Описание товара
Литье пластмассы, нейлоновое звездочное колесо
MC Nylon обозначает нейлон, полученный методом литья из мономеров, это тип конструкционных пластмасс, используемых в самых разных отраслях промышленности и применяемых практически во всех промышленных областях.
Мономер капролактама сначала расплавляют, добавляют катализатор, а затем заливают в формы при атмосферном давлении для придания формы различным отливкам, таким как: стержни, пластины, трубки. Молекулярная масса нейлона MC может достигать 70 000–100 000 мкмоль, что в 3 раза больше, чем у PA6/PA66. Его механические свойства намного выше, чем у других нейлоновых материалов, таких как PA6/PA66. Нейлон MC играет все более важную роль в списке материалов, рекомендуемых нашей страной.
С конца 1980-х годов компания Hangzhou Engineering Plastics Industry посвятила себя разработке технологии модификации MC-нейлона, что значительно расширило его применение в различных отраслях промышленности. На основе MC-нейлона, армированного различными добавками в процессе реакции, такими как смазочные материалы, дисульфид молибдена, графитовое стекловолокно, углеродное волокно и т.д., улучшаются свойства, повышаются износостойкость, коррозионная стойкость, самосмазывание, вибропоглощение и шумопоглощение. В то же время, благодаря простоте технологии и конструкции пресс-форм, производство становится более дешевым, что делает его лучшей альтернативой бронзе, нержавеющей стали, баббиту, ПТФЭ и т.д.
Нейлон с масляной пропиткой (зеленый)
Нейлон с масляной смазкой (зеленый) — это новый конструкционный пластик, разработанный компанией Hangzhou Engineering Plastics Industries в конце 1980-х годов путем импорта инновационных технологий от Nylacast Co., Ltd, Великобритания. Это был первый настоящий смазывающий нейлон, в котором система жидкой смазки создается на этапе обработки, что делает его коэффициент трения на 50% ниже, чем у обычных PA6 или PA66, а сопротивление износу в 10 раз выше, чем у обычных материалов. Нейлон с масляной смазкой специально разработан для областей, где отсутствует самосмазывание, большие нагрузки и низкая скорость работы, что привело к значительному увеличению срока службы подшипников — в 5 раз больше, чем у обычного PA6, и в 25 раз больше, чем у фосфорной бронзы. Смазка, содержащаяся в материале, не вытекает, не адсорбируется и не высыхает, и никогда не требует пополнения. Равномерное распределение смазки по всему изделию обеспечивает постоянную эффективность деталей на протяжении всего срока службы, а также улучшает износостойкость, фрикционные свойства, износостойкость и сцепление, что является лишь некоторыми из положительных аспектов, предлагаемых этим материалом. Нейлон, изготовленный с использованием масла, способствовал значительному расширению применения нейлона в различных отраслях промышленности, и особенно для некоторых несмазываемых компонентов.
Другие виды нейлона для литья:
Нейлон, масло, а также углерод (черный).
Нейлон, изготовленный из масляной смеси с добавлением углерода, обладает достаточно плотной и кристаллической структурой, что значительно превосходит характеристики обычного литейного нейлона по таким параметрам, как высокая механическая прочность, износостойкость, устойчивость к старению, ультрафиолетовое излучение и т.д. Он подходит для изготовления подшипников и других нагруженных механических деталей.
Масло MC901 (синее)
Этот улучшенный нейлон MC, имеющий синий цвет, превосходит стандартные PA6 и PA66 по таким параметрам, как прочность, гибкость, износостойкость и т.д. Это лучший материал для оборудования, зубчатых передач, трансмиссионных устройств и т.д.
Mc нейлон + mso2 (светло-черный)
Добавление MSO2 в нейлон Mc позволяет сохранить ударопрочность и износостойкость литейного нейлона, а также повысить его нагрузочную способность и износостойкость. Он широко применяется в производстве шестерен, подшипников, зубчатых передач, уплотнительных кругов и т.д.
| Свойство | Номер изделия. | Единица | MC Нейлон (натуральный) | Нейлон + углерод (черный) | Нейлон с масляной пропиткой (зеленый) | MC90 (синий) | MCNylon+MSO2 (светло-черный) | |
| Механические свойства | 1 | Плотность | г/см3 | 1.15 | 1.15 | 1.135 | 1.15 | 1.16 |
| 2 | Водопоглощение (23ºC в воздухе) | % | 1.8-2.0 | 1.8-2.0 | 2 | 2.3 | 2.4 | |
| 3 | Предел прочности | МПа | 89 | 75.3 | 70 | 81 | 78 | |
| 4 | Деформация растяжения при разрыве | % | 29 | 22.7 | 25 | 35 | 25 | |
| 5 | Напряжение сжатия (при 2% номинальной деформации) | МПа | 51 | 51 | 43 | 47 | 49 | |
| 6 | Ударная вязкость по Шарпи (без надреза) | кДж/м² | Без тормозов | Без перерыва | ≥50 | Нет БК | Без перерыва | |
| 7 | Ударная вязкость по Шарпи (с надрезом) | кДж/м² | ≥5,7 | ≥6,4 | 4 | 3.5 | 3.5 | |
| 8 | Модуль упругости при растяжении | МПа | 3190 | 3130 | 3000 | 3200 | 3300 | |
| 9 | твердость при вдавливании шарика | Н/мм² | 164 | 150 | 145 | 160 | 160 | |
| 10 | твердость по Роквеллу | – | М88 | М87 | М82 | М85 | М84 | |
| Свойство | Номер изделия. | Единица | MC Нейлон (натуральный) | Нейлон + углерод (черный) | Нейлон с масляной пропиткой (зеленый) | MC90 (синий) | MCNylon+MSO2 (светло-черный) | |
| Механические свойства | 1 | Плотность | г/см3 | 1.15 | 1.15 | 1.135 | 1.15 | 1.16 |
| 2 | Водопоглощение (23ºC в воздухе) | % | 1.8-2.0 | 1.8-2.0 | 2 | 2.3 | 2.4 | |
| 3 | Предел прочности | МПа | 89 | 75.3 | 70 | 81 | 78 | |
| 4 | Деформация растяжения при разрыве | % | 29 | 22.7 | 25 | 35 | 25 | |
| 5 | Напряжение сжатия (при 2% номинальной деформации) | МПа | 51 | 51 | 43 | 47 | 49 | |
| 6 | Ударная вязкость по Шарпи (без надреза) | кДж/м² | Без тормозов | Без перерыва | ≥50 | Нет БК | Без перерыва | |
| 7 | Ударная вязкость по Шарпи (с надрезом) | кДж/м² | ≥5,7 | ≥6,4 | 4 | 3.5 | 3.5 | |
| 8 | Модуль упругости при растяжении | МПа | 3190 | 3130 | 3000 | 3200 | 3300 | |
| 9 | твердость при вдавливании шарика | Н/мм² | 164 | 150 | 145 | 160 | 160 | |
| 10 | твердость по Роквеллу | – | М88 | М87 | М82 | М85 | М84 | |
На что обращать внимание при выборе роликовой цепи
При покупке роликовой цепи необходимо учитывать множество различных факторов. Одним из наиболее важных является предел прочности на разрыв, который представляет собой усилие, необходимое для разрыва цепи. Роликовые цепи выпускаются с тремя различными значениями предела прочности на разрыв: минимальным, средним и предельным. Каждое значение отражает различный предел нагрузки, которую может выдержать цепь. Однако эти пределы не всегда одинаковы, и следует учитывать различия между роликовыми цепями.
Каноническая цепь
На большинстве роликовых цепей стандартные размеры указаны на боковых панелях. Обычно это «40» или «C2080H», но может быть и буква «B». Если цепь старая, её нужно почистить, чтобы определить размер. Размер можно найти в стандартной таблице размеров роликовых цепей, но не на всех цепях есть маркировка. Чтобы определить размер, измерьте диаметр и шаг цепи, затем сравните результаты с таблицей, чтобы определить необходимый размер.
В продаже имеются усиленные роликовые цепи с термообработанными штифтами, боковыми пластинами и роликами. Помимо термообработки, они также предварительно растягиваются на заводе, что снижает износ этих деталей. При надлежащем уходе они могут служить годами, снижая риск поломки или коррозии. В зависимости от области применения стандартные роликовые цепи выпускаются в различных размерах. Их можно приобрести отдельно. Существует несколько вариантов на выбор, в зависимости от размера и прочности цепи.
В роликовых цепях PEER используются цельные ролики для снижения ударных нагрузок на зубья звездочки. Термообработка и предварительная нагрузка всех компонентов цепи PEER помогают минимизировать начальное удлинение. Горячее цинкование обеспечивает полную смазку всех компонентов цепи, продлевая срок их службы и снижая затраты на техническое обслуживание. Для тяжелых условий эксплуатации хорошим выбором является цепь ASME/ANSI-B29.1.
Стандартные роликовые цепи изготавливаются из стали или легированной стали. Однако они могут быть изготовлены и из других материалов, например, из нержавеющей стали. Помимо стали, нержавеющая сталь часто используется в оборудовании для пищевой промышленности, где важна смазка цепи. Иногда также используются латунь и нейлон, но они не так популярны. Поэтому перед покупкой всегда следует уточнить информацию у поставщика. Сравнив прочность на разрыв двух разных цепей и приняв взвешенное решение, вы сможете получить лучшую цену и сервис.
Цепь без втулки
Бесвтулочные роликовые цепи имеют преимущества перед обычными роликовыми цепями. В отличие от обычных цепей, бесвтулочные цепи обладают значительной боковой гибкостью, что увеличивает поток смазки. Внутренние пластины бесвтулочных цепей имеют выступающие выступы, благодаря чему масло может протекать через них легче и эффективнее. Это важная характеристика плавной работы цепи. Кроме того, бесвтулочные цепи могут обеспечивать улучшенную производительность переключения передач.
Прочность роликовой цепи без втулок измеряется прочностью на растяжение и усталостной прочностью. Прочность на растяжение измеряет нагрузку, которую цепь может выдержать до разрыва. Усталостная прочность не менее важна, и к факторам, влияющим на усталостную прочность, относятся сталь, используемая для изготовления компонентов цепи, конструкция отверстий для шага цепи, тип дробеструйной обработки цепи, а также конструкция и толщина цепи. Например, если цепь слишком тонкая, она может оказаться недостаточно прочной для тяжелых условий эксплуатации.
Как и традиционные роликовые цепи, бесвтулочные роликовые цепи имеют два разных типа звеньев. Внутреннее звено состоит из двух внутренних пластин, соединенных штифтами, а внешнее звено цепи состоит из двух внешних пластин, скрепленных втулками. Бесвтулочная роликовая цепь похожа на традиционную цепь, за исключением того, что в процессе сборки исключается один этап, поскольку трубка штампуется во внутреннюю пластину. Поэтому, если вам нужна более плавная езда, бесвтулочная роликовая цепь — лучший выбор.
Существует два разных размера роликовых цепей без втулок. Один размер предназначен для использования со стандартными однорядными цепями, а другой — для использования с двухрядными или трехрядными цепями. Цепи без втулок, как правило, короче обычных цепей, поэтому они могут поместиться в более узких местах. Цепи без втулок изготавливаются из материалов высочайшего качества. Эти цепные соединения подвергаются цементации для обеспечения оптимальной прочности и долговечности.
Бесшумная цепочка
Бесшумная роликовая цепь обеспечивает плавную и малошумную передачу. Она состоит из рядов плоских пластин, расположенных друг над другом, имеющих зубчатую форму и зацепляющихся с зубьями звездочки. Каждая пластина крепится к соответствующей звездочке, что также позволяет цепи изгибаться. Хотя эти основные компоненты одинаковы для всех бесшумных роликовых цепей, существует множество вариаций, позволяющих использовать их в самых разных областях применения.
Наиболее популярный тип высокоскоростных трансмиссий — бесшумные цепи, оснащенные зубчатыми звездочками. Они могут быть изготовлены из одного или нескольких волокон. Одножильные цепи дешевле многожильных, но быстрее изнашиваются без смазки. Одножильные роликовые цепи могут использоваться годами без смазки, но для вашего применения все же стоит рассмотреть широкие бесшумные цепи.
Конструкция бесшумных цепей делает их идеальными для транспортировки самых разнообразных продуктов. Они имеют плоские, термостойкие поверхности, а также отличаются прочностью и нескользящей поверхностью. Доступны различные варианты шага звеньев, ширины и способов крепления. Независимо от того, нужны ли вам цепи для конвейеров общего назначения или для транспортировки стеклянных бутылок, у нас есть все необходимое. Узнайте о преимуществах бесшумных роликовых цепных конвейеров.
Цепи с перевернутыми зубьями — еще один вариант для более тихой работы. Такие цепи предназначены для снижения шума, возникающего из-за трения в двигателе. Бесшумные цепи более распространены, и производители полюбили их. Бесшумная цепь состоит из нескольких звеньев, соединенных с зубьями звездочки. Зубья вращаются, уменьшая шум, вибрацию и хордовое движение. Это основные причины популярности бесшумных цепей.
шаг цепи ANSI
Для измерения шага цепи вашего велосипеда можно использовать штангенциркуль. Измерение производится от центра одной скалки до центра следующей. Цепи бывают разных размеров, но ANSI — наиболее распространенный стандарт цепей в Соединенных Штатах. Штангенциркуль пригодится, если вы не уверены, какой размер купить, так как он позволяет проверить износ звездочек.
Цепи, соответствующие стандартам ANSI, характеризуются определенным шагом. Этот параметр определяется шириной и расстоянием между роликами. Расстояние обычно больше ширины. Стандартное число обозначает ширину цепи справа или количество роликов слева. Число слева указывает, является ли цепь легкой или тяжелой. Тяжелые цепи обозначаются суффиксом «H».
Стандартные размеры цепей определяются шагом цепи по стандарту ANSI. Шаг цепи — это минимальное расстояние между втулкой и звездочкой. Чем меньше шаг цепи, тем больше общее расстояние между этими двумя точками. Это означает, что цепь прослужит дольше. Однако, если вы покупаете цепь для конкретного применения, следует внимательно проверить шаг, так как он может повлиять на ее характеристики.
Измерение износа роликовой цепи
Цель измерения износа роликовой цепи — предотвращение её обрыва путем контроля нагрузки на цепь. Существует несколько способов измерения износа роликовой цепи. Первый — снять цепь с рабочего положения и измерить расстояние от звездочки до её измерительного конца. Другой способ — измерить шаг цепи или расстояние между двумя штифтами. Этот метод превосходит другие, поскольку он удобен и точен.
При измерении износа роликовой цепи важно учитывать, что элементы цепи постепенно деформируются. Примерно 3,751 Тл износа приходится на штифты, а остальная часть — на внутренние звенья. Эти показатели износа будут варьироваться в зависимости от номинального шага цепи и степени трения, которому подвергается цепь. Надлежащая смазка между штифтами и втулками, нагрузка и частота вращения — все это влияет на скорость износа.
Важно измерять степень износа роликовой цепи, чтобы избежать чрезмерных поломок оборудования. Чем длиннее цепь, тем больше износ. Хотя длина цепи должна быть меньше межосевого расстояния, чрезмерная нагрузка приведет к преждевременному износу. Поэтому смазка необходима. Кроме того, провисание цепи не должно превышать 21-41 тонну от межосевого расстояния. Наконец, проверьте наличие необычных шумов или видимых дефектов. Распространенной причиной чрезмерного износа роликовой цепи является величина нагрузки. Каждый производитель цепей устанавливает максимальную рабочую нагрузку для своей продукции.
Существует несколько способов измерения износа роликовой цепи. При использовании высокоскоростного привода она должна иметь не менее 11 зубьев, а при использовании среднескоростного привода — не менее 25 зубьев. Также обязательно проверьте длину цепи, даже если это необходимо. То же самое относится и к диаметру штифта, который должен быть таким же или отличаться от шага роликовой цепи.
