Katrangan Produk
D4d 4V4107 D65 Sprocket Dozer Sprocket 16Y-18-00014 16Y-18-00049 SHXIHU (WEST LAKE) DIS.I SD16 Suku cadang Bulldozer Sprocket Segmen gigi roda gigi
| Jeneng Produk | Grup Segmen Gigi Roda Sprocket Bulldozer |
| Jeneng Merek | DINGTAI |
| Werna | Kuning utawa Ireng |
| Bahan | Baja boron tempa |
| Kekerasan Permukaan | 470-560HB |
| Ketahanan | 25C≥49JCM2 |
| Ukuran | Standar |
| Teknik | Tempa lan Casting |
| Garansi | 12 Sasi |
| Layanan sawise dodolan | Kita bakal ijol barang lan menehi ganti rugi yen barang rusak sajrone garansi. |
| Pambayaran | Pembayaran 50% minangka deposit, lan kita nyiapake barang. Pembayaran sing isih ana kudu dibayar nalika sampeyan nampa kabar persiapan barang kanthi becik. |
Riset sing terus ditindakake babagan sprocket lan segmen
lan kita mung nguber komponen sing paling berkinerja tinggi,
wis ngasilake asil sing bisa nyuda keausan lan ngirit biaya saben jam kanthi signifikan. Salah sawijining conto yaiku baja formula khusus sing dikembangake kanggo segmen dozer pertambangan sing, nalika digabungake karo komponen undercarriage ITM liyane, njamin kinerja sing ora ana tandhingane.
Sprocket sing cocog karo kabeh jinis aplikasi mesin crawler lan jinis final drive sing paling umum.
Segmen tempa telung nganti 6 untu sing cocog kanggo jinis trek dozer
mesin kanthi bobot antara 6 nganti 100 ton.
Sproket cor monoblok.
Segmen baut anyar kanggo dozer pertambangan.
| Kanggo ktsu | ||||||||
| PC20-7 | PC30 | PC30-3 | PC30-5 | PC30-6 | PC40-7 | PC45 | PC45-2 | PC55 |
| PC120-6 | PC130 | PC130-7 | PC200 | PC200-1 | PC200-3 | PC200-5 | PC200-6 | PC200-7 |
| PC200-8 | PC210-6 | PC220-1 | PC220-3 | PC220-6 | PC220-7 | PC220-8 | PC270-7 | PC202B |
| PC220LC-6 | PC220LC-8 | PC240 | PC300 | PC300-3 | PC300-5 | PC300-6 | PC300-7 | PC300-7K |
| PC300LC-7 | PC350-6/7 | PC400 | PC400-3 | PC400-5 | PC400-6 | PC400lc-7 | PC450-6 | PC450-7 |
| PC600 | PC650 | PC750 | PC800 | PC1100 | PC1250 | PC2000 | ||
| D20 | D31 | D50 | D60 | D61 | D61PX | D65A | D65P | D64P-12 |
| D80 | D85 | D155 | D275 | D355 | ||||
| Kanggo HITACHI | ||||||||
| EX40-1 | EX40-2 | EX55 | EX60 | EX60-2 | EX60-3 | EX60-5 | EX70 | EX75 |
| EX100 | EX110 | EX120 | EX120-1 | EX120-2 | EX120-3 | EX120-5 | EX130-1 | EX200-1 |
| EX200-2 | EX200-3 | EX200-5 | EX220-3 | EX220-5 | EX270 | EX300 | EX300-1 | EX300-2 |
| EX300-3 | EX300-5 | EX300A | EX330 | EX370 | EX400-1 | EX400-2 | EX400-3 | EX400-5 |
| EX450 | ZAX30 | ZAX55 | ZAX200 | ZAX200-2 | ZAX330 | ZAX450-1 | ZAX450-3 | ZAX450-5 |
| ZX110 | ZX120 | ZX200 | ZX200 | ZX200-1 | ZX200-3 | ZX200-5g | ZX200LC-3 | ZX210 |
| ZX210-3 | ZX210-3 | ZX210-5 | ZX225 | ZX240 | ZX250 | ZX270 | ZX30 | ZX330 |
| ZX330 | ZX350 | ZX330C | ZX450 | ZX50 | ||||
| Kanggo CAT | ||||||||
| E200B | E200-5 | E320D | E215 | E320DL | E324D | E324DL | E329DL | E300L |
| E320S | E320 | E320DL | E240 | E120-1 | E311 | E312B | E320BL | E345 |
| E324 | E140 | E300B | E330C | E120 | E70 | E322C | E322B | E325 |
| E325L | E330 | E450 | CAT225 | CAT312B | CAT315 | CAT320 | CAT320C | CAT320BL |
| CAT330 | CAT322 | CAT245 | CAT325 | CAT320L | CAT973 | |||
| D3 | D3C | D4 | D4D | D4H | D5M | D5H | D6 | D6D |
| D6M | D6R | D6T | D7 | D7H | D7R | D8 | D8N | D8R |
| D9R | D9N | D9G | D10 | |||||
| Kanggo Sumitomo | ||||||||
| SH120 | SH120-3 | SH200 | SH210-5 | SH200 | SH220-3 | SH220-5/7 | SH290-3 | SH350-5/7 |
| SH220 | SH280 | SH290-7 | SH260 | SH300 | SH300-3 | SH300-5 | SH350 | SH60 |
| SH430 | ||||||||
| Kanggo KOBELCO | ||||||||
| SK120-6 | SK120-5 | SK210-8 | SK210LC-8 | SK220 | SK220-1 | SK220-3 | SK220-5/6 | SK200 |
| SK200 | SK200 | SK200-3 | SK200-6 | SK200-8 | SK200-5/6 | SK60 | SK290 | SK100 |
| SK230 | SK250 | SK250-8 | SK260LC-8 | SK300 | SK300-2 | SK300-4 | SK310 | SK320 |
| SK330-8 | SK330 | SK350LC-8 | SK235SR | SK450 | SK480 | SK30-6 | ||
| Kanggo DAEWOO | ||||||||
| DH200 | DH220-3 | DH220 | DH220S | DH280-2 | DH280-3 | DH55 | DH258 | DH130 |
| DH370 | DH80 | DH500 | DH450 | /DH225 | ||||
| Kanggo HYUNDAI | ||||||||
| R60-5 | R60-7 | R60-7 | R80-7 | R200 | R200-3 | R210 | R210 | R210-9 |
| R210LC | R210LC-7 | R225 | R225-3 | R225-7 | R250 | R250-7 | R290 | R290LC |
| R290LC-7 | R320 | R360 | R954 | |||||
| Kanggo KATO | ||||||||
| HD512 | HD1430 | HD 512III | HD 820III | HD820R | HD1430III | HD700VII | HD 1250VII | HD250SE |
| HD400SE | HD550SE | HD1880 | ||||||
| Kanggo DOOSAN | ||||||||
| DX225 | DX225LCA | DX258 | DX300 | DX300LCA | DX420 | DX430 | ||
| Kanggo VOLVO | ||||||||
| EC160C | EC160D | EC180B | EC180C | EC180D | EC210 | EC210 | EC210B | EC240B |
| EC290 | EC290B | EC240 | EC55 | EC360 | EC360B | EC380D | EC460 | EC460B |
| EC460C | EC700 | EC140 | EC140B | EC160B | ||||
contact-info.html /* 22 Januari 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)&TP4):(.*)&TP4
| Layanan sawise dodolan: | Layanan Online |
|---|---|
| Garansi: | 12 Sasi |
| Jinis: | Onderdil Undercarriage |
| Aplikasi: | Buldoser |
| Kondisi: | Anyar |
| Teknik: | Pengecoran Tempa |
| Kustomisasi: |
Kasedhiya
| Panjaluk Khusus |
|---|
Kepiye carane ngetung torsi sing dibutuhake kanggo persiyapan gir sprocket?
Ngitung torsi sing dibutuhake kanggo persiyapan gir sprocket kalebu nimbang sawetara faktor sing mengaruhi panjaluk torsi ing sistem. Iki pandhuan langkah demi langkah babagan carane ngetung torsi sing dibutuhake:
Langkah 1: Nemtokake Beban: Identifikasi beban utawa resistensi sing kudu diatasi dening persiyapan gir sprocket. Iki bisa uga bobot obyek sing diangkat, gaya sing dibutuhake kanggo mindhah sabuk konveyor, utawa beban khusus aplikasi liyane.
Langkah 2: Ngitung Torsi kanggo Ngatasi Gesekan: Sistem gir sprocket ngalami kerugian gesekan sing kudu diperhitungkan ing pitungan torsi. Torsi gesekan bisa diestimasikake adhedhasar jinis bantalan sing digunakake, pelumasan, lan faktor liyane.
Langkah 3: Ngetung Efisiensi: Ora ana sistem mekanik sing efisien 100%, lan sawetara daya bakal ilang amarga faktor kaya gesekan lan panas. Efisiensi sistem kudu digatekake nalika ngetung torsi sing dibutuhake.
Langkah 4: Nemtokake Kacepetan lan Kacepetan Sudut: Kacepetan operasi sistem gir sprocket lan kecepatan sudut sprocket sing digerakake penting banget kanggo ngetung torsi.
Langkah 5: Gunakake Formula Pitungan Torsi: Torsi (T) sing dibutuhake kanggo nggerakake sistem gir sprocket bisa diitung nggunakake rumus:
T = (Beban × Jarak) ÷ (2π × Kacepetan)
Ngendi:
Beban = Beban utawa resistensi ing sistem (ing Newton, N)
Jarak = Radius utawa radius efektif sprocket sing digerakake (sajrone meter, m)
Kacepetan = Kacepetan sudut sproket sing digerakake (rad/s)
Langkah 6: Terapna Faktor Keamanan: Ing aplikasi ing jagad nyata, penting banget kanggo ngetrapake faktor keamanan menyang torsi sing diitung kanggo ngetung kelebihan beban sing ora dikarepke utawa variasi ing kinerja sistem.
Langkah 7: Pilih Motor utawa Sumber Daya: Sawise sampeyan wis ngetung torsi sing dibutuhake, pilih motor utawa sumber daya sing bisa ngasilake torsi sing dibutuhake kanthi nimbang faktor-faktor kaya kurva torsi-kacepetan motor lan siklus kerja.
Elinga yen sistem gir sprocket bisa uga duwe pirang-pirang tahapan kanthi rasio gir sing beda-beda, mula pitungan torsi bisa beda-beda kanggo saben tahapan. Kajaba iku, konsultasi karo insinyur mesin utawa spesialis kanggo aplikasi kritis utawa persiyapan sing kompleks kanggo njamin pitungan torsi sing akurat.
Apa gir sprocket bisa digunakake ing aplikasi ing jero banyu?
Ya, gir sprocket bisa digunakake ing aplikasi ing jero banyu kanthi pertimbangan tartamtu. Sanajan gir sprocket umume digunakake ing macem-macem sistem mekanik ing dharatan, aplikasi kasebut ing jero banyu nggawa tantangan tambahan amarga kahanan unik lingkungan akuatik. Iki sawetara faktor kunci sing kudu ditimbang nalika nggunakake gir sprocket ing aplikasi ing jero banyu:
1. Tahan Korosi: Kena banyu bisa nyebabake korosi ing gir sprocket lan komponen liyane. Mulane, penting banget kanggo nggunakake bahan sing nduweni ketahanan korosi sing apik banget. Baja tahan karat, kuningan, perunggu, utawa logam campuran non-korosif liyane minangka pilihan sing umum digunakake.
2. Segel Anti Banyu: Priksa manawa rakitan mekanik wis ditutup kanthi efektif kanggo nyegah banyu mlebu. Segel, gasket, lan O-ring sing tepat kudu digunakake kanggo njaga banyu supaya ora mlebu ing komponen penting, saengga bisa nyuda risiko kerusakan lan njaga kinerja gir.
3. Pelumasan: Aplikasi ing jero banyu mbutuhake pertimbangan khusus kanggo pelumasan. Pelumas standar bisa ilang utawa rusak ing jero banyu, sing nyebabake tambah gesekan lan keausan. Pelumas tahan banyu utawa kelas laut khusus dibutuhake kanggo njaga operasi sing lancar lan nyegah korosi.
4. Pilihan Bahan: Pilih bahan ora mung kanggo tahan korosi nanging uga kanggo kemampuane kanggo nahan tekanan hidrostatik ing jerone banyu tartamtu ing ngendi gir sprocket bakal digunakake.
5. Faktor Lingkungan: Coba pikirake faktor lingkungan liyane, kayata variasi suhu, salinitas, lan anane lebu utawa urip segara, sing bisa mengaruhi kinerja lan umure gir sprocket.
6. Beban lan Kacepetan: Pahami syarat beban lan kecepatan tartamtu saka aplikasi ing jero banyu kanggo mesthekake yen gir sprocket bisa nangani kahanan kasebut kanthi efektif.
7. Inspeksi Rutin: Lakokna program pangopènan proaktif kanthi inspeksi rutin kanggo ngenali tandha-tandha karusakan, korosi, utawa kerusakan. Cepet-cepet ngatasi masalah apa waé kanggo nyegah kegagalan peralatan.
Kanthi nimbang faktor-faktor kasebut kanthi teliti lan milih bahan lan desain sing cocog, gir sprocket bisa digunakake kanthi sukses ing aplikasi ing jero banyu. Apa iku ing peralatan laut, robotika ing jero banyu, utawa sistem submersible liyane, teknik lan perawatan sing tepat penting banget kanggo operasi sing bisa dipercaya lan efisien.
Praktik pelumasan apa sing disaranake kanggo gir sprocket?
Pelumasan sing tepat iku penting banget kanggo operasi gir sprocket sing efisien lan andal. Pelumas sing digunakake kudu nyuda gesekan, nyuda keausan, mbuwang panas, lan nglindhungi saka korosi. Iki sawetara praktik pelumasan sing disaranake kanggo gir sprocket:
1. Pilihan Pelumas: Pilih pelumas kualitas dhuwur sing dirancang khusus kanggo gir sprocket. Golekana pelumas kanthi kekuatan film dhuwur lan aditif anti-aus kanggo nglindhungi untu gir saka keausan sing berlebihan lan ngluwihi umur sprocket.
2. Frekuensi Pelumasan: Lumasi gir sprocket kanthi rutin miturut pandhuan pabrikan utawa jadwal perawatan peralatan. Frekuensi pelumasan gumantung saka faktor-faktor kayata kondisi operasi, beban, lan faktor lingkungan.
3. Karesikan: Sadurunge nggunakake pelumas anyar, priksa manawa gir sprocket resik lan bebas saka rereget, rereget, lan pelumas lawas. Resiki gir nggunakake pelarut utawa agen pembersih sing cocog kanggo ngoptimalake efektifitas pelumas anyar.
4. Aplikasi sing Tepat: Olesake pelumas kanthi rata lan cukup menyang kabeh untu gir sprocket. Priksa manawa pelumas tekan titik kontak antarane untu kanggo mbentuk film pelindung lan nyuda kontak logam-ke-logam.
5. Aja Ngolesi Pelumasan sing Kakehan: Ngolesi pelumas sing kakehan bisa nyebabake panas banget lan narik luwih akeh rereget lan lebu, sing bisa nyebabake kerusakan ing gir. Turuti jumlah pelumasan sing disaranake kanggo nyegah pelumasan sing kakehan.
6. Pelumasan Maneh: Ing aplikasi suhu dhuwur utawa tugas abot, pelumas bisa luwih cepet rusak. Awasi gir sprocket kanthi rutin kanggo tandha-tandha pelumasan sing ora cukup, lan lumasi maneh yen perlu.
7. Pertimbangan Suhu: Ing lingkungan kanthi suhu ekstrem, pilih pelumas kanthi kisaran suhu sing cocog kanggo njamin efektifitas ing kahanan kasebut.
8. Cathetan Pangopènan: Simpen cathetan rinci babagan jadwal pelumasan, jinis pelumas sing digunakake, lan pengamatan babagan masalah keausan utawa kinerja sing ora biasa. Informasi iki bakal mbantu ngenali tren lan masalah potensial luwih awal.
9. Inspeksi: Priksa gir sprocket kanthi rutin kanggo tandha-tandha aus, pitting, utawa kerusakan abnormal. Deteksi masalah luwih awal ngidini perawatan sing tepat wektu lan nyegah kerusakan parah ing sistem sprocket.
10. Pelatihan: Priksa manawa personel sing tanggung jawab kanggo praktik pelumasan wis dilatih kanthi cukup kanggo nggunakake pelumas kanthi bener lan aman.
Nindakake praktik pelumasan iki bakal mbantu ngoptimalake efisiensi, kinerja, lan umur gir sprocket ing macem-macem sistem mekanik.
editor dening Dream 2024-04-23
