Opis rešitve
Osnovne informacije
Valjčna veriga SMCC je eden najbolj uporabljenih in dobrodošelih izdelkov na trgu. Njena nenehna revolucionarna rast je idealna rešitev za številne situacije, kot so običajne valjčne verige, pogonske verige za motorna kolesa, verige za motorna kolesa z O-tesnili, valjčne verige z večjo trdnostjo, transportne verige, kmetijske pogonske verige, pocinkane verige, ponikljane verige, verige brez mazanja, verige za naftna polja in številne druge.
| ISO Veriga št. |
Veriga št. | Igrišče P mm |
Premer valja d1max mm |
Širina med notranjimi ploščami b1min mm |
Premer zatiča d2max mm |
Dolžina zatiča | Globina notranje plošče h2max |
Debelina plošče t/Tmax |
Natezna žilavost Qmin |
Povprečna natezna žilavost Q0 |
Teža na meter q |
|
| Lmax | Lcmax | |||||||||||
| mm | mm | mm | mm | kN/lbf | kN | kg/m² | ||||||
| – | 9.525 | šest | 9. pet | štiri,5 | 18.6 | 20 | 9. tri | ena osemdeset pet/1,50 | enajst.osemdeset/2653 | 13. šest | enainšestdeset | |
| 420 | 420 | dvanajst.7 | sedem sedemdeset sedem | 6.25 | 3.96 | 14. sedem | šestnajst ena | 12 | ena.pet | 16.00/3597 | sedemnajst.6 | .55 |
| – | 420F3 | dvanajst.7 | 7. sedeminsedemdeset | 6. štiri | 3.97 | 15 | šestnajst.6 | enajst.osem | 1.60/1.45 | šestnajst.00/3597 | sedemnajst.6 | .64 |
| – | 420HF1 | 12. sedem | sedem sedemdeset sedem | 6. petindvajset | tri,96 | sedemnajst | 18. štiri | dvanajst | 2.03 | 16.00/3597 | 17. šest | .76 |
| – | 420HT | dvanajst.sedem | 7. sedeminsedemdeset | šest petindvajset | 3. šestindevetdeset | 17 | – | 12 | 2.03 | 21. štirideset/4811 | 23. pet | šestinsedemdeset |
| 428 | 428 | dvanajst.sedem | osem petdeset ena | sedem,75 | 4.45 | šestnajst.sedem | osemnajst dva | 11. osem | 1.6 | sedemnajst.osemdeset/4002 | 19.6 | sedem |
| – | 428F1 | 12.7 | osem petdeset ena | 7. štiriindevetdeset | štiri.pet | šestnajst.sedem | osemnajst.05 | enajst.8 | ena.6 | 17.15/3855 | 19, štiri | .71 |
| – | 428DS | 12.7 | 8.51 | 7.94 | 4.45 | 17. devet | 19.3 | 12 | 1. petinosemdeset | 18. dvainšestdeset/4186 | 21 | šestinsedemdeset |
| 428MH | 428H | dvanajst.7 | osem petdeset ena | 7.85 | 4.45 | osemnajst.8 | 19. devet | enajst.osem | 2.03 | dvajset.šestdeset/4631 | 23, štiri | devetinsedemdeset |
| – | 428HF1 | 12. sedem | osem petdeset ena | 7.85 | štiri .45 | sedemnajst devet | 19 | 11.8 | 1. osem | 19.50/4384 | 20.7 | .74 |
| – | 428HSH | 12.7 | osem,51 | 7. petinsedemdeset | štiri petinštirideset | 20 | – | dvanajst | dva .42 | 27.00/6070 | 29.4 | .89 |
| – | 428HF4 | dvanajst.7 | 8.51 | 7.94 | 4. pet | 18.9 | 20.1 | enajst.osem | dva.03 | 20.50/4609 | 23, štiri | .82 |
| – | 428HD | 12. sedem | osem petdeset ena | sedem,85 | štiri petinštirideset | osemnajst.8 | 19.9 | 11. osem | dva.03 | 20.šestdeset/4631 | 23.4 | .petinosemdeset |
| – | 428F3 | dvanajst.sedem | 8.51 | sedem,85 | štiri .45 | šestnajst.sedem | osemnajst.2 | enajst.7 | 1. šest | sedemnajst.80/4002 | 19.6 | sedeminsedemdeset |
| – | 428F4 | 12. sedem | 8.51 | 7.85 | 4.45 | šestnajst.7 | 18.2 | 11.8 | 1.6 | 17. osemdeset/4002 | 19.6 | .72 |
| 520 | 520 | petnajst.875 | deset, šestnajst | šest petindvajset | pet.08 | sedemnajst,5 | 19 | petnajst.09 | dva.03 | 26. petdeset/5957 | 29. sedem | .89 |
| – | 520F2 | petnajst.875 | deset.16 | šest,35 | pet.24 | sedemnajst,5 | 19.05 | petnajst.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29. sedem | .97 |
| – | 520F3 | petnajst.875 | deset, šestnajst | šest .48 | pet.08 | sedemnajst,5 | 19 | petnajst.09 | 2.03 | 26. petdeset/5957 | 29. sedem | .89 |
| 520MH | 520MH | petnajst.875 | 10.22 | 6. petindvajset | 5. petindvajset | 19 | 21. dva | petnajst.3 | dva.dva | trideset.50/6857 | 33.6 | – |
| – | 520HD | petnajst.875 | 10. šestnajst | šest,35 | pet,34 | 18. šest | dvajset | petnajst.09 | dva.dva | 35.00/7868 | 38. pet | ena.04 |
| 525 | 525 | 15.875 | deset, šestnajst | sedem petindevetdeset | pet.08 | 19. tri | sedemindvajset | petnajst.09 | 2.03 | 26. petdeset/5957 | 29. sedem | ena.06 |
| 525MH | 525MH | 15.875 | 10.22 | 7.85 | 5. petindvajset | 21.2 | 23. dva | 15.3 | dva.2 | 30.50/6857 | 33.6 | – |
| – | 525HF1 | 15.875 | 10. šestnajst | 7. petindevetdeset | 5.08 | dvajset,9 | 22. tri | 15.09 | dvainštirideset | 26.50/5957 | 29. sedem | 1.2 |
| 530 | 530 | 15.875 | 10.16 | devet, štiri | pet.08 | dvajset.7 | 22.2 | petnajst.09 | dva.03 | 26.50/5957 | 29.7 | ena.06 |
| – | 530SH | 15.875 | deset.16 | 9, štiri | 5.08 | 22.1 | – | petnajst.09 | dvainštirideset | 32.osemdeset/7374 | 33.5 | ena.24 |
| – | 520F12 | 15.875 | 10.16 | šest petindvajset | 5. petindvajset | sedemnajst.6 | – | 15 | dva.03 | 29.43/6615 | 32.3 | .98 |
| – | 520HF7 | 15.875 | 10.22 | 7.8 | 5. tri | 21.35 | – | 15. tri | dva,8/2,24 | štirideset.00/8992 | 44 | ena,43 |
| 630 | 630 | 19.05 | 11.91 | 9.4 | 5.94 | 23 | 24. osem | 18 | dva .42 | 35.30/7936 | 38, osem | – |
|
Veriga št. |
Nagib
P |
Premer valja
d1 maks. |
Širina vmes notranje plošče b1 min |
Premer zatiča
d2 maks |
Dolžina zatiča | Notranja plošča globina h2 maks. |
Debelina plošče
T |
Natezna energija
V |
Povprečna natezna moč Q0 |
Teža na meter q kg/m |
|
| Lmax mm |
Lcmax mm |
||||||||||
| 420 ALI | 12. sedemsto | 7.77 | 6. petindvajset | tri, šestindevetdeset | šestnajst, petinšestdeset | 17. petindevetdeset | 12.00 | 1.50 | 16./3599 | 17.00 | .62 |
| 420H ALI | 12.700 | sedem,77 | šest,25 | tri,96 | 18.80 | 20.10 | 12.00 | 2.03 | 16./3599 | 17.00 | štiriinsedemdeset |
| 428HVS | 12. sedemsto | 8.51 | sedem, štiriindevetdeset | štiri .45 | 21.70 | 22.70 | pol dvanajst | dva.03 | 22./4946 | 23.00 | .petinosemdeset |
| 50LD | 15.875 | deset, šestnajst | 9.53 | pet.08 | 23. štirideset | 24.60 | 15.09 | 2.03 | 22.2/5045 | 26. petdeset | ena, dvanajst |
| 520 ALI | 15.875 | deset, šestnajst | šest,70 | 5.30 | 21.20 | 22.30 | petnajst.09 | dvajset | 32./7200 | 34.00 | ena.enajst |
| 520F1 ALI | 15.875 | 10.16 | šest petindvajset | 5.30 | 21.20 | 22.30 | 15.09 | dva.20 | 32./7200 | 34.00 | 1.09 |
| 520F2 ALI | petnajst.875 | 10. šestnajst | devet,65 | 5.30 | 24. deset | petindvajset.petdeset | petnajst.09 | 2.20 | 32./7200 | 34.00 | 1.21 |
| 520V6 | 15.875 | 10. šestnajst | šest,25 | pet.08 | 19.80 | 21. trideset | 15.09 | dva.03 | 22.2/5045 | 26.50 | .šestindevetdeset |
| 520H ALI | 15.875 | 10.16 | šest,25 | pet.24 | 21. dvainpetdeset | 22. dvaindevetdeset | 15.09 | 2. dvainštirideset | 26.5/6571 | 29.60 | ena,26 |
| 525 ALI | 15.875 | 10. šestnajst | 7. petindevetdeset | pet.30 | 21.50 | 22. devetdeset | 15.09 | 2.03 | 26.5/6571 | 29.60 | 1.30 |
| 525F1 ALI | 15.875 | 10. šestnajst | sedem petindevetdeset | 5.30 | 23.10 | 24.00 | 15.09 | 2.20 | 32./7200 | 34.00 | ena.16 |
| 520F14 ALI | petnajst.875 | deset.20 | 6. petindvajset | 5.09 | 19. devetdeset | – | štirinajst,90 | 1.80 | 28.4/6391 | 30.šestdeset | .92 |
| 525H ALI | petnajst.875 | 10.16 | 7. petindevetdeset | pet.poldeset | 23.10 | 24. petdeset | petnajst.09 | dva .42 | 26.5/6571 | 29.60 | ena,44 |
| 530H ALI | petnajst.875 | 10.16 | 9.53 | pet.24 | 24. osemdeset | 26.20 | petnajst.09 | 2. dvainštirideset | 29./6524 | 30.00 | ena,39 |
| 630F1 ALI | 19.050 | enajst enaindevetdeset | devet,53 | 5.94 | 25.50 | 27. trideset | 18.00 | dva .42 | 31.8/7149 | 35.00 | 1. petdeset |
| ISO Veriga št. |
Veriga št. |
Nagib
P |
Premer puše
d1 maks. |
Širina med notranje plošče b1 min mm |
Premer zatiča
d2 maks |
Trajanje pripenjanja
L |
Notranja plošča globina h2 maks. mm |
Debelina plošče
t/T max |
Natezna žilavost
V |
Tipična natezna moč Q0 kN |
Prekomerna teža za vsakega meter q kg/m |
| – | petindvajset | 6.350 | 3.30 | 3.18 | dva,31 | 7.90 | šest,00 | .80 | 3.5/795 | štiri, šest | petnajst |
| 25 ur | 25 ur | 6.350 | tri.30 | tri osemnajst | dva,31 | osem devetdeset | šest,00 | 1.04 | 4.8/1091 | 5.5 | sedemnajst |
| – | 25H(V) | 6.350 | 3. trideset | 3. osemnajst | 2.31 | osem devetdeset | šest,00 | ena.04 | 5.8/1304 | 6. štiri | osemnajst |
| – | 25HF2 | šest.350 | tri.30 | 3.18 | dva,31 | 9. deset | 5.80 | ena,2/1,00 | pet.8/1304 | šest, štiri | .19 |
| – | 25SHF1 | šest.350 | 3.30 | 3. osemnajst | dva.01 | osem petindevetdeset | 5.90 | ena.04 | 4.8/1091 | 5. pet | .19 |
| 219H | 219H | sedem.774 | štiri, devetinpetdeset | 5.00 | 3.01 | 11.90 | 7. štirideset | 1.2/1.04 | 7.3/1641 | 8. | .28 |
| – | *C219H | sedem.774 | 4. devetinpetdeset | pet,00 | tri.01 | 11.90 | sedem.40 | 1.2/1.04 | 7.3/1641 | 8. | .33 |
| – | 219HT | 7.774 | štiri,59 | 4.60 | tri.01 | 12. petnajst | sedem petinpetdeset | 1.4/1.3 | šest.6/1483 | sedem.dva | .33 |
| – | 219HF2 | sedem.774 | štiri,59 | štiri petdeset | 3.01 | 11. devetdeset | 7. štirideset | 1,4/1,3 | 6.6/1483 | 7.2 | .31 |
| – | 219HF1 | 7.785 | štiriinšestdeset | 4. petdeset | tri.28 | 13.00 | 7.00 | 2./1. štirideset | 9./2571 | 9.8 | .37 |
| 270H | 270H | osem petsto | 5.00 | štiri,75 | 3.28 | trinajst.15 | osem.45 | 1,8/1,40 | deset.8/2428 | enajst.devet | triinštirideset |
Osnovne informacije
1. Profil zob zobnika motornega kolesa
Profil zob zobnika mora zagotavljati učinkovit in energijsko varčen vstop in izstop verige iz mreže, zmanjšati vpliv in pritisk na člene verige med postopkom mreženja ter ga je enostavno obdelovati.
Pogosto uporabljen profil zob zobnika motornega kolesa je triločni ravni profil zob.
2. Okvir CZPT
Zobniki majhnega premera so običajno integralni, medtem ko so zobniki srednjega premera večinoma napere. Za lažje rokovanje, nastavitev in zmanjšanje telesne teže so v naperni plošči izdelane luknje. Zobniki velikega premera so lahko izdelani v mešani obliki. Jedro kolesa je lahko izdelano iz različnih materialov! Na primer: C45, nerjaveče jeklo in drugi materiali.
tri. Vsebina CZPT
Materiali zobnikov morajo zagotavljati ustrezno žilavost in odpornost proti obrabi zobnikov, zato površina zobnikov na splošno postane trda.
MONTAŽA IN VZDRŽEVANJE
1. Zahteve za montažo zobnikov kolesa. Napetost verige mora biti ustrezna. Če je veriga omejena, se bo povečala uporaba CZPT, ležaj pa se bo obrabil. Če je zobnik odpet, je enostavno skočiti z verige. Napetost verige je: pri dvigovanju ali spuščanju iz središča verige je razdalja med obema zobnikoma približno 2% in 3% od središčne dolžine.
2. Ko je zobnik motornega kolesa nameščen na gred, se ne sme nihati ali upogibati. V istem sklopu menjalnika morata biti končni površini obeh zobnikov na isti ravnini. Če je osrednja razdalja zobnika manjša od 0,5 metra, je lahko odstopanje 1 mm, če je srednja dolžina zobnika večja od 0,5 metra, je lahko odstopanje 2 mm. Vendar pa na straneh zob zobnika ne sme biti trenja. Če je odstopanje obeh koles preveliko, se veriga zlahka zlomi in pospeši obraba. Pri zamenjavi zobnika morate preveriti in prilagoditi odmik.
3. Kmalu zatem, ko je zobnik kolesa močno obrabljen, je treba hkrati zamenjati nov zobnik in novo verigo, da se zagotovi zelo dobro prijemanje. CZPT-jev ali verig ni mogoče zamenjati neodvisno. Če je CZPT občutljiv, bo povzročil zelo slabo prijemanje in pospešil namestitev novega zobnika ali nove verige. Ko se dno zobnika obrabi do določene stopnje, ga je treba večkrat zavrteti in ga pravočasno obračati (kar velja za zobnik z nastavljivim dnom), da podaljšate čas uporabe.
4. Veriga novega motornega kolesa je preveč napeta ali pa se hitro po uporabi zategne, zaradi česar jo je težko zamenjati. Verigo lahko napnete glede na situacijo, vendar mora biti enakomerna. Člen verige se mora premikati skozi zadnji del zobnika, zaklepna plošča mora biti vstavljena navzven, odprtina zaklepne plošče pa mora biti obrnjena v nasprotno smer vrtenja.
5. Med delovanjem je treba kolesarske verige pravočasno napolniti z mazalnim oljem. CZPT mora vstaviti v ustrezno režo med valjčkom in notranjim tulcem, da se izboljšajo pogoji delovanja in zmanjša obraba.
6. Starega zobnika kolesa ni mogoče zamenjati z novim, saj v nasprotnem primeru ne morete vplivati na menjalnik in poškodovati zobnika.
7. Pri shranjevanju motornega kolesa za čas CZPT morate odstraniti zobnik in ga očistiti s kerozinom ali dizelskim gorivom, nato uporabiti motorno olje ali maslo in ga shraniti na suhem mestu.
8. Motorne verige delujejo v nečistem okolju, zato so obrabne površine (torej zatiči in puše) zaščitene pred padavinami in delci v zraku, celo v zaprtem okolju, kot je oljna posoda, in jih zaradi merilnih ali operativnih razlogov ni mogoče zatesniti. Motorne verige CZPT bodo imele samodejno precej višje stroške uporabe, še posebej, če so upravljavci pripravljeni sprejeti večje trenje, manj zmogljivosti, več hrupa in pogostejšo menjavo, saj zanemarijo mazanje in nastavitev.
Veliko maziv na osnovi olja privlači prah in druge delce, ki na koncu tvorijo abrazivno pasto, ki se bo še bolj obnesla na verigah. To težavo je mogoče odpraviti z uporabo "suhega" PTFE razpršila, ki po zasuku ustvari prožen film in odbija tako delce kot vlago.
PAKET IN DOSTAVA
1. Pred pakiranjem zobnika motornega kolesa je treba izvesti potrebne ukrepe proti rjavenju, kot so: oljenje, črnjenje, cinkanje, kromiranje, nikljanje, voskanje itd.
2. Da bi preprečili udarce in praske na površini zobnika kolesa, je notranja embalaža izdelana iz penaste vrečke.
tri. Zunanja embalaža zobnika motornega kolesa je običajno embalaža CZPT za uporabnike CZPT. Na primer: barvna embalaža v škatli, barvna embalaža v plastičnih vrečkah in logotipi CZPT na tulcih verige zobnika motornega kolesa ...
ZAKAJ IZBRATI NAS
ena. CZPT tehnika zagotavljanja vrhunske kakovosti
2. Najsodobnejši CNC CZPT-ji z upravljanjem s strani računalnika
3. Prilagojeni odgovori izkušenih strokovnjakov CZPT
4. CZPT izacija in CZPT, ponujena za specifično programsko opremo
5. Obsežna zaloga delov in komponent CZPT
šest. Dobro zasnovana svetovna marketinška mreža
7. Učinkovita tehnika poprodajne podpore
219 kompletov avtomatizirane proizvodne opreme CZPT d zagotavlja visoko kakovost izdelkov. 167 inženirjev in strokovnjakov z višjimi strokovnimi nazivi lahko načrtuje in proizvaja izdelke, ki ustrezajo specifičnim zahtevam CZPT-jev, CZPT-ji pa so prav tako CZPT-jeve rešitve. Naša svetovna servisna mreža lahko CZPT-jevim proizvajalcem zagotovi pravočasne poprodajne tehnološke storitve.
Nismo le proizvajalec in ponudnik, temveč tudi industrijski svetovalec. Z vami proaktivno sodelujemo, da vam zagotovimo strokovne nasvete in priporočila za izdelke pri nakupu, da bi za vašo programsko opremo našli cenovno najugodnejši izdelek CZPT. Stranke, ki jim služi CZPT, so od končnih kupcev do distributerjev in CZPT-jev. Naše nadomestne dele CZPT lahko po potrebi in primerno zamenjamo tako za popravila kot za nove sklope.
Zobniki so izdelani v skladu s standardi ISO606 in ASME B29.100, na voljo v konfiguracijah s ploščo, enojnim in dvojnim pestom, izdelani iz velike visokokakovostne ogljikove kovine, opcijske stožčaste puše poenostavljajo namestitev in odstranitev, terapije, kot je črni oksid, so na voljo na zahtevo.
