चीन से सीजी 150 फैन फ्लेक्स और सीजी 150 टाइटन फ्लेक्स मोटरसाइकिल चेन और स्प्रोकेट, सीई प्रमाणपत्र सहित, उच्च गुणवत्ता, उचित मूल्य।

उत्पाद वर्णन

मानक जानकारी 
SMCC रोलर चेन बाज़ार में सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले और लोकप्रिय उत्पादों में से एक है। इसकी निरंतर प्रगतिशील वृद्धि इसे कई स्थितियों के लिए उपयुक्त बनाती है, जैसे सामान्य रोलर चेन, मोटरसाइकिल ड्राइविंग चेन, ओ-रिंग मोटरसाइकिल चेन, उच्च शक्ति वाली रोलर चेन, कन्वेयर चेन, कृषि ड्राइविंग चेन, गैल्वनाइज्ड चेन, निकल-प्लेटेड चेन, लुब्रिकेशन-मुक्त चेन और ऑयलफील्ड चेन आदि।

चेन का डिज़ाइन

^{दो अलग-अलग आकार की रोलर चेन, इमारत को प्रदर्शित करती हुई।
बुश रोलर चेन में दो प्रकार के लिंक होते हैं जो बारी-बारी से जुड़े होते हैं। पहला प्रकार आंतरिक लिंक होता है, जिसमें दो आंतरिक प्लेटें दो स्लीव या बुशिंग द्वारा एक साथ जुड़ी होती हैं, जिन पर दो रोलर घूमते हैं। आंतरिक लिंक, CZPT प्रकार के बाहरी लिंक के साथ बारी-बारी से जुड़े होते हैं, जिसमें दो बाहरी प्लेटें होती हैं जो आंतरिक लिंक की बुशिंग से गुजरने वाले पिन द्वारा एक दूसरे से जुड़ी होती हैं। "बुशिंग रहित" रोलर चेन प्रक्रिया में समान होती है, हालांकि संरचना में नहीं। इसमें आंतरिक प्लेटों को एक साथ रखने के लिए स्वतंत्र बुशिंग या स्लीव के बजाय, प्लेट में एक ट्यूब बनी होती है जो छेद से बाहर निकली होती है और वही कार्य करती है। इसका लाभ यह है कि चेन को असेंबल करने का एक चरण कम हो जाता है।}

रोलर चेन शैली, सरल शैलियों की तुलना में घर्षण को कम करती है, जिसके परिणामस्वरूप बेहतर प्रदर्शन और कम घिसाव होता है। मूल CZPT ट्रांसमिशन चेन संस्करणों में रोलर और बुशिंग नहीं थे, जिनमें आंतरिक और बाहरी प्लेटें पिन द्वारा पकड़ी जाती थीं जो सीधे स्प्रोकेट के दांतों के संपर्क में आती थीं। हालांकि, इस कॉन्फ़िगरेशन में स्प्रोकेट इनेमल और पिन पर घूमने वाली प्लेटें दोनों ही बहुत तेजी से घिसती थीं। बुशिंग वाली चेन के विकास से यह समस्या आंशिक रूप से हल हो गई, जिसमें पिन बाहरी प्लेटों को बुशिंग या स्लीव के माध्यम से पकड़े रखते हैं जो आंतरिक प्लेटों को जोड़ते हैं। इससे घिसाव एक बड़े क्षेत्र में वितरित हो गया, फिर भी बुशिंग के साथ स्लाइडिंग घर्षण के कारण स्प्रोकेट के दांत अभी भी वांछित से कहीं अधिक तेजी से घिसते थे। चेन की बुशिंग स्लीव के चारों ओर रोलर जोड़ने से स्प्रोकेट के दांतों के साथ रोलिंग संपर्क बनता है, जिसके परिणामस्वरूप स्प्रोकेट और चेन दोनों के घिसाव के प्रति असाधारण प्रतिरोध होता है। CZPT चेन में पर्याप्त चिकनाई होने पर घर्षण भी काफी कम होता है। रोलर चेन का स्थिर, स्वच्छ और स्नेहन सफल प्रक्रिया के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है, साथ ही साथ उचित तनाव भी।

स्नेहन

^{कई ड्राइविंग चेन (उदाहरण के लिए, कारखाने में उत्पादित वस्तुओं में, या आंतरिक दहन इंजन के कैमशाफ्ट को चलाने वाली चेन) स्वच्छ वातावरण में काम करती हैं, और इसलिए उनकी सतहें (यानी पिन और बुशिंग) वर्षा और हवा में मौजूद धूल-मिट्टी से सुरक्षित रहती हैं, यहां तक ​​कि सीलबंद वातावरण जैसे कि तेल टब में भी। कुछ रोलर चेन बाहरी लिंक प्लेट और आंतरिक रोलर लिंक प्लेटों के बीच की जगह में ओ-रिंग के साथ बनाई जाती हैं। चेन कंपनियों ने 1971 में इस सुविधा को शामिल करना शुरू किया, जब जोसेफ मोंटानो ने हार्टफोर्ड, कनेक्टिकट की व्हिटनी चेन के लिए काम करते हुए इस तकनीक का आविष्कार किया था। ओ-रिंग को CZPT ट्रांसमिशन चेन के लिंक में चिकनाई बढ़ाने के लिए शामिल किया गया था, जो उनकी कार्य अवधि बढ़ाने के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है। ये रबर के पुर्जे एक अवरोधक का काम करते हैं जो कारखाने में इस्तेमाल होने वाले चिकनाई वाले ग्रीस को पिन और बुशिंग के बीच के हिस्सों में बनाए रखते हैं। इसके अलावा, रबर ओ-रिंग गंदगी और अन्य संदूषकों को चेन लिंकेज के अंदर प्रवेश करने से रोकते हैं, जहां अन्यथा इस प्रकार के कण काफी घिसाव का कारण बन सकते हैं। [संदर्भ आवश्यक]}

कई ऐसी चेन भी होती हैं जिन्हें गंदी परिस्थितियों में काम करना पड़ता है और माप या संचालन संबंधी कारणों से उन्हें सील नहीं किया जा सकता। उदाहरण के लिए, कृषि उपकरणों, साइकिलों और चेन आरी की चेन। इन चेनों में घिसावट काफी अधिक होती है, खासकर जब ऑपरेटर चिकनाई और समायोजन की अनदेखी करते हैं और अधिक घर्षण, कम प्रदर्शन, अधिक शोर और बार-बार चेन बदलने के लिए तैयार रहते हैं।

तेल आधारित कई स्नेहक धूल और अन्य कणों को आकर्षित करते हैं, जिससे अंततः एक घर्षणकारी पेस्ट बन जाता है जो चेन पर टूट-फूट को बढ़ा देता है। इस समस्या से बचने के लिए "ड्राई" पीटीएफई स्प्रे का उपयोग किया जा सकता है, जो लगाने के बाद एक ठोस परत बनाता है और धूल और नमी दोनों को दूर भगाता है।

मोटरसाइकिल चेन स्नेहन

^{मोटरसाइकिल पर सवार लोगों के समान तेज़ गति से चलने वाली चेनों को तेल से भरे टब के साथ इस्तेमाल करना आवश्यक होता है। आधुनिक बाइकों में यह संभव नहीं है, और अधिकांश मोटरसाइकिल चेनें बिना किसी सुरक्षा के चलती हैं। इसलिए, बाइक चेनें अन्य उपकरणों की तुलना में बहुत जल्दी घिस जाती हैं। इन पर भारी बल पड़ता है और ये बारिश, धूल, रेत और सड़क पर इस्तेमाल होने वाले नमक के संपर्क में आती हैं।}

मोटरसाइकिल की चेन मोटर की शक्ति को पिछले पहिये तक पहुंचाने वाली प्रणाली का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। अच्छी तरह से चिकनाई युक्त चेन 98% या उससे अधिक की दक्षता तक पहुंच सकती हैं। चिकनाई रहित चेन प्रदर्शन को काफी कम कर देती हैं और चेन और स्प्रोकेट के घिसाव को बढ़ा देती हैं।

मोटरबाइक की चेन के लिए दो प्रकार के आफ्टरमार्केट लुब्रिकेंट उपलब्ध हैं: स्प्रे लुब्रिकेंट और ऑयल ड्रिप फीड प्रोग्राम।

स्प्रे लुब्रिकेंट में मोम या पीटीएफई हो सकता है। हालांकि ये लुब्रिकेंट चेन पर टिके रहने के लिए टैक एडिटिव्स का उपयोग करते हैं, लेकिन ये सड़क से गंदगी और रेत को भी आकर्षित कर सकते हैं और समय के साथ एक घर्षणकारी पेस्ट बना सकते हैं जो पुर्जों के घिसाव को तेज करता है।
ऑयल ड्रिप फीड विधि चेन को लगातार लुब्रिकेट करती है और इसमें ऐसे हल्के तेल का उपयोग होता है जो चेन से चिपकता नहीं है। अध्ययन से पता चला है कि ऑयल ड्रिप फीड सिस्टम घिसावट से बचाव में सबसे बेहतर है और इससे CZPT की बचत भी सबसे अधिक होती है।

सरल जानकारी 

1. बाइक स्प्रोकेट के दांतों का आकार

स्प्रोकेट के दांतों का प्रोफाइल यह सुनिश्चित करना चाहिए कि चेन कुशलतापूर्वक और ऊर्जा-बचत के साथ जाल में प्रवेश करे और बाहर निकले, जाल बनाने की प्रक्रिया के दौरान चेन के पिछले लिंक पर पड़ने वाले प्रभाव और तनाव को कम करे, और आसानी से पहुँचा जा सके।
मोटरसाइकिल में आमतौर पर इस्तेमाल होने वाले स्प्रोकेट के दांतों का आकार 3-चाप वाला सीधा दांतों का आकार होता है।

2. सीजेडपीटी संरचना
छोटे व्यास वाले स्प्रोकेट आमतौर पर इंटीग्रल होते हैं, जबकि मध्यम व्यास वाले स्प्रोकेट मुख्य रूप से स्पोक होते हैं। हैंडलिंग, इंस्टॉलेशन और वजन कम करने में आसानी के लिए स्पोक प्लेट में छेद बनाए जाते हैं। बड़े व्यास वाले स्प्रोकेट को मिश्रित प्रकार में भी बनाया जा सकता है। व्हील लीड विभिन्न सामग्रियों से बनाया जा सकता है! उदाहरण के लिए: C45, स्टेनलेस स्टील और अन्य सामग्रियां।

तीन. सीजेडपीटी सामग्री

स्प्रोकेट की सामग्री ऐसी होनी चाहिए जो यह सुनिश्चित करे कि उपकरण के दांतों में पर्याप्त शक्ति हो और वे प्रतिरोध में घिसें, इसलिए स्प्रोकेट के दांत की सतह आमतौर पर कठोर हो जाती है।

संयोजन और रखरखाव 

1. मोटरसाइकिल स्प्रोकेट के लिए असेंबली विनिर्देश। चेन की कसावट स्वीकार्य होनी चाहिए। बहुत अधिक कसावट से CZPT की खपत बढ़ जाएगी और बेयरिंग घिस जाएगी। यदि स्प्रोकेट बहुत ढीला है, तो चेन आसानी से निकल सकती है। चेन की कसावट इस प्रकार है: चेन के केंद्र से ऊपर या नीचे की ओर खींचने पर, दोनों स्प्रोकेट के बीच की दूरी लगभग 21°F-31°F होती है।

2. मोटरसाइकिल के स्प्रोकेट को शाफ्ट पर लगाते समय, उसे हिलना या मुड़ना नहीं चाहिए। गियरबॉक्स असेंबली में, दोनों स्प्रोकेट के सिरे एक ही समतल पर होने चाहिए। यदि स्प्रोकेट के बीच की दूरी 0.5 मीटर से कम है, तो विचलन 1 मिमी हो सकता है; यदि यह दूरी 0.5 मीटर से अधिक है, तो विचलन 2 मिमी हो सकता है। स्प्रोकेट के दांतों के किनारों पर घर्षण नहीं होना चाहिए। यदि दोनों पहियों का विचलन बहुत अधिक है, तो इससे चेन टूट सकती है और घिसाव बढ़ सकता है। स्प्रोकेट बदलते समय, ऑफसेट की जांच और समायोजन पर ध्यान दें।

3. मोटरसाइकिल का स्प्रोकेट बहुत घिस जाने पर, बेहतर तालमेल सुनिश्चित करने के लिए नया स्प्रोकेट और नई चेन एक साथ ही बदलनी चाहिए। CZPT स्प्रोकेट या चेन को अलग-अलग नहीं बदला जा सकता। CZPT का इस्तेमाल करने से तालमेल खराब हो सकता है और नए स्प्रोकेट या चेन का घिसाव तेज़ी से हो सकता है। जब स्प्रोकेट की दांतेदार सतह एक निश्चित सीमा तक घिस जाए, तो उसे घुमाकर समय-समय पर इस्तेमाल करना चाहिए (समायोज्य सतह वाले स्प्रोकेट के मामले में) ताकि उसका उपयोग समय के साथ बढ़ जाए।

चार। नई मोटरसाइकिल की चेन भी इस्तेमाल के बाद कसी हुई होती है, जिससे इसे बदलना मुश्किल हो जाता है। आप स्थिति के अनुसार चेन की चेन को कस सकते हैं, लेकिन चेन की संख्या सम होनी चाहिए। चेन का हर लिंक स्प्रोकेट के पिछले हिस्से से होकर गुजरना चाहिए, लॉक प्लेट को बाहर की तरफ लगाना चाहिए और लॉक प्लेट का खुला सिरा घूमने की विपरीत दिशा में होना चाहिए।

5. संचालन के दौरान, बाइक की चेन में समय-समय पर चिकनाई वाला तेल भरना आवश्यक है। बेहतर संचालन और घिसावट को कम करने के लिए CZPT को रोलर और आंतरिक स्लीव के बीच उपयुक्त छेद में डालना चाहिए।

छह। बाइक के पुराने स्प्रोकेट को नए स्प्रोकेट के साथ नहीं लगाया जा सकता, अन्यथा इससे ट्रांसमिशन में गड़बड़ी हो सकती है और स्प्रोकेट क्षतिग्रस्त हो सकता है।

7. जब आप मोटरबाइक को CZPT अवधि के लिए स्टोर कर रहे हों, तो सुनिश्चित करें कि आप स्प्रोकेट को निकाल लें और उसे केरोसिन या डीजल से साफ करें, फिर उस पर मोटर ऑयल या मक्खन लगाएं, और फिर उसे किसी सूखी जगह पर स्टोर करें।

8. साइकिल की चेनें अस्वच्छ वातावरण में काम करती हैं, इसलिए घिसने वाली सतहें (यानी पिन और बुशिंग) वर्षा और हवा में उड़ने वाली धूल से अप्रभावित रहती हैं, यहाँ तक कि सीलबंद वातावरण जैसे कि तेल स्नान में भी, और आकार या परिचालन कारणों से इन्हें सीलबंद नहीं किया जा सकता है। CZPT साइकिल चेनों का उपयोग काफी लंबे समय तक किया जा सकता है, खासकर तब जब ऑपरेटर अधिक घर्षण, कम कार्यक्षमता, अधिक शोर और बार-बार बदलने के लिए तैयार हों, क्योंकि वे स्नेहन और समायोजन की अनदेखी करते हैं।

तेल आधारित कई स्नेहक गंदगी और अन्य कणों को आकर्षित करते हैं, जिससे अंततः एक घर्षणकारी पेस्ट बन जाता है जो जंजीरों पर जम जाता है। इस समस्या से बचने के लिए "ड्राई" पीटीएफई स्प्रे का उपयोग किया जा सकता है, जो लगाने के बाद एक ठोस परत बनाता है और कणों और नमी दोनों को दूर भगाता है।

पैकेज और डिलीवरी

1. मोटरसाइकिल के स्प्रोकेट को पैक करने से पहले, जंग रोधी आवश्यक कदम उठाए जाने चाहिए, जैसे कि: तेल लगाना, काला करना, गैल्वनाइजिंग, क्रोम प्लेटिंग, निकल प्लेटिंग, वैक्सिंग, आदि।

दो. मोटरसाइकिल के स्प्रोकेट क्षेत्र को धक्के लगने और खरोंच आने से बचाने के लिए, आंतरिक पैकेजिंग में फोम बैग का उपयोग किया गया है।

तीन। मोटरसाइकिल स्प्रोकेट की बाहरी पैकेजिंग आमतौर पर CZPT निर्माताओं के लिए CZPT-विशिष्ट पैकेजिंग होती है। उदाहरण के लिए: रंगीन बॉक्स पैकेजिंग, शेड प्लास्टिक बैग पैकेजिंग और मोटरसाइकिल स्प्रोकेट चेन स्लीव्स पर CZPT निर्माता के लोगो...
 

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CZPT द्वारा स्वचालित रूप से उत्पादित 219 उत्पादों के सेट उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादों की गारंटी देते हैं। वरिष्ठ कौशल उपाधियों से लैस 167 इंजीनियर और तकनीशियन CZPT उपयोगकर्ताओं की सटीक आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए उत्पादों की डिजाइन और उत्पादन कर सकते हैं, और CZPT संगठन भी हमारे साथ मिलकर काम करते हैं। हमारा व्यापक वैश्विक सेवा नेटवर्क CZPT उपयोगकर्ताओं को समय पर उत्पाद बिक्री के बाद की जटिल सेवाएं प्रदान करता है।

हम केवल निर्माता और आपूर्तिकर्ता ही नहीं, बल्कि उद्योग विशेषज्ञ भी हैं। हम आपके साथ सक्रिय रूप से काम करते हैं ताकि आपको विशेषज्ञ सलाह और उत्पाद संबंधी सुझाव दे सकें और आपके विशिष्ट अनुप्रयोग के लिए सबसे किफायती CZPT समाधान प्रदान कर सकें। हमारे ग्राहक अंतिम उपयोगकर्ताओं से लेकर वितरकों और CZPT निर्माताओं तक फैले हुए हैं। हमारे CZPT प्रतिस्थापन आवश्यकतानुसार और मरम्मत और नए दोनों प्रकार के असेंबली के लिए उपयुक्त हैं।

 

सिंगल पिच स्प्रोकेट के दांत प्रत्येक स्प्रोकेट के एक विशेष दांत से जुड़ते हैं। डबल पिच स्प्रोकेट दिखने में सिंगल पिच स्प्रोकेट जैसे ही होते हैं, लेकिन चेन केवल दूसरे दांतों से जुड़ती है। इसका मतलब है कि डबल पिच स्प्रोकेट में सिंगल पिच स्प्रोकेट के बराबर ही इनेमल होता है, लेकिन इनेमल का केवल 50 भाग ही चेन के साथ जुड़ा होता है। मुख्य अंतर यह है कि डबल पिच स्प्रोकेट को बेहतर जुड़ाव के लिए एक विशेष पिच सर्कल व्यास के साथ काटा जाता है। ईपी रोलर चेन के लिए, यदि इनेमल की संख्या 32 या इससे अधिक हो तो सिंगल और डबल चेन दोनों के स्प्रोकेट एक जैसे होते हैं।