Opis izdelka
HangZhou CZPT CZPT CZPT nology Co., Ltd se nahaja v čudoviti obalni metropoli HangZhou. Smo velika organizacijska ekipa, ki se ukvarja z učenjem, ustvarjanjem, trženjem in specializiranimi rešitvami, s tremi velikimi raziskovalnimi in razvojnimi bazami ter enim velikim trženjskim centrom za menjalnike, verige in zobnike. Na osemdesetih.000 kvadratnih metrih imamo 816 zaposlenih, od tega 167 višjih usposobljenih strokovnjakov, in globalno mrežo prodajne in servisne tehnike. Z odličnim partnerstvom z univerzo HangZhou, univerzo HangZhou, kmetijsko univerzo ZheJiang, univerzo ZheJiang in Kitajsko akademijo za kmetijstvo CZPT dobivamo odlično tehnološko podporo tržnih oblasti.
»Vi nam pošljete zahtevo, mi pa vam bomo ponudili popolno rešitev.« Spoštujemo poslovno filozofijo »integriteta, učinkovitost, sodelovanje, inovacije«, visokokakovostno prvovrstne tehnologije CZPT, natančno izdelavo, upravljanje integritete, produktivno storitev, da bi CZPT-jem pomagali z visokokakovostnimi izdelki in izjemno dovršeno tehnologijo.
SMCC izdeluje celoten asortiman zobnikov CZPT na zalogi za verige št. 578, 503, 603, 604, SS-100 itd. Profili zob so kovani ali pa so nižji od opreme. Zobniki transporterjev in elevatorjev z/brez ognjeno kaljenega emajla so prav tako izdelani po risbi.
Brazilska tržnica Nekaj modelov spodaj:
| BIZ sto petindvajset | 34T–14T 428 |
| BIZ sto/C100-BIZ | 35T–15T 428 |
| YBR 125 2003 | 45T–14T 428 |
| YBR sto petindvajset letnik 2002 | 43T–14T 428 |
| XTZ 125 | 48T–14T 428 |
| XLR 125 XR 200 XR 250 | |
| TITAN-devetdeset devet | 43T–14T 428 |
| TITAN 2000 | 44T–14T 428 |
| TITAN - sto petdeset | 43T–16T 428 |
| Občudovalec 2009 | 43T–14T 428 |
| CBX 200 CBX 250 | |
| NX350 | |
| NX 400 CZPT | 40T–15T 520 |
| NXR BROSS sto petindvajset | 54T–17T 428 |
| NXR BROSS sto petdeset | 50T–17T 428 |
| POP sto | 35T–14T 428 |
CG125, CG 150, DT 200R XL sto petindvajset
XLR 125, XLX 350, KATANA, NX 350
Osnovne informacije
1. Profil zob zobnika motornega kolesa
Profil zob zobnika mora zagotavljati, da veriga vstopa in izstopa iz mreže brez napora in z varčevanjem z energijo, zmanjšuje vpliv in obremenitev členov verige med postopkom mreženja ter je enostavna za obdelavo.
Običajno uporabljen profil zob zobnika motornega kolesa je raven profil zob s tremi loki.
2. Okvir CZPT
Zobniki majhnega premera so običajno integralni, medtem ko so zobniki srednjega premera večinoma napere. Za lažje rokovanje, nastavitev in zmanjšanje prekomerne teže so v naperni plošči izdelane luknje. Zobnik velikega premera je mogoče izdelati v združenem tipu. Jedro kolesa je lahko izdelano iz različnih materialov! Na primer: C45, nerjaveče jeklo in druge komponente.
tri. Materiali CZPT
Snov zobnika mora zagotavljati, da ima zobniška sklenina zadostno moč in odpornost, zato je površina zob zobnika običajno težka.
MONTAŽA IN VZDRŽEVANJE
1. Specifikacije za montažo zobnikov motornih koles. Veriga mora biti pravilno napeta. Preveč napeta veriga poveča porabo goriva CZPT, ležaj v zobniku pa se bo obrabil, če je zobnik ohlapen, je enostavno skočiti z verige. Napetost verige je: pri dvigovanju ali spuščanju iz središča verige je razdalja med središčema verige približno 2%-3%.
2. Ko je zobnik kolesa nameščen na gredi, se ne sme nihati ali upogibati. Pri enakem sklopu menjalnika morata biti končni površini obeh zobnikov na isti ravnini. Če je dolžina središča zobnika manjša od 0,5 metra, je lahko odstopanje 1 mm, ko je srednja razdalja zobnika večja od 0,5 metra, je lahko odstopanje 2 mm. Kljub temu ne sme biti trenja na straneh zob zobnika. Če je odstopanje obeh koles preveliko, lahko veriga zlahka pretrga in se pospeši. Pri zamenjavi zobnika morate preveriti in spremeniti odmik.
3. Takoj ko je zobnik kolesa močno obrabljen, je treba hkrati zamenjati nov zobnik in novo verigo, da se zagotovi dobro prijemanje. CZPT-jev ali verig ni mogoče menjati ločeno. Če je CZPT pameten, bo povzročil zelo slabo prijemanje in pospešil obrabo novega zobnika ali nove verige. Ko se zobna površina zobnika obrabi do določene stopnje, ga je treba obrniti zgoraj in pravočasno uporabiti (glede na zobnik z nastavljivo površino), da podaljšate čas uporabe.
4. Veriga novega kolesa je prav tako CZPT ali napeta kmalu po uporabi, zaradi česar jo je težko nastaviti. Verigo lahko CZPT napnete glede na situacijo, vendar mora biti enakomerna. Veriga mora iti skozi zadnji del zobnika, zaklepna ploščica mora biti vstavljena navzven, odprtina zaklepne ploščice pa mora biti v nasprotni smeri vrtenja.
5. Med delovanjem je treba verige motornih koles pravočasno mazati z mazalnim oljem. CZPT mora vbrizgati mazivo v ustrezno režo med valjčkom in notranjim tulcem, da se izboljšajo delovni pogoji in zmanjša obraba.
6. Starega zobnika motornega kolesa ni mogoče kombinirati z novim zobnikom, saj lahko to vpliva na menjalnik in poškoduje zobnik.
7. Ko kolo shranjujete za čas CZPT, ne pozabite odstraniti zobnika in ga temeljito očistiti s kerozinom ali dizelskim gorivom, nato uporabiti motorno olje ali maslo in ga shraniti na suhem mestu.
8. Motorne verige delujejo v nečistem okolju, zato so obrabne površine (torej zatiči in puše) zaščitene pred padavinami in prahom v zraku, celo v zaprtem okolju, kot je oljna kad, in jih zaradi dimenzijskih ali operativnih razlogov ni mogoče zatesniti. Motorne verige CZPT bodo imele samodejno precej višje stopnje obrabe, še posebej, če so vozniki pripravljeni sprejeti večje trenje, manjšo zmogljivost, več hrupa in pogostejšo menjavo, ker zanemarjajo mazanje in nastavitev.
Številna maziva na osnovi olja privabljajo umazanijo in druge delce ter sčasoma tvorijo abrazivno pasto, ki se bo oprijela verig. To dilemo je mogoče rešiti z uporabo "suhega" PTFE razpršila, ki po nanosu ustvari trden film in odbija tako delce kot vlago.
PAKET IN DOSTAVA
1. Pred pakiranjem zobnika kolesa je treba izvesti potrebne ukrepe proti rjavenju, kot so: oljenje, črnjenje, cinkanje, kromiranje, nikljanje, voskanje itd.
2. Da bi preprečili udarce in praske na površini zobnika motornega kolesa, je notranja embalaža izdelana iz penaste vrečke.
tri. Zunanja embalaža zobnika motornega kolesa je običajno embalaža CZPT za CZPT uporabnike. Na primer: barvna embalaža v škatli, barvna embalaža v plastični vrečki in logotipi CZPT uporabnikov na tulcih verige zobnika motornega kolesa ...
ZAKAJ IZBRATI NAS
1. CZPT sistem zagotavljanja visoke kakovosti
dva. CNC CZPT stroji z rezalnim robom, krmiljeni s strani računalnika
tri. Prilagojeni odgovori visoko usposobljenih strokovnjakov CZPT
4. Izgradnja CZPT in dostopnost CZPT za specifično uporabo
5. Celovit popis delov in dodatkov CZPT
6. Pravilno ustvarjena globalna marketinška skupnost
sedem. Program produktivnih poprodajnih storitev
219 kompletov računalniško podprte proizvodne opreme CZPT d zagotavlja visoko kakovost rešitev. 167 inženirjev in tehnikov z višjimi strokovnimi nazivi lahko načrtuje in izdeluje izdelke, ki zadovoljijo dejanske potrebe CZPT-jev, CZPT-ji pa so prav tako CZPT-jevi projekti. Naša močna mednarodna podporna mreža lahko CZPT-jevim delavcem zagotovi pravočasne poprodajne tehnološke storitve.
Nismo le proizvajalec in ponudnik, temveč tudi strokovnjak v panogi. Z vami strokovno in aktivno sodelujemo, da vam zagotovimo strokovne nasvete in nasvete za nakup izdelkov, da bi našli najcenejši izdelek CZPT za vašo specifično programsko opremo. Stranke, ki jim služimo, so od končnih kupcev do distributerjev in CZPT-jev. Naše nadomestne dele CZPT je mogoče zamenjati kjer koli je to potrebno in so primerni tako za fiksne kot nove sklope.
Zobniki bobna: Ti zobniki so običajno širši, da izboljšajo stik med zobnikom in verigo s tlemi. To zmanjša pritisk na oba dela, kar ustvari veliko bolj odporen sistem za transporterje za težke tovore.
