Ürün Açıklaması
Hangzhou CZPT CZPT CZPTnology Co., Ltd, güzel sahil metropolü Hangzhou'da bulunmaktadır. Araştırma, geliştirme, reklam ve pazarlama ile özel çözümler alanlarında faaliyet gösteren büyük bir kuruluştur. İletim alanları, zincirler ve dişliler için üç büyük araştırma ve geliştirme üssü ve bir büyük pazarlama merkezine sahibiz. 80.000 metrekarelik bir alana yayılmış olan şirketimizde, 167 kıdemli uzman da dahil olmak üzere 816 personel ve küresel bir satış ve servis ağı bulunmaktadır. Hangzhou Üniversitesi, Hangzhou Koleji, Zhejiang Tarım Koleji, Zhejiang Üniversitesi ve Çin Tarım Akademisi ile güçlü ortaklıklar kurarak, sektör otoritelerinden mükemmel teknolojik destek almaktayız.
“Siz bir talepte bulunuyorsunuz, biz size mükemmel bir çözüm sunuyoruz.” “Dürüstlük, etkinlik, iş birliği, yenilikçilik” kurumsal felsefesini benimsiyoruz; yüksek kalite önceliğimizdir. CZPT teknolojileri, hassas üretim, dürüst yönetim ve verimli hizmet anlayışıyla, CZPT çalışanlarına en yüksek kalitede ürünler ve son derece gelişmiş mühendislik çözümleri sunuyoruz.
SMCC, 578, 503, 603, 604, SS-110 vb. zincirler için CZPT stoktan temin edilen çok çeşitli dişli çarklar üretmektedir. Diş profilleri dövme veya ekipmanla şekillendirilmiştir. Alevle sertleştirilmiş emaye kaplamalı veya kaplamasız konveyör ve elevatör dişli çarkları da çizime göre üretilmektedir.
Brezilya Pazaryeri Aşağıda bazı tasarımlar:
| BİZ yüz yirmi beş | 34T-14T 428 |
| BIZ yüz/C100-BIZ | 35T-15T 428 |
| YBR 125 2003 | 45T-14T 428 |
| YBR 125 2002 | 43T-14T 428 |
| XTZ 125 | 48T-14T 428 |
| XLR 125 XR 200 XR 250 | |
| TITAN-doksan dokuz | 43T-14T 428 |
| TITAN 2000 | 44T-14T 428 |
| TITAN-yüz elli | 43T-16T 428 |
| Hayran 2009 | 43T-14T 428 |
| CBX 200 CBX 250 | |
| NX350 | |
| NX 400 CZPT | 40T-15T 520 |
| NXR BROSS yüz yirmi beş | 54T-17T 428 |
| NXR BROSS yüz elli | 50T-17T 428 |
| yüz tane patla | 35T-14T 428 |
CG125, CG 150, DT 200R XL yüz yirmi beş
XLR 125, XLX 350, KATANA, NX 350
Temel Bilgiler
1. Motosiklet dişlisinin diş profili
Dişli çarkın diş profili, zincirin dişliye zahmetsizce ve enerji tasarruflu bir şekilde girip çıkmasını sağlamalı, dişli geçişi boyunca zincir bağlantılarının etkisini ve temas gerilimini en aza indirmeli ve işlenmesi kolay olmalıdır.
Genellikle kullanılan motosiklet dişlisi profili, 3 yaylı düz diş profilidir.
2. CZPT çerçevesi
Küçük çaplı dişliler genellikle yekpare iken, orta çaplı dişliler çoğunlukla jant tellerinden oluşur. Kullanımı kolaylaştırmak, ayarı yapmak ve ağırlığı azaltmak için jant teli plakasına delikler açılır. Büyük çaplı dişliler ise birleştirilmiş bir tipte üretilebilir. Tekerlek göbeği farklı malzemelerden üretilebilir! Örneğin: C45, paslanmaz çelik ve diğer malzemeler.
üç. CZPT malzemeleri
Dişli çarkın yapısı, dişli minesinin yeterli mukavemete ve aşınma direncine sahip olmasını garanti etmelidir; bu nedenle dişli çark dişlerinin yüzey alanı genellikle sertleşir.
MONTAJ VE BAKIM
1. Motosiklet dişlilerinin montaj özellikleri. Zincirin gerginliği uygun olmalıdır. Çok gergin olması CZPT tüketimini artırır ve dişlideki rulmanlar aşınır; çok gevşek olması ise zincirin kolayca atlamasına neden olur. Zincirin gerginliği şu şekilde olmalıdır: zincirin merkezinden yukarı veya aşağı doğru bastırıldığında, iki dişli arasındaki merkez mesafesinin yaklaşık 2%-3%'si kadardır.
İki. Bisiklet dişlisi şafta takıldığında, sallanmamalı veya sapmamalıdır. Aynı şanzıman tertibatında, iki dişlinin uç yüzleri aynı düzlemde olmalıdır. Dişlinin orta uzunluğu 0,5 metreden az olduğunda sapma 1 mm olabilir; dişlinin orta uzunluğu 0,5 metreden fazla olduğunda ise sapma 2 mm olabilir. Bununla birlikte, dişli dişlerinin kenarlarında sürtünme olmamalıdır. İki tekerleğin sapması çok büyükse, zincirin kopmasına ve aşınmanın artmasına kolayca yol açabilir. Dişliyi değiştirirken, sapmayı kontrol etmeye ve ayarlamaya dikkat etmelisiniz.
Üçüncü olarak, bisiklet dişlisi ciddi şekilde aşındıktan hemen sonra, mükemmel bir uyum sağlamak için yeni dişli ve yeni zincir aynı anda değiştirilmelidir. Dişliler veya zincirler ayrı ayrı değiştirilemez. Aksi takdirde, çok kötü bir uyum oluşur ve yeni dişlinin veya yeni zincirin aşınması hızlanır. Dişlinin diş yüzeyi belirli bir dereceye kadar aşındığında, kullanım süresini uzatmak için (ayarlanabilir yüzeyli dişliye atıfta bulunarak) zamanında döndürülüp kullanılmalıdır.
4. Yeni bir bisikletin zinciri, kullanımdan kısa süre sonra sıkılır veya gerilir, bu da ayarlanmasını zorlaştırır. Duruma göre zincir bağlantısını ayarlayabilirsiniz, ancak eşit sayıda olmalıdır. Zincir bağlantısı dişlinin arkasından geçmeli, kilit plakası dışarıya yerleştirilmeli ve kilit plakasının açıklığı dönüş yönünün tersine bakmalıdır.
5. Çalışma süresi boyunca motosiklet zincirleri zamanında yağlama yağı ile doldurulmalıdır. Çalışma koşullarını iyileştirmek ve aşınmayı azaltmak için, CZPT'nin makara ile iç manşon arasındaki uygun boşluğa girmesi gerekir.
Altıncı olarak, motosikletin eski dişlisi yeni dişliyle birleştirilemez; aksi takdirde şanzımanda aksamalara yol açabilir ve dişliye zarar verebilir.
Yedinci olarak, bisikleti bir süre saklarken, dişliyi çıkarıp iyice gazyağı veya dizel yakıtla temizleyin, ardından motor yağı veya tereyağı kullanın ve kuru bir yerde saklayın.
8. Motosiklet zincirleri kirli ortamlarda çalışır ve bu nedenle aşınma yüzeyleri (yani pimler ve burçlar) yağıştan ve havada uçuşan tozdan korunur; hatta bazıları yağ dolu bir kap gibi kapalı bir ortamda bile korunabilir ve boyut veya çalışma nedenleriyle sızdırmaz hale getirilemez. CZPT motosiklet zincirleri, özellikle operatörler yağlama ve ayarlamayı ihmal ettikleri için daha fazla sürtünme, daha düşük performans, daha fazla gürültü ve daha sık değiştirme ihtiyacını kabul etmeye hazır olduklarında, otomatik olarak oldukça yüksek aşınma oranlarına sahip olacaktır.
Çeşitli yağ bazlı yağlayıcılar, kiri ve diğer parçacıkları kendine çekerek zamanla zincirlerde aşınmayı artıracak aşındırıcı bir macun oluşturur. Bu sorun, uygulandıktan sonra katı bir film oluşturan ve hem parçacıkları hem de nemi uzaklaştıran "kuru" bir PTFE spreyi kullanılarak aşılabilir.
PAKET VE TESLİMAT
1. Bisiklet dişlisini paketlemeden önce, yağlama, karartma, galvanizleme, krom kaplama, nikel kaplama, cilalama vb. gibi gerekli pas önleyici önlemler alınmalıdır.
İki. Motosiklet dişlisinin yüzeyinin darbe ve çizilmelere maruz kalmasını önlemek için iç ambalajda köpük torba kullanılmıştır.
Üçüncüsü, motosiklet dişlisinin dış ambalajı genellikle CZPT üreticileri için CZPT ambalajıdır. Örnek olarak: renkli kutu ambalajı, renkli plastik poşet ambalajı ve motosiklet dişlisi zincir kılıfları üzerindeki CZPT üretici logoları...
Neden Bizi Seçmelisiniz?
1. CZPT ble Yüksek Kalite Güvence Sistemi
iki. Kesme Kenarı PC Kontrollü CNC CZPT s
Üç. CZPT'nin Yetenekli Uzmanlarından Kişiye Özel Yanıtlar
4. CZPT Oluşturma ve Belirli Uygulamalar İçin CZPT Erişilebilirliği
5. CZPT Parça ve Aksesuarlarının Kapsamlı Envanteri
6. Düzgün Şekilde Oluşturulmuş Küresel Pazarlama Topluluğu
Yedi. Verimli Satış Sonrası Hizmetler Programı
219 adet CZPT bilgisayarlı üretim ekipmanı, yüksek çözüm kalitesi garantisi sunmaktadır. Kıdemli uzmanlık unvanlarına sahip 167 mühendis ve teknisyen, CZPT kullanıcılarının gerçek ihtiyaçlarını karşılayacak ürünler tasarlayabilir ve üretebilir; ayrıca CZPT sistemleri de bizimle birlikte çalışmaktadır. Sağlam küresel destek ağımız, CZPT kullanıcılarına zamanında satış sonrası teknik hizmetler sağlayabilir.
Biz sadece bir üretici ve tedarikçi değil, aynı zamanda sektör uzmanıyız. Size özel uygulamanız için en uygun fiyatlı CZPT ürününü elde etmeniz için uzman ipuçları ve ürün önerileri sunmak üzere sizinle profesyonel ve aktif bir şekilde çalışıyoruz. Hizmet verdiğimiz CZPT müşterileri, son kullanıcılardan distribütörlere ve CZPT tedarikçilerine kadar çeşitlilik göstermektedir. CZPT yedek parçalarımız, gerektiği her yerde kullanılabilir ve hem onarım hem de yeni montajlar için uygundur.
Tambur dişlileri: Bu dişliler, dişli ile zincir arasındaki genel temas alanını artırmak için genellikle daha geniştir. Bu, her iki kısım üzerindeki basıncı azaltarak ağır yük taşıma konveyörleri için çok daha dayanıklı bir sistem oluşturur.
