Produktbeskrivning
Produktbeskrivning
| Modellnr. | SJ-BZ21-VVT | Tillämplig bilmodell | För Mercedes-Benz |
| OEM-nr. | A2780501647 | Specifikation Motormodell | M278(Old) |
| Transportpaket | Kartongförpackning | Ledtid | 30 dagar |
| HS-kod | 8708999990 | Produktionskapacitet | 800 000 sittningar per år |
Företagsprofil
Vår fabrik grundades 2015 och ligger i HangZhou City, ZHangZhou-provinsen, nära Zhejiangs hamn.
Som leverantör av OEM och ODM specialiserar vi oss på produktion av kamaxelsystem för bilmotorer. Vår huvudprodukt är kamkedjesatser, inklusive kamkedja, kamstyrning, kamdrev och kamspännare. Vår huvudmarknad är Sydostasien, Europa, Nordamerika och Mellanöstern. Vi har över 8 års erfarenhet av bildelar och en individuell försäljningsavdelning med 7 personer för kundservice. Vi är professionella och ansvarsfulla.
Välkommen att besöka vår fabrik!
Fabriksverkstad och kontor
Utställningsmässor
Vanliga frågor
Q1. Kan du anpassa och designa som kundernas krav?
A1: Ja, vi kan göra OEM & ODM
Q2. Hur lång är garantin på era produkter?
A2: Normalt 2 år eller 24 månader, beroende på vilket som inträffar först.
Q3. Kan ni producera produkter märkta med kundens varumärke?
A3: Med varumärkets godkännande kan vi OEM-tillverkning för våra kunder.
F4. Kan jag köpa produkterna direkt på webbplatsen utan att fråga kundtjänst?
A4: Priset på produkterna är endast för referens. Vänligen kontakta kundtjänst för mer information. Produkter utan kommunikation kommer inte att levereras.
Q5. Vilka betalningsvillkor accepterar ni?
A5: Vid T/T-betalning krävs förskottsbetalning på 30%, och resterande belopp på 70% ska betalas före leverans. Vi visar dig bilder på produkterna och paketen innan du betalar resterande belopp.
Q6. Leveranstid?
A6: Standardprodukter finns alltid i lager. Produktionsperioden för kundanpassade produkter är 20–30 dagar beroende på orderkvantitet.
| Standard eller icke-standard: | Icke-standard |
|---|---|
| Ansökan: | Motor, elbilar, motorcykel, maskiner, marin, jordbruksmaskiner, bil |
| Ledtid: | 30 dagar efter förskottsbetalning |
| Transportpaket: | Kartongförpackning |
| Varumärke: | SJP |
| Ursprung: | Kina |
| Prover: |
US$ 60/Styck
1 styck (minsta beställning) | |
|---|
Kan kedjehjul användas i fordonsapplikationer?
Ja, kedjehjul kan användas i fordonsapplikationer, särskilt i fordon som använder kedje- och kedjesystem för kraftöverföring. Kedjehjul finns ofta i motorcyklar, cyklar och vissa specialfordon.
På motorcyklar är kedjehjul en avgörande del av kedjedrivsystemet som överför kraft från motorn till bakhjulet. De främre och bakre kedjehjulen, sammankopplade med en rullkedja, arbetar tillsammans för att skapa ett utväxlingsförhållande som påverkar fordonets hastighet och vridmomentegenskaper.
Cyklar använder också kedjedrev som en del av sitt kedjesystem. Kombinationen av framdrev och bakdrev (kassett) gör det möjligt för cyklister att växla och anpassa sig till olika terränger eller körförhållanden.
Även om kedjehjul inte är lika vanliga i traditionella personbilar som i motorcyklar och cyklar, finns det specialiserade fordonsapplikationer där de kan hittas. Till exempel kan vissa terrängfordon, jordbruksutrustning och vissa transmissionssystem i högpresterande sportbilar använda kedjehjul.
En av fördelarna med att använda kedjehjul i fordonsapplikationer är deras effektivitet i kraftöverföring. De kan hantera höga vridmomentbelastningar och är väl lämpade för applikationer som kräver en enkel och robust mekanisk design. Dessutom är kedjehjulssystem i allmänhet lättskötta, vilket gör dem lämpliga för tuffa miljöer och terränganvändning.
Kedjehjulssystem har dock också vissa begränsningar. De kan producera mer buller jämfört med andra transmissionsmetoder, såsom kugghjul. Dessutom kräver den exponerade kedjan och kedjehjulssystemet regelbunden smörjning och underhåll för att säkerställa korrekt funktion och livslängd.
Sammanfattningsvis, även om kedjehjul inte används lika ofta i traditionella personbilar, spelar de en betydande roll i olika fordonsapplikationer, särskilt i motorcyklar, cyklar, terrängfordon och specialiserade högpresterande fordon.
Hur beräknar jag stigningscirkelns diameter för ett kedjehjulssystem?
Att beräkna stigningscirkelns diameter är viktigt när man konstruerar eller arbetar med ett kedjehjulssystem. Stigcirkelns diameter (PCD) representerar cirkeln på vilken kedjehjulets tänders centrum ligger. För att beräkna stigningscirkelns diameter behöver du veta antalet tänder på kedjehjulet och stigningsdiametern.
Steg 1: Bestäm antalet tänder (N): Räkna det totala antalet tänder på kedjehjulet. Detta värde betecknas som 'N'.
Steg 2: Hitta stigningsdiametern (PD): Delningsdiametern är diametern på delningscirkeln där tänderna sitter. Om du redan har angett delningsdiametern, fortsätt till nästa steg. Annars kan du beräkna delningsdiametern med hjälp av formeln:
PD = N / (DP * π)
Där:
PD = Stigningsdiameter
N = Antal tänder
DP = Diametral stigning (tänder per tum)
π (Pi) = 3,14159 (ungefär)
Steg 3: Beräkna delningscirkeldiametern (PCD): Diametern på delcirkeln kan beräknas med följande formel:
PCD = PD * cos(180° / N)
Där:
PCD = Pitch Circle Diameter
PD = Stigningsdiameter (beräknad i steg 2)
N = Antal tänder
Det resulterande värdet för delningscirkelns diameter kommer att hjälpa dig i olika aspekter av design och analys av kedjehjulssystem, till exempel att bestämma centrumavståndet mellan två kedjehjul eller matcha kedjehjulet med en kompatibel kedja.
Kom ihåg att noggranna mätningar och precisa beräkningar är avgörande för att ett kedjehjulssystem ska fungera bra. Om du är osäker på beräkningarna eller om du har komplexa kedjehjulskonfigurationer kan det vara fördelaktigt att rådfråga en kvalificerad ingenjör eller använda specialiserad programvara.
Kan du förklara funktionsprincipen för en kedjedrevstransmission?
En kedjeväxel är en typ av kraftöverföringssystem som använder kedjehjul och en kedja eller ett bälte för att överföra rotationsrörelse och kraft mellan två eller flera axlar. Funktionsprincipen för en kedjeväxel innefattar följande viktiga steg:
- Ingående axel: Kraften tillförs ett av kedjehjulen, som är monterat på en ingående axel. Detta kan vara en motor, en motor eller någon annan roterande kraftkälla.
- Tändernas engagemang: Kedjehjulen har jämnt fördelade tänder som griper in i kedjans länkar eller remmens tänder. När ingående axel roterar driver den kedjan eller remmen genom att gripa in i dessa tänder.
- Kedje- eller remrörelse: När ingångsaxeln roterar, får den kedjan eller remmen att röra sig längs kedjehjulen. Kedjan eller remmen lindas runt kedjehjulens omkrets, och kedjehjulens tänder griper in i kedjans länkar eller remmens tänder.
- Utgående axel: I den andra änden av kedjan eller remmen finns ett annat kedjehjul monterat på den utgående axeln. När kedjan eller remmen rör sig och lindas runt det utgående kedjehjulet, får det den utgående axeln att rotera.
- Kraftöverföring: Rotationsrörelsen och kraften från ingångsaxeln överförs till utgående axel via kedjan eller remmen och kedjehjulen. Utväxlingsförhållandet mellan ingående och utgående kedjehjul bestämmer förhållandet mellan hastighet och vridmoment mellan de två axlarna.
Kedjedrevtransmissioner används ofta i olika tillämpningar på grund av deras effektivitet, tillförlitlighet och förmåga att överföra kraft över långa avstånd. De finns ofta i cyklar, motorcyklar, industrimaskiner, transportbandssystem och många andra mekaniska system.
editor by CX 2023-11-18
