Productbeschrijving
Hangzhou CZPT Technology Co., Ltd. is gevestigd in de prachtige kuststad Hangzhou. Wij zijn een grote ondernemingsgroep die zich bezighoudt met onderzoek, productie, marketing en specialistische diensten. We beschikken over meerdere grote onderzoeks- en ontwikkelingsbases en een groot marketing- en verkoopcentrum voor transmissieonderdelen, kettingen en tandwielen. Ons bedrijf beslaat 80.000 vierkante meter en telt 816 medewerkers, waaronder 167 hooggekwalificeerde specialisten, en een wereldwijd netwerk voor productverkoop en -service. Dankzij onze goede samenwerking met de Universiteit van Hangzhou, de Landbouwuniversiteit van Zhejiang, het College van Zhejiang en de Chinese Academie voor Landbouwkunde, ontvangen we uitstekende technische ondersteuning van toonaangevende bedrijven.
“U doet een aanvraag, wij leveren u een perfect product.” Wij hanteren de bedrijfsfilosofie “integriteit, prestatie, samenwerking, innovatie”, waarbij kwaliteit voorop staat. CZPT zet in op technologie, precisieproductie, integer management en succesvolle dienstverlening om CZPT-klanten te voorzien van producten van topkwaliteit en uiterst verfijnde engineering.
SMCC biedt een totaalassortiment CZPT-tandwielen uit voorraad aan voor kettingen nr. 578, 503, 603, 604, SS-110 enzovoort. De tandprofielen zijn gesmeed of machinaal bewerkt. Transportband- en elevatortandwielen met of zonder vlamgeharde tanden worden eveneens op maat gemaakt volgens elke tekening.
Braziliaanse marktplaats. Enkele ontwerpen hieronder:
| BIZ 125 | 34T-14T 428 |
| BIZ 100/C100-BIZ | 35T-15T 428 |
| YBR honderd vijfentwintig 2003 | 45T-14T 428 |
| YBR 125 2002 | 43T-14T 428 |
| XTZ 125 | 48T-14T 428 |
| XLR 125 XR 200 XR 250 | |
| TITAN-99 | 43T-14T 428 |
| TITAN 2000 | 44T-14T 428 |
| TITAN-honderdvijftig | 43T-16T 428 |
| Fan 2009 | 43T-14T 428 |
| CBX 200 CBX 250 | |
| NX350 | |
| NX 400 CZPT | 40T-15T 520 |
| NXR BROSS 125 | 54T-17T 428 |
| NXR BROSS honderdvijftig | 50T-17T 428 |
| POP 100 | 35T-14T 428 |
CG125, CG honderdvijftig, DT 200R XL honderdvijfentwintig
XLR 125, XLX 350, KATANA, NX 350
Basisinfo
1. Tandprofiel van een motorfietskettingwiel
Het tandprofiel van het tandwiel moet garanderen dat de ketting efficiënt en energiezuinig in en uit de vertanding loopt, de impact en de spanning op de kettingschakels tijdens het in elkaar grijpen minimaliseert en gemakkelijk te hanteren is.
Het meest gebruikte tandprofiel voor motorfietskettingwielen is een recht tandprofiel met 3 bogen.
2. CZPT-constructie
Tandwielen met een kleine diameter zijn meestal integraal, terwijl tandwielen met een middelgrote diameter voornamelijk uit spaken bestaan. Om de hantering, montage en gewichtsvermindering te vergemakkelijken, worden er gaten in de spaakplaat gemaakt. Tandwielen met een grote diameter kunnen ook als een gecombineerde variant worden uitgevoerd. De kern van het wiel kan van verschillende materialen gemaakt zijn! Bijvoorbeeld: C45, roestvrij staal en andere materialen.
drie. CZPT-materialen
Het materiaal van het tandwiel moet ervoor zorgen dat het emaille van de apparatuur voldoende sterkte en slijtvastheid biedt, waardoor het oppervlak van de tandwieltand over het algemeen hard wordt.
MONTAGE EN ONDERHOUD
1. Montagespecificaties voor motorfietskettingwielen. De kettingspanning moet correct zijn. Een te strakke ketting verbetert de CZPT-inlaat, terwijl een te losse ketting de lagers belast en de ketting er gemakkelijk af kan springen. De juiste kettingspanning is als volgt: gemeten vanaf het midden van de ketting, moet de hartafstand tussen de twee kettingwielen ongeveer 2%-3% bedragen.
2. Wanneer het tandwiel op de as wordt gemonteerd, mag het niet slingeren of afbuigen. Bij een identieke versnellingsbak moeten de uiteinden van beide tandwielen in hetzelfde vlak liggen. Als de hartafstand van het tandwiel aanzienlijk kleiner is dan 0,5 meter, mag de afwijking 1 mm bedragen; als de hartafstand groter is dan 0,5 meter, mag de afwijking 2 mm bedragen. Er mag echter geen wrijving zijn tussen de randen van de tandwielen. Als de afwijking tussen de twee wielen te groot is, kan dit gemakkelijk leiden tot het breken van de ketting en het versnellen van de slijtage. Bij het vervangen van het tandwiel is het belangrijk om de offset te controleren en indien nodig aan te passen.
3. Zodra het tandwiel van de motorfiets ernstig versleten is, moeten het tandwiel en de ketting tegelijkertijd worden vervangen om een goede vertanding te garanderen. Tandwielen of kettingen kunnen niet afzonderlijk worden vervangen. Dit leidt tot een slechte vertanding en versnelt de slijtage van het nieuwe tandwiel of de nieuwe ketting. Wanneer de tandbodem van het tandwiel tot een bepaalde mate is afgesleten, moet het tandwiel worden afgedraaid en tijdig worden gebruikt (bij een tandwiel met een verstelbaar oppervlak) om de levensduur te verlengen.
4. De ketting van een nieuwe motorfiets wordt na gebruik ook CZPT of aangespannen, waardoor het lastig is om deze te vervangen. Je kunt de schakels van de ketting CZPT'en, afhankelijk van de situatie, maar het moet een even aantal zijn. De schakels moeten door de achterkant van het tandwiel lopen, de borgplaat moet aan de buitenkant worden geplaatst en de opening van de borgplaat moet in de tegenovergestelde draairichting wijzen.
5. Tijdens het gebruik moeten fietskettingen tijdig met smeerolie worden gevuld. CZPT moet in de bijbehorende ruimte tussen de rol en de binnenste huls worden aangebracht om de bedrijfsomstandigheden te verbeteren en slijtage te verminderen.
6. Het oude tandwiel van de motorfiets mag niet worden verwisseld met het nieuwe tandwiel, anders kan dit problemen met de transmissie veroorzaken en het tandwiel beschadigen.
7. Wanneer u de motorfiets voor langere tijd opslaat, vergeet dan niet het tandwiel te verwijderen en schoon te maken met kerosine of diesel, breng vervolgens motorolie of boter aan en bewaar de motorfiets daarna op een droge plaats.
8. Fietskettingen werken in onhygiënische omgevingen, waardoor de slijtageoppervlakken (dat wil zeggen de pinnen en bussen) beschermd zijn tegen neerslag en stof en vuil uit de lucht, zelfs in een afgesloten omgeving zoals een olievat, die om afmetings- of operationele redenen niet volledig afgesloten kan zijn. CZPT-fietskettingen zullen noodzakelijkerwijs relatief hoge slijtagekosten hebben, vooral wanneer gebruikers bereid zijn meer wrijving, minder efficiëntie, meer lawaai en vaker vervangen te accepteren als gevolg van verwaarlozing van smering en afstelling.
Verschillende oliehoudende smeermiddelen trekken stof en andere deeltjes aan, waardoor vroeg of laat een schurende pasta ontstaat die slijtage aan kettingen verergert. Dit probleem kan worden omzeild door het gebruik van een "droge" PTFE-spray, die kort na het aanbrengen een betrouwbare film vormt en zowel deeltjes als vocht afstoot.
PAKKET EN BEVRIJDING
1. Voordat het motorfietskettingwiel wordt verpakt, moeten de nodige roestwerende maatregelen worden genomen, zoals: oliën, zwart maken, galvaniseren, verchromen, vernikkelen, waxen, enzovoort.
2. Om te voorkomen dat de bodem van het fietstandwiel beschadigd raakt door stoten en krassen, is de binnenverpakking voorzien van een schuimrubberen zak.
3. De buitenverpakking van fietskettingwielen is normaal gesproken een CZPT-verpakking. Bijvoorbeeld: een gekleurde doos, een gekleurde plastic zak en CZPT-logo's op de kettinghulzen van de kettingwielen…
WAAROM VOOR ONS KIEZEN?
1. CZPT ble Kwaliteitsborgingsmethode
2. CNC-bewerking met snijkant en computergestuurde bediening
3. Antwoorden op maat van ervaren specialisten van CZPT
4. CZPT-implementatie en CZPT-beschikbaarheid voor bepaalde software
5. Uitgebreide inventaris van CZPT-onderdelen en -accessoires
6. Een professioneel opgezette wereldwijde marketing- en reclamegemeenschap
7. Succesvolle methode voor after-salesondersteuning
De 219 sets CZPT d automatische productietools garanderen een hogere productkwaliteit. De 167 ingenieurs en technici met senior specialistische titels kunnen producten ontwerpen en produceren die voldoen aan de specifieke behoeften van CZPT-klanten, en CZPT-implementaties worden ook door ons uitgevoerd. Ons wereldwijde servicenetwerk voor audio biedt CZPT-klanten tijdige technische ondersteuning na aankoop.
Wij zijn niet alleen fabrikant en leverancier, maar ook sectorconsultant. We werken proactief met u samen om professioneel advies en productaanbevelingen te geven, zodat we uiteindelijk de meest kostenefficiënte CZPT-oplossing voor uw specifieke toepassing kunnen vinden. Onze klantenkring omvat zowel eindgebruikers als distributeurs en CZPT-leveranciers. Onze CZPT-vervangingsonderdelen kunnen waar nodig en geschikt worden gebruikt voor zowel reparatie- als nieuwe installaties.
Gesplitste stalen tandwielen: Deze tandwielen zijn opgedeeld in 50 %-tandwielen voor een eenvoudigere installatie in het kettingmechanisme, zonder dat de as hoeft te worden verwijderd. De gebruiker kan elk deel afzonderlijk in de ketting plaatsen voordat de helften aan elkaar worden vastgeschroefd. Hierdoor kan het tandwiel worden vervangen zonder de hele constructie te demonteren en hoeft de gebruiker de ketting niet los te maken of te verplaatsen.
