Lösningsbeskrivning
Grundläggande INFORMATION
SMCC-rullkedjor är en av de mest använda och uppskattade produkterna på marknaden. Dess kontinuerliga revolutionerande tillväxt gör dem perfekta som lösning för många olika situationer, vanliga rullkedjor, motorcykelkedjor, O-ringsmotorcykelkedjor, höghållfasta rullkedjor, transportkedjor, jordbrukskedjor, galvaniserade kedjor, förnicklade kedjor, smörjfria kedjor och oljefältskedjor med mera.
| ISO Kedja nr. |
Kedja nr. | Tonhöjd P mm |
Rulldiameter d1max mm |
Bredd mellan innerplattorna b1min mm |
Stiftdiameter d2max mm |
Stiftlängd | Innerplattans djup h2max |
Platttjocklek t/Tmax |
Draghållfasthet Qmin |
Genomsnittlig draghållfasthet Q0 |
Vikt per meter q |
|
| Lmax | Lcmax | |||||||||||
| mm | mm | mm | mm | kN/lbf | kN | kg/m² | ||||||
| – | 9.525 | sex | 9.fem | fyra,5 | 18.6 | 20 | 9. tre | ett, åttiofem/1,50 | elva.åttio/2653 | 13.sex | sextioett | |
| 420 | 420 | tolv,7 | sju.sjuttiosju | 6.25 | 3.96 | 14.sju | sexton.ett | 12 | ett, fem | 16.00/3597 | sjutton,6 | .55 |
| – | 420F3 | tolv,7 | 7. sjuttiosju | 6.fyra | 3.97 | 15 | sexton,6 | elva, åtta | 1.60/1.45 | sexton.00/3597 | sjutton,6 | .64 |
| – | 420HF1 | 12.sju | sju.sjuttiosju | 6. tjugofem | tre,96 | sjutton | 18. fyra | tolv | 2.03 | 16.00/3597 | 17.sex | .76 |
| – | 420HT | tolv, sju | 7. sjuttiosju | sex, tjugo fem | 3.nittiosex | 17 | – | 12 | 2.03 | 21.fyrtio/4811 | 23.fem | sjuttiosex |
| 428 | 428 | tolv, sju | åtta, femtioett | sju,75 | 4.45 | sexton, sju | arton, två | 11. åtta | 1.6 | sjutton.åttio/4002 | 19.6 | sju |
| – | 428F1 | 12.7 | åtta, femtioett | 7.nittiofyra | fyra, fem | sexton, sju | arton,05 | elva,8 | en.6 | 17.15/3855 | 19. fyra | .71 |
| – | 428DS | 12.7 | 8.51 | 7.94 | 4.45 | 17.nio | 19.3 | 12 | 1. åttiofem | 18.sextiotvå/4186 | 21 | sjuttiosex |
| 428MH | 428H | tolv,7 | åtta, femtioett | 7.85 | 4.45 | arton,8 | 19.nio | elva, åtta | 2.03 | tjugo.sextio/4631 | 23. fyra | sjuttionio |
| – | 428HF1 | 12.sju | åtta, femtioett | 7.85 | fyra,45 | sjutton, nio | 19 | 11.8 | 1. åtta | 19.50/4384 | 20.7 | .74 |
| – | 428HSH | 12.7 | åtta,51 | 7. sjuttiofem | fyra.fyrtiofem | 20 | – | tolv | två,42 | 27.00/6070 | 29.4 | .89 |
| – | 428HF4 | tolv,7 | 8.51 | 7.94 | 4.fem | 18.9 | 20.1 | elva, åtta | två.03 | 20.50/4609 | 23. fyra | .82 |
| – | 428HD | 12.sju | åtta, femtioett | sju,85 | fyra.fyrtiofem | arton,8 | 19.9 | 11. åtta | två.03 | 20.sextio/4631 | 23.4 | åttiofem |
| – | 428F3 | tolv, sju | 8.51 | sju,85 | fyra,45 | sexton, sju | arton,2 | elva,7 | 1.sex | sjutton,80/4002 | 19.6 | sjuttiosju |
| – | 428F4 | 12.sju | 8.51 | 7.85 | 4.45 | sexton,7 | 18.2 | 11.8 | 1.6 | 17.åttio/4002 | 19.6 | .72 |
| 520 | 520 | femton,875 | tio.sexton | sex, tjugo fem | fem,08 | sjutton,5 | 19 | femton,09 | två.03 | 26.femtio/5957 | 29. sju | .89 |
| – | 520F2 | femton,875 | tio,16 | sex,35 | fem,24 | sjutton,5 | 19.05 | femton,09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29. sju | .97 |
| – | 520F3 | femton,875 | tio.sexton | sex,48 | fem,08 | sjutton,5 | 19 | femton,09 | 2.03 | 26.femtio/5957 | 29. sju | .89 |
| 520MH | 520MH | femton,875 | 10.22 | 6. tjugofem | 5. tjugofem | 19 | 21. två | femton,3 | två.två | trettio,50/6857 | 33.6 | – |
| – | 520HD | femton,875 | 10. sexton | sex,35 | fem,34 | 18.sex | tjugo | femton,09 | två.två | 35.00/7868 | 38.fem | en.04 |
| 525 | 525 | 15.875 | tio.sexton | sju.nittio fem | fem,08 | 19. tre | tjugosju | femton,09 | 2.03 | 26.femtio/5957 | 29. sju | en.06 |
| 525MH | 525MH | 15.875 | 10.22 | 7.85 | 5. tjugofem | 21.2 | 23. två | 15.3 | två.2 | 30.50/6857 | 33.6 | – |
| – | 525HF1 | 15.875 | 10. sexton | 7.nittio fem | 5.08 | tjugo,9 | 22. tre | 15.09 | två, fyrtio två | 26.50/5957 | 29. sju | 1.2 |
| 530 | 530 | 15.875 | 10.16 | nio.fyra | fem,08 | tjugo,7 | 22.2 | femton,09 | två.03 | 26.50/5957 | 29.7 | en.06 |
| – | 530SH | 15.875 | tio,16 | 9. fyra | 5.08 | 22.1 | – | femton,09 | två, fyrtio två | 32.åttio/7374 | 33.5 | en.24 |
| – | 520F12 | 15.875 | 10.16 | sex, tjugo fem | 5. tjugofem | sjutton,6 | – | 15 | två.03 | 29.43/6615 | 32.3 | .98 |
| – | 520HF7 | 15.875 | 10.22 | 7.8 | 5. tre | 21.35 | – | 15. tre | två,8/2,42 | fyrtio.00/8992 | 44 | ett.43 |
| 630 | 630 | 19.05 | 11.91 | 9.4 | 5.94 | 23 | 24. åtta | 18 | två,42 | 35.30/7936 | 38. åtta | – |
|
Kedja nr. |
Tonhöjd
P |
Rulldiameter
d1 max |
Bredd däremellan inre plattor b1 min |
Stiftdiameter
d2 max |
Stiftlängd | Innerplatta djup h2 max |
Platttjocklek
T |
Dragkraft
Q |
Genomsnittlig draghållfasthet styrka Q0 |
Vikt per meter q kg/m² |
|
| Lmax mm |
Lcmax mm |
||||||||||
| 420 ELLER | 12. sjuhundra | 7.77 | 6. tjugofem | tre.nittiosex | sexton, sextiofem | 17. nittiofem | 12.00 | 1.50 | 16./3599 | 17.00 | .62 |
| 420H ELLER | 12.700 | sju,77 | sex,25 | tre,96 | 18.80 | 20.10 | 12.00 | 2.03 | 16./3599 | 17.00 | sjuttiofyra |
| 428HVS | 12. sjuhundra | 8.51 | sju.nittiofyra | fyra,45 | 21.70 | 22.70 | halv tolv | två.03 | 22./4946 | 23.00 | åttiofem |
| 50LD | 15.875 | tio.sexton | 9.53 | fem,08 | 23.fyrtio | 24.60 | 15.09 | 2.03 | 22.2/5045 | 26.femtio | ett.tolv |
| 520 ELLER | 15.875 | tio.sexton | sex,70 | 5.trettio | 21.20 | 22.30 | femton,09 | två.tjugo | 32./7200 | 34.00 | ett.elva |
| 520F1 ELLER | 15.875 | 10.16 | sex, tjugo fem | 5.trettio | 21.20 | 22.trettio | 15.09 | två,20 | 32./7200 | 34.00 | 1.09 |
| 520F2 ELLER | femton,875 | 10. sexton | nio,65 | 5.30 | 24.tio | tjugofem, femtio | femton,09 | 2.20 | 32./7200 | 34.00 | 1.21 |
| 520V6 | 15.875 | 10. sexton | sex,25 | fem,08 | 19.80 | 21.trettio | 15.09 | två.03 | 22.2/5045 | 26.50 | nittiosex |
| 520H ELLER | 15.875 | 10.16 | sex,25 | fem,24 | 21.femtiotvå | 22.nittiotvå | 15.09 | 2.fyrtiotvå | 26.5/6571 | 29.60 | en.26 |
| 525 ELLER | 15.875 | 10. sexton | 7.nittio fem | fem,30 | 21.50 | 22.nittio | 15.09 | 2.03 | 26.5/6571 | 29.60 | 1.30 |
| 525F1 ELLER | 15.875 | 10. sexton | sju.nittio fem | 5.30 | 23.10 | 24.00 | 15.09 | 2.20 | 32./7200 | 34.00 | en.16 |
| 520F14 ELLER | femton,875 | tio,20 | 6. tjugofem | 5.09 | 19.nittio | – | fjorton,90 | 1.80 | 28.4/6391 | 30.sextio | .92 |
| 525H ELLER | femton,875 | 10.16 | 7.nittio fem | halv fem | 23.10 | 24.femtio | femton,09 | två,42 | 26.5/6571 | 29.60 | ett.44 |
| 530H ELLER | femton,875 | 10.16 | 9.53 | fem,24 | 24.åttio | 26.20 | femton,09 | 2.fyrtiotvå | 29./6524 | 30.00 | en.39 |
| 630F1 ELLER | 19.050 | elva.nittioett | nio,53 | 5.94 | 25.50 | 27. trettio | 18.00 | två,42 | 31.8/7149 | 35.00 | 1.femtio |
| ISO Kedja nr. |
Kedja nr. |
Tonhöjd
P |
Bussningsdiameter
d1 max |
Bredd mellan inre plattor b1 min mm |
Stiftdiameter
d2 max |
Pin-varaktighet
L |
Invändig platta djup h2 max mm |
Platttjocklek
t/T max |
Draghållfasthet
Q |
Typisk draghållfasthet styrka Q0 kN |
Övervikt för varje meter q kg/m² |
| – | tjugofem | 6.350 | 3.30 | 3.18 | två.31 | 7.90 | sex,00 | .80 | 3.5/795 | fyra, sex | .femton |
| 25 timmar | 25 timmar | 6.350 | tre,30 | tre.arton | två.31 | åtta.nittio | sex,00 | 1.04 | 4.8/1091 | 5.5 | .sjutton |
| – | 25H(E) | 6.350 | 3.trettio | 3.arton | 2.31 | åtta.nittio | sex,00 | en.04 | 5.8/1304 | 6.fyra | .arton |
| – | 25HF2 | sex,350 | tre,30 | 3.18 | två.31 | 9.tio | 5.80 | ett,2/1,tio | fem.8/1304 | sex.fyra | .19 |
| – | 25SHF1 | sex,350 | 3.30 | 3.arton | två.01 | åtta, nittiofem | 5.90 | en.04 | 4.8/1091 | 5.fem | .19 |
| 219H | 219H | sju,774 | fyra, femtio nio | 5.00 | 3.01 | 11.90 | 7.fyrtio | 1.2/1.04 | 7.3/1641 | 8. | .28 |
| – | *C219H | sju,774 | 4.femtionio | fem,00 | tre.01 | 11.90 | sju,40 | 1.2/1.04 | 7.3/1641 | 8. | .33 |
| – | 219HT | 7.774 | fyra,59 | 4.60 | tre.01 | 12.femton | sju, femtiofem | 1.4/1.3 | sex,6/1483 | sju.två | .33 |
| – | 219HF2 | sju,774 | fyra,59 | fyra.femtio | 3.01 | 11.nittio | 7.fyrtio | 1,4/1,3 | 6.6/1483 | 7.2 | .31 |
| – | 219HF1 | 7.785 | fyra.sextio | 4.femtio | tre.28 | 13.00 | 7.00 | 2./1.fyrtio | 9./2571 | 9.8 | .37 |
| 270H | 270H | åtta, femhundra | 5.00 | fyra,75 | 3.28 | tretton,15 | åtta,45 | 1,8/1,40 | tio.8/2428 | elva.nio | fyrtiotre |
Grundläggande INFORMATION
1. Kuggprofil på motorcykeldrev
Kedjehjulets kuggprofil måste säkerställa att kedjan går in i och ut ur nätet effektivt och energibesparande, minimerar effekten och trycket från kedjelänkarna under nätprocessen, och är enkel att bearbeta.
Den vanligt förekommande kuggprofilen för motorcykeldrev är en rak kuggprofil med tre bågar.
2. CZPT-ramverket
Kedjehjul med liten diameter är normalt integrerade, medan kedjehjul med medeldiameter till stor del är ekrar. För att underlätta hantering, montering och viktreducering tillverkas hål i ekerplattan. Kedjehjul med stor diameter kan tillverkas i en blandad form. Hjulkärnan kan tillverkas av olika material! Till exempel: C45, rostfritt stål och andra komponenter.
tre. CZPT-innehåll
Kedjehjulets material måste säkerställa att kuggen har tillräcklig seghet och slitstyrka, så kedjehjulets yta blir generellt hård.
MONTERING OCH UNDERHÅLL
ett. Monteringskrav för cykeldrev. Kedjans åtdragning bör vara lämplig. Om den är för begränsad ökar den användningen av CZPT, och lagret kommer att slita på dreven. Om drevet är lossat är det lätt att hoppa av kedjan. Kedjans åtdragning är: lyftande eller nedåtgående från kedjans mitt är det ungefär 2%-3% av hjärtlängden mellan de två dreven.
två. När motorcykeldrevet placeras på axeln ska det inte svänga eller böja sig. I samma växellåda ska de två drevens ändar vara på samma flygplan. Om drevets mittavstånd är mindre än 0,5 meter kan avvikelsen vara 1 mm. Om drevets mittlängd är större än 0,5 meter kan avvikelsen vara 2 mm. Det får dock inte finnas någon friktion på sidorna av drevkudden. Om avvikelsen mellan de två hjulen är för stor är det lätt att få kedjan att spricka och påskynda slitage. När du byter drev måste du lägga ner uppmärksamhet på att kontrollera och justera förskjutningen.
3. Strax efter att cykeldrevet är kraftigt slitet måste det nya drevet och den nya kedjan bytas samtidigt för att säkerställa god ingrepp. CZPT-kedjor kan inte bytas separat. Om CZPT är förnuftigt kan det orsaka dålig ingrepp och påskynda monteringen av det nya drevet eller den nya kedjan. När drevets kuggbotten slits till en viss grad bör den vridas om och användas i tid (dvs. för drev med justerbar botten) för att förlänga användningstiden.
4. Kedjan på en ny motorcykel är för CZPT eller spänd strax efter användning, vilket gör den svår att byta. Du kan CZPT-justera kedjelänken beroende på situationen, men det bör vara en jämn mängd. Kedjelänken ska röra sig genom baksidan av drevet, låsplattan ska sättas in på utsidan och öppningen på låsplattan ska vara vänd i motsatt rotationsriktning.
5. Under användning bör cykelkedjor fyllas med smörjolja i tid. CZPT måste passa in i det matchande mellanrummet mellan rullen och den inre hylsan för att förbättra driftsförhållandena och minska slitage.
6. Cykelns gamla drev kan inte kombineras med det nya drevet, annars är det lätt att påverka växellådan och skada drevet.
7. När du förvarar motorcykeln under en CZPT-period bör du ta bort drevet och rengöra det med fotogen eller diesel, sedan använda motorolja eller smör och sedan förvara det på en torr plats.
8. Motorcykelkedjorna används i smutsiga miljöer, och som ett resultat är slitytorna (det vill säga stiften och bussningarna) säkra från nederbörd och luftburet grus, flera även i en sluten miljö som en oljebehållare, och kan av mät- eller driftsskäl inte tätas. CZPT-motorcykelkedjor kommer automatiskt att ha betydligt högre driftskostnader, särskilt om operatörerna är beredda att acceptera mer friktion, lägre prestanda, mer ljud och regelbundnare alternativ eftersom de försummar smörjning och justering.
Många oljebaserade smörjmedel drar till sig damm och andra partiklar, vilket slutligen bildar en slipande pasta som förvärrar användningen av kedjor. Detta problem kan kringgås genom att använda en "torr" PTFE-spray, som bildar en stabil film efter användning och stöter bort både partiklar och fukt.
PAKET OCH LEVERANS
1. Innan motorcykeldreven packas måste nödvändiga rostskyddsåtgärder vidtas, såsom: oljning, svärtning, galvanisering, förkromning, nickelplätering, vaxning och så vidare.
2. För att förhindra att cykeldrevets yta stöts och repas är den inre förpackningen tillverkad av skumpåse.
tre. Ytterförpackningen för motorcykeldrev är normalt CZPT-iserad förpackning för CZPT-användare. Till exempel: färgkartonger, färgade plastpåsar och CZPT-logotyper på motorcykeldrevens kedjehylsor...
VARFÖR VÄLJA OSS
ett. CZPT ble högsta kvalitetssäkringsteknik
2. Avancerade PC-styrda CNC CZPT-maskiner
3. Skräddarsydda svar från erfarna CZPT-experter
4. CZPT-isering och CZPT som erbjuds för specifik programvara
fem. Omfattande lager av CZPT-delar och komponenter
sex. Välutvecklat globalt marknadsföringsnätverk
7. Effektiv teknik för support efter köpet
De 219 uppsättningarna automatiserade tillverkningsutrustning från CZPT garanterar hög produktkvalitet. De 167 ingenjörerna och yrkesverksamma med högre yrkestitlar kan designa och producera produkter för att möta CZPT-personalens specifika krav, och CZPT-certifieringar är också CZPT-certifierade. Vårt globala servicenätverk kan förse CZPT-personal med snabba efterbetalningslösningar.
Vi är inte bara en producent och leverantör, utan även en branschkonsult. Vi arbetar proaktivt med dig för att ge professionella förslag och produktrekommendationer vid köp för att slutföra med en mest prisvärd CZPT-produkt för just din programvara. De kunder vi betjänar CZPT sträcker sig från slutkunder till distributörer och CZPT:er. Våra CZPT-ersättningar kan bytas ut där det behövs och är lämpligt för både reparerade och nya enheter.
Kedjehjulen är tillverkade enligt ISO606- och ASME B29.100-standarderna, tillgängliga i platt-, enkel- och dubbelnavkonfigurationer, tillverkade av kraftig högkvalitativ kolmetall, koniska bussningar (tillval) förenklar installation och demontering, behandlingar erbjuds på begäran, såsom svartoxid.
