وصف المنتج
قطع غيار الدراجات النارية، دراجة نارية صغيرة، دراجة جيب، ترس خلفي كبير، 64 سنًا، 49/50 سم مكعب!
يمكننا التصنيع بناءً على عيناتك ومواصفاتك!
| معلومة | |
| منتج لـ | دراجة جيبية 49/50 سم مكعب |
| المينا | 64T |
| القطر الداخلي | 26 مم |
| باقة | عرض حزمة LPI |
| علامة تجارية | مؤشر الأداء الرئيسي |
| أصلي/غير أصلي | متوفر لدى مصنعي المعدات الأصلية |
يمكننا توفير قطع غيار الدراجات النارية بكميات أكبر بكثير!
| المناطق التي يمكننا تزويدها بالدراجات النارية | |
| مكونات المحرك | رأس الأسطوانة، طقم الأسطوانة (المكبس)، مجموعة الصمامات، ذراع التأرجح، مجموعة السلسلة (الترس الكبير، الترس الصغير، السلسلة)، المحمل، مجموعة القابض (معدات القابض، أقراص القابض، القابض نفسه)، مجموعة قرص القيادة (بكرات الوزن، ذراع الدفع)، مجموعة ناقل الحركة (حزام ناقل الحركة، ناقل الحركة، عمود التشغيل، ذراع التغيير)، المكربن |
| المناطق الكهربائية | الجزء الثابت، محرك بدء التشغيل، ملف الإشعال، المقوم، وحدة التحكم الإلكترونية، تم تركيب القفل (القفل، الغطاء) |
| مكونات الإطار | تيل الفرامل، قرص الفرامل، مجموعة مضخة الفرامل، محور العجلة الأمامية والخلفية، حديد محور العجلة، جنط العجلة، وسادات الفرامل، ممتص الصدمات المطاطي، ترس عداد السرعة، صنبور الوقود، عداد السرعة، ضوء الانعطاف، المصباح الأمامي، المصباح الخلفي، المرآة، ممتص الصدمات الأمامي والخلفي، البوق، الكابلات (كابل عداد السرعة، كابل دواسة الوقود، كابل الفرامل)، البطارية |
| جميع عناصر الجسم | خزان الزيت، يشمل الواجهة، واقيات أمامية وخلفية، واقي اليد العلوي، غطاء مدخل طبي، غطاء واقي أمامي، واقي سفلي، غطاء الواجهة، غطاء الصندوق الداخلي |
| لهجة الدراجة | إدارة المقابض، والصواميل، والقفازات |
تتوفر مساحات أكبر بكثير لـ: الدراجات النارية، والمركبات الرباعية، والدراجات الصغيرة، والدراجات الترابية، إلخ.
| هوندا | CG125 CG150 CG200 GY650 (مائة وخمسة وعشرون مائة وخمسون) C70 C90 C100 C110 CUB90 WAVE100 WAVE110 WS110 WAVE125 CB125 CB150 SH125 SH150 TMX125 XRM125 WH125 |
| ياماها | 3KJ50 BWS MBK YB50 2JA JOG50 CRYPTON110 XC125 Y110 RX115 JY110 YBR125 MAJESTY250 CYGNUS X125 MIO NOUVO JUPITER-MX RXS115 |
| سوزوكي | GN125 GN150 AX100 GS125 AD50 AG50 HJ125 SMASH110 |
| كاواساكي | BC175 كريس باجاج-CT100 باجاج-CNG125 |
| إيتاليكا | CS125، DS125، XS125/مائة وخمسون، DS150، GS150، WS150، ST70، STRADA70، ST90، AT110، ARGENTA110، FT110/مائة وخمسة وعشرون/مائة وخمسون، XT110، FORZA150 |
| باجاج | بوكسر سي تي 100، بولسار 135/مائة وخمسون/مائة وثمانون/200، ديسكوفر 125/مائة وخمسة وثلاثون، بلاتينو 100/125 |
حول TTP:
تأسست شركة TTP Power Improvement (HangZhou) CO.,LTD في عام 2001، وهي شركة موثوقة في مجال تصنيع قطع غيار الدراجات النارية، وصيانة الدراجات، وتقديم خدمات ما بعد البيع المتميزة. نختص بتصدير قطع غيار الدراجات النارية عالية الجودة. بالتعاون مع شركتي LPI وRACING BEE الرائدتين، تُصدّر TTP كميات كبيرة سنويًا إلى دول أوروبية، ودول أمريكا الجنوبية، ودول الشرق الأوسط، ودول جنوب شرق آسيا، وغيرها. نوفر قطع غيار أصلية لمختلف أنواع الدراجات النارية، بما في ذلك محركات الدراجات النارية، ومكونات المحركات، وأجزاء الدراجات النارية، ومعدات الدراجات النارية، بالإضافة إلى قطع غيار الدراجات الصغيرة، والدراجات الرباعية، والدراجات البخارية. بفضل تنوع منتجاتنا، يحرص عملاؤنا على بناء علاقات تجارية طويلة الأمد معنا.
تتميز البضائع بجودة عالية وتصميم مذهل وسعر معقول، وبفضل البحث والتطوير المبتكر، تركز المنظمة باستمرار على تقديم منتجات وخدمات عالية الجودة لكل عميل مهم، وتجعل ذلك هدفها الأساسي في الحياة.
|
US $1.3-1.8 / قطعة | |
200 قطعة (الحد الأدنى للطلب) |
###
| يكتب: | ترس خلفي للدراجة الصغيرة |
|---|---|
| مادة: | الفولاذ المقاوم للصدأ |
| معالجة السطح: | مطلي باللون الأسود |
| جودة: | أداء عالي الجودة |
| لون: | أزرق/أحمر |
| أسنان: | 64 طن |
###
| التخصيص: |
متاح
| |
|---|
###
| معلومة | |
| نموذج لـ | دراجة صغيرة 49/50 سم مكعب |
| أسنان | 64T |
| القطر الداخلي | 26 مم |
| طَرد | حزمة LPI |
| علامة تجارية | مؤشر الأداء الرئيسي |
| أصلي/غير أصلي | تتوفر خدمة تصنيع المعدات الأصلية (OEM) |
###
| قطع غيار الدراجات النارية التي يمكننا توفيرها | |
| قطع غيار المحرك | رأس الأسطوانة، طقم الأسطوانة (المكبس)، مجموعة الصمامات، ذراع التأرجح، مجموعة السلسلة (الترس الكبير، الترس الصغير، السلسلة)، المحمل، مجموعة القابض (ترس القابض، أقراص القابض، غطاء القابض)، مجموعة قرص القيادة (بكرات الوزن، محرك السلسلة)، مجموعة ناقل الحركة (حزام ناقل الحركة، ناقل الحركة، عمود التشغيل، ذراع التبديل)، المكربن |
| الأجزاء الكهربائية | الجزء الثابت، محرك بدء التشغيل، ملف الإشعال، المقوم، وحدة التحكم الإلكترونية، مجموعة القفل (القفل، الغطاء) |
| أجزاء الهيكل | أحذية الفرامل، قرص الفرامل، مجموعة مضخة الفرامل، محور العجلة الأمامية والخلفية، حديد محور العجلة الأمامية، جنط العجلة، وسادات الفرامل، ممتص الصدمات المطاطي، ترس عداد السرعة، صنبور الوقود، عداد السرعة، إشارة الانعطاف، المصباح الأمامي، المصباح الخلفي، المرآة، ممتص الصدمات الأمامي والخلفي، البوق، الكابلات (كابل عداد السرعة، كابل دواسة الوقود، كابل الفرامل)، البطارية |
| أجزاء الجسم | خزان الزيت، غطاء جانبي، واقي أمامي وخلفي، غطاء المقبض العلوي، غطاء أمامي طبي، غطاء واقي أمامي، غطاء سفلي، غطاء جانبي، غطاء صندوق داخلي |
| ملحقات الدراجات النارية | مقابض، صواميل، قفازات |
###
| هوندا | CG125 CG150 CG200 GY650 (60 80 90 100 125 150) C70 C90 C100 C110 CUB90 WAVE100 WAVE110 WS110 WAVE125 CB125 CB150 SH125 SH150 TMX125 XRM125 WH125 |
| ياماها | 3KJ50 BWS MBK YB50 2JA JOG50 CRYPTON110 XC125 Y110 RX115 JY110 YBR125 MAJESTY250 CYGNUS X125 MIO NOUVO JUPITER-MX RXS115 |
| سوزوكي | GN125 GN150 AX100 GS125 AD50 AG50 HJ125 SMASH110 |
| كاواساكي | BC175 كريس باجاج-CT100 باجاج-CNG125 |
| إيتاليكا | CS125، DS125، XS125/150، DS150، GS150، WS150، ST70، STRADA70، ST90، AT110، ARGENTA110، FT110/125/150، XT110، FORZA150 |
| باجاج | بوكسر CT100، بولسار 135/150/180/200، ديسكوفر 125/135، بلاتينو 100/125 |
|
US $1.3-1.8 / قطعة | |
200 قطعة (الحد الأدنى للطلب) |
###
| يكتب: | ترس خلفي للدراجة الصغيرة |
|---|---|
| مادة: | الفولاذ المقاوم للصدأ |
| معالجة السطح: | مطلي باللون الأسود |
| جودة: | أداء عالي الجودة |
| لون: | أزرق/أحمر |
| أسنان: | 64 طن |
###
| التخصيص: |
متاح
| |
|---|
###
| معلومة | |
| نموذج لـ | دراجة صغيرة 49/50 سم مكعب |
| أسنان | 64T |
| القطر الداخلي | 26 مم |
| طَرد | حزمة LPI |
| علامة تجارية | مؤشر الأداء الرئيسي |
| أصلي/غير أصلي | تتوفر خدمة تصنيع المعدات الأصلية (OEM) |
###
| قطع غيار الدراجات النارية التي يمكننا توفيرها | |
| قطع غيار المحرك | رأس الأسطوانة، طقم الأسطوانة (المكبس)، مجموعة الصمامات، ذراع التأرجح، مجموعة السلسلة (الترس الكبير، الترس الصغير، السلسلة)، المحمل، مجموعة القابض (ترس القابض، أقراص القابض، غطاء القابض)، مجموعة قرص القيادة (بكرات الوزن، محرك السلسلة)، مجموعة ناقل الحركة (حزام ناقل الحركة، ناقل الحركة، عمود التشغيل، ذراع التبديل)، المكربن |
| الأجزاء الكهربائية | الجزء الثابت، محرك بدء التشغيل، ملف الإشعال، المقوم، وحدة التحكم الإلكترونية، مجموعة القفل (القفل، الغطاء) |
| أجزاء الهيكل | أحذية الفرامل، قرص الفرامل، مجموعة مضخة الفرامل، محور العجلة الأمامية والخلفية، حديد محور العجلة الأمامية، جنط العجلة، وسادات الفرامل، ممتص الصدمات المطاطي، ترس عداد السرعة، صنبور الوقود، عداد السرعة، إشارة الانعطاف، المصباح الأمامي، المصباح الخلفي، المرآة، ممتص الصدمات الأمامي والخلفي، البوق، الكابلات (كابل عداد السرعة، كابل دواسة الوقود، كابل الفرامل)، البطارية |
| أجزاء الجسم | خزان الزيت، غطاء جانبي، واقي أمامي وخلفي، غطاء المقبض العلوي، غطاء أمامي طبي، غطاء واقي أمامي، غطاء سفلي، غطاء جانبي، غطاء صندوق داخلي |
| ملحقات الدراجات النارية | مقابض، صواميل، قفازات |
###
| هوندا | CG125 CG150 CG200 GY650 (60 80 90 100 125 150) C70 C90 C100 C110 CUB90 WAVE100 WAVE110 WS110 WAVE125 CB125 CB150 SH125 SH150 TMX125 XRM125 WH125 |
| ياماها | 3KJ50 BWS MBK YB50 2JA JOG50 CRYPTON110 XC125 Y110 RX115 JY110 YBR125 MAJESTY250 CYGNUS X125 MIO NOUVO JUPITER-MX RXS115 |
| سوزوكي | GN125 GN150 AX100 GS125 AD50 AG50 HJ125 SMASH110 |
| كاواساكي | BC175 كريس باجاج-CT100 باجاج-CNG125 |
| إيتاليكا | CS125، DS125، XS125/150، DS150، GS150، WS150، ST70، STRADA70، ST90، AT110، ARGENTA110، FT110/125/150، XT110، FORZA150 |
| باجاج | بوكسر CT100، بولسار 135/150/180/200، ديسكوفر 125/135، بلاتينو 100/125 |
ما تحتاج لمعرفته حول التروس
إذا كنت مهتمًا بالدراجات أو قطع الغيار الميكانيكية، فقد ترغب في معرفة المزيد عن التروس المسننة. تتوفر أنواع عديدة منها، ولكل نوع مزاياه وعيوبه. إليك بعض التفاصيل حول الأنواع المختلفة. من بين أمور أخرى، قد ترغب في مراعاة المسافة بين التروس، وعدد الثقوب، وعدد الأسنان.
أنواع مختلفة من العجلات المسننة
توجد أنواع عديدة من العجلات المسننة، لكل منها مزاياها وعيوبها. عمومًا، يُختار اختيار العجلة المسننة بناءً على خطوة أسنانها، وهي المسافة من مركز بكرة الإبرة إلى أسنان العجلة. غالبًا ما يُستخدم هذان العاملان معًا لتحديد نسبة السرعة. على سبيل المثال، تُنتج عجلة قيادة ذات 50 سنًا نسبة تخفيض 2:1.
العجلة المسننة هي عجلة تتعشق مع سلسلة أو جنزير لتشغيل الآلة. وهي تختلف عن التروس، وعادةً ما تُصمم لسلسلة محددة. يضمن اختيار النوع الصحيح من العجلات المسننة الأداء الأمثل ويقلل من الصيانة. يوفر الكتالوج المرفق مواصفات كل عجلة مسننة.
تتوفر تروس الدراجات بتصاميم متنوعة، منها ذات الثقوب الشائعة وسلاسل البكرات، بالإضافة إلى التصاميم المخروطية والمخروطية المنقسمة. كما يمكن تصنيعها حسب الطلب. وتتوفر هذه التروس بخيارات تركيب متعددة. عند البحث عن سلسلة، يجب مراعاة الحجم والمسافة بين التروس.
تُستخدم العجلات المسننة بكثرة في أنظمة نقل الحركة، وتُستخدم مع السلاسل الدوارة والسلاسل الصامتة. تعمل هذه العجلات على تقليل السرعة بطريقة مشابهة للتروس. مع ذلك، صُممت العجلات المسننة بأسطح ذات احتكاك عالٍ، مما يجعلها تتآكل بسرعة ما لم تُشحّم. لهذا السبب، تُصنع العجلات المسننة عادةً من الفولاذ، على الرغم من إمكانية تصنيعها من البلاستيك أيضاً.
أكثر أنواع التروس شيوعًا هو الترس ذو البكرات. يُستخدم هذا النوع بكثرة في أنظمة نقل الحركة لأنه يدور على سلسلة من المسامير والبكرات التي تُحدث خلوصًا بين أسنان الترس. يتميز هذا النوع بقوة شد عالية، وعادةً ما يُصنع من الحديد الزهر أو الفولاذ المقاوم للصدأ المُصنّف.
نوع آخر من التروس هو الترس المُهندس، وهو أقوى وأكثر متانة من تروس نقل الحركة. كما أنه مصمم لاستبدال الأسنان البالية دون الحاجة إلى فك سلسلة النقل. لذا، إذا كنت تخطط لشراء ترس جديد، فاقرأ دليل المستخدم بعناية وتأكد من اختيار الترس الذي يلبي احتياجاتك على أفضل وجه.
تختلف أنواع التروس المسننة في درجة ميلها وطولها. فعلى سبيل المثال، تتطلب السلاسل ذات قطر الميل الكبير تروسًا مسننة ذات أسنان كبيرة. في المقابل، تتطلب السلاسل ذات قطر الميل الأصغر تروسًا مسننة ذات أسنان أصغر. كذلك، يؤثر ميل الترس المسنن وقطره الداخلي على حجم عمود الدوران. لذا، فإن معرفة قطر عمود الدوران قبل الشراء يضمن اختيار الترس المسنن المناسب للغرض المطلوب.
أسنان
هناك العديد من العوامل التي تحدد طول وشكل العجلة المسننة، ومنها عدد أسنانها. فكلما زاد عدد الأسنان، زاد عمر العجلة المسننة، كما تحسنت مقاومتها للتآكل. تحتوي معظم العجلات المسننة على 17 سنًا، ولكن قد يزيد أو يقل عددها. اختيار العدد المناسب من الأسنان يُطيل عمر العجلة المسننة والسلسلة بشكل كبير. تُصنع الأسنان عادةً من نفس مادة العجلة المسننة، ولكن تتوفر أيضًا بعض الخيارات القابلة للإزالة. خيار آخر هو تقوية أسنان العجلة المسننة، مما يُطيل عمرها بشكل ملحوظ. تُعرف هذه العملية غالبًا باسم التقسية بالحث.
بينما تُصنع بعض التروس المسننة من المعدن، يُصنع بعضها الآخر من البلاستيك أو البلاستيك المقوى. تصميم الترس المسنن مشابه لتصميم الترس العادي، ولكنه مختلف تمامًا. فرغم تشابههما في الشكل الدائري، يكمن الاختلاف الوحيد بينهما في كيفية تفاعلهما مع أنواع السلاسل المختلفة. في معظم الحالات، يعمل الترس المسنن والسلسلة معًا، كما هو الحال في سلسلة الدراجة.
لتحديد حجم الترس المناسب، يجب معرفة حجم عمود الدوران، الذي يحدد بدوره حجم الأسنان. على سبيل المثال، تحتاج السلسلة ذات قطر الخطوة 3.5 إلى ترس ذي أسنان كبيرة، بينما يحتاج الترس ذو قطر الخطوة الأصغر إلى ترس ذي أسنان صغيرة. يُعد قطر الخطوة (عدد الأسنان في البوصة) وقطر التجويف (الفتحة التي يمر من خلالها مركز الترس عبر عمود الدوران) أهم عاملين في تحديد حجم الترس.
فتحة
لكل نابض قطران: قطر العمود وقطر تجويف النابض. هذه القياسات مهمة لتجميعات النوابض والتجاويف. وعادةً ما يكون لها هامش خطأ محدد، حسب متطلبات العميل. يصمم مصنّعو النوابض عادةً الخلوصات وفقًا لممارسات التصنيع القياسية، ويوصون بالحفاظ على قطري التجويف والعمود ضمن هامش خطأ محدد.
أسفلت
درجة الصوت هي خاصية لتردد الذروة تعكس موقعه النسبي في فضاء التردد. يمكن قياس تباعد النبضات باستخدام طريقة تُسمى الترميز العصبي. خلال هذه العملية، يقوم CF ببناء وفهرسة سلسلة من نماذج الألياف المفردة. يتنبأ كل نموذج بمعدل استجابة العصب السمعي لأي محفز. لا تحتوي هذه النماذج على معلمات حرة، وتُستخدم لإيجاد معلمات الإثارة التي تُنتج منحنيات قياس متشابهة قدر الإمكان.
في الماضي، كان رماة البيسبول يستخدمون الكرات المنحنية المدببة لرمي كرات حادة ودقيقة. يشبه هذا النوع من الكرات المنحنية الكرة السريعة، لكنه يتميز بضربة أكثر حدة. تسمح السرعة الناتجة للرماة برمي كرات حادة ودقيقة. ورغم أنها ليست كرة منحنية تقليدية، إلا أنها قد تساعد الرماة على تحسين أدائهم في لعبة البيسبول من خلال تقليل الوقت اللازم لإكمال الرمية.
إضافةً إلى تقدير درجة الصوت، تُظهر هذه الدراسات أن العلاقة الطورية بين التوافقيات الثلاث لا تؤثر بشكل كبير على تقدير درجة الصوت لتوزيع الفواصل المجمعة. تتوافق هذه النتيجة مع الملاحظات السيكوفيزيائية لثبات درجة الصوت مع تغير الطور. مع ذلك، قد يكون للعلاقة الطورية بين التوافقيات غير المُحَلَّلة والمُحَلَّلة تأثير أكبر على بروز درجة الصوت.


قام بالتحرير czh بتاريخ 27 يناير 2023