คำอธิบายผลิตภัณฑ์
บริษัท HangZhou CZPT CZPT CZPT Nology จำกัด ตั้งอยู่ในเมืองชายฝั่งทะเลที่สวยงามอย่างหางโจว เราเป็นองค์กรขนาดใหญ่ที่ดำเนินงานด้านการวิจัย การสร้างสรรค์ การโฆษณาและการตลาด และโซลูชันเฉพาะทาง โดยมีฐานการวิจัยและสร้างสรรค์ขนาดใหญ่ 3 แห่ง และศูนย์การตลาดขนาดใหญ่ 1 แห่ง สำหรับชิ้นส่วนระบบส่งกำลัง โซ่ และเฟือง ครอบคลุมพื้นที่ 80,000 ตารางเมตร ปัจจุบันเรามีบุคลากร 816 คน รวมถึงผู้เชี่ยวชาญระดับสูง 167 คน และเครือข่ายการขายและการบริการทั่วโลก เรามีความร่วมมือที่ดีกับมหาวิทยาลัยหางโจว วิทยาลัยหางโจว วิทยาลัยเกษตรเจ้อเจียง มหาวิทยาลัยเจ้อเจียง และสถาบันวิจัยการเกษตรแห่งประเทศจีน ทำให้เราได้รับการสนับสนุนทางเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยมจากผู้เชี่ยวชาญในตลาด
“คุณแจ้งความต้องการมา เราจะมอบทางออกที่สมบูรณ์แบบให้คุณ” เรายึดมั่นในปรัชญาองค์กร “ความซื่อสัตย์ ประสิทธิภาพ การทำงานร่วมกัน นวัตกรรม” โดยเน้นคุณภาพเป็นอันดับแรก เทคโนโลยีของ CZPT การผลิตที่แม่นยำ การบริหารจัดการที่ซื่อสัตย์ และการให้บริการที่มีประสิทธิภาพ เพื่อช่วยเหลือบุคลากรของ CZPT ด้วยสินค้าคุณภาพเยี่ยมและวิศวกรรมที่ล้ำสมัย
SMCC ผลิตเฟืองโซ่ CZPT หลากหลายขนาดพร้อมส่ง สำหรับโซ่เบอร์ 578, 503, 603, 604, SS-110 เป็นต้น โปรไฟล์ฟันเฟืองเป็นแบบตีขึ้นรูปหรือตัดด้วยเครื่องจักร นอกจากนี้ยังผลิตเฟืองโซ่สำหรับสายพานลำเลียงและลิฟต์ ทั้งแบบมีและไม่มีเคลือบอีนาเมลชุบแข็งตามแบบที่กำหนด
ตลาดสินค้าจากบราซิล ตัวอย่างดีไซน์บางส่วนด้านล่าง:
| บิซ 125 | 34T-14T 428 |
| BIZ หนึ่งร้อย/C100-BIZ | 35T-15T 428 |
| YBR 125 2003 | 45T-14T 428 |
| วายบีอาร์ 125 พ.ศ. 2545 | 43T-14T 428 |
| XTZ 125 | 48T-14T 428 |
| XLR 125 XR 200 XR 250 | |
| ไททัน-เก้าสิบเก้า | 43T-14T 428 |
| ไททัน 2000 | 44T-14T 428 |
| ไททัน-หนึ่งร้อยห้าสิบ | 43T-16T 428 |
| ผู้ชื่นชม 2009 | 43T-14T 428 |
| ซีบีเอ็กซ์ 200 ซีบีเอ็กซ์ 250 | |
| เอ็นเอ็กซ์350 | |
| NX 400 CZPT | 40T-15T 520 |
| NXR BROSS หนึ่งร้อยยี่สิบห้า | 54T-17T 428 |
| NXR BROSS หนึ่งร้อยห้าสิบ | 50T-17T 428 |
| ป๊อป ร้อย | 35T-14T 428 |
CG125, CG 150, DT 200R XL 125
XLR 125, XLX 350, คะตะนะ, NX 350
ข้อมูลพื้นฐาน
1. ลักษณะฟันเฟืองของสเตอร์รถจักรยานยนต์
รูปทรงของฟันเฟืองต้องรับประกันว่าโซ่จะเข้าและออกจากเฟืองได้อย่างง่ายดายและประหยัดพลังงาน ลดแรงกระแทกและแรงกดของข้อต่อโซ่ในระหว่างกระบวนการเข้าเฟือง และง่ายต่อการประมวลผล
โดยทั่วไปแล้ว รูปทรงฟันเฟืองของรถจักรยานยนต์ที่ใช้กันทั่วไปคือรูปทรงฟันตรงแบบ 3 ส่วนโค้ง
2. กรอบงาน CZPT
โดยปกติแล้วเฟืองขนาดเล็กจะเป็นแบบชิ้นเดียว ในขณะที่เฟืองขนาดกลางส่วนใหญ่จะเป็นแบบซี่ล้อ เพื่อช่วยในการควบคุม การติดตั้ง และลดน้ำหนักส่วนเกิน จึงมีการเจาะรูในแผ่นซี่ล้อ เฟืองขนาดใหญ่สามารถผลิตเป็นแบบรวมกันได้ แกนล้อสามารถผลิตจากวัสดุที่แตกต่างกันได้! ตัวอย่างเช่น เหล็ก C45 สแตนเลส และส่วนประกอบอื่นๆ
สาม. วัสดุ CZPT
วัสดุที่ใช้ทำเฟืองจะต้องรับประกันว่าเคลือบฟันเฟืองมีกำลังและความทนทานที่เพียงพอ ดังนั้นพื้นผิวของฟันเฟืองจึงมักจะแข็งขึ้น
การประกอบและการบำรุงรักษา
1. ข้อกำหนดการประกอบสำหรับเฟืองรถจักรยานยนต์ ความตึงของโซ่ควรเหมาะสม หากตึงเกินไปจะทำให้สิ้นเปลือง CZPT มากขึ้น และตลับลูกปืนในเฟืองจะสึกหรอเร็วขึ้น หากหลวมเกินไป โซ่จะหลุดได้ง่าย ความตึงของโซ่คือ: ยกขึ้นหรือดึงลงจากกึ่งกลางของโซ่ โดยมีระยะห่างระหว่างกึ่งกลางของเฟืองสองตัวประมาณ 2%-3%
สอง. เมื่อติดตั้งเฟืองจักรยานบนเพลาแล้ว เฟืองจะต้องไม่แกว่งหรือเบี่ยงเบน ในชุดเกียร์เดียวกันนั้น หน้าสัมผัสของเฟืองทั้งสองควรอยู่ในระนาบเดียวกัน หากระยะห่างระหว่างฟันเฟืองน้อยกว่า 0.5 เมตร การเบี่ยงเบนสามารถเป็น 1 มิลลิเมตร หากระยะห่างระหว่างฟันเฟืองมากกว่า 0.5 เมตร การเบี่ยงเบนสามารถเป็น 2 มิลลิเมตร อย่างไรก็ตาม จะต้องไม่มีแรงเสียดทานที่ด้านข้างของฟันเฟือง หากการเบี่ยงเบนของล้อทั้งสองมากเกินไป อาจทำให้โซ่ขาดและสึกหรอเร็วขึ้น เมื่อเปลี่ยนเฟือง คุณควรให้ความสนใจในการตรวจสอบและปรับค่าการเบี่ยงเบน
สาม. เมื่อเฟืองจักรยานสึกหรออย่างรุนแรง ควรเปลี่ยนเฟืองและโซ่ใหม่พร้อมกันเพื่อให้การเข้ากันดี เฟือง CZPT หรือโซ่ไม่สามารถเปลี่ยนแยกกันได้ หากเปลี่ยนแยกกัน จะทำให้การเข้ากันไม่ดีและเร่งการสึกหรอของเฟืองหรือโซ่ใหม่ เมื่อหน้าสัมผัสของฟันเฟืองสึกหรอถึงระดับที่กำหนด ควรกลึงขึ้นและใช้งานให้ทันเวลา (หมายถึงเฟืองที่มีหน้าสัมผัสปรับได้) เพื่อยืดอายุการใช้งาน
4. โซ่ของจักรยานใหม่มักจะถูกขันแน่นเกินไปหรือปรับให้ตึงเร็วหลังจากใช้งาน ทำให้ยากต่อการปรับแต่ง คุณสามารถขันข้อต่อโซ่ตามสถานการณ์ได้ แต่ควรเป็นแบบสม่ำเสมอ ข้อต่อโซ่ควรผ่านด้านหลังของเฟือง ตัวล็อคควรเสียบเข้าไปด้านนอก และช่องเปิดของตัวล็อคต้องหันไปในทิศทางตรงกันข้ามกับการหมุน
5. ในระหว่างการใช้งาน โซ่รถจักรยานยนต์ควรได้รับการเติมน้ำมันหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอ CZPT ควรเติมน้ำมันหล่อลื่นลงในช่องว่างระหว่างลูกกลิ้งและปลอกด้านใน เพื่อปรับปรุงสภาพการทำงานและลดการสึกหรอ
6. เฟืองหลังเก่าของรถจักรยานยนต์ไม่ควรนำมาใช้ร่วมกับเฟืองหลังใหม่ มิเช่นนั้นจะส่งผลกระทบต่อระบบส่งกำลังและทำให้เฟืองหลังเสียหายได้ง่าย
7. เมื่อเก็บจักรยานไว้เป็นเวลานาน ควรแน่ใจว่าได้ถอดเฟืองออกและทำความสะอาดอย่างทั่วถึงด้วยน้ำมันก๊าดหรือน้ำมันดีเซล จากนั้นใช้น้ำมันเครื่องหรือเนยทา แล้วเก็บไว้ในที่แห้ง
8. โซ่รถจักรยานยนต์ทำงานในสภาพแวดล้อมที่ไม่สะอาด ดังนั้นพื้นผิวที่สึกหรอ (เช่น หมุดและบูช) จึงได้รับการปกป้องจากฝนและฝุ่นละอองในอากาศ แม้กระทั่งในสภาพแวดล้อมที่ปิดสนิท เช่น อ่างน้ำมัน แต่ด้วยเหตุผลด้านขนาดหรือการใช้งานจึงไม่สามารถปิดผนึกได้ โซ่รถจักรยานยนต์ CZPT จะมีอัตราการสึกหรอที่สูงขึ้นโดยอัตโนมัติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผู้ใช้งานยอมรับแรงเสียดทานที่มากขึ้น ประสิทธิภาพที่ลดลง เสียงดังมากขึ้น และการเปลี่ยนชิ้นส่วนบ่อยขึ้น เนื่องจากละเลยการหล่อลื่นและการปรับแต่ง
สารหล่อลื่นหลายชนิดที่มีส่วนประกอบหลักเป็นน้ำมันจะดึงดูดสิ่งสกปรกและอนุภาคอื่นๆ ทำให้เกิดเป็นคราบเหนียวที่กัดกร่อนและทำให้โซ่สึกหรอมากขึ้น ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยการใช้สเปรย์ PTFE แบบ "แห้ง" ซึ่งจะสร้างฟิล์มแข็งหลังการใช้งานและขับไล่ทั้งอนุภาคและความชื้น
บรรจุภัณฑ์และความตั้งใจ
1. ก่อนการบรรจุเฟืองจักรยาน ต้องดำเนินการป้องกันสนิมที่จำเป็น เช่น การทาน้ำมัน การเคลือบสีดำ การชุบสังกะสี การชุบโครเมียม การชุบนิกเกิล การเคลือบแว็กซ์ เป็นต้น
2. เพื่อป้องกันไม่ให้พื้นผิวของเฟืองมอเตอร์ไซค์ถูกกระแทกและเป็นรอยขีดข่วน บรรจุภัณฑ์ภายในจึงใช้ถุงโฟม
สาม. บรรจุภัณฑ์ภายนอกของเฟืองรถจักรยานยนต์โดยทั่วไปจะเป็นบรรจุภัณฑ์ที่มีตราสินค้า CZPT สำหรับสมาชิก CZPT ตัวอย่างเช่น บรรจุภัณฑ์กล่องสี บรรจุภัณฑ์ถุงพลาสติกสี และโลโก้ CZPT บนปลอกโซ่เฟืองรถจักรยานยนต์…
ทำไมต้องเลือกเรา
1. ระบบประกันคุณภาพระดับสูง CZPT ble
สอง. เครื่องตัด CNC CZPT ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ที่ล้ำสมัย
สาม. คำตอบเฉพาะบุคคลจากผู้เชี่ยวชาญที่มีทักษะของ CZPT
4. การแปลงเป็น CZPT และการเข้าถึง CZPT สำหรับแอปพลิเคชันเฉพาะ
5. รายการอะไหล่และอุปกรณ์เสริมของ CZPT อย่างครบถ้วน
6. ชุมชนการตลาดระดับโลกที่สร้างขึ้นอย่างเหมาะสม
7. โครงการบริการหลังการขายที่มีประสิทธิภาพ
ชุดอุปกรณ์การผลิตอัตโนมัติด้วยคอมพิวเตอร์ CZPT d จำนวน 219 ชุด รับประกันคุณภาพโซลูชันระดับสูง วิศวกรและช่างเทคนิค 167 คนที่มีคุณวุฒิระดับสูง สามารถออกแบบและผลิตสินค้าเพื่อตอบสนองความต้องการที่แท้จริงของลูกค้า CZPT และการปรับแต่ง CZPT ก็เป็นส่วนหนึ่งของ CZPT เช่นกัน เครือข่ายการสนับสนุนทั่วโลกที่แข็งแกร่งของเราสามารถให้บริการด้านเทคนิคหลังการขายที่ทันท่วงทีแก่ลูกค้า CZPT ได้
เราไม่ใช่แค่ผู้ผลิตและผู้จัดจำหน่าย แต่ยังเป็นผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมอีกด้วย เราทำงานร่วมกับคุณอย่างมืออาชีพและกระตือรือร้น เพื่อให้คำแนะนำเฉพาะทางและเคล็ดลับผลิตภัณฑ์ เพื่อให้ได้ผลิตภัณฑ์ CZPT ที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับแอปพลิเคชันเฉพาะของคุณ ลูกค้าที่เราให้บริการ CZPT มีตั้งแต่ลูกค้าปลายทางไปจนถึงผู้จัดจำหน่ายและผู้ผลิต CZPT ชิ้นส่วนทดแทน CZPT ของเราสามารถใช้ทดแทนได้ทุกที่ที่ต้องการ และเหมาะสมทั้งสำหรับการซ่อมแซมและการประกอบใหม่
เฟืองดรัม: เฟืองเหล่านี้มักกว้างกว่าเพื่อเพิ่มพื้นที่สัมผัสระหว่างเฟืองกับโซ่ให้มากขึ้น ซึ่งจะช่วยลดแรงกดบนทั้งสองส่วน ทำให้ระบบลำเลียงสินค้าหนักมีความทนทานมากขึ้น
