Çin yapımı, DIN8187 standardına uygun, pilot delikli konveyör zincirleri, 304 paslanmaz çelik zincir dişlisi ve çarkı (bisiklet dükkanı)

Ürün Açıklaması

DİŞLİ 1/2” X 5/16” 08B Sıralı DİŞLİLER
 

Basit Veriler.

Kurulum VE Kullanım

Zincir dişlisi, zincirler için bir tahrik veya yönlendirme mekanizması olarak, zincir bağlantılarını tutmak için D profilli bir çapraz segmente sahip ceplere sahiptir; bu ceplerin düz yan yüzeyleri zincir bağlantılarının merkez düzlemine paraleldir ve dış yüzeyleri zincir bağlantısının merkez düzlemine doğru açıdadır. Zincir bağlantıları, ceplerin tabanındaki açılı yerleştirme yüzeyleri ve ayrıca dişli gövdesinin destek yüzeyleri ile ceplerin ön ve arka duvarları tarafından oluşturulan ağların uç kenarları tarafından birbirine sıkıca bastırılır.

Keşfetmek

Yeni aynakollar takılırken, aynı anda yeni bir zincir takılması son derece önemlidir ve bunun tersi de geçerlidir. Yeni dişlilerle eski bir zincir veya eski dişlilerle yeni bir zincir kullanmak, zincirin hızlı aşınmasına neden olacaktır.

Eğer zincir dişlilerini kendiniz takıyorsanız, tasarımınıza özel fabrika kılavuzuna sahip olmanız önemlidir. Zincir dişlilerimiz, orijinal ekipman üreticisinin (OEM) zincir dişlilerine anında alternatif olacak şekilde üretilmiştir ve bu nedenle montajı, modelinizin üretici kılavuzuna göre yapılmalıdır.

Kullanım sırasında zincir uzayacaktır (yani pimler zincirin uzamasını tetikleyecektir). Daha önce belirtilen maksimum toleranstan çok daha fazla gerilmiş bir zincir kullanmak, zincirin dişli çarkın mine tabakasına sürtünmesine yol açar. Bu, zincir tarafından iletilen basıncın tüm diş yerine sadece dişin ucu aracılığıyla iletilmesi nedeniyle, zincir dişlisinin diş uçlarında hasara yol açar. Bu da zincir dişlisinin ciddi şekilde aşınmasına neden olur.
 

ZİNCİR İÇİN STHangZhouRDS

ANSI ve ISO gibi kuruluşlar, iletim zincirlerinin tasarımı, boyutları ve değiştirilebilirliği için standartlar belirler. Örneğin, aşağıdaki tablo, Amerikan Makine Mühendisleri Derneği (ASME) tarafından oluşturulan ANSI standardı B29.1-2011'den (Hassas Elektrik İletim Makaralı Zincirleri, Bağlantı Elemanları ve Dişliler) elde edilen bilgileri göstermektedir. Referanslara bakınız.^[8][9][on] Ek veriler için.

ASME/ANSI B29.1-2011 Makaralı Zincir Normal BoyutlarıBoyutAdımMaksimum Makara ÇapıMinimum Nihai Çekme MukavemetiÖlçüm Yükü25

Hatırlatıcı olması açısından, aşağıda aynı standardın önemli boyutlarının inç kesirleri cinsinden ifade edilmiş bir başka sunumu yer almaktadır (bu, ANSI standardında seçilen sayıların belirlenmesinde etkili olan düşüncenin bir parçasıydı):

Notlar:
1. Hatve, makara merkezleri arasındaki uzunluktur. Genişlik ise bağlantı plakaları arasındaki mesafedir (yani, boşluk payı bırakmak için makara genişliğinden biraz daha fazla).
İki. Ortak sayının sağ tarafındaki rakam, 0 = normal zincir, 1 = hafif zincir, 5 = makaralı burçsuz zincir anlamına gelir.
3. Soldaki rakam, perdenin uzunluğunu oluşturan inçin sekizde birlerinin sayısını gösterir.
Dört. Standart miktarın ardından gelen bir "H" ağır zincir anlamına gelir. Normal sayının ardından gelen tireli bir miktar ise çift zincir (2), üç zincir (3) vb. anlamına gelir. Sonuç olarak 60H-3, 60 numaralı ağır üç zincirli zinciri ifade eder.
 Normal bir bisiklet zinciri (vites değiştirici için) ince 1/2 inç aralıklı zincir kullanır. Zincirin genişliği değişkendir ve yük taşıma kapasitesini etkilemez. Arka tekerlekte ne kadar çok dişli varsa (geleneksel olarak 3-6, günümüzde 7-12 dişli), zincir o kadar dar olur. Zincirler, örneğin "10 vitesli zincir" gibi, birlikte çalışacakları vites sayısına göre satın alınır. Göbek vitesli veya tek vitesli bisikletler 1/2" x 1/8" zincir kullanır; burada 1/8" zincirle kullanılabilen dişlinin maksimum kalınlığını ifade eder.

Genellikle paralel şekilli bağlantılara sahip zincirlerde çift sayıda arka bağlantı bulunur ve her ince bağlantının yerini geniş bir bağlantı alır. Tek tip bağlantı sayısıyla, bir ucu ince diğer ucu geniş olan zincirler, tek sayıda bağlantıyla da üretilebilir; bu, belirli bir zincir dişlisi uzunluğuna uyum sağlamak için bir avantaj olabilir, ancak bu tür bir zincir genellikle o kadar sağlam değildir.

ISO standardı kullanılarak üretilen makaralı zincirlere genellikle izozincir denir.

 

Neden Bizi Seçmelisiniz? 
 

1. Güvenilir Yüksek Kalite Güvence Programı
2. Dilimleme Kenarlı Bilgisayar Kontrollü CNC Cihazları
3. Son Derece Bilgili Uzmanlardan Kişiye Özel Seçenekler
4. Belirli Yazılımlar İçin Özelleştirme ve OEM Seçenekleri Sunulmaktadır
Beşinci olarak, bol miktarda yedek parça ve ekipman stoğu.
6. Dünya Çapında Etkin Bir Şekilde Oluşturulmuş Pazarlama ve Reklam Topluluğu
Yedi. Verimli Satış Sonrası Hizmet Sağlayıcı Programı

Yenilikçi otomatik üretim ekipmanlarından oluşan 219 set, yüksek ürün kalitesini garanti eder. Kıdemli profesyonel unvanlara sahip 167 mühendis ve teknisyen, müşterilerin özel taleplerini karşılayacak ürünler tasarlayabilir ve üretebilir; ayrıca OEM özelleştirmeleri de mevcuttur. Geniş küresel servis ağımız, müşterilere zamanında satış sonrası teknik hizmetler sunabilir.

Biz sadece bir şirket ve tedarikçi değil, aynı zamanda bir iş uzmanıyız. Size özel uygulamanız için en uygun maliyetli ürünü sunmak amacıyla, uzman ipuçları ve ürün önerileri sağlamak için sizinle proaktif bir şekilde çalışıyoruz. Dünya çapındaki müşterilerimiz son kullanıcılardan distribütörlere ve OEM'lere kadar uzanmaktadır. OEM yedek parçalarımız, hem onarım hem de yeni montajlar için gerekli ve uygun olan her yerde kullanılabilir.

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

Dişli çarklar hakkında bilmeniz gerekenler

Bisikletlere veya mekanik parçalara ilgi duyuyorsanız, dişli çarklar hakkında daha fazla bilgi edinmek isteyebilirsiniz. Her birinin kendi avantaj ve dezavantajları olan çeşitli türleri mevcuttur. İşte farklı türler hakkında bazı detaylar. Diğer şeylerin yanı sıra, aralıklarını, deliklerini ve dişlerini de göz önünde bulundurmak isteyebilirsiniz.

Çeşitli dişli çark türleri

Çeşitli dişli çark türleri vardır ve her birinin kendine özgü avantaj ve dezavantajları bulunur. Genellikle dişli çarklar, iğne rulmanının merkezinden dişli çark dişlerine olan mesafe olan adım aralığına göre seçilir. Bu iki faktör genellikle hız oranını belirlemek için birlikte kullanılır. Örneğin, 50 dişli bir tahrik dişli çarkı 2:1 oranında bir küçültme sağlar.
Dişli çark, makineyi çalıştırmak için zincir veya paletle kenetlenen bir tekerlektir. Dişlilerden farklıdırlar ve genellikle belirli bir zincir için tasarlanırlar. Doğru dişli çark tipini seçmek, doğru performansı sağlayacak ve bakım ihtiyacını en aza indirecektir. Ekteki katalog, her dişli çark için teknik özellikler sunmaktadır.
Dişli çarklar birçok farklı tasarımda üretilir. Bunlar arasında standart delikler ve makaralı zincirler bulunur. Ayrıca konik ve bölünmüş konik tasarımları da vardır. Sipariş üzerine de üretilebilirler. Ek olarak, bu dişli çarklar farklı montaj seçenekleriyle de mevcuttur. Bir zincir arıyorsanız, boyut ve aralığı da göz önünde bulundurmanız gerekecektir.
Dişli çarklar genellikle güç aktarım sistemlerinde kullanılır. Makaralı zincirler ve sessiz zincirlerle birlikte kullanılırlar. Hızı, dişlilere benzer şekilde düşürürler. Bununla birlikte, dişli çarklar, yağlanmadıkları takdirde çabuk aşınacak yüksek sürtünme yüzeyleriyle tasarlanmıştır. Bu nedenle dişli çarklar genellikle çelikten yapılır, ancak plastikten de yapılabilirler.
En yaygın dişli çark türü, makaralı dişli çarktır. Bu tip dişli çarklar, dişli çarkın dişleri arasında boşluk yaratan bir dizi pim ve makara üzerinde çalıştığı için genellikle tahrik sistemlerinde kullanılır. Yüksek çekme dayanımına sahiptirler ve genellikle dökme demir veya kaliteli paslanmaz çelikten yapılırlar.
Bir diğer dişli çark türü ise, güç aktarım dişli çarklarından daha güçlü ve dayanıklı olan mühendislik ürünü dişli çarklardır. Bunlar ayrıca, konveyör zincirini çıkarmadan aşınmış dişleri değiştirmek için tasarlanmıştır. Bu nedenle, yeni bir dişli çark satın almayı planlıyorsanız, kullanım kılavuzunu dikkatlice okuyun ve ihtiyaçlarınıza en uygun olanı seçtiğinizden emin olun.
Farklı dişli çark tiplerinin farklı hatveleri ve dişli çark uzunlukları vardır. Örneğin, büyük hatve çapına sahip zincirler, büyük dişli çarklar gerektirir. Tersine, daha kısa hatveye sahip bir zincir, daha küçük dişli çarklar ve daha küçük dişler gerektirir. Benzer şekilde, dişli çarkın hatvesi ve iç çapı da tahrik milinin boyutunu etkiler. Satın almadan önce tahrik milinin çapını bilmek, eldeki iş için doğru dişli çarkı seçmenizi sağlayacaktır.

dişler

Dişli çarkın uzunluğunu ve şeklini belirleyen birçok faktör vardır. Dişli çark üzerindeki diş sayısı da dikkate alınması gereken bir faktördür. Diş sayısı ne kadar yüksekse, dişli çarkın ömrü o kadar uzun olur. Ayrıca, sayı ne kadar yüksekse, dişli çarkın aşınma direnci de o kadar iyidir. Çoğu dişli çark 17 dişe sahiptir, ancak daha fazla veya daha az dişe de sahip olabilirler. Dişli çark için doğru diş sayısını seçmek, dişli çarkın ve zincirin ömrünü büyük ölçüde artıracaktır. Dişler genellikle dişli çarklarla aynı malzemeden yapılır, ancak çıkarılabilir seçenekler de mevcuttur. Bir diğer seçenek ise dişli çarkın dişlerini sertleştirmektir; bu da dişli çarkın ömrünü büyük ölçüde artıracaktır. Bu işleme genellikle indüksiyonla sertleştirme denir.
Dişli çarklar bazen metalden yapılırken, bazıları da plastikten veya takviyeli plastikten yapılır. Dişli çarkın tasarımı, vites dişlisinin tasarımına benzer, ancak tamamen farklıdır. Her ikisi de tekerlek benzeri bir şekle sahip olsa da, aralarındaki tek fark farklı zincir türleriyle nasıl etkileşim kurduklarıdır. Çoğu durumda, dişli çark ve zincir, bir bisiklet zincir tertibatına benzer şekilde birlikte çalışır.
Doğru dişli boyutunu belirlemek için, tahrik milinin boyutunu bilmeniz gerekir; bu da dişlerin boyutunu belirleyecektir. Örneğin, 3,5 adım çapına sahip bir zincir, büyük dişli bir zincir dişlisine ihtiyaç duyarken, daha küçük adım çapına sahip bir zincir dişlisi küçük dişli bir zincir dişlisine ihtiyaç duyar. Adım çapı veya inç başına diş sayısı ve delik (dişlinin merkezinin tahrik milinden geçtiği delik), dişli boyutunu belirlemede en önemli iki faktördür.

Delik

Her yayın iki çapı vardır: şaft çapı ve yay deliği çapı. Bu ölçüler yay tertibatları ve boşlukları için önemlidir. Genellikle, müşterinin tolerans gereksinimlerine bağlı olarak belirli bir tolerans aralığında tutulurlar. Yay üreticileri genellikle standart üretim uygulamalarına göre boşlukları tasarlar ve delik ve şaft çaplarının belirli bir tolerans aralığında tutulmasını önerir.

asfalt

Pitch, frekans uzayındaki göreceli konumunu yansıtan bir tepe frekansının özelliğidir. Spike'ların aralığı, nöral kodlama adı verilen bir yöntem kullanılarak ölçülebilir. Bu süreçte, CF bir dizi tek lif modeli oluşturur ve indeksler. Her model, AN'nin herhangi bir uyarana verdiği tepki hızını tahmin eder. Bu modellerin serbest parametreleri yoktur ve en benzer ölçüm eğrilerini üreten uyarım parametrelerini bulmak için kullanılırlar.
Geçmişte, beyzbol atıcıları daha sert atışlar yapmak için sivri uçlu kavisli atışlar kullanırlardı. Bu tür kavisli atış, hızlı atışa benzer ancak daha keskin bir vuruşa sahiptir. Ortaya çıkan hız, atıcıların daha sert atışlar yapmasına olanak tanır. Geleneksel bir kavisli atış olmasa da, atışın tamamlanma süresini azaltarak atıcıların QOP puanlarını iyileştirmelerine yardımcı olabilir.
Bu çalışmalar, perde tahmininin yanı sıra, üç harmonik arasındaki faz ilişkisinin, birleştirilmiş aralık dağılımı için perde tahminini çok az etkilediğini göstermektedir. Bu bulgu, perde-faz değişmezliğine ilişkin psikofiziksel gözlemlerle tutarlıdır. Bununla birlikte, çözümlenmemiş ve çözümlenmiş harmonikler arasındaki faz ilişkisi, perde belirginliği üzerinde daha büyük bir etkiye sahip olabilir.

czh tarafından 08.01.2023 tarihinde düzenlendi.