Китайские мотоциклетные цепи и звездочки CG 150 Fan Flex и CG 150 Titan Flex с сертификатом CE, высокое качество, хорошая цена.

Описание продукта

Стандартная информация 
Роликовые цепи SMCC — один из наиболее распространенных и востребованных продуктов на рынке. Их стабильное развитие позволяет использовать их в самых разных ситуациях: для обычных роликовых цепей, мотоциклетных приводных цепей, мотоциклетных цепей с уплотнительными кольцами, мощных роликовых цепей, конвейерных цепей, сельскохозяйственных приводных цепей, оцинкованных цепей, никелированных цепей, цепей, не требующих смазки, и цепей для нефтедобывающей промышленности и т.д.

Конструкция цепи

^{Две роликовые цепи разных размеров, демонстрирующие здание.
В роликовой цепи с втулками чередуются два типа звеньев. Первый тип – это внутренние звенья, имеющие две внутренние пластины, соединенные двумя втулками, на которых вращаются два ролика. Внутренние звенья чередуются с внешними звеньями типа CZPT, состоящими из двух внешних пластин, соединенных между собой штифтами, проходящими через втулки внутренних звеньев. «Бесвтулочная» роликовая цепь похожа по способу изготовления, хотя и не по конструкции, поскольку в качестве альтернативы независимым втулкам, удерживающим внутренние пластины вместе, в пластину вставлена ​​трубка, выступающая из отверстия и выполняющая ту же функцию. Это имеет преимущество в том, что исключает один конкретный этап сборки цепи.}

Цепь с роликами минимизирует трение по сравнению с более простыми конструкциями, что приводит к повышению производительности и уменьшению износа. В оригинальных версиях цепей CZPT отсутствовали ролики и втулки, причем внутренние и внешние пластины удерживались штифтами, которые непосредственно контактировали с зубьями звездочек. Однако такая конфигурация приводила к очень быстрому износу как зубьев звездочек, так и пластин, на которых они вращались на штифтах. Эта проблема была частично решена с разработкой цепей с втулками, где штифты удерживали внешние пластины, проходя через втулки или гильзы, соединяющие внутренние пластины. Это распределяло износ более равномерно, чем хотелось бы, однако зубья звездочек все еще изнашивались гораздо быстрее из-за трения скольжения о втулки. Добавление роликов, охватывающих втулки цепи и обеспечивающих контакт качения с зубьями звездочек, привело к значительному сопротивлению зацеплению как звездочек, так и цепи. Трение стало еще ниже, поскольку цепь достаточно смазана. Постоянная, чистая смазка роликовых цепей имеет первостепенное значение для успешной работы, как и правильное натяжение.

СМАЗКА

^{Некоторые приводные цепи (например, в серийном производстве или приводящие в движение распределительный вал в двигателе внутреннего сгорания) работают в чистых средах, поэтому рабочие поверхности (то есть штифты и втулки) защищены от осадков и пыли, даже в герметичной среде, такой как масляная ванна. Некоторые роликовые цепи имеют уплотнительные кольца, встроенные в пространство между внешней пластиной звена и внутренними пластинами роликовых звеньев. Производители цепей начали внедрять эту функцию в 1971 году после того, как её изобрел Джозеф Монтано, работая в компании Whitney Chain из Хартфорда, штат Коннектикут. Уплотнительные кольца были добавлены для улучшения смазки звеньев цепей CZPT, что крайне важно для продления срока их службы. Эти резиновые уплотнения образуют барьер, который удерживает использованную на производстве смазку внутри штифта и втулки в соответствующих местах. Кроме того, резиновые уплотнительные кольца предотвращают попадание грязи и других загрязнений внутрь звеньев цепи, где подобные частицы в противном случае привели бы к значительному износу. [требуется ссылка]}

Существует также множество цепей, которые работают в условиях сильного загрязнения и по техническим или эксплуатационным причинам не могут быть герметичными. Примерами являются цепи сельскохозяйственной техники, велосипедов и бензопил. Эти цепи, как правило, требуют значительного износа, особенно если операторы готовы мириться с повышенным трением, снижением производительности, повышенным уровнем шума и частой заменой из-за пренебрежения смазкой и регулировкой.

Многие смазки на масляной основе притягивают грязь и другие частицы, рано или поздно образуя абразивную пасту, которая усиливает износ цепей. Эту проблему можно обойти, используя «сухой» спрей на основе ПТФЭ, который после нанесения образует прочную пленку и отталкивает как частицы, так и влагу.

Смазка цепи мотоцикла

^{Цепи, работающие на высоких скоростях, сравнимых со скоростью движения людей на мотоциклах, должны использоваться в сочетании с масляной ванной. Для современных мотоциклов это невозможно, и большинство мотоциклетных цепей работают без защиты. Следовательно, мотоциклетные цепи, как правило, изнашиваются очень быстро по сравнению с другими типами цепей. Они подвергаются сильным нагрузкам и воздействию дождя, грязи, песка и дорожной соли.}

Мотоциклетные цепи являются элементом системы передачи крутящего момента от двигателя к заднему колесу. Хорошо смазанные цепи могут достигать эффективности 98% или выше в трансмиссии. Несмазанные цепи значительно снижают производительность и увеличивают износ цепи и звездочек.

Для цепей мотоциклов CZPT выпускаются два вида смазочных материалов: аэрозольные и капельные системы смазки.

Аэрозольные смазки могут содержать воск или ПТФЭ. Хотя в этих смазках используются присадки, обеспечивающие сцепление с цепью, они также могут притягивать грязь и песок с улицы и со временем образовывать абразивную пасту, ускоряющую износ деталей.
Методы капельной смазки цепи обеспечивают непрерывную смазку с использованием мягкого масла, которое не прилипает к цепи. Исследования показали, что системы капельной смазки обеспечивают наилучшую защиту от износа и наибольшую экономию CZPT.

Простая информация 

1. Профиль зубьев велосипедной звездочки

Профиль зубьев звездочки должен гарантировать, что цепь эффективно и энергосберегающе входит в зацепление и выходит из него, минимизировать воздействие и сопротивление звеньев цепи в процессе зацепления, а также быть удобным в использовании.
Наиболее распространенный профиль зубьев мотоциклетной звездочки — это прямой зуб с тремя дугами.

2. Структура CZPT
Звездочки малого диаметра обычно цельные, тогда как звездочки среднего диаметра состоят преимущественно из спиц. Для облегчения погрузки, установки и снижения веса в пластине спиц делаются отверстия. Звездочки большого диаметра могут быть изготовлены из комбинированных материалов. Основная часть колеса может быть изготовлена ​​из различных компонентов! Например: стали C45, нержавеющей стали и других материалов.

три. Содержание CZPT

Материалы, из которых изготовлена ​​звездочка, должны обеспечивать достаточную прочность и износостойкость зубьев, благодаря чему поверхность зубьев звездочки, как правило, становится прочной.

СБОРКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 

1. Технические характеристики сборки мотоциклетных звездочек. Натяжение цепи должно быть приемлемым. Слишком сильное натяжение увеличит расход CZPT и износ подшипников; слишком слабое натяжение звездочки приведет к ее соскакиванию. Натяжение цепи определяется следующим образом: при подъеме или спуске от центра цепи оно составляет примерно 21-31 Т3Т от межосевого расстояния между двумя звездочками.

2. При установке звездочки мотоцикла на вал она не должна качаться или отклоняться. В одном и том же узле коробки передач конечные поверхности двух звездочек должны находиться на одной плоскости. Если межосевое расстояние звездочки меньше 0,5 метра, отклонение может составлять 1 мм; если больше 0,5 метра, отклонение может составлять 2 мм. Тем не менее, на боковых поверхностях зубьев звездочки не должно быть трения. Если отклонение двух колес слишком велико, это может привести к растрескиванию цепи и ускоренному износу. При замене звездочки следует уделить внимание проверке и регулировке смещения.

3. После сильного износа звездочки мотоцикла необходимо одновременно заменить звездочку и цепь, чтобы обеспечить хорошее зацепление. Цепи с регулируемой шириной зубьев (CZPT) или цепи нельзя менять по отдельности. CZPT может привести к очень плохому зацеплению и ускорить износ новой звездочки или цепи. Когда поверхность зубьев звездочки износится до определенной степени, ее следует перенастроить и использовать (имеется в виду звездочка с регулируемой шириной зубьев), чтобы продлить срок службы.

4. Цепь нового мотоцикла также затянута после использования, что затрудняет ее замену. Вы можете затянуть цепь в зависимости от ситуации, но количество звеньев должно быть четным. Звенья цепи должны проходить через заднюю часть звездочки, стопорная пластина должна быть вставлена ​​наружу, а отверстие стопорной пластины должно быть обращено в обратную сторону вращения.

5. В процессе эксплуатации велосипедные цепи необходимо своевременно смазывать маслом. Для улучшения условий эксплуатации и уменьшения износа необходимо обеспечить правильное заполнение соответствующего отверстия между роликом и внутренней втулкой.

6. Старую звездочку от велосипеда нельзя использовать вместе с новой, иначе это может легко повлиять на работу трансмиссии и повредить звездочку.

7. При хранении мотоцикла в течение определенного времени обязательно снимите звездочку, промойте ее керосином или дизельным топливом, затем нанесите моторное масло или масло и храните мотоцикл в сухом месте.

Восьмое. Велосипедные цепи работают в загрязненных средах, поэтому изнашиваемые поверхности (то есть штифты и втулки) защищены от осадков и пыли, даже в герметичной среде, такой как масляная ванна, и по размеру или эксплуатационным причинам не могут быть герметизированы. Велосипедные цепи CZPT, как правило, имеют довольно высокие эксплуатационные расходы, особенно если пользователи готовы мириться с большим трением, меньшей эффективностью, большим количеством шума и более частой заменой из-за пренебрежения смазкой и регулировкой.

Многие смазки на масляной основе притягивают грязь и другие частицы, в конечном итоге образуя абразивную пасту, которая со временем изнашивает цепи. Эту проблему можно обойти, используя «сухой» спрей на основе ПТФЭ, который после нанесения образует плотную пленку и отталкивает как частицы, так и влагу.

УПАКОВКА И ДОСТАВКА

1. Перед укладкой мотоциклетной звездочки необходимо предпринять необходимые меры по защите от ржавчины, такие как: смазка маслом, чернение, гальванизация, хромирование, никелирование, воскование и многие другие.

2. Чтобы предотвратить удары и царапины на звездочке мотоцикла, внутренняя упаковка выполнена в виде пенопластового пакета.

3. Внешняя упаковка мотоциклетной звездочки обычно соответствует стандартам CZPT для производителей CZPT. Например: упаковка в цветную коробку, упаковка в полиэтиленовый пакет и логотипы производителей CZPT на втулках цепи мотоциклетной звездочки…
 

Почему стоит выбрать нас?

один. Метод обеспечения качества CZPT ble

два. Редукционный станок с ЧПУ и персональным компьютерным управлением CZPT s

три. Индивидуально подобранные средства от опытных специалистов CZPT.

4. CZPT-изация и CZPT, доступный для конкретного программного обеспечения.

5. Подробная инвентаризация компонентов и оборудования ЦЗПТ

6. Прекрасно разработанное глобальное рекламное сообщество

7. Эффективная программа послепродажного обслуживания
 
219 комплектов автоматизированной продукции CZPT гарантируют высокое качество продукции. 167 инженеров и техников с высокими квалификационными званиями могут проектировать и производить продукцию, отвечающую точным потребностям клиентов CZPT, а также осуществлять адаптацию продукции CZPT совместно с нами. Наша обширная глобальная сервисная сеть обеспечивает клиентам CZPT своевременное и качественное послепродажное обслуживание.

Мы не просто производитель и поставщик, но и отраслевой специалист. Мы активно сотрудничаем с вами, предоставляя специализированные консультации и рекомендации по продукции, чтобы в итоге предложить наиболее экономически выгодное решение CZPT для вашего конкретного применения. Наша клиентура CZPT включает в себя как конечных пользователей, так и дистрибьюторов и поставщиков CZPT. Наши запасные части CZPT могут быть заменены там, где это необходимо и целесообразно, как для восстановленных, так и для новых узлов.

 

Зубья одношаговой звездочки зацепляются с одним конкретным зубом каждой другой звездочки. Двухшаговые звездочки выглядят как одношаговые, но цепь зацепляется только с остальными зубьями. Это означает, что двухшаговая звездочка имеет такое же количество зубьев, как и одношаговая, но только 50 из них зацепляются с цепью. Главное отличие заключается в том, что двухшаговые звездочки имеют специальный диаметр делительной окружности для идеального зацепления. Для роликовых цепей EP звездочки одинаковы, если количество зубьев составляет 32 или более для одношаговых и двухшаговых цепей.