คำอธิบายผลิตภัณฑ์
อะไหล่รถจักรยานยนต์ มินิไบค์ พ็อกเก็ตไบค์ เฟืองหลัง เฟืองใหญ่ 64 ฟัน สำหรับเครื่องยนต์ 49/50 ซีซี!
เราสามารถผลิตตามตัวอย่างและข้อกำหนดของคุณได้!
| ข้อมูล | |
| ผลิตภัณฑ์สำหรับ | จักรยานพกพา 49/50 ซีซี |
| เคลือบฟัน | 64T |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | 26 มม. |
| ชุดรวม | แพ็คเกจสุดคุ้มจาก LPI |
| เครื่องหมายการค้า | แอลพีไอ |
| OEM/ไม่ใช่ OEM | OEM จัดหาได้ |
เรามีอะไหล่รถจักรยานยนต์ให้เลือกอีกมากมาย!
| พื้นที่สำหรับรถจักรยานยนต์ที่เราสามารถจัดหาได้ | |
| ส่วนประกอบเครื่องยนต์ | ฝาสูบ, ชุดกระบอกสูบ (ลูกสูบ), ชุดวาล์ว, แขนโยกวาล์ว, ชุดโซ่ (เฟืองใหญ่, เฟืองเล็ก, โซ่), แบริ่ง, ชุดคลัทช์ (อุปกรณ์คลัทช์, แผ่นคลัทช์, คลัทช์รวมอยู่ด้วย), ชุดจานขับ (ลูกกลิ้งน้ำหนัก, ตัวดัน), ชุดเกียร์ (สายพานส่งกำลัง, เกียร์, เพลาสตาร์ท, คันเกียร์), คาร์บูเรเตอร์ |
| พื้นที่ไฟฟ้า | สเตเตอร์, มอเตอร์สเตเตอร์, คอยล์จุดระเบิด, ตัวแปลงกระแสไฟฟ้า, CDI, กลไกการล็อก (ล็อค, ฝาครอบ) |
| ส่วนประกอบของเฟรม | ผ้าเบรก, จานเบรก, ชุดปั๊มเบรก, ดุมล้อหน้าและหลัง, เหล็กดุมล้อ, ขอบล้อ, ผ้าเบรก, ยางกันกระแทก, เฟืองวัดความเร็ว, วาล์วน้ำมันเชื้อเพลิง, มาตรวัดความเร็ว, ไฟเลี้ยว, ไฟหน้า, ไฟท้าย, กระจกมองข้าง, โช้คอัพหน้าและหลัง, แตร, สายเคเบิล (สายมาตรวัดความเร็ว, สายคันเร่ง, สายเบรก), แบตเตอรี่, แบตเตอรี่ |
| องค์ประกอบของร่างกายทั้งหมด | ถังน้ำมัน, ชุดแต่งรอบคัน, บังโคลนหน้าและหลัง, ฝาครอบกระบะท้าย, ฝาครอบช่องวางอุปกรณ์ทางการแพทย์, ฝาครอบกันกระแทกด้านหน้า, ฝาครอบกันกระแทกด้านล่าง, ฝาครอบด้านหน้า, ชุดครอบกล่องด้านใน |
| จักรยานเน้น | จัดการด้ามจับ น็อต ถุงมือ |
มีพื้นที่ให้เช่าเพิ่มเติมอีกมากมายสำหรับ: รถจักรยานยนต์, รถเอทีวี, จักรยานพ็อกเก็ตไบค์, จักรยานวิบาก ฯลฯ
| ฮอนด้า | CG125 CG150 CG200 GY650 (หนึ่งร้อยยี่สิบห้าหนึ่งร้อยห้าสิบ) C70 C90 C100 C110 CUB90 WAVE100 WAVE110 WS110 WAVE125 CB125 CB150 SH125 SH150 TMX125 XRM125 WH125 |
| ยามาฮ่า | 3KJ50 BWS MBK YB50 2JA JOG50 CRYPTON110 XC125 Y110 RX115 JY110 YBR125 MAJESTY250 CYGNUS X125 MIO NOUVO JUPITER-MX RXS115 |
| ซูซูกิ | GN125 GN150 AX100 GS125 AD50 AG50 HJ125 SMASH110 |
| คาวาซากิ | BC175 คริส BAJAJ-CT100 BAJAJ-CNG125 |
| อิตาลี | CS125, DS125, XS125/150, DS150, GS150, WS150, ST70, STRADA70, ST90, AT110, ARGENTA110, FT110/125/150, XT110, FORZA150 |
| บาจาจ | BOXER CT100, PULSAR135/150/180/200, DISCOVER125/135, PLATINO100/125 |
เกี่ยวกับ TTP:
บริษัท ทีทีพี พาวเวอร์ อิมพลิเคชั่น (หางโจว) จำกัด ก่อตั้งขึ้นในปี 2544 เป็นบริษัทที่น่าเชื่อถือในด้านการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับโรงงานประกอบ ร้านซ่อม และบริการหลังการขาย เรามุ่งเน้นการส่งออกชิ้นส่วนอะไหล่รถจักรยานยนต์คุณภาพสูงเป็นหลัก ด้วยผู้ผลิตชั้นนำอย่าง LPI และ RACING BEE บริษัท TTP ส่งออกสินค้าจำนวนมากในแต่ละปีไปยังประเทศในยุโรป อเมริกาใต้ ตะวันออกกลาง และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และประเทศอื่นๆ อีกมากมาย เราจัดหาชิ้นส่วนแท้ที่หลากหลายสำหรับรถจักรยานยนต์หลายรุ่น ชุดประกอบเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ ชิ้นส่วนเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ ชิ้นส่วนตัวถังรถจักรยานยนต์ อุปกรณ์เสริมรถจักรยานยนต์ รวมถึงชิ้นส่วนสำหรับรถ Pocket Bike, ATV และ SCCOTER ด้วยสินค้าที่หลากหลาย ลูกค้าของเราจึงนิยมสร้างความสัมพันธ์ทางธุรกิจระยะยาวกับเรา
สินค้ามีคุณภาพสูง ดีไซน์สวยงาม และราคาสมเหตุสมผล ด้วยความช่วยเหลือจากการวิจัยและพัฒนาที่ล้ำสมัย องค์กรจึงมุ่งเน้นคุณภาพสินค้าและบริการที่ดีที่สุดสำหรับลูกค้าสำคัญทุกรายอย่างต่อเนื่อง และถือเป็นเป้าหมายหลักในการดำเนินงาน
|
สหรัฐอเมริกา $1.3-1.8 / ชิ้นส่วน | |
200 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) |
###
| พิมพ์: | เฟืองหลังสำหรับรถพ็อกเก็ตไบค์ |
|---|---|
| วัสดุ: | สแตนเลสสตีล |
| การเตรียมพื้นผิว: | เคลือบสีดำ |
| คุณภาพ: | ประสิทธิภาพคุณภาพสูง |
| สี: | สีน้ำเงิน/แดง |
| ฟัน: | 64t |
###
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
|
|---|
###
| ข้อมูล | |
| แบบจำลองสำหรับ | รถจักรยานยนต์พ็อกเก็ตไบค์ 49/50 ซีซี |
| ฟัน | 64T |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | 26 มม. |
| บรรจุุภัณฑ์ | แพ็คเกจ LPI |
| เครื่องหมายการค้า | แอลพีไอ |
| OEM/ไม่ใช่ OEM | พร้อมให้บริการ OEM |
###
| เราสามารถจัดหาอะไหล่รถจักรยานยนต์ได้ | |
| ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ | ฝาสูบ, ชุดกระบอกสูบ (ลูกสูบ), ชุดวาล์ว, แขนโยกวาล์ว, ชุดโซ่ (เฟืองใหญ่, เฟืองเล็ก, โซ่), แบริ่ง, ชุดคลัทช์ (เฟืองคลัทช์, แผ่นคลัทช์, ฝาครอบคลัทช์), ชุดแผ่นขับ (ลูกกลิ้งชั่งน้ำหนัก, ตัวขับ), ชุดเกียร์ (สายพานส่งกำลัง, เกียร์, เพลาสตาร์ท, คันเกียร์), คาร์บูเรเตอร์ |
| ชิ้นส่วนไฟฟ้า | สเตเตอร์, มอเตอร์สเตเตอร์, คอยล์จุดระเบิด, ตัวแปลงกระแสไฟฟ้า, CDI, ชุดล็อค (ตัวล็อค, ฝาครอบ) |
| ชิ้นส่วนเฟรม | ผ้าเบรก, จานเบรก, ชุดปั๊มเบรก, ดุมล้อหน้าและหลัง, เหล็กดุมล้อหน้า, ขอบล้อ, ผ้าเบรก, ยางกันกระแทก, เฟืองวัดความเร็ว, วาล์วน้ำมันเชื้อเพลิง, มาตรวัดความเร็ว, ไฟเลี้ยว, ไฟหน้า, ไฟท้าย, กระจกมองข้าง, โช้คอัพหน้าและหลัง, แตร, สายเคเบิล (สายมาตรวัดความเร็ว, สายคันเร่ง, สายเบรก), แบตเตอรี่, แบตเตอรี่ |
| อวัยวะต่างๆ ของร่างกาย | ถังน้ำมัน, ฝาครอบข้าง, บังโคลนหน้าและหลัง, ฝาครอบด้านบน, ฝาครอบด้านหน้าสำหรับอุปกรณ์ทางการแพทย์, ฝาครอบป้องกันด้านหน้า, ฝาครอบด้านล่าง, ฝาครอบด้านข้าง, แฟริ่งกล่องด้านใน |
| อุปกรณ์เสริมสำหรับรถจักรยานยนต์ | ที่จับ, น็อต, ถุงมือ |
###
| ฮอนด้า | CG125 CG150 CG200 GY650(60 80 90 100 125 150) C70 C90 C100 C110 CUB90 WAVE100 WAVE110 WS110 WAVE125 CB125 CB150 SH125 SH150 TMX125 XRM125 WH125 |
| ยามาฮ่า | 3KJ50 BWS MBK YB50 2JA JOG50 CRYPTON110 XC125 Y110 RX115 JY110 YBR125 MAJESTY250 CYGNUS X125 MIO NOUVO JUPITER-MX RXS115 |
| ซูซูกิ | GN125 GN150 AX100 GS125 AD50 AG50 HJ125 SMASH110 |
| คาวาซากิ | BC175 คริส BAJAJ-CT100 BAJAJ-CNG125 |
| อิตาลี | CS125, DS125, XS125/150, DS150, GS150, WS150, ST70, STRADA70, ST90, AT110, ARGENTA110, FT110/125/150, XT110, FORZA150 |
| บาจาจ | BOXER CT100, PULSAR135/150/180/200, DISCOVER125/135, PLATINO100/125 |
|
สหรัฐอเมริกา $1.3-1.8 / ชิ้นส่วน | |
200 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) |
###
| พิมพ์: | เฟืองหลังสำหรับรถพ็อกเก็ตไบค์ |
|---|---|
| วัสดุ: | สแตนเลสสตีล |
| การเตรียมพื้นผิว: | เคลือบสีดำ |
| คุณภาพ: | ประสิทธิภาพคุณภาพสูง |
| สี: | สีน้ำเงิน/แดง |
| ฟัน: | 64t |
###
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
|
|---|
###
| ข้อมูล | |
| แบบจำลองสำหรับ | รถจักรยานยนต์พ็อกเก็ตไบค์ 49/50 ซีซี |
| ฟัน | 64T |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | 26 มม. |
| บรรจุุภัณฑ์ | แพ็คเกจ LPI |
| เครื่องหมายการค้า | แอลพีไอ |
| OEM/ไม่ใช่ OEM | พร้อมให้บริการ OEM |
###
| เราสามารถจัดหาอะไหล่รถจักรยานยนต์ได้ | |
| ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ | ฝาสูบ, ชุดกระบอกสูบ (ลูกสูบ), ชุดวาล์ว, แขนโยกวาล์ว, ชุดโซ่ (เฟืองใหญ่, เฟืองเล็ก, โซ่), แบริ่ง, ชุดคลัทช์ (เฟืองคลัทช์, แผ่นคลัทช์, ฝาครอบคลัทช์), ชุดแผ่นขับ (ลูกกลิ้งชั่งน้ำหนัก, ตัวขับ), ชุดเกียร์ (สายพานส่งกำลัง, เกียร์, เพลาสตาร์ท, คันเกียร์), คาร์บูเรเตอร์ |
| ชิ้นส่วนไฟฟ้า | สเตเตอร์, มอเตอร์สเตเตอร์, คอยล์จุดระเบิด, ตัวแปลงกระแสไฟฟ้า, CDI, ชุดล็อค (ตัวล็อค, ฝาครอบ) |
| ชิ้นส่วนเฟรม | ผ้าเบรก, จานเบรก, ชุดปั๊มเบรก, ดุมล้อหน้าและหลัง, เหล็กดุมล้อหน้า, ขอบล้อ, ผ้าเบรก, ยางกันกระแทก, เฟืองวัดความเร็ว, วาล์วน้ำมันเชื้อเพลิง, มาตรวัดความเร็ว, ไฟเลี้ยว, ไฟหน้า, ไฟท้าย, กระจกมองข้าง, โช้คอัพหน้าและหลัง, แตร, สายเคเบิล (สายมาตรวัดความเร็ว, สายคันเร่ง, สายเบรก), แบตเตอรี่, แบตเตอรี่ |
| อวัยวะต่างๆ ของร่างกาย | ถังน้ำมัน, ฝาครอบข้าง, บังโคลนหน้าและหลัง, ฝาครอบด้านบน, ฝาครอบด้านหน้าสำหรับอุปกรณ์ทางการแพทย์, ฝาครอบป้องกันด้านหน้า, ฝาครอบด้านล่าง, ฝาครอบด้านข้าง, แฟริ่งกล่องด้านใน |
| อุปกรณ์เสริมสำหรับรถจักรยานยนต์ | ที่จับ, น็อต, ถุงมือ |
###
| ฮอนด้า | CG125 CG150 CG200 GY650(60 80 90 100 125 150) C70 C90 C100 C110 CUB90 WAVE100 WAVE110 WS110 WAVE125 CB125 CB150 SH125 SH150 TMX125 XRM125 WH125 |
| ยามาฮ่า | 3KJ50 BWS MBK YB50 2JA JOG50 CRYPTON110 XC125 Y110 RX115 JY110 YBR125 MAJESTY250 CYGNUS X125 MIO NOUVO JUPITER-MX RXS115 |
| ซูซูกิ | GN125 GN150 AX100 GS125 AD50 AG50 HJ125 SMASH110 |
| คาวาซากิ | BC175 คริส BAJAJ-CT100 BAJAJ-CNG125 |
| อิตาลี | CS125, DS125, XS125/150, DS150, GS150, WS150, ST70, STRADA70, ST90, AT110, ARGENTA110, FT110/125/150, XT110, FORZA150 |
| บาจาจ | BOXER CT100, PULSAR135/150/180/200, DISCOVER125/135, PLATINO100/125 |
สิ่งที่คุณควรรู้เกี่ยวกับเฟืองโซ่
หากคุณสนใจจักรยานหรือชิ้นส่วนกลไก คุณอาจสนใจเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเฟืองโซ่ มีหลายประเภทให้เลือก แต่ละประเภทมีข้อดีและข้อเสียแตกต่างกันไป นี่คือรายละเอียดบางส่วนเกี่ยวกับประเภทต่างๆ คุณอาจต้องการพิจารณาถึงระยะห่าง รู และจำนวนฟันของเฟืองโซ่ด้วย
เฟืองชนิดต่างๆ
เฟืองขับมีหลายประเภท แต่ละประเภทมีข้อดีและข้อเสียแตกต่างกัน โดยทั่วไป การเลือกใช้เฟืองขับจะพิจารณาจากระยะห่างระหว่างฟัน (pitch) ซึ่งก็คือระยะห่างจากศูนย์กลางของลูกกลิ้งเข็มไปยังฟันเฟือง ปัจจัยทั้งสองนี้มักใช้ร่วมกันในการกำหนดอัตราส่วนความเร็ว ตัวอย่างเช่น เฟืองขับ 50 ฟัน จะให้อัตราส่วนการลดความเร็ว 2:1
เฟืองโซ่ (Sprocket) คือล้อที่ขบกับโซ่หรือรางเพื่อขับเคลื่อนเครื่องจักร เฟืองโซ่แตกต่างจากเกียร์ และโดยทั่วไปแล้วจะออกแบบมาสำหรับโซ่ชนิดใดชนิดหนึ่งโดยเฉพาะ การเลือกเฟืองโซ่ที่ถูกต้องจะช่วยให้เครื่องจักรทำงานได้อย่างเหมาะสมและลดการบำรุงรักษา แคตตาล็อกที่แนบมาด้วยจะให้ข้อมูลจำเพาะของเฟืองโซ่แต่ละชนิด
เฟืองโซ่มีหลายแบบให้เลือก เช่น แบบรูทั่วไปและแบบลูกกลิ้ง รวมถึงแบบเรียวและแบบเรียวแยก และยังสามารถสั่งทำได้ตามต้องการ นอกจากนี้ เฟืองโซ่ยังมีให้เลือกใช้กับตัวเลือกการติดตั้งที่หลากหลาย หากคุณกำลังมองหาโซ่ คุณก็ต้องพิจารณาขนาดและระยะห่างด้วยเช่นกัน
เฟืองโซ่มักใช้ในระบบส่งกำลัง โดยใช้ร่วมกับโซ่ลูกกลิ้งและโซ่เงียบ ทำหน้าที่ลดความเร็วในลักษณะเดียวกับเกียร์ อย่างไรก็ตาม เฟืองโซ่ถูกออกแบบมาให้มีพื้นผิวที่มีแรงเสียดทานสูง ซึ่งจะสึกหรอเร็วหากไม่ได้รับการหล่อลื่น นี่คือเหตุผลที่เฟืองโซ่ส่วนใหญ่มักทำจากเหล็ก แม้ว่าจะสามารถทำจากพลาสติกได้เช่นกัน
เฟืองชนิดที่พบได้บ่อยที่สุดคือเฟืองลูกกลิ้ง เฟืองชนิดนี้มักใช้ในระบบส่งกำลังเพราะมันทำงานบนชุดหมุดและลูกกลิ้งที่สร้างช่องว่างระหว่างฟันของเฟือง เฟืองชนิดนี้มีความแข็งแรงทนทานสูงและมักทำจากเหล็กหล่อหรือเหล็กกล้าไร้สนิมเกรดสูง
เฟืองอีกประเภทหนึ่งคือเฟืองที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ซึ่งแข็งแรงและทนทานกว่าเฟืองส่งกำลังทั่วไป นอกจากนี้ยังออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนฟันเฟืองที่สึกหรอโดยไม่ต้องถอดโซ่ลำเลียง ดังนั้นหากคุณวางแผนที่จะซื้อเฟืองใหม่ โปรดอ่านคู่มืออย่างละเอียดและเลือกเฟืองที่ตรงกับความต้องการของคุณมากที่สุด
เฟืองขับแต่ละประเภทมีระยะห่างของฟันและขนาดความยาวของเฟืองที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น โซ่ที่มีระยะห่างของฟันมากจะต้องการเฟืองที่มีฟันขนาดใหญ่ ในทางกลับกัน โซ่ที่มีระยะห่างของฟันสั้นกว่าจะต้องการเฟืองขนาดเล็กกว่าและฟันขนาดเล็กกว่า นอกจากนี้ ระยะห่างของฟันและขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของเฟืองยังส่งผลต่อขนาดของเพลาขับด้วย การทราบขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาขับก่อนซื้อจะช่วยให้คุณเลือกเฟืองที่เหมาะสมกับงานได้
ฟัน
มีหลายปัจจัยที่กำหนดความยาวและรูปร่างของเฟืองโซ่ จำนวนฟันของเฟืองโซ่เป็นปัจจัยหนึ่ง ยิ่งจำนวนฟันมากเท่าไหร่ อายุการใช้งานของเฟืองโซ่ก็จะยิ่งยาวนานขึ้นเท่านั้น นอกจากนี้ ยิ่งจำนวนฟันมากเท่าไหร่ ความทนทานต่อการสึกหรอของเฟืองโซ่ก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น เฟืองโซ่ส่วนใหญ่มี 17 ฟัน แต่ก็อาจมีมากกว่าหรือน้อยกว่านั้น การเลือกจำนวนฟันที่เหมาะสมสำหรับเฟืองโซ่จะช่วยยืดอายุการใช้งานของเฟืองโซ่และโซ่ได้อย่างมาก โดยปกติแล้วฟันจะทำจากวัสดุเดียวกับเฟืองโซ่ แต่ก็มีบางแบบที่สามารถถอดออกได้ อีกทางเลือกหนึ่งคือการชุบแข็งฟันของเฟืองโซ่ ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของเฟืองโซ่ได้อย่างมาก กระบวนการนี้มักเรียกว่าการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ
แม้ว่าเฟืองโซ่บางครั้งจะทำจากโลหะ แต่บางครั้งก็ทำจากพลาสติกหรือพลาสติกเสริมแรง การออกแบบของเฟืองโซ่นั้นคล้ายกับการออกแบบของเกียร์ แต่ก็แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง แม้ว่าทั้งสองจะมีรูปร่างคล้ายล้อ แต่ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือวิธีการทำงานร่วมกับโซ่ประเภทต่างๆ ในกรณีส่วนใหญ่ เฟืองโซ่และโซ่จะทำงานร่วมกัน คล้ายกับชุดโซ่จักรยาน
ในการเลือกขนาดเฟืองที่ถูกต้อง คุณต้องทราบขนาดของเพลาขับ ซึ่งจะเป็นตัวกำหนดขนาดของฟันเฟือง ตัวอย่างเช่น โซ่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางพิทช์ 3.5 จะต้องใช้เฟืองหน้าที่มีฟันขนาดใหญ่ ในขณะที่เฟืองหน้าที่มีพิทช์เล็กกว่าจะต้องใช้เฟืองหน้าที่มีฟันขนาดเล็ก เส้นผ่านศูนย์กลางพิทช์หรือจำนวนฟันต่อนิ้ว และรู (รูที่ศูนย์กลางของเฟืองผ่านเพลาขับ) เป็นสองปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการกำหนดขนาดเฟือง
รู
สปริงแต่ละตัวมีเส้นผ่านศูนย์กลางสองค่า คือ เส้นผ่านศูนย์กลางของแกนและเส้นผ่านศูนย์กลางของรูสปริง การวัดเหล่านี้มีความสำคัญสำหรับการประกอบสปริงและช่องว่างต่างๆ โดยปกติแล้วจะมีค่าความคลาดเคลื่อนที่กำหนดไว้ ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดด้านความคลาดเคลื่อนของลูกค้า ผู้ผลิตสปริงมักออกแบบช่องว่างตามหลักปฏิบัติการผลิตมาตรฐาน และแนะนำให้รักษาเส้นผ่านศูนย์กลางของรูและแกนให้อยู่ภายในค่าความคลาดเคลื่อนที่กำหนด
ยางมะตอย
ระดับเสียง (Pitch) เป็นคุณสมบัติของความถี่สูงสุดที่สะท้อนถึงตำแหน่งสัมพัทธ์ในพื้นที่ความถี่ ระยะห่างของสัญญาณประสาทสามารถวัดได้โดยใช้วิธีที่เรียกว่าการเข้ารหัสประสาท (neural coding) ในระหว่างกระบวนการนี้ CF จะสร้างและจัดทำดัชนีแบบจำลองเส้นใยเดี่ยวหลายชุด แต่ละแบบจำลองจะทำนายอัตราการตอบสนองของเซลล์ประสาทต่อสิ่งเร้าใดๆ แบบจำลองเหล่านี้ไม่มีพารามิเตอร์อิสระ และใช้เพื่อค้นหาพารามิเตอร์การกระตุ้นที่สร้างเส้นโค้งการวัดที่คล้ายคลึงกันมากที่สุด
ในอดีต นักขว้างเบสบอลใช้ลูกโค้งที่มีปลายแหลมเพื่อขว้างลูกให้แรงขึ้น ลูกโค้งประเภทนี้คล้ายกับลูกเร็ว แต่มีแรงกระแทกที่คมกว่า ความเร็วที่ได้ช่วยให้นักขว้างสามารถขว้างลูกได้แรงขึ้น แม้จะไม่ใช่ลูกโค้งแบบดั้งเดิม แต่ก็สามารถช่วยให้นักขว้างพัฒนาคะแนน QOP ของตนได้โดยการลดเวลาที่ใช้ในการขว้างแต่ละครั้ง
นอกเหนือจากการประมาณระดับเสียงแล้ว การศึกษาเหล่านี้ยังแสดงให้เห็นว่าความสัมพันธ์ของเฟสระหว่างฮาร์โมนิกทั้งสามมีผลเพียงเล็กน้อยต่อการประมาณระดับเสียงสำหรับการกระจายช่วงเสียงแบบรวม ผลการค้นพบนี้สอดคล้องกับการสังเกตทางจิตวิทยาเกี่ยวกับการไม่เปลี่ยนแปลงของเฟสระดับเสียง อย่างไรก็ตาม ความสัมพันธ์ของเฟสระหว่างฮาร์โมนิกที่แยกไม่ออกและฮาร์โมนิกที่แยกออกแล้วอาจมีผลกระทบต่อความโดดเด่นของระดับเสียงมากกว่า


แก้ไขโดย czh 2023-01-27