Çin Reeco OE Kalite Motosiklet Dişlisi, Honda Crf150 motosiklet zincir dişlisi

HONDA:
C50,MB50,C70,CD70,DAX70,MB80,C90,CD90,S90,H100,C100,C100-BIZ,CB100,CD100,MB100,XL100,S110,CB125,CD125,CG125,TITAN-99,TITAN-2000,TITAN-150,NX125,XL125,XLR125,GL145,CBX150,NXR150 BROS,CBX200,NX200,TRX200,XL200R,CB250,XL250,CBR250,NX250,CBX250,VT250,XL250,NX250,
TRX350,CB400,CBR400,NX350SHAHAR,XLX250/350,NX200,XR250,XR200,CB250N,CD100,DAX70,NX400,
XR200, XR250, XR200R, GS125

SUZUKI:
A50,GT50,RV50,A80,FR80,DS80,FR80N,RV90,A100,AX100,FB100,FR100,TS100,GP100,ER100,TS100Z,
AX115,FD115,CN125,ER125,GN125,GP125,GS125,TR125,AX115,FR100,C70,C90,TS185ER,G7T

YAMAHA:
DT50,GT50,RD50,RX50,YB50,RD75,FS80,GT80,LB80,RX80,V80,YB80,AG100,DT100,DX100,RS100,RX100,
YB100,DT125,DT125T,DT125K,DT125R,RD125,RZD125,RS125,SR125,TW125,TZR125,YB125,XT125,YBR125,
RD135,RX135,RXZ135,DT150,SR150,DT175,DT180,MX180,RX180,XV250,DT250,SR250,XT250,DT175K 6H,DT175K 4H,TDR250,YZ125,SIGMA100,CRYPTON

TVS / DAFRA:
APACHE150, APACHE 160, STAR, VICTOR, SUPER100, KANSAS150, LASER150, SPEED150

BAJAJ:
BM150,BOXER,DISCOVER100,DISCOVER125,DISCOVER150,PULSAR135,PULSAR180,PULSAR200,WIND125.

###

###

###

###

###

###

Dönüşüm Optimizasyonu için Sprocket Nasıl Kullanılır?

Dişli çark genellikle bir veya daha fazla ayar vidası ile şafta tutturulur. Bu ayar vidaları genellikle ANSI standart boyutlarındadır. Ancak bu standartlar her uygulama için her zaman uygun değildir. Bu nedenle, belirli bir uygulama için doğru kama yuvası boyutunu anlayan bir tedarikçi bulmak önemlidir.

Tipik dişli çark

Tipik dişli çark sertlikleri, uygulamaya bağlı olarak 35 ila 40 HRC arasında değişir. Bununla birlikte, bazı uygulamalar daha düşük sertlik seviyeleri gerektirir. Sertlik seviyesi, dişli çarkın üretiminde kullanılan malzemeye bağlıdır. Daha fazla temperleme, sertlik seviyesini daha da düşürebilir. Örneğin, uzun hat kalınlığına sahip konveyör dişli çarkları sertleştirme gerektirmeyebilir.
Çelik, standart dişli çarklar için en yaygın kullanılan malzemedir. Bununla birlikte, birçok farklı malzeme de kullanılabilir. Dişli çarkın yapımında kullanılan malzeme, büyük ölçüde dişli çarkı yapmak için kullanılan ekipman ve aletlerin türüne bağlıdır. Çelik, çok yönlülüğü, sertliği ve çeşitli uygulamalarda kullanımı nedeniyle en yaygın yapı malzemesidir. Bronz, genellikle manyetik olmayan ortamlarda dişli çarklar için kullanılan bir diğer yaygın malzemedir.
Dişli çarklar için kullanılan bir diğer yaygın malzeme ise güçlendirilmiş plastiktir. Dişli çarklar görünüş olarak dişlilere benzese de, temel fark dişleri ve zincirle kenetlenebilme yetenekleridir. Bu, büyük ekipman ve makinelerin basit dönme hareketini sağlar.
Dişli çark üzerindeki diş sayısı, standartta belirtilen sayıya göre ölçülür. Örneğin, ISO-DIN standardı. Tipik bir dişli çarkın tek sayıda dişi vardır; bu, dişlerin aşınmasını ve zincirin kaymasına neden olmasını önler.
Tipik bir dişli çarkın alt kısmında makaralar, üst kısmında ise dişler bulunur. Zincir dişli çarklarla birleştiğinde, makaralar dişlere takılır. Ardından makaralar kayışı geri çekerek fazla kuvveti ortadan kaldırır. Ancak zincirin alt yarısı gevşekse, makaralar dişlerin üzerinde kalır ve zincir bir diş ileriye atlar.

İşlev

Sprocket, web sitenizin kullanıcı deneyimini optimize etmek için önemli bir özelliktir. Web sitenizdeki kullanıcı davranışını analiz ederek doğru zamanda kişiselleştirilmiş etkileşimler sunar. Bu özellik, web sitenizin dönüşüm oranını artırmanıza da yardımcı olabilir. Bu makalede, dönüşüm optimizasyonu için Sprocket'ı nasıl kullanacağımızı inceleyeceğiz.
Zincir dişlisinin işlevini açıklamanın en kolay yolu bir bisikleti hayal etmektir. Büyük dişli, bisikletin pedal miline monte edilmiştir ve zinciri döndürür; zincir de arka tekerlekteki küçük dişliyi döndürür. Aynı prensip motosikletlerde ve diğer bazı motorlu taşıtlarda da kullanılır.

element

Dişli çark takımları, dişlileri ve diğer bileşenleri yerinde tutan tekerlek şeklinde takımlardır. Büyük dişlilerin hassas bir şekilde dönmesini sağlarlar. Metalden veya takviyeli plastikten yapılabilirler. Farklı uygulamalara uygun farklı tasarımlar mevcuttur. İşte bazı örnekler: Dişli çarklar ağır hizmet tipi silindirlerde kullanılır.
12 ve 14 numaralı bileşenler, tahrik mili 18'e göre eksenel yönde birlikte kayar. Bir parçadaki 22 numaralı çıkıntılar, diğer parçadaki tamamlayıcı şekilli oluklara oturur. Genellikle iki parça aynıdır, ancak farklı da olabilirler. Örneğin, yapboz şeklindeki çıkıntılar, zıt kısımlardaki oluklara oturabilir.
Dişli çark bileşenleri genellikle metal veya takviyeli plastikten yapılır. Tekerlek şeklindeki tasarımları ve dişleri nedeniyle dişlilere benzerler. Bununla birlikte, dişli çarklar farklı zincir türleriyle etkileşime girer. Çoğu dişli çark zincir sistemi, bisiklet zincir tertibatlarına benzer şekilde çalışır. Doğru performansı sağlamak için, özel uygulamanız için doğru olanı seçin.
İster elektrikli araba, bisiklet veya inşaat projesi için dişli çark satın alıyor olun, doğru dişli çarkı seçtiğinizden emin olun. Dişli çarklar çok yönlüdür. Tek dişli çarkın bir veya iki dişi olabilirken, üçlü dişli çarkın iki veya daha fazla dişi olabilir.

Giymek

Bisikletinizin zincir ve dişlilerinin doğru bakımı, bisikletinizin performansı ve güvenliği için çok önemlidir. Bu parçalar zamanla aşınır ve doğru sırayla değiştirilmelidir. İyi bakımlı bir bisiklet, tek bir parça setiyle 20.000 ila 30.000 mil yol kat edebilir. Kilometre, zincir ve dişlilerin kalitesine ve sürüş tarzına bağlıdır. Güvenliğiniz ve bisikletinizin performansı için, bu parçaların birkaç bin kilometrede bir değiştirilmesi önerilir.
Aşınmış bir dişliyi tespit etmek kolaydır; dişlinin dişlerinin kırıldığını kolayca fark edebilirsiniz. Çok aşınmış bir dişli kullanılamaz hale gelir ve zinciriniz dişler arasında sıkışır. Zincir aşınmış dişliler nedeniyle hasar görürse, zinciri değiştirmeniz gerekir.
Zincir veya dişli değiştirilmesi gerektiğinde, dişlinin doğru şekilde yağlanması önemlidir. Yağlama, zincir ve dişlinin daha verimli çalışmasını sağlayacak ve hasar riskini azaltacaktır. Genel bir kural olarak, bisikletinizi korozyondan korumak için pas önleyici yağ kullanmak iyi bir fikirdir.
Dişli çarkın bakımını yapabilmek için üreticinin bakım talimatlarına uymanız gerekir. Dişlileri doğru sırayla değiştirmeniz şarttır. İlk adım eski dişli çarkı çıkarıp atmaktır. Eski dişli çarklar yeni dişli çarklarla karıştırılamaz.
Zinciri geri takarken ön ve arka dişlileri de değiştirmek önemlidir. Ayrıca paslanmayı önlemek için zinciri yağlamanız gerekir. Yağlamadan önce, petrol bazlı olmayan bir temizleyici ile zinciri temizleyebilirsiniz. Yağ kullanmayın çünkü zinciri sudan korumaz ve daha viskozdur.

Editör: czh 2023-01-29