Descripción del artículo
HangZhou CZPT CZPT CZPT nology Co., Ltd está ubicada en la hermosa ciudad costera de Hangzhou. Somos una gran organización dedicada a la investigación, fabricación, publicidad y marketing de soluciones tecnológicas, con tres grandes bases de investigación y fabricación y un gran centro de marketing para áreas de transmisión, cadenas y piñones. Con una superficie de ochenta 000 metros cuadrados, contamos con 816 empleados, incluidos 167 especialistas profesionales sénior y una red global de ventas y servicios. Manteniendo una excelente colaboración con la Universidad de Hangzhou, la Universidad Agrícola de Zhejiang y la Academia China de Ciencias Agrícolas, obtenemos un excelente apoyo tecnológico de especialistas del sector.
“Usted nos hace una solicitud, nosotros le daremos un producto perfecto”. Mantenemos la filosofía de la organización “integridad, eficiencia, colaboración, innovación”, calidad inicial, ingeniería CZPT d, fabricación de precisión, gestión de la integridad, proveedor eficiente, para apoyar a los empleados de CZPT CZPT con los mejores productos de alta calidad e ingeniería súper innovadora.
SMCC ofrece una amplia selección de piñones CZPT en stock para cadenas No. 578, 503, 603, 604, SS-110, etc. Los perfiles de los dientes son sólidos o mecanizados. También se fabrican piñones para transportadores y elevadores con o sin dientes endurecidos por llama, según cada plano.
Información básica
1. Perfil de los dientes del piñón de la bicicleta
El perfil de los dientes de la rueda dentada debe asegurar que la cadena entre y salga del engranaje de forma suave y con ahorro de energía, minimizando el impacto y la tensión de contacto de los eslabones de la cadena durante el proceso de engranaje, y facilitando su manejo.
El perfil de diente de piñón de motocicleta más utilizado es un perfil de diente recto de 3 arcos.
dos. Estructura CZPT
Los piñones de diámetro moderado suelen ser integrales, mientras que los de diámetro medio se componen principalmente de radios. Para facilitar su manejo, instalación y reducir el peso, se realizan orificios en la placa de los radios. Los piñones de gran diámetro pueden ser de tipo integrado. El núcleo de la rueda puede estar hecho de diversos materiales, como acero C45, acero inoxidable, entre otros.
tres. Material CZPT
El material del piñón debe asegurar que el esmalte del equipo tenga suficiente potencia y resistencia al desgaste, por lo que el área del diente del piñón suele volverse difícil.
MONTAJE Y MANTENIMIENTO
1. Requisitos de montaje para piñones de motocicleta. La tensión de la cadena debe ser la adecuada. Además, una tensión restringida aumentará la entrada de CZPT, y el rodamiento se desgastará si el piñón está demasiado flojo, es fácil que la cadena se salga. La tensión de la cadena es: levantando o presionando hacia abajo desde el centro de la cadena, es aproximadamente 2%-3% de la longitud central entre los dos piñones.
Dos. Cuando el piñón de la bicicleta se instala en el eje, no debe oscilar ni desviarse. En el mismo conjunto de la caja de cambios, las caras terminales de los dos piñones deben estar en el mismo plano. Cuando la longitud del centro del piñón es mucho menor a 0,5 metros, la desviación puede ser de 1 mm; cuando la distancia del centro del piñón es mayor a 0,5 metros, la desviación puede ser de 2 mm. Sin embargo, no debe haber fricción en los lados del diente del piñón. Si la desviación de los dos piñones es demasiado grande, es fácil que la cadena se rompa y se desgaste rápidamente. Al reemplazar el piñón, debe prestar atención a examinar y ajustar el desplazamiento.
3. Cuando el piñón de la bicicleta se desgasta seriamente, es necesario reemplazarlo junto con la cadena para asegurar un buen engranaje. Los piñones o cadenas no se pueden cambiar por separado. Si se cambian de forma incorrecta, se producirá un mal engranaje y se acelerará el desgaste del piñón o la cadena. Cuando la superficie dentada del piñón se desgasta hasta cierto punto, se debe rectificar y usar a tiempo (en el caso de piñones con superficie ajustable) para prolongar su vida útil.
4. La cadena de una bicicleta nueva también viene pretensada o tensada justo después de su uso, lo que dificulta su modificación. Puedes ajustar el número de eslabones de la cadena según las circunstancias, pero debe ser un número par. El eslabón de la cadena debe pasar por la parte trasera del piñón, la placa de bloqueo debe insertarse en el exterior y la apertura de la placa de bloqueo debe coincidir con el sentido de giro opuesto.
5. Durante el funcionamiento, las cadenas de la motocicleta deben lubricarse con aceite a tiempo. El CZPT debe introducirse en el espacio correspondiente entre el rodillo y el manguito interior para mejorar las condiciones de funcionamiento y minimizar el desgaste.
6. El piñón viejo de la motocicleta no se puede mezclar con el piñón nuevo, normalmente es fácil generar un impacto en la transmisión y dañar el piñón.
7. Cuando guarde la moto durante un tiempo en CZPT, asegúrese de quitar el piñón y limpiarlo con queroseno o diésel, luego aplique aceite de motor o mantequilla y, finalmente, guárdela en un lugar seco.
8. Las cadenas de motocicleta funcionan en entornos sucios, por lo que las superficies de desgaste (es decir, los pasadores y los casquillos) están protegidas de la lluvia y la suciedad en suspensión, incluso en ambientes cerrados como un baño de aceite, y por motivos de tamaño u operación no se pueden sellar. Las cadenas de motocicleta CZPT tendrán costos de uso relativamente altos, especialmente si los operadores están dispuestos a aceptar mayor fricción, menor rendimiento, más ruido y reemplazos más frecuentes al descuidar la lubricación y el mantenimiento.
Muchos lubricantes a base de aceite atraen polvo y otras partículas, formando con el tiempo una pasta abrasiva que agrava el desgaste de las cadenas. Este problema se puede solucionar utilizando un spray de PTFE "seco", que forma una película sólida tras su aplicación y repele tanto las partículas como la humedad.
PAQUETE Y ENTREGA
1. Antes de empacar el piñón de la motocicleta, se deben tomar los pasos necesarios contra el óxido, tales como: engrasar, ennegrecer, galvanizar, cromar, niquelar, encerar, etc.
2. Para evitar que la superficie del piñón de la bicicleta se golpee y se raye, el embalaje interior utiliza una bolsa de espuma.
Tres. El embalaje exterior del piñón de la motocicleta suele ser un embalaje personalizado para los usuarios de CZPT. Por ejemplo: embalaje en caja de color, embalaje en bolsa de plástico de color y logotipos de los usuarios de CZPT en las fundas de la cadena del piñón de la motocicleta…
¿POR QUÉ ELEGIRNOS?
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Piñones divididos de acero: Estos piñones están divididos en 50 % para facilitar su instalación en la cadena sin necesidad de desmontar el eje. El operario puede colocar cada 50 % en la cadena justo antes de atornillar las dos mitades. Esto permite reemplazar el piñón sin desmontar todo el conjunto y evita que el operario tenga que aflojar o reposicionar la cadena.
