Ürün Açıklaması
Hangzhou CZPT CZPT CZPTnology Co., Ltd, güzel sahil kenti Hangzhou'da yer almaktadır. Araştırma, üretim, pazarlama ve özel sektörle uğraşan büyük bir işletme grubuyuz; şanzıman, zincir ve dişli çarklar için birkaç büyük araştırma ve üretim üssümüz ve bir büyük pazarlama merkezimiz bulunmaktadır. 80.000 metrekarelik bir alana yayılmış olan şirketimizde, 167 kıdemli uzman da dahil olmak üzere 816 çalışanımız ve küresel bir satış ve servis ağı bulunmaktadır. Hangzhou Üniversitesi, Zhejiang Tarım Üniversitesi, Zhejiang Koleji ve Çin Tarım Akademisi ile güçlü ortaklıklar kurarak, sektör otoritelerinden mükemmel teknik destek almaktayız.
“Siz bir talepte bulunun, biz size mükemmel bir ürün sunalım.” “Dürüstlük, performans, iş birliği, yenilikçilik” iş felsefesini benimsiyoruz; önceliğimiz her zaman yüksek kalite, CZPT teknolojisi, hassas üretim, dürüst yönetim ve başarılı hizmetlerdir. CZPT kullanıcılarına en yüksek kalitede ürünler ve son derece gelişmiş mühendislik ile destek sağlıyoruz.
SMCC, 578, 503, 603, 604, SS-110 ve benzeri zincirler için CZPT stoklarından temin edilen çok çeşitli dişli çarklar üretmektedir. Diş profilleri dövme veya işlenmiş olarak üretilmektedir. Her çizime göre, alevle sertleştirilmiş dişli veya dişsiz konveyör ve asansör dişli çarkları da üretilmektedir.
Brezilya Pazaryeri Aşağıda bazı tasarımlar:
| BİZ 125 | 34T-14T 428 |
| BIZ 100/C100-BIZ | 35T-15T 428 |
| YBR 125 2003 | 45T-14T 428 |
| YBR 125 2002 | 43T-14T 428 |
| XTZ 125 | 48T-14T 428 |
| XLR 125 XR 200 XR 250 | |
| TITAN-99 | 43T-14T 428 |
| TITAN 2000 | 44T-14T 428 |
| TITAN-yüz elli | 43T-16T 428 |
| Hayran 2009 | 43T-14T 428 |
| CBX 200 CBX 250 | |
| NX350 | |
| NX 400 CZPT | 40T-15T 520 |
| NXR BROSS 125 | 54T-17T 428 |
| NXR BROSS yüz elli | 50T-17T 428 |
| POP 100 | 35T-14T 428 |
CG125, CG yüz elli, DT 200R XL yüz yirmi beş
XLR 125, XLX 350, KATANA, NX 350
Temel Bilgiler
1. Motosiklet dişlisinin diş profili
Dişli çarkın diş profili, zincirin dişliye verimli ve enerji tasarruflu bir şekilde girip çıkmasını sağlamalı, dişli geçişi sırasında zincir bağlantılarının gerilimini en aza indirmeli ve kullanımı kolay olmalıdır.
Genellikle kullanılan motosiklet dişlisi profili, 3 yaylı düz diş profilidir.
2. CZPT yapımı
Küçük çaplı dişliler genellikle yekparedir, oysa orta çaplı dişliler esas olarak tellerden oluşur. Kullanımı, montajı ve ağırlığı azaltmayı kolaylaştırmak için tel plakasına delikler açılır. Büyük çaplı dişliler ise birleştirilmiş bir çeşitte üretilebilir. Tekerlek ana gövdesi farklı malzemelerden üretilebilir! Örneğin: C45, paslanmaz çelik ve diğer malzemeler.
üç. CZPT malzemeleri
Dişli çark malzemesi, dişlinin yeterli güce sahip olmasını ve direnç göstermesini sağlamalıdır; bu nedenle dişli çark dişinin yüzeyi genellikle zorlu hale gelir.
MONTAJ VE BAKIM
1. Motosiklet dişlilerinin montaj özellikleri. Zincirin gerginliği uygun olmalıdır. Çok gergin olması CZPT emmesini artırır ve rulman, dişlinin çok gevşek olması durumunda zincirin atlamasına neden olur. Zincirin gerginliği şu şekildedir: zincirin merkezinden yukarı veya aşağı doğru bastırıldığında, iki dişli arasındaki merkez mesafesinin yaklaşık 2%-3%'si kadardır.
2. Motosiklet dişlisi şafta takıldığında, sallanmamalı veya sapmamalıdır. Aynı şanzıman tertibatında, iki dişlinin uç yüzleri aynı düzlemde olmalıdır. Dişlinin merkez uzunluğu 0,5 metreden az ise sapma 1 mm olabilir; dişlinin merkez uzunluğu 0,5 metreden fazla ise sapma 2 mm olabilir. Bununla birlikte, dişli dişlerinin kenarlarında sürtünme olmamalıdır. İki dişlinin sapması çok büyükse, zincirin kopmasına ve kullanımın hızlanmasına neden olmak kolaydır. Dişliyi değiştirirken, sapmayı kontrol etmeye ve ayarlamaya dikkat etmelisiniz.
Üçüncü olarak, motosiklet dişlisi ciddi şekilde aşındıktan kısa bir süre sonra, çok iyi bir kavrama sağlamak için yeni dişli ve yeni zincir aynı anda değiştirilmelidir. Dişliler veya zincirler bağımsız olarak değiştirilemez. Aksi takdirde, yetersiz kavramaya yol açar ve yeni dişlinin veya yeni zincirin aşınmasını hızlandırır. Dişlinin diş tabanı belirli bir dereceye kadar aşındığında, kullanım ömrünü uzatmak için zamanında döndürülmeli ve kullanılmalıdır (ayarlanabilir yüzeyli dişliye atıfta bulunarak).
4. Yeni bir motosikletin zinciri de kullanımdan sonra sıkılır veya gerilir, bu da değiştirilmesini zorlaştırır. Duruma göre zincir bağlantı halkasını sıkabilirsiniz, ancak çift sayı olmalıdır. Zincir bağlantı halkası dişlinin arkasından geçmeli, kilit plakası dışarıya takılmalı ve kilit plakasının açıklığı dönüş yönünün tersine bakmalıdır.
5. Çalışma boyunca bisiklet zincirleri zamanında yağlama yağı ile doldurulmalıdır. Çalışma koşullarını iyileştirmek ve aşınmayı azaltmak için, CZPT'nin makara ile iç manşon arasındaki uygun boşluğa girmesi gerekir.
Altıncı olarak, motosikletin eski dişlisi yeni dişliyle karıştırılamaz; aksi takdirde şanzımanda aksamalara ve dişlinin hasar görmesine yol açabilir.
7. Motosikleti CZPT süresi boyunca saklarken, dişliyi çıkarıp gazyağı veya dizel yakıtla temizlemeyi, ardından motor yağı veya tereyağı sürmeyi ve daha sonra kuru bir yerde saklamayı unutmayın.
8. Bisiklet zincirleri kirli ortamlarda çalışır ve bu nedenle temas yüzeyleri (yani pimler ve burçlar) yağış ve havada uçuşan tozdan etkilenmez; hatta birçoğu yağ tankı gibi kapalı bir ortamda bile bu riske maruz kalır ve boyut veya çalışma nedenleriyle sızdırmaz hale getirilemez. CZPT bisiklet zincirlerinin aşınma oranları, özellikle operatörler yağlama ve ayarlamayı ihmal ettikçe daha fazla sürtünme, daha düşük performans, daha fazla ses ve daha sık değiştirme gibi sorunları kabul etmeye hazır olduklarında, nispeten yüksek olacaktır.
Yağ bazlı birçok yağlayıcı, toz ve diğer parçacıkları içine çekerek, zamanla zincirlerde aşınmaya neden olacak bir macun oluşturur. Bu sorun, uygulandıktan hemen sonra güvenilir bir film oluşturan ve hem parçacıkları hem de nemi iten "kuru" bir PTFE spreyi kullanılarak önlenebilir.
PAKET VE TESLİMAT
1. Motosiklet dişlisini paketlemeden önce, yağlama, karartma, galvanizleme, krom kaplama, nikel kaplama, cilalama vb. gibi gerekli pas önleyici önlemler alınmalıdır.
2. Bisiklet dişlisinin tabanının şu anda darbe ve çizilmelere maruz kalmasını önlemek için iç ambalajda köpük torba ambalajı kullanılmaktadır.
Üçüncüsü, bisiklet dişlisinin dış ambalajı genellikle CZPT üreticileri için CZPT logolu ambalajdır. Örnek olarak: renkli kutu ambalajı, renkli plastik poşet ambalajı ve bisiklet dişlisi zincir kılıfları üzerindeki CZPT üretici logoları...
Neden Bizi Seçmelisiniz?
1. CZPT Kalite Güvence Yöntemi
2. Azaltıcı Kenarlı Kişisel Bilgisayar Kontrollü CNC CZPT
3. CZPT'nin Deneyimli Uzmanlarından Kişiye Özel Yanıtlar
4. CZPT İşlemi ve Belirli Yazılımlar İçin CZPT Elde Edilebilirliği
5. CZPT Parçaları ve Ek Parçalarının Kapsamlı Envanteri
6. Düzgün Şekilde Oluşturulmuş Küresel Pazarlama ve Reklam Ağı
7. Başarılı Satış Sonrası Destek Yöntemi
219 adet CZPT otomatik üretim aracı seti, daha yüksek ürün kalitesi sağlar. Kıdemli uzmanlık unvanlarına sahip 167 mühendis ve teknisyen, CZPT kullanıcılarının gerçek ihtiyaçlarını karşılayacak ürünler tasarlayabilir ve üretebilir; ayrıca CZPT sistemleri de bizimle birlikte sunulmaktadır. Dünya çapındaki ses hizmetleri ağımız, CZPT kullanıcılarına zamanında satış sonrası teknik çözümler sunabilir.
Biz sadece bir üretici ve tedarikçi değil, aynı zamanda bir sektör danışmanıyız. Size özel uygulamanız için en uygun maliyetli CZPT çözümünü elde etmek amacıyla, profesyonel ipuçları ve ürün önerileri sunmak için proaktif olarak sizinle birlikte çalışıyoruz. CZPT ürün yelpazemizi son tüketicilerden distribütörlere ve CZPT üreticilerine kadar geniş bir yelpazeye sunuyoruz. CZPT yedek parçalarımız, hem onarım hem de yeni montajlar için gerekli ve uygun olan her yerde kullanılabilir.
Çelik Bölünmüş Dişliler: Bu dişliler, aksı sökmeye gerek kalmadan zincir sistemine daha kolay kurulum için 50 %'ye bölünmüştür. Operatör, parçaları birbirine cıvatalamadan önce her bir parçayı zincire yerleştirebilir. Bu, dişlinin tüm düzeneği sökmeye gerek kalmadan değiştirilmesini sağlar ve operatörün zinciri gevşetmesine veya yeniden konumlandırmasına gerek kalmaz.
