Artikelbeschreibung
HangZhou CZPT CZPT CZPT nology Co., Ltd. hat seinen Sitz in der malerischen Küstenstadt Hangzhou. Wir sind ein großes Unternehmen, das sich mit Forschung, Entwicklung, Produktion, Marketing und technologischen Lösungen beschäftigt. Wir verfügen über drei große Forschungs- und Produktionsstätten sowie ein zentrales Marketingzentrum für Antriebstechnik, Ketten und Kettenräder. Auf einer Fläche von 80.000 m² beschäftigen wir derzeit 816 Mitarbeiter, darunter 167 leitende Fachkräfte, und ein globales Vertriebs- und Servicenetzwerk. Dank unserer engen Partnerschaften mit der Hangzhou University, der Zhejiang Agricultural University und der Chinesischen Akademie für Agrartechnik erhalten wir wertvolle technologische Unterstützung von Branchenexperten.
„Sie stellen eine Anfrage, wir liefern Ihnen ein perfektes Produkt.“ Wir halten an der Unternehmensphilosophie „Integrität, Effizienz, Zusammenarbeit, Innovation“ fest und setzen auf Qualität als oberste Priorität. CZPT-Ingenieurwesen, präzise Fertigung, Integritätsmanagement und effiziente Bereitstellung von Produkten und Dienstleistungen unterstützen CZPT-Kunden mit hochwertigen Produkten und innovativer Technik.
SMCC bietet eine umfassende Auswahl an Kettenrädern aus CZPT ab Lager für Ketten Nr. 578, 503, 603, 604, SS-110 usw. Die Zahnprofile sind massiv oder stufenlos. Förderband- und Aufzugskettenräder mit/ohne flammgehärteten Zähnen werden ebenfalls nach Zeichnung gefertigt.
Grundlegende Informationen
1. Zahnprofil des Fahrradritzels
Das Zahnprofil des Kettenrads muss sicherstellen, dass die Kette reibungslos und energiesparend in den Eingriff eintritt und ihn wieder verlässt, die Belastung der Kettenglieder während des Eingriffs minimieren und einen spannungsfreien Kontakt gewährleisten sowie eine einfache Handhabung ermöglichen.
Das üblicherweise verwendete Zahnprofil für Motorradkettenräder ist ein dreibogiges, gerades Zahnprofil.
zwei. CZPT-Struktur
Kettenräder mit kleinem Durchmesser sind in der Regel einteilig, während Kettenräder mit mittlerem Durchmesser hauptsächlich aus Speichen bestehen. Um die Handhabung und Montage zu vereinfachen und das Gewicht zu reduzieren, werden Löcher in die Speichenplatte eingebracht. Kettenräder mit großem Durchmesser können als einteilige Konstruktion gefertigt werden. Der Radkern kann aus verschiedenen Materialien bestehen, beispielsweise aus C45-Stahl, Edelstahl und anderen Werkstoffen.
drei. CZPT-Material
Das Material des Kettenrads muss so beschaffen sein, dass die Zahnräder der Zahnräder ausreichend Festigkeit und Verschleißfestigkeit aufweisen, weshalb der Bereich der Kettenradzähne in der Regel schwierig zu bearbeiten ist.
MONTAGE UND WARTUNG
1. Montageanforderungen für Motorradritzel. Die Kettenspannung muss korrekt sein. Eine zu geringe Spannung erhöht den CZPT-Einlass und führt zu Lagerverschleiß. Ist die Kette hingegen zu locker, kann sie leicht abspringen. Die Kettenspannung beträgt: Anheben oder Absenken der Kette von der Mitte aus. Sie sollte etwa 21–31 Zähne betragen, gemessen von der Mitte zwischen den beiden Ritzeln.
Zweitens. Beim Aufsetzen des Kettenrads auf die Welle darf es kein Spiel haben und sich nicht verbiegen. Innerhalb desselben Getriebes müssen die Stirnflächen beider Kettenräder in einer Ebene liegen. Bei einem Achsabstand von weniger als 0,5 Metern ist eine Abweichung von 1 mm zulässig; bei einem Abstand von mehr als 0,5 Metern sind 2 mm zulässig. Es darf jedoch keine Reibung an den Seiten des Kettenrads auftreten. Eine zu große Abweichung zwischen den beiden Kettenrädern kann leicht zum Kettenriss und zu erhöhtem Verschleiß führen. Beim Austausch des Kettenrads muss daher unbedingt auf die korrekte Ausrichtung und gegebenenfalls Korrektur des Versatzes geachtet werden.
3. Sobald das Kettenrad stark verschlissen ist, müssen Kettenrad und Kette gleichzeitig ausgetauscht werden, um einen optimalen Eingriff zu gewährleisten. Kettenräder und Ketten können nicht separat gewechselt werden. Bei Kettenrädern führt dies zu einem schlechten Eingriff und beschleunigt den Verschleiß. Wenn die Zähne des Kettenrads einen bestimmten Verschleißgrad erreicht haben, sollte es (bei Kettenrädern mit verstellbarer Zahnflanke) umgedreht und wiederverwendet werden, um die Lebensdauer zu verlängern.
4. Die Kette eines neuen Fahrrads ist oft direkt nach der Benutzung verzinnt oder gespannt, was eine Änderung erschwert. Sie können die Kettenglieder je nach Bedarf verzinnen, die Anzahl sollte jedoch gerade sein. Das Kettenglied muss von hinten durch das Ritzel geführt werden, die Verschlussplatte muss von außen eingeführt werden und die Öffnung der Verschlussplatte muss der Drehrichtung entgegengesetzt zeigen.
5. Motorradketten sollten während des Betriebs rechtzeitig mit Schmieröl befüllt werden. CZPT-Schmieröl muss in den passenden Spalt zwischen Rolle und Innenhülse eingefüllt werden, um die Funktion zu optimieren und den Verschleiß zu minimieren.
6. Das alte Ritzel des Motorrads kann nicht mit dem neuen Ritzel kombiniert werden, da dies leicht zu einem Stoß im Getriebe und zur Beschädigung des Ritzels führen kann.
7. Wenn Sie das Motorrad für eine CZPT-Zeit einlagern, stellen Sie sicher, dass Sie das Ritzel abnehmen und es mit Kerosin oder Diesel reinigen, dann Motoröl oder Butter auftragen und es dann an einem trockenen Ort lagern.
8. Motorradketten sind in rauen Umgebungen im Einsatz. Daher sind die Verschleißflächen (Bolzen und Buchsen) vor Niederschlag und Staub geschützt, selbst in geschlossenen Systemen wie Ölwannen. Aus Größen- oder Betriebsbedingungen ist eine Abdichtung oft nicht möglich. CZPT-Motorradketten verursachen relativ hohe Verschleißkosten, insbesondere wenn die Fahrer bereit sind, höhere Reibung, geringere Leistung, lautere Geräusche und häufigere Reparaturen in Kauf zu nehmen, weil sie Schmierung und Wartung vernachlässigen.
Viele ölbasierte Schmierstoffe ziehen Staub und andere Partikel an und bilden mit der Zeit eine abrasive Paste, die den Verschleiß an Ketten verstärkt. Dieses Problem lässt sich durch die Verwendung eines „trockenen“ PTFE-Sprays umgehen, das nach dem Auftragen einen dichten Film bildet und Partikel sowie Feuchtigkeit gleichermaßen abweist.
PAKET UND LIEFERUNG
1. Vor dem Verpacken des Motorradritzels sollten die erforderlichen Rostschutzmaßnahmen durchgeführt werden, wie zum Beispiel: Ölen, Schwärzen, Verzinken, Verchromen, Vernickeln, Wachsen usw.
2. Um zu verhindern, dass die Oberfläche des Fahrradritzels Stößen und Kratzern ausgesetzt wird, wird die Innenverpackung aus Schaumstoffbeuteln gefertigt.
Drei. Die Umverpackung von Motorradritzeln ist üblicherweise eine CZPT-konforme Verpackung. Beispiele hierfür sind: farbige Kartonverpackung, farblich abgestimmte Plastiktüte und CZPT-Herstellerlogos auf den Kettenschutzhülsen…
Warum Sie sich für uns entscheiden sollten
1. CZPT ble Hochwertiges Qualitätssicherungsprogramm
zwei. Slicing-Edge Laptop-Managed CNC CZPT s
3. Maßgeschneiderte Lösungen von CZPT ly – Kompetente Spezialisten
4. CZPT-Isolierung und für bestimmte Anwendungen erhältliches CZPT
fünf. Umfassendes Lager an CZPT-Teilen und -Ausrüstung
sechs. Gut gestaltete weltweite Werbegemeinschaft
7. Effiziente Kundendiensttechnik
Die 219 automatischen Fertigungsanlagen für CZPT gewährleisten höchste Produktqualität. Unsere 167 Ingenieure und Experten mit hochqualifizierten Fachkenntnissen entwickeln und fertigen Produkte, die exakt auf die Bedürfnisse von CZPT-Anwendern zugeschnitten sind. Auch CZPT-Anwendungen gehören zu unserem Leistungsspektrum. Unser weltweites Servicenetzwerk bietet CZPT-Anwendern zeitnahen Kundendienst und umfassende Lösungen.
Wir sind nicht nur Hersteller und Lieferant, sondern auch Branchenberater. Wir arbeiten eng mit Ihnen zusammen, um Sie fachkundig zu beraten und Produktvorschläge zu unterbreiten. So finden wir für Ihre Anwendung das kosteneffizienteste CZPT-Produkt. Zu unseren Kunden zählen Endkunden, Händler und CZPT-Hersteller. Unsere CZPT-Ersatzteile sind flexibel einsetzbar und eignen sich sowohl für Reparaturen als auch für Neuinstallationen.
Geteilte Stahlkettenräder: Diese Kettenräder sind in 50 Teile (%) geteilt, um die Montage in die Kette zu vereinfachen, ohne die Achse entfernen zu müssen. Der Bediener kann jedes einzelne 50-Zoll-Kettenrad (%) in die Kette einsetzen, bevor die Hälften miteinander verschraubt werden. Dadurch kann das Kettenrad ausgetauscht werden, ohne die gesamte Baugruppe demontieren zu müssen, und der Bediener muss die Kette weder lösen noch neu positionieren.
