Ürün Açıklaması
Plastik Döküm Naylon Dişli Çark
Mc naylon, monomer döküm naylonu anlamına gelir ve kapsamlı endüstrilerde kullanılan bir mühendislik plastik türüdür; neredeyse her endüstriyel alanda uygulaması bulunmaktadır.
Kaprolaktam monomeri önce eritilir ve ilave katalizör eklenerek, çeşitli dökümler (çubuk, levha, boru gibi) oluşturmak üzere atmosfer basıncında kalıpların içine dökülür. MC naylonun molekül ağırlığı 70.000-100.000 µmol'e ulaşabilir, bu da PA6 ve PA66'ya göre 3 kat daha fazladır. Mekanik özellikleri, PA6 ve PA66 gibi diğer naylon bileşenlerinden çok daha yüksektir. MC naylon, ülkemiz tarafından önerilen hammadde listesinde giderek daha önemli bir rol oynamaktadır.
1980'lerin başından bu yana, Hangzhou mühendislik plastikleri endüstrisi, MC naylon modifikasyon teknolojisini geliştirmeye kendini adamış ve bu sayede çeşitli sektörlerdeki uygulamalarını muazzam ölçüde genişletmiştir. MC naylon, reaksiyon sırasında yağlayıcı, molibden disülfür, grafit cam elyafı, karbon elyafı ve daha birçok katkı maddesiyle güçlendirilerek, kullanım direnci, korozyon direnci, kendi kendini yağlama, titreşim emme ve gürültü emme gibi özelliklerini artırır. Aynı zamanda, kalıpların tekniği ve yapısı oldukça basit olduğundan, düşük maliyetle üretilebilmekte ve bronz, paslanmaz çelik, babbitt alaşımı, PTFE vb. malzemelerin en iyi alternatiflerinden biri haline gelmektedir.
Yağlı naylon (paryeşil)
Yağlı naylon (pargreen), 1980'lerin sonlarında Hangzhou mühendislik plastikleri endüstrisi firması tarafından, İngiltere'deki Nylacast Co., Ltd.'den ithal edilen yenilikçi teknoloji kullanılarak tasarlanan yeni bir mühendislik plastiğidir. İşleme aşamasında sıvı yağlama sistemi oluşturan ilk gerçek yağlama naylonudur; bu da sürtünme katsayısını genel PA6 veya PA66'ya göre daha düşük, aşınma direncini ise genel olanlara göre on kat daha fazla yapar. Yağlı naylon, özellikle kendiliğinden yağlama gerektirmeyen, yüksek yük ve düşük hızda çalışma alanları için geliştirilmiştir ve bu da rulman ömründe önemli bir artışa yol açmıştır - genel PA6'ya göre 5 kat ve fosfor bronzuna göre 25 kat daha uzun ömürlüdür! Malzemenin içinde bulunan yağlayıcı akmaz, emilmez veya kurumaz ve asla yenilenmeye ihtiyaç duymaz. Ürün genelinde yağlayıcının homojen dağılımı, parçaların tüm kullanım ömrü boyunca sürekli verimliliğini ve aşınma oranı, kayma sürtünme özellikleri, aşınma direnci ve yapışma-kayma performansında iyileşmeler sağlar; bunlar bu malzemenin sunduğu avantajlardan sadece birkaçıdır. Yağlı naylon, naylonun çeşitli endüstrilerde ve özellikle yağlanmayan bazı kontrol bileşenlerinde kullanımını önemli ölçüde genişletmede başarılı olmuştur.
Diğer döküm naylonları:
Yağlı naylon ve ayrıca karbon (siyah)
Karbon katkılı yağlı naylon, oldukça kompakt ve kristal bir yapıya sahiptir ve mekanik enerji, aşınma direnci, yaşlanma karşıtı, UV direnci gibi performans özellikleri bakımından genel döküm naylondan çok daha üstündür. Rulman ve diğer mekanik parçaların üretiminde kullanıma uygundur.
Yağ mc901&lparblue)
Geliştirilmiş bu MC naylon, dayanıklılık, esneklik, yorulma direnci vb. performans açısından standart PA6 ve PA66'dan daha iyi olan, mavi renkte bir malzemedir. Ekipman, dişli çubuğu, transmisyon ekipmanı vb. için en iyi malzemedir.
Mc naylon &plus mso2&lparlight siyah)
MSO2 ilave edilmiş Mc naylon, dökme naylonun darbe ve yorulma direncini koruyabildiği gibi, yük taşıma kapasitesini ve aşınma direncini de artırabilir. Dişli, rulman, topraklama dişlisi, conta vb. üretiminde geniş bir uygulama alanına sahiptir.
| Mülk | Ürün No. | Birim | MC Naylon (Doğal) | Yağlı Naylon+Karbon (Siyah) | Yağlı Naylon (Yeşil) | MC90 (Mavi) | MCNylon+MSO2 (Açık Siyah) | |
| Mekanik Özellikler | 1 | Yoğunluk | g/cm3 | 1.15 | 1.15 | 1.135 | 1.15 | 1.16 |
| 2 | Su emme (23ºC havada) | % | 1.8-2.0 | 1.8-2.0 | 2 | 2.3 | 2.4 | |
| 3 | Çekme dayanımı | MPa | 89 | 75.3 | 70 | 81 | 78 | |
| 4 | Kopma anındaki çekme gerilimi | % | 29 | 22.7 | 25 | 35 | 25 | |
| 5 | Basınç gerilimi (%2 nominal gerinimde) | MPa | 51 | 51 | 43 | 47 | 49 | |
| 6 | Charpy darbe dayanımı (çentiksiz) | KJ/m² | Fren yok | Ara yok | ≥50 | Hayır BK | Ara yok | |
| 7 | Charpy darbe dayanımı (çentikli) | KJ/m² | ≥5.7 | ≥6,4 | 4 | 3.5 | 3.5 | |
| 8 | Çekme elastikiyet modülü | MPa | 3190 | 3130 | 3000 | 3200 | 3300 | |
| 9 | Bilye girinti sertliği | N/mm² | 164 | 150 | 145 | 160 | 160 | |
| 10 | Rockwell sertliği | – | M88 | M87 | M82 | M85 | M84 | |
| Mülk | Ürün No. | Birim | MC Naylon (Doğal) | Yağlı Naylon+Karbon (Siyah) | Yağlı Naylon (Yeşil) | MC90 (Mavi) | MCNylon+MSO2 (Açık Siyah) | |
| Mekanik Özellikler | 1 | Yoğunluk | g/cm3 | 1.15 | 1.15 | 1.135 | 1.15 | 1.16 |
| 2 | Su emme (23ºC havada) | % | 1.8-2.0 | 1.8-2.0 | 2 | 2.3 | 2.4 | |
| 3 | Çekme dayanımı | MPa | 89 | 75.3 | 70 | 81 | 78 | |
| 4 | Kopma anındaki çekme gerilimi | % | 29 | 22.7 | 25 | 35 | 25 | |
| 5 | Basınç gerilimi (%2 nominal gerinimde) | MPa | 51 | 51 | 43 | 47 | 49 | |
| 6 | Charpy darbe dayanımı (çentiksiz) | KJ/m² | Fren yok | Ara yok | ≥50 | Hayır BK | Ara yok | |
| 7 | Charpy darbe dayanımı (çentikli) | KJ/m² | ≥5.7 | ≥6,4 | 4 | 3.5 | 3.5 | |
| 8 | Çekme elastikiyet modülü | MPa | 3190 | 3130 | 3000 | 3200 | 3300 | |
| 9 | Bilye girinti sertliği | N/mm² | 164 | 150 | 145 | 160 | 160 | |
| 10 | Rockwell sertliği | – | M88 | M87 | M82 | M85 | M84 | |
Makaralı zincirde nelere dikkat edilmeli?
Makaralı zincir satın alırken dikkate alınması gereken birçok farklı faktör vardır. En önemli faktörlerden biri, zinciri kırmak için gereken kuvveti temsil eden çekme dayanımıdır. Makaralı zincirler üç farklı çekme dayanımında mevcuttur: minimum, ortalama ve nihai. Her dayanım, zincirin taşıyabileceği yüke ilişkin farklı bir sınırı yansıtır. Bununla birlikte, bu sınırlar her zaman eşit değildir ve makaralı zincirler arasındaki farklılıkların farkında olmalısınız.
Kanonik zincir
Çoğu makaralı zincirin yan panellerinde standart boyutlar yazılıdır. Bu genellikle "40" veya "C2080H" olur, ancak "B" harfi de olabilir. Zincir eski ise, boyutunu görmek için temizlenmesi gerekir. Boyutu standart makaralı zincir boyut tablosunda bulabilirsiniz, ancak her zincirde işaret bulunmaz. Boyutu belirlemek için zincirin çapını ve adımını ölçün, ardından sonuçları tabloyla karşılaştırarak hangi boyuta ihtiyacınız olduğunu görün.
Ağır hizmet tipi makaralı zincirler, ısıl işlem görmüş pimler, yan plakalar ve makaralarla birlikte mevcuttur. Isıl işlem görmelerinin yanı sıra, fabrikada önceden gerdirilmişlerdir, bu da bu parçaların aşınmasını azaltır. Doğru bakım yapıldığında, yıllarca dayanabilir ve arıza veya korozyon riskini azaltabilirler. Uygulamaya bağlı olarak, standart makaralı zincirler farklı boyutlarda mevcuttur. Ayrı olarak satın alınabilir. Uygulamanın boyutuna ve dayanıklılığına bağlı olarak, aralarından seçim yapabileceğiniz çeşitli seçenekler vardır.
PEER makaralı zincirler, dişli çark dişlerine binen şok yüklerini azaltmak için sağlam makaralar içerir. PEER zincirinin tüm bileşenlerinin ısıl işlemden geçirilmesi ve ön yüklenmesi, ilk uzamayı en aza indirmeye yardımcı olur. Sıcak daldırma yağlama, tüm zincir bileşenlerinin tamamen yağlanmasını sağlayarak ömrünü uzatır ve bakım maliyetlerini düşürür. Ağır hizmet uygulamaları için ASME/ANSI-B29.1 zincir iyi bir seçimdir.
Standart makaralı zincirler çelik veya alaşımlı çelikten yapılır. Bununla birlikte, paslanmaz çelik gibi diğer malzemelerden de yapılabilir. Çeliğe ek olarak, paslanmaz çelik genellikle zincir yağlamasının önemli olduğu gıda işleme makinelerinde kullanılır. Pirinç ve naylon da bazen kullanılır. Ancak bunlar o kadar yaygın değildir. Bu nedenle, satın almadan önce her zaman tedarikçinizle görüşmelisiniz. İki farklı zincirin çekme dayanımını karşılaştırarak ve bilinçli bir karar vererek en iyi fiyat ve hizmeti alabilirsiniz.
Burçsuz zincir
Burçsuz makaralı zincirler, geleneksel makaralı zincirlere göre avantajlara sahiptir. Geleneksel zincirlerden farklı olarak, burçsuz zincirler geniş yanal esnekliğe sahiptir, bu da zincirin yağlama akışını artırır. Burçsuz zincirlerin iç plakalarında çıkıntılı omuzlar bulunur, böylece yağ daha kolay ve verimli bir şekilde akabilir. Bu, sorunsuz çalışan bir zincirin önemli bir özelliğidir. Ek olarak, burçsuz zincirler daha iyi vites değiştirme performansına sahip olabilir.
Burçsuz makaralı zincirin dayanıklılığı, çekme dayanımı ve yorulma dayanımı cinsinden ölçülür. Çekme dayanımı, zincirin kırılmadan önce dayanabileceği yükü ölçer. Yorulma dayanımı da aynı derecede önemlidir ve yorulma dayanımını etkileyen faktörler arasında zincir bileşenlerini yapmak için kullanılan çelik, adım deliği imalatı, zincir üzerindeki bilye püskürtme türü ve zincirin tasarımı ve kalınlığı yer alır. Örneğin, zincir çok inceyse, ağır hizmet uygulamaları için yeterli olmayabilir.
Geleneksel makaralı zincirler gibi, burçsuz makaralı zincirler de iki farklı bağlantı tipine sahiptir. İç bağlantı, pimlerle birbirine bağlanan iki iç plakadan oluşurken, dış zincir burçlarla bir arada tutulan iki dış plakadan oluşur. Burçsuz makaralı zincir, geleneksel bir zincire benzer, ancak iç plakaya boruyu presleyerek montaj işleminde bir adımı ortadan kaldırır. Bu nedenle, daha yumuşak bir sürüş istiyorsanız, burçsuz makaralı zincir daha iyi bir seçimdir.
Burçsuz makaralı zincirlerin iki farklı boyutu vardır. Bir boyutu standart tek telli zincirlerle kullanım için tasarlanmışken, diğer boyutu çift telli veya üç telli zincirlerle kullanım için tasarlanmıştır. Burçsuz zincirler genellikle geleneksel zincirlerden daha kısadır, bu nedenle daha dar alanlara sığabilirler. Burçsuz zincirler en yüksek kalitede malzemelerden üretilmiştir. Bu zincir bağlantıları, optimum mukavemet ve dayanıklılık için sertleştirilmiştir.
Sessiz zincir
Sessiz makaralı zincir, pürüzsüz ve düşük gürültülü bir tahrik sistemine sahiptir. Dişli çark dişleriyle kenetlenen, dişli benzeri bir profile sahip düz zincir plakalarının üst üste dizilmiş sıralarından oluşurlar. Her zincir plakası, zincirin bükülmesine de olanak tanıyan karşılık gelen bir dişli çarka bağlıdır. Bu temel bileşenler her sessiz makaralı zincir için aynı olsa da, çeşitli uygulamalarda kullanılmalarına olanak tanıyan birçok varyasyonu mevcuttur.
En popüler yüksek hızlı aktarım sistemi olan sessiz zincirler, dişli çark benzeri mekanizmalara sahiptir. Tek veya çok telli malzemeden üretilebilirler. Tek telli zincirler, çok telli zincirlere göre daha ucuzdur, ancak yağlanmadıkları takdirde daha hızlı aşınma eğilimindedirler. Tek telli makaralı zincirler, yağlama gerektirmeden yıllarca kullanılabilir, ancak uygulamanız için geniş sessiz zincirler yine de dikkate alınmaya değerdir.
Sessiz zincirlerin tasarımı ve yapısı, onları çok çeşitli ürünlerin taşınması için ideal hale getirir. Düz, ısıya dayanıklı yüzeylere sahiptirler. Ayrıca dayanıklı ve kaymaz özelliktedirler. Çeşitli hatve boyutlarında, genişliklerde ve montaj stillerinde mevcutturlar. İster genel amaçlı konveyörler ister cam şişe taşıma uygulamaları için zincirlere ihtiyacınız olsun, size uygun çözümlerimiz var. Sessiz makaralı zincir konveyörlerinin avantajları hakkında bilgi edinin.
Ters dişli zincirler, daha sessiz zincirler için bir başka seçenektir. Bu zincirler, motorla ilgili sürtünmeden kaynaklanan gürültüyü azaltmak için tasarlanmıştır. Sessiz zincirler daha yaygındır ve üreticiler onlara hayran kalmıştır. Sessiz bir zincir, dişli çark dişlerine bağlı birkaç bağlantıdan oluşur. Dişler, gürültüyü, titreşimi ve akor hareketini azaltmak için döner. Sessiz zincirlerin bu kadar popüler olmasının başlıca nedenleri bunlardır.
ANSI zincir adımı
Bisikletinizin zincir aralığını ölçmek için bir kumpas kullanabilirsiniz. Bu ölçüm, zincir dişlisinin merkezinden bir sonraki zincir dişlisinin merkezine kadar alınır. Zincirler birçok boyutta üretilir, ancak ANSI Amerika Birleşik Devletleri'nde en yaygın kullanılan zincir standardıdır. Hangi boyutu alacağınızdan emin değilseniz, kumpas kullanışlıdır çünkü aşınmış dişlileri kontrol etmenizi sağlar.
ANSI standartlarına uygun zincirler, belirli bir adım aralığı ile karakterize edilir. Bu ölçüm, makaraların genişliğine ve aralığına bağlıdır. Aralık genellikle genişlikten daha büyüktür. Standart numara, zincirin genişliği için sağdaki numara veya makaralar için soldaki numara olacaktır. Soldaki numara, zincirin hafif mi yoksa ağır mı olduğunu gösterir. Ağır zincirler "H" ekiyle belirtilir.
Genel zincir boyutları ANSI zincir adımı esas alınarak belirlenir. Adım, burç ile dişli arasındaki minimum mesafedir. Zincir adımı ne kadar küçükse, iki nokta arasındaki toplam mesafe o kadar büyük olur. Bu da zincirin daha uzun süre dayanacağı anlamına gelir. Ancak, belirli bir uygulama için zincir satın alıyorsanız, zincirin performansını etkileyebileceğinden adımı dikkatlice kontrol etmelisiniz.
Makaralı zincir aşınma ölçümü
Makaralı zincir aşınmasının ölçülmesinin amacı, zincir üzerindeki gerilimi izleyerek kırılmayı önlemektir. Makaralı zincir aşınmasını ölçmenin birkaç yolu vardır. Birincisi, zinciri çalışma konumundan çıkarmak ve dişliden ölçüm ucuna kadar olan mesafeyi ölçmektir. Diğer bir yol ise zincirin adımını veya iki pim arasındaki mesafeyi ölçmektir. Bu yöntem, kullanışlı ve doğru olduğu için diğer yöntemlere göre daha üstündür.
Makaralı zincirin aşınmasını ölçerken, zincirin elemanlarının kademeli olarak deforme olacağını dikkate almak önemlidir. Toplam aşınmanın yaklaşık 3,75%'si pimlerde, geri kalanı ise iç bağlantılarda olacaktır. Bu aşınma ölçümleri, zincirin nominal adımına ve zincirin maruz kaldığı sürtünme miktarına bağlı olarak değişecektir. Pimler ve burçlar arasındaki uygun yağlama, yük ve eklemleme sıklığı, aşınma oranlarını etkiler.
Makine arızalarını önlemek için makaralı zincirdeki aşınma miktarını ölçmek önemlidir. Zincir ne kadar uzun süre çalışırsa, o kadar çok aşınır. Zincirin uzunluğu merkezden merkeze mesafeden daha kısa olmalıdır, ancak aşırı yük erken aşınmaya neden olur. Bu nedenle, yağlama şarttır. Ayrıca, zincirin sarkması merkezden merkeze mesafesinin 2% ile 4%'sini aşmamalıdır. Son olarak, olağandışı ses veya görünür kusurları kontrol edin. Makaralı zincirde aşırı aşınmanın yaygın bir nedeni yükün boyutudur. Her zincir üreticisi, ürünü için maksimum bir iş yükü belirler.
Makara zinciri aşınmasını ölçmenin birkaç yolu vardır. Yüksek hızlı bir tahrik sistemi kullanılıyorsa, en az 11 dişe, orta hızlı bir tahrik sistemi kullanılıyorsa en az 25 dişe sahip olmalıdır. Ayrıca, zincirin uzunluğunu kontrol etmeniz gerekse bile, bunu mutlaka yapın. Aynı şey, makara zinciriyle aynı veya farklı bir adım aralığına sahip olması gereken pim çapı için de geçerlidir.
