Descrizione dell'articolo
HangZhou CZPT CZPT CZPT Technology Co., Ltd ha sede nella splendida città costiera di HangZhou. Siamo un'azienda di grandi dimensioni impegnata nella ricerca, produzione, marketing e soluzioni tecnologiche, con tre grandi basi di ricerca e produzione e un unico grande centro di marketing per trasmissioni, catene e pignoni. Con una superficie di 80.000 metri quadrati, attualmente contiamo 816 dipendenti, di cui 167 professionisti senior, e una rete globale di fornitori di servizi e ricavi. Grazie all'ottima collaborazione con l'Università di HangZhou, l'Università di Agraria di ZheJiang, l'Università di ZheJiang e l'Accademia Cinese di Agraria (CZPT), stiamo ottenendo un eccellente supporto tecnologico da specialisti del settore.
"Inviaci una richiesta e noi ti forniremo un prodotto perfetto". Sosteniamo la filosofia aziendale di "integrità, efficienza, collaborazione, innovazione", qualità iniziale, ingegneria CZPT, produzione di precisione, gestione dell'integrità, fornitore efficiente, per supportare i clienti CZPT con i migliori prodotti di alta qualità e ingegneria super innovativa.
SMCC produce una selezione completa di pignoni CZPT ex-stock per catene n. 578, 503, 603, 604, SS-110 ecc. I profili dei denti sono pieni o ridotti. Vengono inoltre prodotti pignoni per trasportatori ed elevatori con/senza denti temprati a fiamma secondo ogni disegno.
INFORMAZIONI di base
1. Profilo dei denti della corona della bicicletta
Il profilo dei denti della ruota dentata deve garantire che la catena entri ed esca dall'ingranaggio in modo fluido e con risparmio energetico, riduca al minimo l'impatto e l'ansia da contatto delle maglie della catena durante la procedura di ingranaggio e sia facile da maneggiare.
Il profilo dei denti delle ruote dentate per motociclette generalmente utilizzato è un profilo dei denti dritto a 3 archi.
due. Struttura CZPT
Le ruote dentate di diametro modesto sono generalmente integrali, mentre quelle di diametro medio sono costituite principalmente da raggi. Per facilitare la movimentazione, la regolazione e la riduzione del peso, vengono praticati dei fori nella piastra dei raggi. Le ruote dentate di diametro maggiore possono essere realizzate in un unico pezzo. Il nucleo della ruota può essere realizzato con vari componenti! Ad esempio: C45, acciaio inossidabile e altri componenti.
tre. Materiale CZPT
Il materiale della ruota dentata deve garantire che lo smalto dell'attrezzatura abbia sufficiente potenza e resistenza all'usura, quindi la zona del dente della ruota dentata solitamente diventa dura.
MONTAGGIO E MANUTENZIONE
1. Requisiti di montaggio per i pignoni delle moto. La tensione della catena deve essere adeguata. Inoltre, una tensione limitata aumenterà l'assorbimento di corrente CZPT e il cuscinetto si usurerà. Se il pignone è troppo allentato, è facile che la catena salti. La tensione della catena è: sollevando o spingendo verso il basso dal centro della catena, è circa 2%-3% della lunghezza centrale tra i due pignoni.
2. Quando il pignone della bicicletta è installato sull'albero, non deve oscillare o flettersi. Nello stesso gruppo del cambio, le facce finali dei due pignoni devono trovarsi sullo stesso piano. Quando la lunghezza del centro del pignone è inferiore a 0,5 metri, la deviazione può essere di 1 mm; quando la distanza del centro del pignone è superiore a 0,5 metri, la deviazione può essere di 2 mm. Tuttavia, non deve esserci attrito sui lati dello smalto del pignone. Se la deviazione delle due ruote è troppo ampia, è facile che la catena si spezzi e si sposti più velocemente. Quando si sostituisce il pignone, è necessario prestare attenzione a controllare e modificare l'offset.
3. Non appena il pignone della bicicletta si usura notevolmente, è necessario sostituire contemporaneamente il nuovo pignone e la nuova catena per garantire un accoppiamento ottimale. I CZPT o le catene non possono essere sostituiti separatamente. Per quanto riguarda i CZPT, ciò causerà un accoppiamento molto scarso e accelererà l'installazione di un nuovo pignone o di una nuova catena. Quando la zona dei denti del pignone si usura a un certo livello, è necessario ruotarla e utilizzarla regolarmente (riferendosi al pignone con superficie regolabile) per prolungarne la durata.
4. Anche la catena di una bicicletta nuova viene tensionata o tesa subito dopo l'uso, rendendola difficile da modificare. È possibile tensionare la maglia della catena a seconda delle circostanze, ma dovrebbe essere in numero pari. La maglia della catena deve passare attraverso la parte posteriore del pignone, la piastra di bloccaggio deve essere inserita all'esterno e l'apertura della piastra di bloccaggio deve incontrare il senso di rotazione opposto.
5. Durante il funzionamento, le catene della motocicletta devono essere riempite di olio lubrificante in modo tempestivo. Il CZPT deve riempire lo spazio corrispondente tra il rullo e il manicotto interno per migliorare le condizioni di funzionamento e ridurre al minimo l'usura.
6. Il vecchio pignone della motocicletta non può essere montato su quello nuovo, altrimenti si rischia di urtare la trasmissione e danneggiare il pignone.
7. Quando si ripone la moto per un periodo di tempo CZPT, assicurarsi di rimuovere la corona e pulirla con cherosene o gasolio, quindi applicare olio motore o burro e infine riporla in un luogo asciutto.
8. Le catene per moto funzionano in ambienti sporchi e, di conseguenza, le superfici soggette a usura (ovvero perni e boccole) sono protette da precipitazioni e detriti trasportati dall'aria, molti anche in un ambiente sigillato come una vasca d'olio, e per dimensioni o fattori operativi non possono essere sigillate. Le catene per moto CZPT avranno essenzialmente costi di utilizzo relativamente elevati, soprattutto quando gli operatori sono disposti ad accettare maggiore attrito, minore efficienza, più rumori e un'alternativa più frequente poiché trascurano lubrificazione e regolazione.
Molti lubrificanti a base di olio assorbono polvere e altre particelle, formando a un certo punto una pasta abrasiva che aggrava l'usura delle catene. Questo inconveniente può essere aggirato utilizzando uno spray PTFE "secco", che forma una pellicola resistente dopo l'applicazione e respinge allo stesso modo particelle e umidità.
PACCHETTO E CONSEGNA
uno. Prima di imballare la corona della motocicletta, è necessario eseguire i necessari trattamenti antiruggine, come: oliatura, annerimento, zincatura, cromatura, nichelatura, ceratura e così via.
2. Per evitare che la superficie della corona della bicicletta venga urtata o graffiata, l'imballaggio interno è costituito da un sacchetto di schiuma.
Tre. L'imballaggio esterno della corona della moto è solitamente un imballaggio CZPT per i rivenditori CZPT. Ad esempio: imballaggio in scatola colorata, imballaggio in sacchetto di plastica colorato e loghi CZPT sui manicotti della corona della moto...
PERCHÉ SCEGLIERE NOI
1. Programma di garanzia di alta qualità CZPT
due. CNC CZPT gestito da laptop Slicing-Edge
3. Soluzioni su misura da specialisti altamente competenti di CZPT
4. CZPT izzazione e CZPT ottenibile per applicazione particolare
cinque. Stock approfondito di parti e attrezzature CZPT
sei. Comunità pubblicitaria mondiale ben creata
7. Tecnica efficiente di assistenza post-vendita
I 219 set di utensili di generazione automatica CZPT offrono garanzie di elevata qualità dei prodotti. I 167 ingegneri ed esperti con titoli di specializzazione senior sono in grado di progettare e costruire prodotti per soddisfare le specifiche esigenze dei clienti CZPT, e le attività di CZPT sono anche in collaborazione con noi. La nostra rete di fornitori globale è in grado di fornire ai clienti CZPT soluzioni complete e tempestive di assistenza post-vendita.
Non siamo solo produttori e fornitori, ma anche consulenti di settore. Collaboriamo attivamente con voi per offrirvi consulenza specialistica e suggerimenti sui prodotti, al fine di ottenere il prodotto CZPT più conveniente per la vostra specifica applicazione. I clienti che serviamo spaziano dai clienti finali ai distributori e ai CZPT. I nostri ricambi CZPT possono essere sostituiti ovunque sia necessario e appropriato, sia per riparazioni che per nuovi assemblaggi.
Pignoni in acciaio divisi: questi pignoni sono divisi in 50 % per un montaggio più semplice nel sistema della catena senza dover rimuovere l'asse. L'operatore può inserire ogni singolo 50 % nella catena prima di avvitare le due metà. Questo consente di sostituire il pignone senza dover smontare l'intero gruppo ed evita all'operatore di dover allentare o riposizionare la catena.
