée et professionnelle dans le développement du secteur des convoyeurs », telle est la mission de CZPT Gear Machinery. En travaillant étape par étape, CZPT fournit des solutions performantes et précises pour les convoyeurs. Offrir les meilleurs prix, un service irréprochable et des livraisons régulières est notre priorité.

Emballage et expédition

FAQ

Principaux marchés ?	Amérique du Nord, Amérique du Sud, Europe de l'Est, Europe de l'Ouest, Europe du Nord, Europe du Sud, Asie
Comment commander ?	* Vous nous envoyez un dessin ou un échantillon
	Nous réalisons l'évaluation du projet.
	Nous vous soumettons notre projet pour confirmation.
	Nous réalisons un échantillon et vous l'envoyons après votre confirmation de notre conception.
	Vous confirmez l'échantillon, puis vous passez commande et nous versez un acompte de 30%.
	* Nous commençons la production
	* Une fois la marchandise prête, vous nous payez le solde après avoir confirmé les photos ou les numéros de suivi.
	L'échange est terminé, merci beaucoup !

 

Si nos produits vous intéressent, veuillez nous indiquer les matériaux, le type, la largeur et la longueur souhaités.

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Quels sont les niveaux de bruit et de vibration associés aux systèmes d'engrenages à pignons ?

Les niveaux de bruit et de vibrations associés aux systèmes d'engrenages à pignons peuvent varier en fonction de plusieurs facteurs. Voici quelques points clés à prendre en compte concernant le bruit et les vibrations :

1. Conception des engrenages : La conception des engrenages, notamment le nombre de dents, le pas et le profil des dents, influe sur les niveaux de bruit et de vibrations. Des engrenages présentant des profils de dents irréguliers ou un engrènement incorrect peuvent générer des niveaux de bruit et de vibrations plus élevés.

2. Matériau des engrenages : Le matériau utilisé pour la fabrication des engrenages peut avoir une incidence sur le bruit et les vibrations. Des engrenages de haute qualité, fabriqués à partir de matériaux présentant de bonnes propriétés d'amortissement, contribuent à réduire les vibrations et le bruit en fonctionnement.

3. Lubrification : Une lubrification adéquate est essentielle pour réduire le frottement et l'usure entre les dents d'engrenage. Une lubrification insuffisante ou inadéquate peut entraîner une augmentation du bruit et des vibrations dues au contact métal sur métal.

4. Alignement : Un mauvais alignement des pignons peut entraîner une répartition inégale de la charge et une augmentation du bruit. Un alignement correct garantit une transmission de puissance fluide et efficace, minimisant ainsi le bruit et les vibrations.

5. Répartition de la charge : Une répartition uniforme de la charge entre les dents de l'engrenage est essentielle à un fonctionnement régulier. Des charges inégales peuvent engendrer des problèmes de bruit et de vibrations.

6. État de l'équipement : L'usure et l'endommagement des dents d'engrenage peuvent, avec le temps, entraîner une augmentation du bruit et des vibrations. Un contrôle et un entretien réguliers sont nécessaires pour remédier rapidement à tout problème lié à l'usure.

7. Vitesse de fonctionnement : Des vitesses de fonctionnement plus élevées peuvent augmenter les niveaux de bruit et de vibrations, surtout si les engrenages ne sont pas correctement équilibrés et alignés.

8. Boîtier et montage : La conception et la construction du carter d'engrenage et de son support peuvent influer sur la transmission du bruit. Un carter bien conçu contribue à atténuer le bruit et à empêcher la propagation des vibrations à d'autres parties de la machine.

9. Environnement d'exploitation : L'environnement d'exploitation, notamment la température et l'humidité, peut influencer les performances et le niveau sonore des engrenages.

Les systèmes d'engrenages à pignons peuvent être conçus et entretenus de manière à minimiser les niveaux de bruit et de vibrations. L'utilisation de matériaux de haute qualité, une lubrification adéquate, un alignement correct et un entretien régulier permettent de réduire considérablement le bruit et les vibrations, garantissant ainsi un fonctionnement fluide et efficace des machines.

Comment calculer le diamètre primitif d'un système d'engrenages à pignon ?

Le calcul du diamètre primitif est essentiel lors de la conception ou de l'utilisation d'un système d'engrenages à pignon. Le diamètre primitif (DP) représente le cercle sur lequel se trouvent les centres des dents du pignon. Pour calculer le diamètre primitif, vous devez connaître le nombre de dents du pignon et le diamètre primitif.

Étape 1 : Déterminer le nombre de dents (N) : Comptez le nombre total de dents du pignon. Cette valeur est notée « N ».

Étape 2 : Déterminer le diamètre primitif (DP) : Le diamètre primitif est le diamètre du cercle primitif sur lequel les dents sont disposées. Si vous disposez déjà du diamètre primitif, passez à l'étape suivante. Sinon, vous pouvez le calculer à l'aide de la formule suivante :

PD = N / (DP * π)

Où:

PD = Diamètre primitif

N = Nombre de dents

DP = Pas diamétral (dents par pouce)

π (Pi) = 3,14159 (environ)

Étape 3 : Calculer le diamètre du cercle primitif (PCD) : Le diamètre du cercle primitif peut être calculé à l'aide de la formule suivante :

PCD = PD * cos(180° / N)

Où:

PCD = Diamètre du cercle primitif

PD = Diamètre primitif (calculé à l'étape 2)

N = Nombre de dents

La valeur obtenue pour le diamètre du cercle primitif vous aidera dans divers aspects de la conception et de l'analyse des systèmes d'engrenages à pignons, comme la détermination de la distance entre les centres de deux pignons ou l'adaptation du pignon à une chaîne compatible.

N'oubliez pas que des mesures précises et des calculs exacts sont essentiels au bon fonctionnement d'un système d'engrenages. En cas de doute sur les calculs ou face à des configurations d'engrenages complexes, il peut être judicieux de consulter un ingénieur qualifié ou d'utiliser un logiciel spécialisé.

Comment calculer le rapport de transmission d'un système d'engrenages à pignons ?

Le calcul du rapport de transmission d'un système d'engrenages est essentiel pour comprendre comment la vitesse de rotation et le couple sont transmis entre les pignons menant et mené. Le rapport de transmission (RT) mesure la multiplication ou la réduction de la vitesse et du couple entre les deux pignons.

Le rapport de transmission est déterminé par le rapport du nombre de dents du pignon d'entraînement (N_D) au nombre de dents du pignon mené (N_DRLa formule permettant de calculer le rapport de transmission est la suivante :

Rapport de transmission (GR) = N_D / N_DR

Où:

• N_D est le nombre de dents du pignon d'entraînement.
• N_DR est le nombre de dents du pignon mené.

Par exemple, si le pignon menant a 20 dents et le pignon mené 40 dents, le rapport de transmission serait :

GR = 20 / 40 = 0,5

Dans cet exemple, le rapport de transmission est de 0,5, ce qui signifie que la roue menée tourne à la moitié de la vitesse de la roue menante, mais avec un couple deux fois supérieur. Il s'agit d'un réducteur de vitesse.

Inversement, si le pignon mené avait 20 dents et le pignon menant 40 dents, le rapport de transmission serait :

GR = 40 / 20 = 2

Dans ce cas, le rapport de transmission est de 2, ce qui indique une augmentation de vitesse. La roue menée tournerait deux fois plus vite que la roue menante, mais avec un couple deux fois moindre.

Le calcul du rapport de transmission est crucial pour choisir les pignons adaptés à l'application souhaitée. Les rapports de transmission influent sur la vitesse de sortie, le couple et les performances globales du système mécanique ; il est donc essentiel de choisir le bon rapport de transmission pour obtenir les résultats escomptés.

Édité par lmc le 21 novembre 2024