Produktbeschreibung
HangZhou CZPT CZPT CZPT nology Co., Ltd. hat seinen Sitz in der malerischen Küstenstadt Hangzhou. Wir sind ein großer Konzern, der in den Bereichen Forschung, Entwicklung, Vertrieb und spezialisierte Dienstleistungen tätig ist und über mehrere große Forschungs- und Produktionsstätten sowie ein großes Marketingzentrum für Antriebstechnik, Ketten und Kettenräder verfügt. Auf einer Fläche von 80.000 Quadratmetern beschäftigen wir 816 Mitarbeiter, darunter 167 hochqualifizierte Fachkräfte, und verfügen über ein globales Vertriebs- und Servicenetz. Dank unserer engen Partnerschaften mit der Hangzhou University, der Zhejiang Agricultural University, dem Zhejiang College und der Chinesischen Akademie für Agrartechnik erhalten wir wertvolle technische Unterstützung von Branchenexperten.
„Sie stellen eine Anfrage, wir liefern Ihnen ein perfektes Produkt.“ Wir halten an der Geschäftsphilosophie „Integrität, Leistung, Zusammenarbeit, Innovation“ fest, setzen auf höchste Qualität, CZPT-Technologie, präzise Fertigung, Integritätsmanagement und erfolgreichen Service, um CZPT-Anwender mit erstklassigen Produkten und hochentwickelter Technik zu unterstützen.
SMCC fertigt eine umfassende Auswahl an Kettenrädern aus CZPT-Stahl ab Lager für Ketten Nr. 578, 503, 603, 604, SS-110 usw. Die Zahnprofile sind geschmiedet oder maschinell bearbeitet. Kettenräder für Förderbänder und Elevatoren mit/ohne flammgehärtete Zähne werden gemäß den jeweiligen Zeichnungen gefertigt.
Brasilianischer Marktplatz – Einige Designs unten:
| BIZ 125 | 34T-14T 428 |
| BIZ 100/C100-BIZ | 35T-15T 428 |
| YBR einhundertfünfundzwanzig 2003 | 45T-14T 428 |
| YBR 125 2002 | 43T-14T 428 |
| XTZ 125 | 48T-14T 428 |
| XLR 125 XR 200 XR 250 | |
| TITAN-99 | 43T-14T 428 |
| TITAN 2000 | 44T-14T 428 |
| TITAN-einhundertfünfzig | 43T-16T 428 |
| Fan 2009 | 43T-14T 428 |
| CBX 200 CBX 250 | |
| NX350 | |
| NX 400 CZPT | 40T-15T 520 |
| NXR BROSS 125 | 54T-17T 428 |
| NXR BROSS hundertfünfzig | 50T-17T 428 |
| POP 100 | 35T-14T 428 |
CG125, CG 150, DT 200R XL 125
XLR 125, XLX 350, KATANA, NX 350
Grundlegende Informationen
1. Zahnprofil des Motorradkettenrads
Das Zahnprofil des Kettenrads muss gewährleisten, dass die Kette effizient und energiesparend in den Eingriff eintritt und ihn wieder verlässt, die Belastung und Spannung der Kettenglieder während des Eingriffs minimieren und einfach zu handhaben sein.
Das üblicherweise verwendete Zahnprofil für Motorradkettenräder ist ein dreibogiges, gerades Zahnprofil.
2. CZPT-Konstruktion
Kettenräder mit kleinem Durchmesser sind in der Regel einteilig, während Kettenräder mit mittlerem Durchmesser hauptsächlich aus Speichen bestehen. Zur besseren Handhabung, Montage und Gewichtsreduzierung sind die Speichenplatten mit Löchern versehen. Kettenräder mit großem Durchmesser können als einteilige Ausführungen gefertigt werden. Die Radnabe kann aus verschiedenen Materialien bestehen, beispielsweise aus C45-Stahl, Edelstahl und anderen Werkstoffen.
drei. CZPT-Materialien
Das Material des Kettenrads muss sicherstellen, dass der Zahnschmelz der Ausrüstung ausreichend Festigkeit und Widerstandsfähigkeit aufweist, weshalb die Oberfläche des Kettenradzahns generell anspruchsvoll gestaltet wird.
MONTAGE UND WARTUNG
1. Montagehinweise für Motorradritzel. Die Kettenspannung muss korrekt sein. Eine zu hohe Kettenspannung begünstigt das Eindringen von CZPT-Lagern, während eine zu lockere Kettenspannung das Abspringen der Kette begünstigt. Die Kettenspannung beträgt: ca. 21–31 Zähne (gemessen vom Mittelpunkt der Kette).
2. Beim Aufsetzen des Kettenrads auf die Welle darf es kein Spiel haben. Bei identischer Getriebeanordnung müssen die Stirnflächen beider Kettenräder in einer Ebene liegen. Beträgt der Mittenabstand des Kettenrads weniger als 0,5 Meter, ist eine Abweichung von 1 mm zulässig; bei einem Mittenabstand von mehr als 0,5 Metern sind 2 mm zulässig. Es darf jedoch keine Reibung an den Seiten der Kettenradzähne auftreten. Ist die Abweichung zwischen den beiden Kettenrädern zu groß, kann die Kette reißen und die Drehzahl erhöhen. Beim Kettenradwechsel ist daher besondere Sorgfalt geboten, um den Versatz zu überprüfen und gegebenenfalls anzupassen.
Drei. Sobald das Kettenrad des Motorrads stark verschlissen ist, müssen Kettenrad und Kette gleichzeitig gewechselt werden, um einen optimalen Eingriff zu gewährleisten. Kettenräder und Ketten können nicht separat gewechselt werden. Ein separater Wechsel führt zu unzureichendem Eingriff und beschleunigt den Verschleiß von Kettenrad und Kette. Ist die Zahnflanke des Kettenrads bis zu einem bestimmten Grad abgenutzt, sollte es abgedreht und rechtzeitig wiederverwendet werden (bei Kettenrädern mit verstellbarer Zahnflanke), um die Lebensdauer zu verlängern.
4. Die Kette eines neuen Motorrads ist nach der ersten Benutzung oft verzinnt oder gespannt, was eine Änderung erschwert. Sie können die Kettenglieder je nach Bedarf verzinnen, die Anzahl sollte jedoch gerade sein. Das Kettenglied muss von hinten durch das Ritzel geführt werden, die Verschlussplatte muss von außen eingesetzt werden, und die Öffnung der Verschlussplatte muss der Drehrichtung entgegengesetzt sein.
5. Während des Betriebs müssen Fahrradketten regelmäßig mit Schmieröl befüllt werden. CZPT-Schmieröl muss in den passenden Spalt zwischen Rolle und Innenhülse eingefüllt werden, um die Laufeigenschaften zu verbessern und den Verschleiß zu verringern.
sechs. Das alte Ritzel des Motorrads darf nicht mit dem neuen Ritzel vermischt werden, da es sonst leicht zu Störungen im Getriebe und zur Beschädigung des Ritzels kommen kann.
7. Wenn Sie das Motorrad für eine CZPT-Zeit einlagern, denken Sie daran, das Ritzel abzunehmen und es mit Kerosin oder Diesel zu reinigen, dann Motoröl oder Butter aufzutragen und es anschließend an einem trockenen Ort zu lagern.
8. Fahrradketten sind in rauen Umgebungen im Einsatz. Daher sind die Gleitflächen (d. h. Bolzen und Buchsen) vor Ablagerungen und Staub geschützt, selbst in geschlossenen Systemen wie Ölwannen, wo eine Abdichtung aus baulichen oder betrieblichen Gründen nicht möglich ist. CZPT-Fahrradketten weisen zwangsläufig einen relativ hohen Verschleiß auf, insbesondere wenn die Fahrer bereit sind, mehr Reibung, geringere Leistung, lautere Geräusche und häufigere Reparaturen in Kauf zu nehmen, weil sie Schmierung und Wartung vernachlässigen.
Viele ölbasierte Schmierstoffe ziehen Staub und andere Partikel an und bilden früher oder später eine abrasive Paste, die die Belastung der Ketten erhöht. Dieses Problem lässt sich durch die Verwendung eines „trockenen“ PTFE-Sprays umgehen, das nach dem Auftragen schnell einen zuverlässigen Film bildet und sowohl Partikel als auch Feuchtigkeit abweist.
PAKET UND LIEFERUNG
1. Vor dem Verpacken des Motorradritzels müssen die erforderlichen Rostschutzmaßnahmen getroffen werden, wie zum Beispiel: Ölen, Schwärzen, Verzinken, Verchromen, Vernickeln, Wachsen usw.
2. Um zu verhindern, dass die Unterseite des Fahrradritzels Stößen und Kratzern ausgesetzt wird, wird die Innenverpackung aus Schaumstoffbeuteln gefertigt.
Drittens. Die äußere Verpackung von Fahrradritzeln ist üblicherweise eine CZPT-Verpackung für CZPT-Hersteller. Beispiele hierfür sind: farbige Kartonverpackung, farbige Plastiktüte und CZPT-Herstellerlogos auf den Kettenschutzhülsen der Fahrradritzel…
Warum Sie sich für uns entscheiden sollten
1. CZPT-basiertes Qualitätssicherungsverfahren
2. Reduzierte Kante PC-gesteuerte CNC CZPT s
3. Maßgeschneiderte Antworten von den erfahrenen Spezialisten von CZPT
4. CZPT-Implementierung und CZPT-Erhältlichkeit für bestimmte Software
5. Umfassendes Inventar der CZPT-Teile und -Zubehörteile
6. Professionell gestaltetes weltweites Marketing- und Werbenetzwerk
7. Erfolgreiche Methode zur Kundenbetreuung nach dem Kauf
Die 219 automatischen Generierungswerkzeuge von CZPT gewährleisten eine hohe Produktqualität. Unsere 167 Ingenieure und Techniker mit hochqualifizierten Fachkenntnissen entwickeln und produzieren Produkte, die den tatsächlichen Anforderungen der CZPT-Kunden entsprechen. Auch CZPT-Anwendungen werden von uns angeboten. Unser weltweites Servicenetzwerk bietet CZPT-Kunden zeitnahen technischen Support nach dem Kauf.
Wir sind nicht nur Hersteller und Lieferant, sondern auch Branchenberater. Wir arbeiten proaktiv mit Ihnen zusammen, um Ihnen professionelle Tipps und Produktempfehlungen zu geben und so die kosteneffektivste CZPT-Lösung für Ihre spezifische Anwendung zu finden. Zu unseren Kunden zählen Endverbraucher, Händler und CZPT-Hersteller. Unsere CZPT-Ersatzteile können je nach Bedarf und Eignung sowohl für Reparaturen als auch für Neuinstallationen verwendet werden.
Geteilte Kettenräder aus Stahl: Diese Kettenräder sind in 50 %-Teile zerlegt, um die Montage in die Kette zu vereinfachen, ohne die Achse ausbauen zu müssen. Der Bediener kann jede Hälfte einzeln in die Kette einsetzen, bevor die Hälften miteinander verschraubt werden. Dadurch kann nur das Kettenrad ausgetauscht werden, ohne die gesamte Baugruppe zu demontieren, und der Bediener muss die Kette weder lösen noch neu positionieren.
