Produktbeschreibung
HangZhou CZPT CZPT CZPT nology Co., Ltd. hat seinen Sitz in der wunderschönen Küstenmetropole Hangzhou. Wir sind ein großes Unternehmen, das sich mit Forschung, Entwicklung, Marketing und spezialisierten Lösungen beschäftigt. Wir verfügen über drei große Forschungs- und Produktionsstandorte sowie ein umfangreiches Marketingzentrum für Antriebstechnik, Ketten und Kettenräder. Auf einer Fläche von 80.000 Quadratmetern beschäftigen wir 816 Mitarbeiter, darunter 167 erfahrene Experten, und verfügen über ein globales Vertriebs- und Servicenetzwerk. Dank unserer engen Partnerschaften mit der Hangzhou University, dem Hangzhou College, der Zhejiang Agricultural College, der Zhejiang University und der Chinesischen Akademie für Agrartechnik erhalten wir wertvolle technologische Unterstützung von führenden Marktteilnehmern.
„Sie stellen eine Anfrage, wir liefern Ihnen die perfekte Lösung.“ Wir halten an der Unternehmensphilosophie „Integrität, Effektivität, Zusammenarbeit, Innovation“ fest und setzen auf höchste Qualität, innovative CZPT-Technologien, präzise Fertigung, integres Management und hohe Leistungsfähigkeit, um CZPT-Anwender mit erstklassigen Produkten und hochentwickelter Technik zu unterstützen.
SMCC fertigt ein komplettes Sortiment an Kettenrädern aus CZPT ab Lager für Ketten Nr. 578, 503, 603, 604, SS-110 usw. Die Zahnprofile sind geschmiedet oder maschinennah gefertigt. Kettenräder für Förderbänder und Aufzüge mit/ohne flammgehärteter Emaille werden ebenfalls nach Zeichnung hergestellt.
Brasilianischer Marktplatz – Einige Designs unten:
| BIZ einhundertfünfundzwanzig | 34T-14T 428 |
| BIZ a hundred/C100-BIZ | 35T-15T 428 |
| YBR 125 2003 | 45T-14T 428 |
| YBR einhundertfünfundzwanzig 2002 | 43T-14T 428 |
| XTZ 125 | 48T-14T 428 |
| XLR 125 XR 200 XR 250 | |
| TITAN-99 | 43T-14T 428 |
| TITAN 2000 | 44T-14T 428 |
| TITAN-einhundertfünfzig | 43T-16T 428 |
| Bewunderer 2009 | 43T-14T 428 |
| CBX 200 CBX 250 | |
| NX350 | |
| NX 400 CZPT | 40T-15T 520 |
| NXR BROSS einhundertfünfundzwanzig | 54T-17T 428 |
| NXR BROSS hundertfünfzig | 50T-17T 428 |
| POP hundert | 35T-14T 428 |
CG125, CG 150, DT 200R XL einhundertfünfundzwanzig
XLR 125, XLX 350, KATANA, NX 350
Grundlegende Informationen
1. Zahnprofil des Motorradkettenrads
Das Zahnprofil des Kettenrads muss gewährleisten, dass die Kette mühelos und energiesparend in den Eingriff eintritt und ihn wieder verlässt, die Belastung und die Kontaktspannung der Kettenglieder während des Eingriffs minimieren und einfach zu bearbeiten sind.
Das üblicherweise verwendete Zahnprofil für Motorradkettenräder ist ein dreibogiges, gerades Zahnprofil.
2. CZPT-Rahmenwerk
Kettenräder mit kleinem Durchmesser sind in der Regel einteilig, während Kettenräder mit mittlerem Durchmesser meist aus Speichen bestehen. Um die Handhabung, die Montage und die Gewichtsreduzierung zu erleichtern, werden Löcher in die Speichenplatte eingebracht. Kettenräder mit großem Durchmesser können als einteilige Konstruktion gefertigt werden. Der Radkern kann aus verschiedenen Materialien bestehen, beispielsweise aus C45, Edelstahl und anderen Komponenten.
drei. CZPT-Materialien
Das Material des Kettenrads muss gewährleisten, dass der Zahnschmelz ausreichend fest und widerstandsfähig ist, weshalb die Oberfläche der Kettenradzähne in der Regel hart wird.
MONTAGE UND WARTUNG
1. Montagehinweise für Motorradritzel. Die Kettenspannung muss korrekt sein. Eine zu hohe Kettenspannung erhöht den Verschleiß des Kühlschmierstoffs (CZPT), und das Lager im Ritzel wird beschädigt. Ist die Kette hingegen zu locker, kann sie leicht abspringen. Die Kettenspannung beträgt etwa 21–31 Zähne (gemessen von der Kettenmitte).
Zweitens: Wenn das Kettenrad auf der Welle montiert ist, darf es nicht schwingen oder sich verbiegen. Bei identischer Getriebebaugruppe müssen die Stirnflächen beider Kettenräder auf derselben Ebene liegen. Beträgt der Mittenabstand des Kettenrads weniger als 0,5 Meter, ist eine Abweichung von 1 mm zulässig; bei einem Mittenabstand von mehr als 0,5 Metern sind 2 mm zulässig. Dabei darf jedoch keine Reibung an den Flanken der Kettenradzähne auftreten. Ist die Abweichung zwischen den beiden Kettenrädern zu groß, kann die Kette leicht reißen und der Verschleiß beschleunigt werden. Beim Kettenradwechsel sollte daher unbedingt auf die korrekte Einstellung des Versatzes geachtet werden.
Drei. Sobald das Kettenrad stark verschlissen ist, müssen Kettenrad und Kette gleichzeitig ausgetauscht werden, um einen optimalen Eingriff zu gewährleisten. Kettenräder und Ketten können nicht separat gewechselt werden. Ein Wechsel des Kettenrads führt zu schlechtem Eingriff und beschleunigt den Verschleiß des neuen Kettenrads bzw. der neuen Kette. Sobald die Zahnflanke des Kettenrads einen bestimmten Verschleißgrad erreicht hat, sollte es abgedreht und wiederverwendet werden (bei Kettenrädern mit verstellbarer Zahnflanke), um die Lebensdauer zu verlängern.
4. Die Kette eines neuen Fahrrads ist oft schon nach kurzer Zeit verspannt oder mit CZPT-Schlauch versehen, was das Einstellen erschwert. Sie können die Kettenglieder je nach Bedarf mit CZPT-Schlauch versehen, wobei die Spannweite gleichmäßig sein sollte. Das Kettenglied muss von hinten durch das Ritzel geführt werden, die Klemmplatte muss von außen eingesetzt werden und die Öffnung der Klemmplatte muss in die entgegengesetzte Drehrichtung zeigen.
5. Motorradketten müssen während des Betriebs regelmäßig mit Schmieröl gefüllt werden. CZPT-Beschichtung muss in den passenden Spalt zwischen Rolle und Innenhülse eingebracht werden, um die Laufeigenschaften zu verbessern und den Verschleiß zu reduzieren.
sechs. Das alte Ritzel des Motorrads darf nicht mit dem neuen Ritzel kombiniert werden, da es sonst leicht zu Störungen im Getriebe und zur Beschädigung des Ritzels kommen kann.
Sieben. Wenn Sie das Motorrad für eine CZPT-Zeit einlagern, denken Sie daran, das Ritzel auszubauen und es gründlich mit Kerosin oder Diesel zu reinigen, anschließend mit Motoröl oder Butter einzufetten und dann an einem trockenen Ort zu lagern.
8. Motorradketten sind in rauen Umgebungen im Einsatz. Daher sind die Verschleißflächen (d. h. Bolzen und Buchsen) vor Niederschlag und Staub geschützt, selbst in geschlossenen Systemen wie Ölwannen. Aus Platz- oder Betriebsgründen ist eine Abdichtung oft nicht möglich. CZPT-Motorradketten weisen daher einen deutlich höheren Verschleiß auf, insbesondere wenn Fahrer mehr Reibung, geringere Leistung, mehr Lärm und häufigere Austausche in Kauf nehmen, weil sie Schmierung und Wartung vernachlässigen.
Viele ölbasierte Schmierstoffe ziehen Schmutz und andere Partikel an und bilden mit der Zeit eine abrasive Paste, die Ketten zusätzlich verschleißt. Dieses Problem lässt sich durch die Verwendung eines „trockenen“ PTFE-Sprays umgehen, das nach dem Auftragen einen festen Film bildet und sowohl Partikel als auch Feuchtigkeit abweist.
PAKET UND LIEFERUNG
1. Vor dem Einbau des Fahrradritzels müssen die erforderlichen Rostschutzmaßnahmen getroffen werden, wie zum Beispiel: Ölen, Schwärzen, Verzinken, Verchromen, Vernickeln, Wachsen usw.
zweitens. Um zu vermeiden, dass die Oberfläche des Motorradritzels Stößen und Kratzern ausgesetzt wird, erfolgt die Innenverpackung in Schaumstoffbeuteln.
Drittens. Die äußere Verpackung von Motorradritzeln ist in der Regel eine CZPT-Verpackung für CZPT-Hersteller. Beispiele hierfür sind farbige Kartonverpackungen, farbige Plastikbeutelverpackungen und CZPT-Herstellerlogos auf den Kettenschutzhülsen von Motorradritzeln…
Warum Sie uns wählen sollten
1. CZPT ble Hochwertiges Qualitätssicherungssystem
zwei. Schneidekante, PC-gesteuerte CNC-CZPT-Maschine
drei. Maßgeschneiderte Antworten von den erfahrenen Spezialisten von CZPT.
4. CZPT-Isolierung und CZPT-Zugänglichkeit für spezifische Anwendungen
5. Umfassendes Inventar an CZPT-Teilen und Zubehör
6. Eine professionell aufgebaute globale Marketing-Community
sieben. Produktives Kundendienstprogramm
Die 219 computergesteuerten Produktionsanlagen von CZPT garantieren höchste Lösungsqualität. Unsere 167 Ingenieure und Techniker mit langjähriger Berufserfahrung entwickeln und fertigen Produkte, die den individuellen Bedürfnissen unserer Kunden entsprechen. Auch CZPT-Anwendungen gehören zu unserem Leistungsspektrum. Unser umfassendes, weltweites Supportnetzwerk bietet CZPT-Kunden zeitnahen Kundendienst.
Wir sind nicht nur Hersteller und Lieferant, sondern auch Branchenexperte. Wir arbeiten eng mit Ihnen zusammen und bieten Ihnen fachkundige Beratung und Produktempfehlungen, um das optimale CZPT-Ersatzteil für Ihre Anwendung zu finden. Zu unseren Kunden zählen Endkunden, Händler und CZPT-Anbieter. Unsere CZPT-Ersatzteile sind flexibel einsetzbar und eignen sich sowohl für Reparaturen als auch für Neuinstallationen.
Trommelkettenräder: Diese Kettenräder sind typischerweise breiter, um die Bodenkontaktfläche zwischen Kettenrad und Kette zu verbessern. Dadurch wird der Druck auf beide Bereiche reduziert, was zu einer deutlich robusteren Konstruktion für Schwerlastförderanlagen führt.
