Artikelomschrijving
HangZhou CZPT CZPT CZPT Technology Co., Ltd. is gevestigd in de prachtige kuststad Hangzhou. Wij zijn een grote organisatie die zich bezighoudt met onderzoek, productie, marketing en technologische oplossingen. We beschikken over drie grote onderzoeks- en productievestigingen en een enorm marketing- en verkoopcentrum voor transmissieonderdelen, kettingen en tandwielen. Ons bedrijf beslaat 80.000 vierkante meter en telt 816 medewerkers, waaronder 167 senior specialisten, en een wereldwijd netwerk voor verkoop en service. Dankzij onze goede samenwerking met de Universiteit van Hangzhou, de Landbouwuniversiteit van Zhejiang en de Chinese Academie voor Landbouwkunde, ontvangen we uitstekende technologische ondersteuning van experts in de sector.
“U doet een aanvraag, wij leveren u een perfect product.” Wij onderschrijven de bedrijfsfilosofie “integriteit, efficiëntie, samenwerking, innovatie”, kwaliteit staat voorop, CZPT d engineering, precisieproductie, integer management en efficiënte dienstverlening, om CZPT-klanten te ondersteunen met de beste kwaliteitsproducten en superinnovatieve engineering.
SMCC biedt een uitgebreide selectie CZPT-tandwielen uit voorraad aan voor kettingen nr. 578, 503, 603, 604, SS-110 enz. De tandprofielen zijn massief of machinaal bewerkt. Transportband- en lifttandwielen met of zonder vlamgeharde tanden worden ook vervaardigd volgens elke tekening.
Basisinfo
1. Tandprofiel van een fietstandwiel
Het tandprofiel van het tandwiel moet ervoor zorgen dat de ketting soepel en energiezuinig in en uit de vertanding loopt, de impact en wrijving van de kettingschakels tijdens het in elkaar grijpen minimaliseert en eenvoudig te bedienen is.
Het meest gebruikte tandprofiel voor motorfietskettingwielen is een recht tandprofiel met 3 bogen.
twee. CZPT-structuur
Tandwielen met een bescheiden diameter zijn over het algemeen integraal, terwijl tandwielen met een gemiddelde diameter voornamelijk uit spaken bestaan. Om de hantering, montage en gewichtsvermindering te vergemakkelijken, worden er gaten in de spaakplaat gemaakt. Tandwielen met een grote diameter kunnen ook uit één stuk bestaan. De wielkern kan van verschillende materialen gemaakt zijn! Bijvoorbeeld: C45, roestvrij staal en andere materialen.
drie. CZPT-materiaal
Het materiaal van het tandwiel moet ervoor zorgen dat het emaille van de apparatuur voldoende sterkte en slijtvastheid heeft, waardoor het oppervlak van de tandwieltand doorgaans hard wordt.
MONTAGE EN ONDERHOUD
1. Montage-eisen voor motorfietskettingwielen. De kettingspanning moet geschikt zijn. Een te strakke kettingspanning verhoogt de CZPT-inlaat en zorgt voor slijtage aan het lager. Een te losse kettingspanning zorgt er bovendien voor dat de ketting eraf springt. De kettingspanning moet als volgt zijn: gemeten vanaf het midden van de ketting, moet de lengte tussen de twee kettingwielen ongeveer 2%-3% bedragen.
2. Wanneer het tandwiel op de as is gemonteerd, mag het niet slingeren of doorbuigen. In dezelfde versnellingsbak moeten de uiteinden van beide tandwielen in hetzelfde vlak liggen. Als de hartafstand van de tandwielen minder dan 0,5 meter is, mag de afwijking 1 mm bedragen; als de hartafstand groter is dan 0,5 meter, mag de afwijking 2 mm bedragen. Er mag echter geen wrijving zijn tussen de randen van de tandwielen. Als de afwijking tussen de twee wielen te groot is, kan de ketting gemakkelijk breken en slijtage versnellen. Let er bij het vervangen van het tandwiel op dat u de offset controleert en aanpast.
3. Zodra het tandwiel van de fiets ernstig versleten is, moeten het tandwiel en de ketting tegelijkertijd vervangen worden om een goede vertanding te garanderen. Tandwielen of kettingen kunnen niet afzonderlijk vervangen worden. Dit leidt tot een slechte vertanding en versnelt de slijtage van het nieuwe tandwiel of de nieuwe ketting. Wanneer het tandoppervlak van het tandwiel tot een bepaalde mate is versleten, moet het worden afgedraaid en opnieuw gebruikt (bij een tandwiel met een verstelbaar oppervlak) om de levensduur te verlengen.
4. De ketting van een nieuwe fiets is vaak direct na gebruik gespannen, waardoor het lastig is om hem aan te passen. Je kunt de schakels van de ketting wel spannen, maar het moet een even aantal zijn. De schakels moeten langs de achterkant van het tandwiel lopen, de borgplaat moet aan de buitenkant zitten en de opening van de borgplaat moet in de tegenovergestelde richting van de draaiing wijzen.
5. Tijdens het gebruik moeten de motorfietskettingen tijdig met smeerolie worden gevuld. De CZPT-olie moet in de bijbehorende ruimte tussen de rol en de binnenste huls worden aangebracht om de werking te verbeteren en slijtage te minimaliseren.
6. Het oude tandwiel van de motorfiets kan niet worden gecombineerd met het nieuwe tandwiel, omdat dit doorgaans gemakkelijk schokken in de transmissie kan veroorzaken en het tandwiel kan beschadigen.
7. Wanneer u de motorfiets voor langere tijd opslaat, zorg er dan voor dat u het tandwiel verwijdert en reinigt met kerosine of diesel, breng vervolgens motorolie of boter aan en bewaar de motorfiets daarna op een droge plaats.
8. Motorfietskettingen werken in onhygiënische omgevingen, waardoor de slijtageoppervlakken (dat wil zeggen de pinnen en bussen) beschermd zijn tegen neerslag en stof en vuil, zelfs in een afgesloten omgeving zoals een oliebad, en die vanwege afmetingen of operationele redenen niet volledig afgesloten kan worden. CZPT-fietskettingen hebben over het algemeen relatief hoge gebruikskosten, vooral wanneer de gebruikers bereid zijn meer wrijving, aanzienlijk minder efficiëntie, meer lawaai en een frequentere vervanging te accepteren als ze smering en afstelling verwaarlozen.
Veel smeermiddelen op oliebasis trekken stof en andere deeltjes aan, waardoor na verloop van tijd een schurende pasta ontstaat die de slijtage van kettingen verergert. Dit probleem kan worden omzeild door het gebruik van een "droge" PTFE-spray, die na het aanbrengen een goede film vormt en zowel deeltjes als vocht afstoot.
PAKKET EN BEVRIJDING
1. Voordat het motorfietskettingwiel wordt verpakt, moeten de nodige roestwerende maatregelen worden genomen, zoals: oliën, zwart maken, galvaniseren, verchromen, vernikkelen, waxen, enzovoort.
2. Om te voorkomen dat het oppervlak van het fietstandwiel beschadigd raakt door stoten en krassen, wordt de binnenverpakking voorzien van een schuimrubberen zak.
3. De buitenverpakking van een motorfietskettingwiel is normaal gesproken een CZPT-verpakking. Bijvoorbeeld: een gekleurde doos, een gekleurde plastic zak en CZPT-logo's op de kettinghulzen van het kettingwiel…
WAAROM VOOR ONS KIEZEN?
1. CZPT ble Kwaliteitsborgingsprogramma
twee. Snij-Edge laptopgestuurde CNC CZPT s
3. Maatwerkoplossingen van CZPT - deskundige specialisten
4. CZPT-verwerking en de beschikbaarheid van CZPT voor een specifieke toepassing
vijf. Uitgebreide voorraad CZPT-onderdelen en -apparatuur
zes. Een goed opgebouwde wereldwijde reclamegemeenschap
7. Efficiënte service na verkoop
De 219 sets CZPT d automatische productietools bieden garanties voor een hogere productkwaliteit. De 167 ingenieurs en experts met senior specialistische titels kunnen producten ontwerpen en bouwen die voldoen aan de specifieke eisen van CZPT-klanten, en CZPT-implementaties worden ook door ons uitgevoerd. Ons wereldwijde servicenetwerk kan CZPT-klanten tijdig voorzien van complexe aftersales-oplossingen.
Wij zijn niet alleen producent en leverancier, maar ook sectorconsultant. We werken professioneel en actief met u samen om specialistisch advies en productaanbevelingen te bieden, zodat we uiteindelijk het meest kostenefficiënte CZPT-product voor uw specifieke toepassing kunnen vinden. Onze klantenkring varieert van eindgebruikers tot distributeurs en CZPT-leveranciers. Onze CZPT-vervangingsonderdelen kunnen overal worden gebruikt waar nodig en zijn geschikt voor zowel reparaties als nieuwe assemblages.
Gesplitste stalen tandwielen: Deze tandwielen zijn gesplitst in 50 %-tandwielen voor een eenvoudigere montage in het kettingmechanisme zonder de as te hoeven verwijderen. De gebruiker kan elk van de 50 %-tandwielen in de ketting plaatsen voordat de helften aan elkaar worden vastgeschroefd. Dit maakt het mogelijk om het tandwiel te vervangen zonder de hele constructie te demonteren en voorkomt dat de gebruiker de ketting hoeft los te maken of te verplaatsen.
