Katrangan Produk
Onderdil sepeda motor Sepeda motor mini Sproket mburi sepeda saku Sproket gedhe 64 untu patang puluh sanga/50CC!
Kita bisa nggawe nganggo conto lan spesifikasi sampeyan!
| Informasi | |
| Produk kanggo | Sepeda saku 49/50cc |
| Enamel | 64T |
| Diameter njero | 26mm |
| Bundel | Paket LPI |
| Merek dagang | LPI |
| OEM/Ora OEM | OEM sing bisa dipikolehi |
Luwih akeh onderdil motor sing bisa kita pasok!
| Area motor sing bisa kita layani | |
| Komponen mesin | Kepala silinder, Kit silinder (Piston), Katup wis dipasang, Rocker lengan, Set rantai (sproket gedhe, sproket cilik, rantai), Bantalan, Assy kopling (peralatan kopling, pelat kopling, kalebu kopling), Assy pelat penggerak (rol penimbang, ace pushed), Assy transmisi (sabuk transmisi, transmisi, poros tendangan, tuas ganti), Karburator |
| Area listrik | Stator, Motor Stater, Koil pengapian, Rectifier, CDI, Kunci dipasang (kunci, tutup) |
| Komponen rangka | Sepatu rem, Piringan rem, As pompa Barke, Hub Fr&Re, Setrika hub mlebu, Pelek, Bantalan rem, Peredam karet, Gir speedometer, Kok bahan bakar, Speedometer, Belok alon, Lampu utama, Lampu mburi, Kaca spion, Peredam Fr&Re, Klakson, Kabel (kabel speedometer, kabel gas, kabel rem), Baterai, Baterai |
| Unsur awak sakabèhé | Tangki oli, kalebu Facet, Fender lawang mlebu & mburi, Pelindung tangan sing luwih dhuwur, Penutup lawang mlebu medis, Penutup pelindung ngarep, Pelindung mudhun, Tutup penutup facet, Fairing kothak ngisor |
| Aksen sepeda | Ngatur genggeman, Mur, Sarung Tangan |
Akeh area liyane sing ditawakake kanggo: Sepeda motor, ATV, sepeda saku, sepeda motor trail, lan liya-liyane
| HONDA | CG125 CG150 CG200 GY650 (satus rong puluh lima satus seket) C70 C90 C100 C110 CUB90 WAVE100 WAVE110 WS110 WAVE125 CB125 CB150 SH125 SH150 TMX125 XRM125 WH125 |
| YAMAHA | 3KJ50 BWS MBK YB50 2JA JOG50 CRYPTON110 XC125 Y110 RX115 JY110 YBR125 MAJESTY250 CYGNUS X125 MIO NOUVO JUPITER-MX RXS115 |
| SUZUKI | GN125 GN150 AX100 GS125 AD50 AG50 HJ125 SMASH110 |
| KAWASAKI | BC175 KRISS BAJAJ-CT100 BAJAJ-CNG125 |
| ITALIKA | CS125, DS125, XS125/satus seket, DS150, GS150, WS150, ST70, STRADA70, ST90, AT110, ARGENTA110, FT110/satus rong puluh lima/satus seket, XT110, FORZA150 |
| BAJAJ | BOXER CT100, PULSAR135/satus seket/satus wolung puluh/200, DISCOVER125/satus telung puluh lima, PLATINO100/125 |
Babagan TTP:
TTP Power Improvement (HangZhou) CO., LTD diadegaké ing taun 2001, sing dipercaya kanggo kerja sing ana gandhengane karo pabrik perakitan, toko ndandani, lan layanan purna jual. Kita umumé melu ekspor suku cadang sepeda motor sing berkualitas tinggi. Kanthi pabrikan LPI sing unggul, RACING BEE, TTP ngekspor jumlah sing akeh saben taun menyang negara-negara Eropa, Amerika Selatan, negara-negara Timur Tengah lan Asia Tenggara, lan liya-liyane. Kita nyedhiyakake macem-macem wilayah asli kanggo macem-macem model sepeda motor, perakitan mesin sepeda motor, komponen mesin sepeda motor, suku cadang sepeda motor, peralatan sepeda motor, uga komponen kanggo POCKET Bike, ATV, SCCOTER. Kanthi macem-macem wilayah jangkauan, para klien kita seneng nggawe hubungan bisnis jangka panjang karo kita.
Barang dagangane nduweni kualitas sing luwih apik, desain sing apik banget, lan rega sing realistis, kanthi bantuan inovasi R&D, perusahaan iki terus-terusan fokus ing kualitas barang dagangan lan layanan kanggo saben pelanggan penting lan ndadekake minangka tujuan uripe.
|
AS $1.3-1.8 / Potongan | |
200 Potongan (Pesenan Minimal) |
###
| Jinis: | Sproket Mburi Sepeda Saku |
|---|---|
| Bahan: | Baja Tahan Karat |
| Perawatan Permukaan: | Dilapisi Ireng |
| Kualitas: | Kinerja Kualitas Tinggi |
| Werna: | Biru/Abang |
| Untu: | 64t |
###
| Kustomisasi: |
Kasedhiya
|
|---|
###
| Informasi | |
| Model kanggo | Sepeda saku 49/50cc |
| Untu | 64T |
| Diameter njero | 26mm |
| Paket | Paket LPI |
| Merek dagang | LPI |
| OEM/Ora OEM | OEM kasedhiya |
###
| Onderdil motor sing bisa kita sediakan | |
| Onderdil mesin | Kepala silinder, Kit silinder (Piston), Set katup, Rocker lengan, Set rantai (sproket besar, sproket kecil, rantai), Bantalan, Assy kopling (gigi kopling, pelat kopling, penutup kopling), Assy pelat penggerak (rol penimbang, penggerak ace), Assy transmisi (sabuk transmisi, transmisi, poros tendangan, tuas pemindah gigi), Karburator |
| Onderdil listrik | Stator, Motor Stater, Koil pengapian, Penyearah, CDI, Set kunci (kunci, tutup) |
| Bagian rangka | Sepatu rem, Piringan rem, As pompa Barke, Hub Fr&Re, Setrika hub ngarep, Pelek, Kampas rem, Peredam karet, Gir speedometer, Kok bahan bakar, Speedometer, Lampu sein, Lampu utama, Lampu mburi, Kaca spion, Peredam Fr&Re, Klakson, Kabel (kabel speedometer, kabel gas, kabel rem), Baterai, Baterai |
| Bagian awak | Tangki oli, Penutup samping, Fender ngarep & mburi, Penutup handie ndhuwur, Penutup ngarep medis, Penutup pelindung ngarep, Penutup ngisor, Tutup penutup samping, Fairing kothak ngisor |
| Aksesoris motor | Gagang, Mur, Sarung Tangan |
###
| HONDA | CG125 CG150 CG200 GY650(60 80 90 100 125 150) C70 C90 C100 C110 CUB90 WAVE100 WAVE110 WS110 WAVE125 CB125 CB150 SH125 SH150 TMX125 XRM125 WH125 |
| YAMAHA | 3KJ50 BWS MBK YB50 2JA JOG50 CRYPTON110 XC125 Y110 RX115 JY110 YBR125 MAJESTY250 CYGNUS X125 MIO NOUVO JUPITER-MX RXS115 |
| SUZUKI | GN125 GN150 AX100 GS125 AD50 AG50 HJ125 SMASH110 |
| KAWASAKI | BC175 KRISS BAJAJ-CT100 BAJAJ-CNG125 |
| ITALIKA | CS125, DS125, XS125/150, DS150, GS150, WS150, ST70, STRADA70, ST90, AT110, ARGENTA110, FT110/125/150, XT110, FORZA150 |
| BAJAJ | BOXER CT100, PULSAR135/150/180/200, DISCOVER125/135, PLATINO100/125 |
|
AS $1.3-1.8 / Potongan | |
200 Potongan (Pesenan Minimal) |
###
| Jinis: | Sproket Mburi Sepeda Saku |
|---|---|
| Bahan: | Baja Tahan Karat |
| Perawatan Permukaan: | Dilapisi Ireng |
| Kualitas: | Kinerja Kualitas Tinggi |
| Werna: | Biru/Abang |
| Untu: | 64t |
###
| Kustomisasi: |
Kasedhiya
|
|---|
###
| Informasi | |
| Model kanggo | Sepeda saku 49/50cc |
| Untu | 64T |
| Diameter njero | 26mm |
| Paket | Paket LPI |
| Merek dagang | LPI |
| OEM/Ora OEM | OEM kasedhiya |
###
| Onderdil motor sing bisa kita sediakan | |
| Onderdil mesin | Kepala silinder, Kit silinder (Piston), Set katup, Rocker lengan, Set rantai (sproket besar, sproket kecil, rantai), Bantalan, Assy kopling (gigi kopling, pelat kopling, penutup kopling), Assy pelat penggerak (rol penimbang, penggerak ace), Assy transmisi (sabuk transmisi, transmisi, poros tendangan, tuas pemindah gigi), Karburator |
| Onderdil listrik | Stator, Motor Stater, Koil pengapian, Penyearah, CDI, Set kunci (kunci, tutup) |
| Bagian rangka | Sepatu rem, Piringan rem, As pompa Barke, Hub Fr&Re, Setrika hub ngarep, Pelek, Kampas rem, Peredam karet, Gir speedometer, Kok bahan bakar, Speedometer, Lampu sein, Lampu utama, Lampu mburi, Kaca spion, Peredam Fr&Re, Klakson, Kabel (kabel speedometer, kabel gas, kabel rem), Baterai, Baterai |
| Bagian awak | Tangki oli, Penutup samping, Fender ngarep & mburi, Penutup handie ndhuwur, Penutup ngarep medis, Penutup pelindung ngarep, Penutup ngisor, Tutup penutup samping, Fairing kothak ngisor |
| Aksesoris motor | Gagang, Mur, Sarung Tangan |
###
| HONDA | CG125 CG150 CG200 GY650(60 80 90 100 125 150) C70 C90 C100 C110 CUB90 WAVE100 WAVE110 WS110 WAVE125 CB125 CB150 SH125 SH150 TMX125 XRM125 WH125 |
| YAMAHA | 3KJ50 BWS MBK YB50 2JA JOG50 CRYPTON110 XC125 Y110 RX115 JY110 YBR125 MAJESTY250 CYGNUS X125 MIO NOUVO JUPITER-MX RXS115 |
| SUZUKI | GN125 GN150 AX100 GS125 AD50 AG50 HJ125 SMASH110 |
| KAWASAKI | BC175 KRISS BAJAJ-CT100 BAJAJ-CNG125 |
| ITALIKA | CS125, DS125, XS125/150, DS150, GS150, WS150, ST70, STRADA70, ST90, AT110, ARGENTA110, FT110/125/150, XT110, FORZA150 |
| BAJAJ | BOXER CT100, PULSAR135/150/180/200, DISCOVER125/135, PLATINO100/125 |
Apa sing sampeyan kudu ngerti babagan sprocket
Yen sampeyan kasengsem karo sepeda utawa onderdil mekanik, sampeyan bisa uga kepengin sinau luwih lengkap babagan Sprocket. Ana sawetara jinis sing bisa dipilih, saben jinis duwe kaluwihan lan kekurangane dhewe-dhewe. Iki sawetara rincian babagan macem-macem jinis kasebut. Antarane liyane, sampeyan bisa uga kudu nimbang jarak, bolongan, lan untune.
Macem-macem jinis sprocket
Ana sawetara jinis sprocket, saben jinis nduweni kaluwihan lan kekurangan dhewe-dhewe. Umumé, sprocket dipilih adhedhasar pitch, yaiku jarak saka tengah roller jarum menyang untu sprocket. Rong faktor iki asring digunakake bebarengan kanggo nemtokake rasio kecepatan. Contone, sprocket drive 50 untu ngasilake rasio reduksi 2:1.
Sprocket iku rodha sing nyambung karo rantai utawa trek kanggo nggerakake mesin. Sprocket iku beda karo gir lan biasane dirancang kanggo rantai tartamtu. Milih jinis sprocket sing tepat bakal njamin kinerja sing tepat lan nyuda pangopènan. Katalog sing dilampirake nyedhiyakake spesifikasi kanggo saben sprocket.
Sprocket kasedhiya ing macem-macem desain. Iki kalebu bor umum lan rantai roller. Sprocket uga duwe desain taper lan split taper. Sprocket iki uga bisa digawe miturut pesenan. Kajaba iku, sprocket iki kasedhiya kanthi macem-macem pilihan pemasangan. Yen sampeyan nggoleki rantai, sampeyan uga kudu nimbang ukuran lan jarak.
Sprocket asring digunakake ing sistem transmisi daya. Sprocket digunakake karo rantai roller lan rantai silent. Sprocket nyuda kecepatan kanthi cara sing padha karo gir. Nanging, sprocket dirancang kanthi permukaan gesekan dhuwur sing bakal cepet rusak kajaba dilumasi. Mulane sprocket biasane digawe saka baja, sanajan uga bisa digawe saka plastik.
Jinis sprocket sing paling umum yaiku sprocket rol. Jinis sprocket iki umum digunakake ing drivetrain amarga mlaku ing seri pin lan rol sing nggawe dolanan ing antarane untu sprocket. Sprocket iki nduweni kekuatan tarik sing dhuwur lan biasane digawe saka wesi cor utawa baja tahan karat bertingkat.
Jinis sprocket liyané yaiku sprocket sing direkayasa, sing luwih kuwat lan luwih awet tinimbang sprocket transmisi daya. Sprocket iki uga dirancang kanggo ngganti untu sing wis aus tanpa nyopot rantai conveyor. Dadi, yen sampeyan arep tuku sprocket anyar, wacanen manual kanthi teliti lan priksa manawa sampeyan milih sing paling cocog karo kabutuhan sampeyan.
Jinis sprocket sing beda-beda nduweni pitch lan dawa sprocket sing beda-beda. Contone, rantai kanthi diameter pitch gedhe mbutuhake sprocket kanthi untu gedhe. Kosok baline, rantai kanthi pitch sing luwih cendhek mbutuhake sprocket sing luwih cilik lan untu sing luwih cilik. Semono uga, pitch sprocket lan bolongane uga mengaruhi ukuran poros penggerak. Ngerti diameter poros penggerak sadurunge tuku bakal njamin sampeyan milih sprocket sing tepat kanggo proyek sing lagi ditindakake.
untu
Ana akeh faktor sing nemtokake dawa lan wujud sprocket. Cacahing untu ing sprocket minangka pertimbangan. Sing luwih dhuwur cacahing untu, sing luwih dawa umur sprocket. Uga, sing luwih dhuwur cacahe, sing luwih apik ketahanan aus sprocket. Umume sprocket duwe 17 untu, nanging bisa uga duwe luwih utawa kurang. Milih cacahing untu sing bener kanggo sprocket bakal nambah umur sprocket lan rantai kanthi signifikan. Untu biasane digawe saka bahan sing padha karo sprocket, nanging ana uga sawetara pilihan sing bisa dicopot. Pilihan liyane yaiku nguatake untu sprocket, sing bakal nambah umur sprocket kanthi signifikan. Proses iki asring diarani pengerasan induksi.
Sanajan sprocket kadhangkala digawe saka logam, ana uga sing digawe saka plastik utawa plastik sing dikuatake. Desain sprocket padha karo desain gir, nanging beda banget. Sanajan loro-lorone duwe bentuk kaya rodha, bedane mung yaiku kepiye cara sesambungan karo macem-macem jinis rantai. Ing kasus paling umum, sprocket lan rantai bisa digunakake bebarengan, padha karo rakitan rantai sepeda.
Kanggo nemtokake ukuran sprocket sing bener, sampeyan kudu ngerti ukuran drive shaft, sing bakal nemtokake ukuran untu. Contone, rantai kanthi diameter 3,5 pitch mbutuhake chainring kanthi untu gedhe, dene chainring kanthi pitch sing luwih cilik mbutuhake chainring kanthi untu cilik. Diameter pitch utawa untu per inci lan bore (bolongan sing liwat tengah sprocket liwat drive shaft) minangka rong faktor paling penting kanggo nemtokake ukuran sprocket.
Bolongan
Saben pegas duwé rong diameter – diameter poros lan lubang pegas. Pangukuran iki penting kanggo rakitan lan rongga pegas. Biasane duwé toleransi tartamtu, gumantung saka syarat toleransi pelanggan. Produsen pegas biasane ngrancang jarak miturut praktik manufaktur standar lan nyaranake njaga diameter lubang lan poros ing jinis toleransi tartamtu.
aspal
Pitch iku sipat saka frekuensi puncak sing nggambarake posisi relatif ing ruang frekuensi. Jarak spike bisa diukur nggunakake metode sing diarani neural coding. Sajrone proses iki, CF mbangun lan ngindeks seri model serat tunggal. Saben model prédhiksi respon tingkat AN marang rangsangan apa wae. Model kasebut ora duwe parameter gratis lan digunakake kanggo nemokake parameter eksitasi sing ngasilake kurva pangukuran sing paling padha.
Ing jaman biyen, para pitcher baseball nggunakake kurva berduri kanggo mbuwang piso sing luwih atos. Jinis curveball iki meh padha karo fastball, nanging kanthi pukulan sing luwih landhep. Kacepetan sing diasilake ngidini para pitcher mbuwang piso sing luwih atos. Sanajan dudu curveball tradisional, iki bisa mbantu para pitcher nambah skor QOP kanthi nyuda wektu sing dibutuhake kanggo ngrampungake pitch.
Saliyané ngira-ira nada, panlitèn-panlitèn iki nuduhaké yèn hubungan fase antara telung harmonik nduwèni pengaruh cilik marang estimasi nada kanggo distribusi interval gabungan. Temuan iki konsisten karo pengamatan psikofisik babagan invariansi fase nada. Nanging, hubungan fase antara harmonik sing durung rampung lan sing wis rampung bisa uga nduwèni pengaruh sing luwih gedhé marang saliensi nada.
editor dening czh 2023-01-27
