Opis izdelka
HangZhou CZPT CZPT CZPT nology Co., Ltd se nahaja v čudovitem obalnem mestu HangZhou. Smo velika poslovna skupina, ki se ukvarja z raziskovanjem, proizvodnjo, trženjem in specializiranimi podjetji, z nekaj ogromnimi raziskovalnimi in ustvarjalnimi bazami ter enim velikim marketinškim centrom za menjalnike, verige in zobnike. Na osemdesetih.000 kvadratnih metrih imamo zdaj 816 zaposlenih, vključno s 167 višjimi usposobljenimi strokovnjaki, in globalno mrežo za prodajo izdelkov in servisni sistem. V odličnem partnerstvu z univerzo HangZhou, univerzo HangZhou, kmetijsko univerzo ZheJiang, kolidžem ZheJiang in Kitajsko akademijo za kmetijstvo CZPT dobivamo odlično tehnično podporo poslovnih oblasti.
»Vi nam pošljete zahtevo, mi pa vam bomo ponudili popoln izdelek.« Držimo se poslovne filozofije »integriteta, učinkovitost, sodelovanje, inovacije«, na prvem mestu dobra kakovost, tehnologija CZPT, natančna proizvodnja, upravljanje integritete, uspešne storitve, da bi CZPT-jem pomagali z vrhunskimi izdelki in izjemno dovršenim inženiringom.
SMCC izdeluje celoten izbor zobnikov CZPT iz zaloge za verige št. 578, 503, 603, 604, SS-110 in tako naprej. Profili zob so kovani ali strojno obdelani. Zobniki za transporterje in elevatorje z ali brez plamensko kaljenih zob so prav tako izdelani po vsaki risbi.
Brazilska tržnica Nekaj modelov spodaj:
| BIZ 125 | 34T–14T 428 |
| BIZ 100/C100-BIZ | 35T–15T 428 |
| YBR sto petindvajset 2003 | 45T–14T 428 |
| YBR 125 2002 | 43T–14T 428 |
| XTZ 125 | 48T–14T 428 |
| XLR sto petindvajset XR dvesto XR 250 | |
| TITAN-99 | 43T–14T 428 |
| TITAN 2000 | 44T–14T 428 |
| TITAN - sto petdeset | 43T–16T 428 |
| Navijač 2009 | 43T–14T 428 |
| CBX 200 CBX 250 | |
| NX350 | |
| NX 400 CZPT | 40T–15T 520 |
| NXR BROSS 125 | 54T–17T 428 |
| NXR BROSS sto petdeset | 50T–17T 428 |
| POP 100 | 35T–14T 428 |
CG125, CG sto petdeset, DT 200R XL sto petindvajset
XLR sto petindvajset, XLX 350, KATANA, NX 350
Osnovne informacije
1. Profil zob zobnika motornega kolesa
Profil zob zobnika mora zagotavljati, da veriga učinkovito in varčno vstopa in izstopa iz zanke, zmanjšuje vpliv in napetost členov verige med zankevanjem ter je enostaven za uporabo.
Pogosto uporabljen profil zob zobnika motornega kolesa je raven profil zob s tremi loki.
2. Gradnja CZPT
Zobniki majhnega premera so običajno integralni, medtem ko so zobniki srednjega premera večinoma napere. Za lažje rokovanje, nastavitev in zmanjšanje teže so v naperni plošči izdelane luknje. Zobnik velikega premera je mogoče izdelati v združeni obliki. Glavno kolo je mogoče izdelati iz različnih materialov! Na primer: C45, nerjaveča kovina in drugi materiali.
tri. Materiali CZPT
Material zobnika mora zagotavljati, da ima emajl orodja dovolj moči in odpornosti, zato površina zobnika običajno postane zahtevna.
MONTAŽA IN VZDRŽEVANJE
1. Specifikacije za montažo zobnikov motornih koles. Veriga mora biti ustrezno napeta. Preveč napeta veriga bo izboljšala vnos CZPT, ležaj pa bo uporabil preveč odvezan zobnik, kar bo zlahka pripeljalo do padca z verige. Napetost verige je: pri dvigovanju ali spuščanju iz središča verige je razdalja med središčema verige približno 2%-3%.
2. Ko je zobnik motornega kolesa nameščen na gred, se ne sme nihati ali upogibati. Pri enakem sklopu menjalnika morata biti končni površini obeh zobnikov na isti ravnini. Če je središčna razdalja zobnika precej manjša od 0,5 metra, je lahko odstopanje 1 mm, ko je središčna razdalja zobnika večja od 0,5 metra, je lahko odstopanje 2 mm. Kljub temu ne sme biti trenja na straneh zobnika. Če je odstopanje obeh koles preveliko, se lahko veriga zlahka pretrga in pospeši obraba. Pri zamenjavi zobnika morate preveriti in prilagoditi odmik.
3. Kmalu po tem, ko je zobnik motornega kolesa močno obrabljen, je treba hkrati zamenjati nov zobnik in novo verigo, da se zagotovi zelo dobro prijemanje. CZPT-jev ali verig ni mogoče menjati neodvisno. Če je CZPT pameten, bo to povzročilo neustrezno prijemanje in pospešilo obrabo novega zobnika ali nove verige. Ko se dno zobnika obrabi do določene stopnje, ga je treba obrniti navzgor in pravočasno uporabiti (glede na zobnik z nastavljivo površino), da podaljšate čas uporabe.
4. Veriga novega motornega kolesa se po uporabi tudi zategne, zaradi česar jo je težko spremeniti. Verigo lahko zategnete glede na težavo, vendar mora biti število sodo. Veriga mora iti skozi zadnji del zobnika, zaklepna plošča mora biti vstavljena navzven, odprtina zaklepne plošče pa mora biti v nasprotni smeri vrtenja.
5. Med delom je treba kolesarske verige pravočasno napolniti z mazalnim oljem. CZPT mora vstaviti ustrezno režo med valjčkom in notranjim tulcem, da izboljša pogoje delovanja in zmanjša obrabo.
6. Starega zobnika motornega kolesa ni mogoče zamenjati z novim, saj lahko v nasprotnem primeru pride do motenj v menjalniku in poškodbe zobnika.
7. Ko motor shranjujete za čas CZPT, ne pozabite sneti zobnika in ga očistiti s kerozinom ali dizelskim gorivom, nato naliti motorno olje ali maslo in ga shraniti na suhem mestu.
8. Kolesarske verige delujejo v nečistem okolju, zato so površine za namestitev (torej zatiči in puše) varne pred padavinami in delci v zraku, mnoge celo v zaprtem okolju, kot je oljna posoda, zaradi velikosti ali operativnih razlogov ni mogoče zapreti. Kolesarske verige CZPT bodo imele relativno visoke stroške namestitve, še posebej, če so vozniki pripravljeni sprejeti večje trenje, manjšo učinkovitost, več hrupa in pogostejše menjave, ker zanemarjajo mazanje in nastavitev.
Številna maziva, ki temeljijo na olju, vežejo prah in druge delce ter sčasoma tvorijo abrazivno pasto, ki se bo obarvala na verigah. To težavo je mogoče odpraviti z uporabo "suhega" PTFE razpršila, ki po nanosu ustvari trden film in odbija tako delce kot vlago.
PAKET IN DOSTAVA
1. Pred pakiranjem zobnika motornega kolesa je treba izvesti potrebne ukrepe proti rjavenju, kot so: oljenje, črnjenje, cinkanje, kromiranje, nikljanje, voskanje itd.
2. Da bi preprečili udarce in praske na dnu zobnika kolesa, je notranja embalaža izdelana iz penaste vrečke.
tri. Zunanja embalaža zobnika kolesa je običajno embalaža CZPT za uporabnike CZPT. Na primer: barvna škatla, barvna plastična vrečka in logotipi CZPT na tulcih verige kolesa ...
ZAKAJ IZBRATI NAS
1. Metoda zagotavljanja kakovosti CZPT
2. Računalniško vodeni CNC CZPT-ji za zmanjšanje robov
3. Prilagojeni odgovori izkušenih strokovnjakov CZPT
4. CZPT izacija in CZPT, ki ga je mogoče pridobiti za določeno programsko opremo
5. Celovit popis delov in dodatkov CZPT
6. Pravilno oblikovana svetovna trženjska in oglaševalska skupnost
7. Uspešna metoda poprodajne podpore
219 kompletov orodij za samodejno proizvodnjo CZPT d zagotavlja višjo kakovost izdelkov. 167 inženirjev in tehnikov z višjimi strokovnimi nazivi lahko načrtuje in izdeluje izdelke, ki izpolnjujejo dejanske potrebe CZPT-jev, CZPT-ji pa so prav tako CZPT-jevi izdelki. Naša mednarodna mreža storitev lahko CZPT-jevim proizvajalcem ponudi pravočasne poprodajne tehnične rešitve.
Nismo le proizvajalec in dobavitelj, temveč tudi sektorski svetovalec. Z vami proaktivno sodelujemo, da vam zagotovimo strokovne nasvete in priporočila za izdelke, s katerimi bomo za vašo specifično uporabo našli cenovno najugodnejšo rešitev CZPT. Strankam ponujamo CZPT asortiman, od končnih potrošnikov do distributerjev in CZPT-jev. Naše nadomestne dele CZPT lahko po potrebi in primerno zamenjamo tako za obnovljene kot nove sklope.
Jekleni deljeni zobniki: Ti zobniki so deljeni na 50 % za lažjo namestitev v verigo, ne da bi bilo treba odstraniti os. Upravljavec lahko vsako polovico vstavi v verigo, preden ju združi z vijaki. To omogoča zamenjavo zobnika brez razstavljanja celotnega sklopa in preprečuje, da bi upravljavec moral verigo zrahljati ali premeščati.
