คำอธิบายผลิตภัณฑ์
บริษัท HangZhou CZPT CZPT CZPT Nology จำกัด ตั้งอยู่ในเมืองชายฝั่งทะเลที่สวยงามอย่างหางโจว เราเป็นกลุ่มบริษัทขนาดใหญ่ที่ดำเนินธุรกิจด้านการสำรวจ การผลิต การตลาด และบริษัทเฉพาะทาง โดยมีฐานวิจัยและพัฒนาขนาดใหญ่หลายแห่ง และศูนย์การตลาดขนาดใหญ่ 1 แห่ง สำหรับชิ้นส่วนระบบส่งกำลัง โซ่ และเฟือง ครอบคลุมพื้นที่ 80,000 ตารางเมตร ปัจจุบันเรามีพนักงาน 816 คน รวมถึงผู้เชี่ยวชาญระดับสูง 167 คน และเครือข่ายการขายและบริการทั่วโลก เรามีความร่วมมือที่ดีกับมหาวิทยาลัยหางโจว มหาวิทยาลัยเกษตรเจ้อเจียง วิทยาลัยเจ้อเจียง และสถาบันเกษตรแห่งประเทศจีน ทำให้เราได้รับการสนับสนุนทางเทคนิคที่ดีเยี่ยมจากหน่วยงานในอุตสาหกรรม
“คุณแจ้งความต้องการ เราจะมอบผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์แบบให้คุณ” เรายึดมั่นในปรัชญาธุรกิจ “ความซื่อสัตย์ ประสิทธิภาพ การทำงานร่วมกัน นวัตกรรม” โดยให้ความสำคัญกับคุณภาพเป็นอันดับแรก เทคโนโลยี CZPT การผลิตที่แม่นยำ การบริหารจัดการอย่างซื่อสัตย์ และบริการที่ประสบความสำเร็จ เพื่อช่วยเหลือพนักงาน CZPT ด้วยผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงสุดและวิศวกรรมที่ล้ำสมัย
SMCC ผลิตเฟืองโซ่ CZPT หลากหลายแบบจากสต็อก สำหรับโซ่เบอร์ 578, 503, 603, 604, SS-110 และอื่นๆ โปรไฟล์ฟันเฟืองเป็นแบบตีขึ้นรูปหรือกลึง เฟืองโซ่สำหรับสายพานลำเลียงและลิฟต์ ทั้งแบบมีและไม่มีฟันที่ผ่านการชุบแข็งด้วยเปลวไฟ ก็ผลิตตามแบบที่กำหนดเช่นกัน
ตลาดสินค้าจากบราซิล ตัวอย่างดีไซน์บางส่วนด้านล่าง:
| บิซ 125 | 34T-14T 428 |
| BIZ 100/C100-BIZ | 35T-15T 428 |
| วายบีอาร์ 125 พ.ศ. 2546 | 45T-14T 428 |
| YBR 125 2002 | 43T-14T 428 |
| XTZ 125 | 48T-14T 428 |
| XLR 125 XR 200 XR 250 | |
| ไททัน-99 | 43T-14T 428 |
| ไททัน 2000 | 44T-14T 428 |
| ไททัน-หนึ่งร้อยห้าสิบ | 43T-16T 428 |
| แฟน 2009 | 43T-14T 428 |
| ซีบีเอ็กซ์ 200 ซีบีเอ็กซ์ 250 | |
| เอ็นเอ็กซ์350 | |
| NX 400 CZPT | 40T-15T 520 |
| NXR BROSS 125 | 54T-17T 428 |
| NXR BROSS หนึ่งร้อยห้าสิบ | 50T-17T 428 |
| ป๊อป 100 | 35T-14T 428 |
CG125, CG 150, DT 200R XL 125
XLR 125, XLX 350, KATANA, NX 350
ข้อมูลพื้นฐาน
1. ลักษณะฟันเฟืองของสเตอร์รถจักรยานยนต์
รูปทรงของฟันเฟืองจะต้องรับประกันว่าโซ่จะเข้าและออกจากเฟืองได้อย่างมีประสิทธิภาพและประหยัดพลังงาน ลดผลกระทบและแรงตึงของข้อต่อโซ่ในระหว่างกระบวนการเข้าเฟือง และต้องง่ายต่อการปรับแต่ง
รูปทรงฟันเฟืองของมอเตอร์ไซค์ที่ใช้กันทั่วไปคือรูปทรงฟันตรงแบบ 3 ส่วนโค้ง
2. การก่อสร้าง CZPT
เฟืองขนาดเล็กมักจะเป็นชิ้นเดียว ในขณะที่เฟืองขนาดกลางส่วนใหญ่จะเป็นซี่ล้อ เพื่อช่วยในการจัดการ การติดตั้ง และลดน้ำหนัก จึงมีการเจาะรูในแผ่นซี่ล้อ เฟืองขนาดใหญ่สามารถทำเป็นแบบผสมผสานได้ แกนล้อสามารถทำจากวัสดุที่แตกต่างกันได้! ตัวอย่างเช่น เหล็ก C45 สแตนเลส และวัสดุอื่นๆ
สาม. วัสดุ CZPT
วัสดุของเฟืองต้องมั่นใจว่าเคลือบผิวของอุปกรณ์มีกำลังและความต้านทานเพียงพอ ดังนั้นพื้นผิวของฟันเฟืองจึงมักมีความท้าทาย
การประกอบและการบำรุงรักษา
1. ข้อกำหนดการประกอบเฟืองรถจักรยานยนต์ ความตึงของโซ่ควรเหมาะสม หากตึงเกินไปจะทำให้การดูด CZPT ดีขึ้น และหากหลวมเกินไปจะทำให้ตลับลูกปืนทำงานผิดปกติ โซ่จะหลุดได้ง่าย ความตึงของโซ่ที่เหมาะสมคือ: เมื่อยกขึ้นหรือดึงลงอย่างรวดเร็วจากกึ่งกลางของโซ่ ระยะห่างระหว่างกึ่งกลางของเฟืองสองตัวควรอยู่ที่ประมาณ 2%-3%
2. เมื่อติดตั้งเฟืองมอเตอร์ไซค์ลงบนเพลา เฟืองจะต้องไม่แกว่งหรือเบี่ยงเบน ในชุดเกียร์เดียวกัน ผิวหน้าของเฟืองทั้งสองต้องอยู่ในระนาบเดียวกัน หากระยะห่างระหว่างศูนย์กลางของเฟืองน้อยกว่า 0.5 เมตร การเบี่ยงเบนสามารถเป็น 1 มม. หากระยะห่างระหว่างศูนย์กลางของเฟืองมากกว่า 0.5 เมตร การเบี่ยงเบนสามารถเป็น 2 มม. อย่างไรก็ตาม ต้องไม่มีการเสียดสีที่ด้านข้างของฟันเฟือง หากการเบี่ยงเบนของล้อทั้งสองมากเกินไป อาจทำให้โซ่ขาดและทำให้สึกหรอเร็วขึ้น เมื่อเปลี่ยนเฟือง คุณต้องใส่ใจในการตรวจสอบและปรับการเบี่ยงเบน
สาม. เมื่อเฟืองหลังของมอเตอร์ไซค์สึกหรอมากแล้ว ควรเปลี่ยนเฟืองหลังและโซ่ใหม่พร้อมกันเพื่อให้การเข้ากันดีที่สุด เฟืองหลังหรือโซ่ไม่สามารถเปลี่ยนแยกกันได้ เพราะจะทำให้การเข้ากันไม่ดีและเร่งการสึกหรอของเฟืองหลังหรือโซ่ใหม่ เมื่อหน้าสัมผัสของฟันเฟืองหลังสึกหรอถึงระดับหนึ่ง ควรกลึงขึ้นและใช้งานให้ทันเวลา (สำหรับเฟืองหลังที่มีหน้าสัมผัสปรับได้) เพื่อยืดอายุการใช้งาน
4. โซ่ของมอเตอร์ไซค์ใหม่มักจะถูกขันแน่นหรือปรับให้ตึงหลังจากใช้งาน ทำให้ยากต่อการปรับแต่ง คุณสามารถขันข้อต่อโซ่ตามสถานการณ์ได้ แต่ควรเป็นจำนวนคู่ ข้อต่อโซ่ต้องผ่านด้านหลังของเฟือง ตัวล็อคต้องเสียบเข้าไปจากด้านนอก และช่องเปิดของตัวล็อคควรหันไปในทิศทางการหมุนตรงข้าม
5. ตลอดการใช้งาน โซ่จักรยานต้องได้รับการเติมน้ำมันหล่อลื่นให้ทันเวลา CZPT จำเป็นต้องปรับช่องว่างระหว่างลูกกลิ้งและปลอกด้านในให้เหมาะสม เพื่อปรับปรุงสภาพการทำงานและลดการสึกหรอ
6. ห้ามนำเฟืองหลังเก่าของรถจักรยานยนต์มาผสมกับเฟืองหลังใหม่ มิเช่นนั้นจะทำให้เกิดแรงกระแทกในระบบส่งกำลังและทำให้เฟืองหลังเสียหายได้
7. เมื่อเก็บรักษารถจักรยานยนต์เป็นระยะเวลานาน ควรถอดเฟืองออกและทำความสะอาดด้วยน้ำมันก๊าดหรือน้ำมันดีเซล จากนั้นทาด้วยน้ำมันเครื่องหรือจาระบี แล้วเก็บไว้ในที่แห้ง
8. โซ่จักรยานทำงานในสภาพแวดล้อมที่ไม่สะอาด ดังนั้นพื้นผิวสัมผัส (เช่น หมุดและบูช) จึงมีความเสี่ยงต่อการถูกฝนและฝุ่นละอองในอากาศเกาะติด แม้กระทั่งในสภาพแวดล้อมที่ปิดสนิท เช่น ในอ่างน้ำมัน และด้วยเหตุผลด้านขนาดหรือการใช้งานจึงไม่สามารถปิดผนึกได้ โซ่จักรยาน CZPT จึงมีอัตราการสึกหรอค่อนข้างสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผู้ใช้งานยอมรับแรงเสียดทานที่มากขึ้น ประสิทธิภาพที่ลดลง เสียงดังมากขึ้น และการเปลี่ยนชิ้นส่วนบ่อยขึ้น เนื่องจากละเลยการหล่อลื่นและการปรับแต่ง
สารหล่อลื่นที่ต้องใช้น้ำมันหลายชนิดมักดูดฝุ่นและอนุภาคอื่นๆ เข้าไป ทำให้เกิดเป็นคราบเหนียวที่กัดกร่อนและทำให้โซ่สึกหรอเร็วขึ้น ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยการใช้สเปรย์ PTFE แบบ "แห้ง" ซึ่งจะสร้างฟิล์มที่ทนทานหลังจากฉีดพ่น และช่วยป้องกันทั้งอนุภาคและความชื้น
บรรจุภัณฑ์และความตั้งใจ
1. ก่อนการบรรจุเฟืองมอเตอร์ไซค์ ต้องดำเนินการป้องกันสนิมที่จำเป็น เช่น การทาน้ำมัน การเคลือบสีดำ การชุบสังกะสี การชุบโครเมียม การชุบนิกเกิล การเคลือบแว็กซ์ เป็นต้น
2. เพื่อป้องกันไม่ให้พื้นของเฟืองจักรยานถูกกระแทกและเป็นรอยขีดข่วน บรรจุภัณฑ์ภายในจึงใช้ถุงโฟม
สาม. บรรจุภัณฑ์ภายนอกของเฟืองจักรยานโดยปกติจะเป็นบรรจุภัณฑ์ที่มีโลโก้ CZPT สำหรับสมาชิก CZPT ตัวอย่างเช่น บรรจุภัณฑ์กล่องสี บรรจุภัณฑ์ถุงพลาสติกสี และโลโก้ CZPT บนปลอกโซ่เฟืองจักรยาน…
ทำไมต้องเลือกเรา
1. วิธีการประกันคุณภาพ CZPT
2. เครื่อง CNC CZPT แบบลดขอบที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคล
3. คำตอบเฉพาะบุคคลจากผู้เชี่ยวชาญมากประสบการณ์ของ CZPT
4. การแปลงเป็น CZPT และ CZPT ที่สามารถขอรับได้สำหรับซอฟต์แวร์บางประเภท
5. รายการชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมของ CZPT อย่างครบถ้วน
6. เครือข่ายการตลาดและการโฆษณาระดับโลกที่ผลิตอย่างเหมาะสม
7. วิธีการบริการหลังการขายที่ประสบความสำเร็จ
เครื่องมือสร้างอัตโนมัติ CZPT d จำนวน 219 ชุด ช่วยรับประกันคุณภาพสินค้าที่ดีเยี่ยม วิศวกรและช่างเทคนิค 167 คน ที่มีคุณวุฒิระดับสูง สามารถออกแบบและผลิตสินค้าให้ตรงตามความต้องการที่แท้จริงของลูกค้า CZPT และการปรับแต่ง CZPT ก็เป็นส่วนหนึ่งของ CZPT เช่นกัน เครือข่ายบริการหลังการขายทั่วโลกของเรา สามารถมอบโซลูชันทางเทคนิคหลังการขายที่ทันท่วงทีแก่ลูกค้า CZPT ได้
เราไม่ใช่แค่ผู้ผลิตและผู้จำหน่าย แต่ยังเป็นที่ปรึกษาในอุตสาหกรรมอีกด้วย เราทำงานร่วมกับคุณอย่างกระตือรือร้นเพื่อให้คำแนะนำอย่างมืออาชีพและข้อเสนอแนะเกี่ยวกับสินค้า เพื่อให้ได้โซลูชัน CZPT ที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับแอปพลิเคชันเฉพาะของคุณ ลูกค้าที่เราจัดหา CZPT ให้นั้นมีตั้งแต่ผู้บริโภคทั่วไปไปจนถึงผู้จัดจำหน่ายและผู้ผลิต CZPT เอง ชิ้นส่วนทดแทน CZPT ของเราสามารถใช้ทดแทนได้ทุกที่ที่จำเป็นและเหมาะสม ทั้งสำหรับการซ่อมแซมและการประกอบใหม่
เฟืองโซ่เหล็กแบบแยกชิ้น: เฟืองเหล่านี้ถูกแบ่งออกเป็น 50 ชิ้น (%) เพื่อให้ติดตั้งเข้ากับระบบโซ่ได้ง่ายขึ้นโดยไม่ต้องถอดเพลา ผู้ใช้งานสามารถวางแต่ละชิ้นลงในโซ่ก่อนที่จะขันน็อตยึดเข้าด้วยกัน วิธีนี้ช่วยให้สามารถเปลี่ยนเฟืองได้โดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วนทั้งหมด และป้องกันไม่ให้ผู้ใช้งานต้องคลายหรือปรับตำแหน่งโซ่
