China Biz 125 2010 Biz 125 Flex 2011-2015 Motorfiets Tandwiel met CE-certificaat, topkwaliteit, goede prijs

Oplossingsbeschrijving

Basisinformatie 
SMCC-rollenkettingen behoren tot de meest gebruikte en gewilde producten op de markt. De continue innovatieve ontwikkeling maakt ze ideaal voor diverse toepassingen, zoals standaard rollenkettingen, aandrijfkettingen voor motorfietsen, O-ringkettingen voor motorfietsen, rollenkettingen met hoge treksterkte, transportkettingen, aandrijfkettingen voor de landbouw, gegalvaniseerde kettingen, vernikkelde kettingen, smeervrije kettingen en kettingen voor de olie- en gasindustrie, en nog veel meer.

ISO Kettingnr.	Kettingnr.	Pitch P mm	Roldiameter d1max mm	Breedte tussen binnenplaten b1min mm	Pendiameter d2max mm	Pinlengte		Binnenplaatdiepte h2max	Plaatdikte t/Tmax	Treksterkte Qmin	Gemiddelde treksterkte Q0	Gewicht per meter Q
						Lmax	Lcmax
						mm	mm	mm	mm	kN/lbf	kN	kg/m
–	9.525		zes	9.vijf	vier.5	18.6	20	9.drie	185/1,50	elf.tachtig/2653	13.6	0,61
420	420	twaalf.7	zevenenzeventig	6.25	3.96	14.7	zestien.één	12	één, vijf	16.00/3597	zeventien.6	.55
–	420F3	twaalf.7	7,77	6.4	3.97	15	zestien.6	elf.acht	1.60/1.45	zestien.00/3597	zeventien.6	.64
–	420HF1	12.7	zevenenzeventig	6.25	drie.96	zeventien	18.4	twaalf	2.03	16.00/3597	17.6	.76
–	420HT	twaalf.zeven	7,77	zesentwintig	3,96	17	–	12	2.03	21.veertig/4811	23.vijf	0,76
428	428	twaalf.zeven	achtenvijftig	zeven.75	4.45	zestien.zeven	achttien.twee	11.acht	1.6	zeventien.tachtig/4002	19.6	.zeven
–	428F1	12.7	achtenvijftig	7,94	vier.vijf	zestien.zeven	achttien.05	elf.8	één.6	17.15/3855	19.4	.71
–	428DS	12.7	8.51	7.94	4.45	17.negen	19.3	12	1.85	18.62/4186	21	0,76
428MH	428H	twaalf.7	achtenvijftig	7.85	4.45	achttien.8	19.negen	elf.acht	2.03	twintig.zestig/4631	23.4	.79
–	428HF1	12.7	achtenvijftig	7.85	vier.45	zeventien.negen	19	11.8	1.acht	19.50/4384	20.7	.74
–	428HSH	12.7	acht.51	7,75	vierenveertig	20	–	twaalf	twee.42	27.00/6070	29.4	.89
–	428HF4	twaalf.7	8.51	7.94	4.vijf	18.9	20.1	elf.acht	twee.03	20.50/4609	23.4	.82
–	428HD	12.7	achtenvijftig	zeven.85	vierenveertig	achttien.8	19.9	11.acht	twee.03	20.60/4631	23.4	0,85
–	428F3	twaalf.zeven	8.51	zeven.85	vier.45	zestien.zeven	achttien.2	elf.7	1.6	zeventien.80/4002	19.6	77
–	428F4	12.7	8.51	7.85	4.45	zestien.7	18.2	11.8	1.6	17.tachtig/4002	19.6	.72
520	520	vijftien.875	tien.zestien	zesentwintig	vijf.08	zeventien.5	19	vijftien.09	twee.03	26.vijftig/5957	29,7	.89
–	520F2	vijftien.875	tien.16	zes.35	vijf.24	zeventien.5	19.05	vijftien.09	2.03	26.50/5957	29,7	.97
–	520F3	vijftien.875	tien.zestien	zes.48	vijf.08	zeventien.5	19	vijftien.09	2.03	26.vijftig/5957	29,7	.89
520MH	520MH	vijftien.875	10.22	6.25	5.25	19	21.twee	vijftien.3	twee.twee	dertig.50/6857	33.6	–
–	520HD	vijftien.875	10.16	zes.35	vijf.34	18.6	twintig	vijftien.09	twee.twee	35.00/7868	38,5	één.04
525	525	15.875	tien.zestien	zevenennegentig vijf	vijf.08	19.drie	zevenentwintig	vijftien.09	2.03	26.vijftig/5957	29,7	1.06
525MH	525MH	15.875	10.22	7.85	5.25	21.2	23.twee	15.3	twee.2	30.50/6857	33.6	–
–	525HF1	15.875	10.16	7,95	5.08	twintig.9	22.drie	15.09	tweeënveertig twee	26.50/5957	29,7	1.2
530	530	15.875	10.16	negen.vier	vijf.08	twintig.7	22.2	vijftien.09	twee.03	26.50/5957	29.7	1.06
–	530SH	15.875	tien.16	9.4	5.08	22.1	–	vijftien.09	tweeënveertig twee	32.tachtig/7374	33.5	1.24
–	520F12	15.875	10.16	zesentwintig	5.25	zeventien.6	–	15	twee.03	29.43/6615	32.3	.98
–	520HF7	15.875	10.22	7.8	5.drie	21.35	–	15.drie	twee.8/2.42	veertig.00/8992	44	1.43
630	630	19.05	11.91	9.4	5.94	23	24.acht	18	twee.42	35.30/7936	38.acht	–

Kettingnr.	Toonhoogte P mm	Roldiameter d1 max mm	Breedte ertussen interne platen b1 min mm	Pendiameter d2 max mm	Pinlengte		Binnenplaat diepte h2 max mm	Plaatdikte T max mm	Trekenergie Q min kN/lbf	Gemiddelde treksterkte kracht Q0 kN	Gewicht per meter q kg/m
					Lmax mm	Lcmax mm
420 OF	12.700	7.77	6.25	drieënnegentig	zestien.vijfenzestig	17,95	12.00	1.50	16./3599	17.00	.62
420H OF	12.700	zeven.77	zes.25	drie.96	18.80	20.10	12.00	2.03	16./3599	17.00	.74
428HVS	12.700	8.51	zevenennegentig vier	vier.45	21.70	22.70	twaalf. dertig	twee.03	22./4946	23.00	0,85
50LD	15.875	tien.zestien	9.53	vijf.08	23.40	24.60	15.09	2.03	22.2/5045	26,50	één twaalf
520 OF	15.875	tien.zestien	zes.70	5.30	21.20	22.30	vijftien.09	twee.20	32./7200	34.00	één elf
520F1 OF	15.875	10.16	zesentwintig	5.30	21.20	22.30	15.09	twee.20	32./7200	34.00	1.09
520F2 OF	vijftien.875	10.16	negen.65	5.30	24.tien	vijfentwintig,50	vijftien.09	2.20	32./7200	34.00	1.21
520V6	15.875	10.16	zes.25	vijf.08	19.80	21.30	15.09	twee.03	22.2/5045	26.50	96
520H OF	15.875	10.16	zes.25	vijf.24	21,52	22,92	15.09	2,42	26.5/6571	29.60	1.26
525 OF	15.875	10.16	7,95	vijf.30	21.50	22,90	15.09	2.03	26.5/6571	29.60	1.30
525F1 OF	15.875	10.16	zevenennegentig vijf	5.30	23.10	24.00	15.09	2.20	32./7200	34.00	één.16
520F14 OF	vijftien.875	tien.20	6.25	5.09	19.90	–	veertien.90	1.80	28.4/6391	30,60	.92
525H OF	vijftien.875	10.16	7,95	vijf.30	23.10	24,50	vijftien.09	twee.42	26.5/6571	29.60	1.44
530H OF	vijftien.875	10.16	9.53	vijf.24	24.tachtig	26.20	vijftien.09	2,42	29./6524	30.00	één.39
630F1 OF	19.050	elf.91	negen.53	5.94	25.50	27.30	18.00	twee.42	31.8/7149	35.00	1,50

 

ISO Kettingnr.	Kettingnr.	Toonhoogte P mm	Busdiameter d1 max mm	Breedte tussen binnenplaten b1 min mm	Pendiameter d2 max mm	Speldduur L max mm	Binnenplaat diepte h2 max mm	Plaatdikte t/T max mm	Treksterkte Q min kN/lbf	Typische treksterkte kracht Q0 kN	Overgewicht voor elke meter q kg/m
–	vijfentwintig	6.350	3.30	3.18	twee.31	7.90	zes.00	.80	3.5/795	vier.6	.vijftien
25 uur	25 uur	6.350	drie.30	drie achttien	twee.31	achtnegentig	zes.00	1.04	4.8/1091	5.5	.zeventien
–	25H(E)	6.350	3.30	3.18	2.31	achtnegentig	zes.00	één.04	5.8/1304	6.4	.achttien
–	25HF2	zes.350	drie.30	3.18	twee.31	9.tien	5.80	één.2/1.tien	vijf.8/1304	zes.vier	.19
–	25SHF1	zes.350	3.30	3.18	twee.01	achtennegentig vijf	5.90	één.04	4.8/1091	5.vijf	.19
219H	219H	zeven.774	vierenvijftig negen	5.00	3.01	11.90	7.40	1.2/1.04	7.3/1641	8.	.28
–	*C219H	zeven.774	4,59	vijf.00	drie.01	11.90	zeven.40	1.2/1.04	7.3/1641	8.	.33
–	219HT	7.774	vier.59	4.60	drie.01	12.15	zevenenvijftig	1.4/1.3	zes.6/1483	zeven.twee	.33
–	219HF2	zeven.774	vier.59	vier vijftig	3.01	11.90	7.40	1.4/1.drie	6.6/1483	7.2	.31
–	219HF1	7.785	vier.60	4,50	drie.28	13.00	7.00	2./1.veertig	9./2571	9.8	.37
270H	270H	achtenvijfhonderd	5.00	vier.75	3.28	dertien.15	acht.45	1.8/1.40	tien.8/2428	elf.negen	.43

Basisinformatie 

1. Tandprofiel van een motorfietskettingwiel

Het tandprofiel van het tandwiel moet ervoor zorgen dat de ketting efficiënt en energiezuinig in en uit de vertanding gaat, de impact en de druk op de schakels tijdens het vertandingsproces minimaliseert en gemakkelijk te bewerken is.
Het meest gebruikte tandprofiel voor motorfietskettingwielen is een recht tandprofiel met drie bogen.

2. CZPT-raamwerk
Tandwielen met een kleine diameter zijn normaal gesproken integraal, terwijl tandwielen met een middelgrote diameter grotendeels uit spaken bestaan. Om de hantering, montage en gewichtsvermindering te vergemakkelijken, worden er gaten in de spaakplaat gemaakt. Tandwielen met een grote diameter kunnen ook in een gemengde uitvoering worden gemaakt. De wielkern kan van diverse materialen gemaakt zijn! Bijvoorbeeld: C45, roestvrij staal en andere componenten.

drie. CZPT-inhoud

Het materiaal van het tandwiel moet ervoor zorgen dat de tandwieltanden voldoende taaiheid en slijtvastheid hebben, waardoor het oppervlak van de tandwieltanden over het algemeen hard wordt.

MONTAGE EN ONDERHOUD 

1. Montage-eisen voor fietstandwielen. De kettingspanning moet geschikt zijn. Een te lage spanning verhoogt het CZPT-verbruik en een te losse ketting zorgt voor slijtage aan het lager, waardoor de ketting er gemakkelijk af kan springen. De kettingspanning moet als volgt zijn: gemeten vanaf het midden van de ketting, moet de lengte tussen de twee tandwielen ongeveer 2%-3% bedragen.

2. Wanneer het tandwiel van de motorfiets op de as wordt gemonteerd, mag het niet slingeren of doorbuigen. In dezelfde versnellingsbak moeten de uiteinden van beide tandwielen in hetzelfde vlak liggen. Als de hartafstand van de tandwielen minder dan 0,5 meter is, mag de afwijking 1 mm bedragen; als de hartafstand van de tandwielen meer dan 0,5 meter is, mag de afwijking 2 mm bedragen. Er mag echter geen wrijving zijn tussen de tanden van de tandwielen. Als de afwijking tussen de twee wielen te groot is, kan de ketting gemakkelijk breken en slijtage versnellen. Bij het vervangen van het tandwiel moet u de offset controleren en zo nodig aanpassen.

3. Zodra het tandwiel van de fiets ernstig versleten is, moeten het nieuwe tandwiel en de nieuwe ketting tegelijkertijd worden vervangen om een ​​goede vertanding te garanderen. Tandwielen of kettingen kunnen niet afzonderlijk worden vervangen. Als het tandwiel versleten is, zal dit een slechte vertanding veroorzaken en de slijtage van het nieuwe tandwiel of de nieuwe ketting versnellen. Wanneer het tandoppervlak van het tandwiel tot een bepaalde mate is versleten, moet het worden afgedraaid en tijdig worden gebruikt (bij een tandwiel met een verstelbaar tandoppervlak) om de levensduur te verlengen.

4. De ketting van een nieuwe motorfiets is vaak te strak gespannen of te strak na gebruik, waardoor het lastig is om hem te vervangen. Je kunt de schakels van de ketting aanpassen aan de situatie, maar het moet een gelijkmatig aantal zijn. De schakels moeten door de achterkant van het tandwiel lopen, de borgplaat moet aan de buitenkant worden geplaatst en de opening van de borgplaat moet in de tegenovergestelde draairichting wijzen.

5. Tijdens het gebruik moeten fietskettingen tijdig met smeerolie worden gevuld. CZPT moet in de bijbehorende opening tussen de rol en de binnenste huls worden aangebracht om de werking te verbeteren en slijtage te verminderen.

6. Het oude tandwiel van de fiets kan niet worden gecombineerd met een nieuw tandwiel, anders kan dit gemakkelijk de overbrenging beïnvloeden en het tandwiel beschadigen.

7. Wanneer u de motorfiets voor langere tijd opslaat, dient u het tandwiel te verwijderen en te reinigen met kerosine of diesel, vervolgens motorolie of boter te gebruiken en het daarna op een droge plaats op te bergen.

8. Motorfietskettingen werken in onhygiënische omgevingen, waardoor de slijtageoppervlakken (dat wil zeggen de pinnen en bussen) beschermd zijn tegen neerslag en stof en vuil uit de lucht, zelfs in een afgesloten omgeving zoals een olievat. Om meet- of operationele redenen kunnen deze omgevingen niet volledig afgesloten zijn. CZPT-motorkettingen zullen automatisch aanzienlijk hogere gebruikskosten met zich meebrengen, vooral wanneer de gebruikers bereid zijn meer wrijving, aanzienlijk minder prestaties, meer lawaai en een frequentere vervanging te accepteren als gevolg van verwaarlozing van smering en afstelling.

Veel smeermiddelen op oliebasis trekken stof en andere deeltjes aan, waardoor uiteindelijk een schurende pasta ontstaat die slijtage aan kettingen bemoeilijkt. Dit probleem kan worden omzeild door het gebruik van een "droge" PTFE-spray, die na het aanbrengen een geluidsisolerende film vormt en zowel stof als vocht afstoot.

PAKKET EN BEVRIJDING

1. Voordat het motorfietskettingwiel wordt verpakt, moeten de nodige roestwerende maatregelen worden genomen, zoals: oliën, zwart maken, galvaniseren, verchromen, vernikkelen, waxen, enzovoort.

2. Om te voorkomen dat het oppervlak van het fietstandwiel stoten en krassen oploopt, wordt de binnenverpakking voorzien van een schuimrubberen zak.

3. De buitenverpakking van een motorfietskettingwiel is normaal gesproken een CZPT-verpakking. Bijvoorbeeld: een gekleurde doos, een gekleurde plastic zak en CZPT-logo's op de kettinghulzen van het kettingwiel…
 

WAAROM VOOR ONS KIEZEN?

één. CZPT ble Topkwaliteitsborgingstechniek

2. Geavanceerde, pc-gestuurde CNC CZPT's

3. Antwoorden op maat van ervaren CZPT-professionals

4. CZPT-implementatie en CZPT-aanbod voor specifieke software

vijf. Ruime voorraad CZPT-onderdelen en -componenten

zes. Een goed geproduceerd wereldwijd marketingnetwerk

7. Effectieve techniek voor ondersteuning na de verkoop
 
De 219 sets geautomatiseerde productiemachines van CZPT garanderen een hoge productkwaliteit. De 167 ingenieurs en professionals met senior kwalificaties kunnen producten ontwerpen en produceren die voldoen aan de specifieke eisen van CZPT-klanten. CZPT-implementaties worden ook door ons uitgevoerd. Ons wereldwijde servicenetwerk biedt CZPT-klanten tijdige technische ondersteuning na aankoop.

Wij zijn niet alleen producent en leverancier, maar ook brancheadviseur. We werken proactief met u samen om professionele suggesties en productaanbevelingen te geven, zodat we uiteindelijk het meest kosteneffectieve CZPT-product voor uw specifieke toepassing kunnen vinden. Onze klantenkring varieert van eindgebruikers tot distributeurs en CZPT-bedrijven. Onze CZPT-vervangingsonderdelen kunnen waar nodig en geschikt worden gebruikt voor zowel reparatie- als nieuwe assemblages.

 

 

De tandwielen worden vervaardigd volgens de ISO606- en ASME B29.100-normen en zijn verkrijgbaar in plaat-, enkel- en dubbelnaafuitvoeringen. Ze zijn gemaakt van hoogwaardig koolstofstaal en optionele conische bussen vereenvoudigen de montage en demontage. Behandelingen zoals zwartoxide zijn op aanvraag beschikbaar.