解决方案描述
基本信息
SMCC滚子链是市场上应用最广泛、最受欢迎的产品之一。其持续的创新发展使其成为多种应用场景的理想解决方案，包括普通滚子链、摩托车驱动链、O型环摩托车链、高强度滚子链、输送链、农业驱动链、镀锌链、镀镍链、免润滑链、油田链等等。
| ISO 链号 |
链号 | 投球 P 毫米 |
辊径 d1max 毫米 |
内板之间的宽度 b1分钟 毫米 |
销直径 d2max 毫米 |
针长 | 内板深度 h2max |
板材厚度 t/Tmax |
抗拉韧性 最小流量 |
平均拉伸韧性 Q0 |
每米重量 q |
|
| Lmax | LCmax | |||||||||||
| 毫米 | 毫米 | 毫米 | 毫米 | kN/lbf | 千牛 | kg/m | ||||||
| – | 9.525 | 六 | 9.5 | 四.5 | 18.6 | 20 | 9.3 | 1.85/1.50 | 十一.八十/2653 | 13.6 | 六十一 | |
| 420 | 420 | 十二.7 | 七十七 | 6.25 | 3.96 | 14.七 | 十六.1 | 12 | 一五 | 16.00/3597 | 十七.6 | .55 |
| – | 420F3 | 十二.7 | 7.七十七 | 6.4 | 3.97 | 15 | 十六.6 | 十一点八分之一 | 1.60/1.45 | 十六.00/3597 | 十七.6 | .64 |
| – | 420HF1 | 12.7 | 七十七 | 6.25 | 3.96 | 十七 | 18.4 | 十二 | 2.03 | 16.00/3597 | 17.6 | .76 |
| – | 420HT | 十二.7 | 7.七十七 | 六点二十五分 | 3.96 | 17 | – | 12 | 2.03 | 21.四十/4811 | 23.5 | 七十六 |
| 428 | 428 | 十二.7 | 八点五十一分 | 七.75 | 4.45 | 十六.7 | 十八二 | 11.8 | 1.6 | 十七.80/4002 | 19.6 | 。七 |
| – | 428F1 | 12.7 | 八点五十一分 | 7.94 | 四、五 | 十六.7 | 十八.05 | 十一.8 | 1.6 | 17.15/3855 | 19.4 | .71 |
| – | 428DS | 12.7 | 8.51 | 7.94 | 4.45 | 17.9 | 19.3 | 12 | 1.85 | 18.62/4186 | 21 | 七十六 |
| 428MH | 428H | 十二.7 | 八点五十一分 | 7.85 | 4.45 | 十八.8 | 19.9 | 十一点八分之一 | 2.03 | 二十.60/4631 | 23.4 | 七十九 |
| – | 428HF1 | 12.7 | 八点五十一分 | 7.85 | 四.45 | 十七、九 | 19 | 11.8 | 1.8 | 19.50/4384 | 20.7 | .74 |
| – | 428HSH | 12.7 | 8.51 | 7.75 | 四点四十五分 | 20 | – | 十二 | 2.42 | 27.00/6070 | 29.4 | .89 |
| – | 428HF4 | 十二.7 | 8.51 | 7.94 | 4.5 | 18.9 | 20.1 | 十一点八分之一 | 2.03 | 20.50/4609 | 23.4 | .82 |
| – | 428HD | 12.7 | 八点五十一分 | 7.85 | 四点四十五分 | 十八.8 | 19.9 | 11.8 | 2.03 | 20.60/4631 | 23.4 | 八十五 |
| – | 428F3 | 十二.7 | 8.51 | 7.85 | 四.45 | 十六.7 | 十八.2 | 十一.7 | 1.6 | 十七.80/4002 | 19.6 | 七十七 |
| – | 428F4 | 12.7 | 8.51 | 7.85 | 4.45 | 十六.7 | 18.2 | 11.8 | 1.6 | 17.80/4002 | 19.6 | .72 |
| 520 | 520 | 十五.875 | 十、十六 | 六点二十五分 | 5.08 | 十七.5 | 19 | 十五.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | .89 |
| – | 520F2 | 十五.875 | 十.16 | 六.35 | 5.24 | 十七.5 | 19.05 | 十五.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | .97 |
| – | 520F3 | 十五.875 | 十、十六 | 六.48 | 5.08 | 十七.5 | 19 | 十五.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | .89 |
| 520MH | 520MH | 十五.875 | 10.22 | 6.25 | 5.25 | 19 | 21.二 | 十五.3 | 二二 | 三十.50/6857 | 33.6 | – |
| – | 520HD | 十五.875 | 10.16 | 六.35 | 5.34 | 18.6 | 二十 | 十五.09 | 二二 | 35.00/7868 | 38.5 | 1.04 |
| 525 | 525 | 15.875 | 十、十六 | 七.95 | 5.08 | 19.3 | 二十七 | 十五.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | 1.06 |
| 525MH | 525MH | 15.875 | 10.22 | 7.85 | 5.25 | 21.2 | 23.二 | 15.3 | 二.2 | 30.50/6857 | 33.6 | – |
| – | 525HF1 | 15.875 | 10.16 | 7.95 | 5.08 | 2.9 | 22.3 | 15.09 | 二点四十二分 | 26.50/5957 | 29.7 | 1.2 |
| 530 | 530 | 15.875 | 10.16 | 九四 | 5.08 | 2.7 | 22.2 | 十五.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | 1.06 |
| – | 530SH | 15.875 | 十.16 | 9.4 | 5.08 | 22.1 | – | 十五.09 | 二点四十二分 | 32.80/7374 | 33.5 | 1.24 |
| – | 520F12 | 15.875 | 10.16 | 六点二十五分 | 5.25 | 十七.6 | – | 15 | 2.03 | 29.43/6615 | 32.3 | .98 |
| – | 520HF7 | 15.875 | 10.22 | 7.8 | 5.3 | 21.35 | – | 15.3 | 二.8/2.42 | 四十.00/8992 | 44 | 1.43 |
| 630 | 630 | 19.05 | 11.91 | 9.4 | 5.94 | 23 | 24.8 | 18 | 2.42 | 35.30/7936 | 38.8 | – |
|
链号 |
沥青
P |
辊径
d1 最大值 |
中间宽度 内板 b1分钟 |
销直径
d2 最大值 |
针长 | 内板 深度 h2 最大值 |
板材厚度
T |
张力能
问 |
平均拉伸强度 力量 Q0 |
每磅 仪表 q kg/m |
|
| Lmax 毫米 |
LCmax 毫米 |
||||||||||
| 420 或 | 12.7百 | 7.77 | 6.25 | 三九十六 | 十六.65 | 17.95 | 12.00 | 1.50 | 16./3599 | 17.00 | .62 |
| 420H 或 | 12.700 | 七.77 | 六.25 | 3.96 | 18.80 | 20.10 | 12.00 | 2.03 | 16./3599 | 17.00 | 七十四 |
| 428HVS | 12.7百 | 8.51 | 七九十四 | 四.45 | 21.70 | 22.70 | 十二点三十分 | 2.03 | 22./4946 | 23.00 | 八十五 |
| 50升 | 15.875 | 十、十六 | 9.53 | 5.08 | 23.40 | 24.60 | 15.09 | 2.03 | 22.2/5045 | 26.50 | 一、十二 |
| 520 或 | 15.875 | 十、十六 | 六.70 | 5.30 | 21.20 | 22.30 | 十五.09 | 二二十 | 32./7200 | 34.00 | 一十一 |
| 520F1 或 | 15.875 | 10.16 | 六点二十五分 | 5.30 | 21.20 | 22.30 | 15.09 | 二.20 | 32./7200 | 34.00 | 1.09 |
| 520F2 或 | 十五.875 | 10.16 | 九.65 | 5.30 | 24.十 | 二十五.50 | 十五.09 | 2.20 | 32./7200 | 34.00 | 1.21 |
| 520V6 | 15.875 | 10.16 | 六.25 | 5.08 | 19.80 | 21.30 | 15.09 | 2.03 | 22.2/5045 | 26.50 | 九十六 |
| 520H 或 | 15.875 | 10.16 | 六.25 | 5.24 | 21.52 | 22.92 | 15.09 | 2.42 | 26.5/6571 | 29.60 | 1.26 |
| 525 或 | 15.875 | 10.16 | 7.95 | 五点三十分 | 21.50 | 22.90 | 15.09 | 2.03 | 26.5/6571 | 29.60 | 1.30 |
| 525F1 或 | 15.875 | 10.16 | 七.95 | 5.30 | 23.10 | 24.00 | 15.09 | 2.20 | 32./7200 | 34.00 | 一.16 |
| 520F14 或 | 十五.875 | 10.20 | 6.25 | 5.09 | 19.90 | – | 十四.90 | 1.80 | 28.4/6391 | 30.60 | .92 |
| 525H 或 | 十五.875 | 10.16 | 7.95 | 五点三十分 | 23.10 | 24.50 | 十五.09 | 2.42 | 26.5/6571 | 29.60 | 1.44 |
| 530H 或 | 十五.875 | 10.16 | 9.53 | 5.24 | 24.80 | 26.20 | 十五.09 | 2.42 | 29./6524 | 30.00 | 1.39 |
| 630F1 或 | 19.050 | 十一.91 | 九.53 | 5.94 | 25.50 | 27.30 | 18.00 | 2.42 | 31.8/7149 | 35.00 | 1.50 |
| ISO 链号 |
链号 |
沥青
P |
灌木直径
d1 最大值 |
宽度 内板 b1分钟 毫米 |
销直径
d2 最大值 |
针持续时间
L |
内板 深度 h2 最大值 毫米 |
板材厚度
t/T 最大值 |
抗拉韧性
问 |
典型拉伸 力量 Q0 千牛 |
每人超重 仪表 q kg/m |
| – | 二十五 | 6.350 | 3.30 | 3.18 | 二.31 | 7.90 | 六.00 | .80 | 3.5/795 | 四、六 | 。十五 |
| 25小时 | 25小时 | 6.350 | 三.30 | 三、十八 | 二.31 | 八九十 | 六.00 | 1.04 | 4.8/1091 | 5.5 | 。十七 |
| – | 25H(E) | 6.350 | 3.三十 | 3.十八 | 2.31 | 八九十 | 六.00 | 1.04 | 5.8/1304 | 6.4 | 。十八 |
| – | 25HF2 | 六.350 | 三.30 | 3.18 | 二.31 | 9.十 | 5.80 | 一.2/1.十 | 5.8/1304 | 六四 | .19 |
| – | 25SHF1 | 六.350 | 3.30 | 3.十八 | 二.01 | 八点九十五分 | 5.90 | 1.04 | 4.8/1091 | 5.5 | .19 |
| 219H | 219H | 7.774 | 四.59 | 5.00 | 3.01 | 11.90 | 7.40 | 1.2/1.04 | 7.3/1641 | 8. | .28 |
| – | *C219H | 7.774 | 4.59 | 五.00 | 三.01 | 11.90 | 七点四十分 | 1.2/1.04 | 7.3/1641 | 8. | .33 |
| – | 219HT | 7.774 | 四.59 | 4.60 | 三.01 | 12.15 | 七点五十五分 | 1.4/1.3 | 六.6/1483 | 七二 | .33 |
| – | 219HF2 | 7.774 | 四.59 | 四点五十分 | 3.01 | 11.90 | 7.40 | 1.4/1.3 | 6.6/1483 | 7.2 | .31 |
| – | 219HF1 | 7.785 | 四.60 | 4.50 | 3.28 | 13.00 | 7.00 | 2./1.四十 | 9./2571 | 9.8 | .37 |
| 270H | 270H | 八千五百 | 5.00 | 四.75 | 3.28 | 十三.15 | 八点四十五分 | 1.8/1.40 | ten.8/2428 | 十一.9 | 43 |
基本信息
1. 摩托车链轮的齿形
链轮的齿形必须确保链条高效节能地进入和离开啮合，最大限度地减少啮合过程中链节受到的影响和压力，并且易于加工。
常用的摩托车链轮齿形是三弧直齿形。
2. CZPT框架
小直径链轮通常是一体式的，而中直径链轮则大多是辐条式的。为了便于操作、安装和减轻重量，辐条板上会开孔。大直径链轮可以设计成混合式结构。轮毂芯材可以使用多种材料制成，例如：C45钢、不锈钢和其他材料。
三、CZPT内容
链轮材料需要确保齿轮齿具有足够的韧性和耐磨性，因此链轮齿的表面积通常会变硬。
组装和维护
一、自行车链轮的组装要求。链条的松紧度必须合适。过紧会增加CZPT的使用，并且会磨损轴承；过松则容易导致链条脱落。链条的松紧度是指：从链条中心向上提拉或向下推，大约是两个链轮中心长度的2%-3%。
二、摩托车链轮安装到轴上时，不应摆动或偏转。在同一变速箱总成中，两个链轮的端面应位于同一平面上。当链轮中心距小于0.5米时，偏差可控制在1毫米以内；当链轮中心距大于0.5米时，偏差可控制在2毫米以内。但是，链轮齿的侧面不得有摩擦。如果两个链轮的偏差过大，容易导致链条断裂并加速磨损。更换链轮时，必须仔细检查并调整偏差。
3. 自行车链轮严重磨损后，必须同时更换新的链轮和链条，以确保良好的啮合。链轮或链条不能单独更换。如果单独更换，会导致啮合不良，并加速新链轮或新链条的磨损。当链轮齿面磨损到一定程度时，应进行调整并延长使用时间（指齿面可调的链轮），以延长使用寿命。
4. 新摩托车的链条在使用后往往过紧或过松，导致更换困难。您可以根据实际情况调整链条的链节，但调整的链节数量必须为偶数。链节应从链轮后方穿过，锁片应插入外侧，且锁片的开口方向应与链条的旋转方向相反。
5. 自行车链条在使用过程中应及时加注润滑油。CZPT必须注入滚子与内套之间的配合间隙，以改善工作条件并减少磨损。
6. 自行车的旧链轮不能与新链轮混用，否则很容易对传动系统造成影响并损坏链轮。
7. 当摩托车存放一段时间时，应拆下链轮，用煤油或柴油清洗，然后涂上机油或黄油，再存放在干燥的地方。
8.摩托车链条在不洁净的环境中运行，因此其磨损面（即销轴和衬套）难以免受雨水和空气中沙砾的侵蚀，即使在油桶等密封环境中也是如此。由于测量或操作原因，这些磨损面无法完全密封。CZPT链条的使用成本自然会更高，尤其是在操作人员愿意接受更大的摩擦、更低的性能、更大的噪音以及因忽视润滑和调整而导致的更频繁的更换时。
许多以油为主要成分的润滑剂会吸附灰尘和其他颗粒，最终形成磨蚀性糊状物，加剧链条磨损。使用“干式”聚四氟乙烯（PTFE）喷剂可以避免这个问题，这种喷剂喷涂后会形成一层密封膜，既能防止颗粒物附着，又能防止潮气进入。
包裹和递送
1. 在组装摩托车链轮之前，需要采取必要的防锈措施，例如：涂油、发黑、镀锌、镀铬、镀镍、打蜡等等。
2. 为防止自行车链轮表面受到碰撞和刮擦，内部包装采用泡沫袋包装。
三、摩托车链轮的外包装通常采用CZPT定制包装，例如：彩盒包装、彩色塑料袋包装以及链轮链条套筒上的CZPT标识……
为什么选择我们
一、CZPT ble 顶级质量保证技术
2. 尖端的PC管理CNC CZPT
3. 来自 CZPT ly 资深专业人士的定制化解决方案
4. CZPT 化和针对特定软件提供的 CZPT
五、CZPT零部件库存充足
六、精心打造的全球营销网络
7. 有效的售后支持技巧
CZPT拥有219套自动化生产设备，为产品质量提供了可靠的保障。167名资深工程师和专业人员能够根据CZPT客户的特定需求设计和生产产品，并可进行定制化生产。我们遍布全球的服务网络能够为CZPT客户提供及时的售后技术支持。
我们不仅是生产商和供应商，更是行业顾问。我们积极与您合作，提供专业的建议和产品推荐，最终为您找到最适合您特定应用的最具性价比的CZPT产品。我们的客户涵盖终端用户、分销商和CZPT供应商。我们的CZPT替换件可根据需要随时更换，适用于维修和新组装。
链轮按照 ISO606 和 ASME B29.100 标准制造，提供板式、单轮毂和双轮毂配置，采用优质碳钢大尺寸合金制成，可选配锥形衬套，方便安装和拆卸，并可根据要求提供表面处理，例如黑色氧化处理。
