Productbeschrijving
HangZhou CZPT CZPT CZPT Technology Co., Ltd. is gevestigd in de prachtige kustmetropool Hangzhou. Wij zijn een grote organisatie die zich bezighoudt met onderzoek, ontwikkeling, marketing en specialistische oplossingen. We beschikken over drie grote onderzoeks- en ontwikkelingsbases en een enorm marketingcentrum voor transmissieonderdelen, kettingen en tandwielen. Ons bedrijf beslaat 80.000 vierkante meter en telt 816 medewerkers, waaronder 167 senior experts, en een wereldwijd netwerk voor verkoop en service. Dankzij onze sterke samenwerking met de Universiteit van Hangzhou, de Hogeschool van Hangzhou, de Landbouwhogeschool van Zhejiang, de Universiteit van Zhejiang en de Chinese Academie voor Landbouw, ontvangen we uitstekende technologische ondersteuning van toonaangevende bedrijven in de sector.
“U doet een verzoek, wij leveren de perfecte oplossing.” Wij onderschrijven de bedrijfsfilosofie “integriteit, effectiviteit, samenwerking, innovatie”, waarbij kwaliteit voorop staat. CZPT maakt gebruik van geavanceerde technologieën, precisieproductie, integer beheer en een productieve dienstverlening om CZPT-klanten te voorzien van hoogwaardige producten en uiterst verfijnde engineering.
SMCC produceert een compleet assortiment CZPT-tandwielen uit voorraad voor kettingen nr. 578, 503, 603, 604, SS-110 enz. De tandprofielen zijn gesmeed of machinaal vervaardigd. Transportband- en lifttandwielen met of zonder vlamgeharde emaille coating worden ook op tekening vervaardigd.
Braziliaanse marktplaats. Enkele ontwerpen hieronder:
| BIZ 125 | 34T-14T 428 |
| BIZ honderd/C100-BIZ | 35T-15T 428 |
| YBR 125 2003 | 45T-14T 428 |
| YBR honderd vijfentwintig 2002 | 43T-14T 428 |
| XTZ 125 | 48T-14T 428 |
| XLR 125 XR 200 XR 250 | |
| TITAN-99 | 43T-14T 428 |
| TITAN 2000 | 44T-14T 428 |
| TITAN-honderdvijftig | 43T-16T 428 |
| Bewonderaar 2009 | 43T-14T 428 |
| CBX 200 CBX 250 | |
| NX350 | |
| NX 400 CZPT | 40T-15T 520 |
| NXR BROSS honderdvijfentwintig | 54T-17T 428 |
| NXR BROSS honderdvijftig | 50T-17T 428 |
| POP honderd | 35T-14T 428 |
CG125, CG 150, DT 200R XL 125
XLR 125, XLX 350, KATANA, NX 350
Basisinfo
1. Tandprofiel van een motorfietskettingwiel
Het tandprofiel van het tandwiel moet garanderen dat de ketting soepel en energiezuinig in en uit de vertanding loopt, de invloed en de spanning op de schakels tijdens het vertanden minimaliseert en gemakkelijk te bewerken is.
Het meest gebruikte tandprofiel voor motorfietskettingwielen is een recht tandprofiel met 3 bogen.
2. CZPT-raamwerk
Tandwielen met een kleine diameter zijn doorgaans integraal, terwijl tandwielen met een middelgrote diameter meestal uit spaken bestaan. Om de hantering, montage en gewichtsvermindering te vergemakkelijken, worden er gaten in de spaakplaat gemaakt. Tandwielen met een grote diameter kunnen ook als een samengestelde constructie worden vervaardigd. De kern van het wiel kan van verschillende materialen gemaakt zijn! Bijvoorbeeld: C45, roestvrij staal en andere componenten.
drie. CZPT-materialen
Het materiaal van het tandwiel moet garanderen dat het tandglazuur voldoende sterkte en slijtvastheid heeft, waardoor het oppervlak van de tandwieltanden over het algemeen hard wordt.
MONTAGE EN ONDERHOUD
1. Montagespecificaties voor motorfietskettingwielen. De kettingspanning moet correct zijn. Een te strakke ketting verhoogt het kettingslijtageverbruik en slijt de lagers in het kettingwiel. Een te losse ketting zorgt ervoor dat de ketting er gemakkelijk afspringt. De juiste kettingspanning is als volgt: gemeten vanaf het midden van de ketting, moet de hartafstand tussen de twee kettingwielen ongeveer 2%-3% bedragen.
2. Wanneer het tandwiel op de as is gemonteerd, mag het niet slingeren of doorbuigen. Bij een identieke versnellingsbak moeten de uiteinden van beide tandwielen in hetzelfde vlak liggen. Als de hartafstand van het tandwiel minder dan 0,5 meter is, mag de afwijking 1 mm bedragen; als de hartafstand groter is dan 0,5 meter, mag de afwijking 2 mm bedragen. Er mag echter geen wrijving zijn tussen de tanden van het tandwiel. Als de afwijking tussen de twee wielen te groot is, kan de ketting gemakkelijk breken en slijtage versnellen. Bij het vervangen van het tandwiel moet u de offset controleren en indien nodig aanpassen.
3. Zodra het tandwiel van de fiets ernstig versleten is, moeten het tandwiel en de ketting tegelijkertijd vervangen worden om een goede vertanding te garanderen. Tandwielen of kettingen kunnen niet afzonderlijk vervangen worden. Dit kan leiden tot een slechte vertanding en een versnelde inloop van het nieuwe tandwiel of de nieuwe ketting. Wanneer het tandoppervlak van het tandwiel tot een bepaalde mate is versleten, moet het tijdig worden afgedraaid (bij een tandwiel met een verstelbaar oppervlak) om de levensduur te verlengen.
4. De ketting van een nieuwe fiets is vaak al snel na gebruik gespannen, waardoor het lastig is om hem goed af te stellen. Je kunt de schakels van de ketting wel aanpassen aan de omstandigheden, maar het moet een gelijkmatige lengte zijn. De schakels moeten door de achterkant van het tandwiel lopen, de borgplaat moet aan de buitenkant zitten en de opening van de borgplaat moet in de tegenovergestelde richting van de draaiing wijzen.
5. Tijdens de werking moeten motorfietskettingen tijdig met smeerolie worden gevuld. CZPT moet in de bijbehorende opening tussen de rol en de binnenste huls worden aangebracht om de werkomstandigheden te verbeteren en slijtage te verminderen.
6. Het oude tandwiel van de motorfiets kan niet worden gecombineerd met het nieuwe tandwiel, anders kan dit gemakkelijk problemen met de transmissie veroorzaken en het tandwiel beschadigen.
7. Wanneer u de motorfiets voor langere tijd opslaat, vergeet dan niet het tandwiel te verwijderen en grondig schoon te maken met kerosine of diesel, daarna met motorolie of boter, en bewaar hem vervolgens op een droge plaats.
8. Motorfietskettingen werken in onhygiënische omgevingen, waardoor de slijtageoppervlakken (dat wil zeggen de pinnen en bussen) beschermd zijn tegen neerslag en stof en vuil uit de lucht, zelfs in een afgesloten omgeving zoals een oliebad. Omwille van de afmetingen of operationele redenen kunnen deze onderdelen echter niet volledig worden afgesloten. CZPT-fietskettingen zullen daardoor automatisch een relatief hogere slijtagegraad vertonen, vooral wanneer de gebruikers bereid zijn meer wrijving, minder prestaties, meer lawaai en vaker vervanging te accepteren als gevolg van verwaarlozing van smering en afstelling.
Verschillende smeermiddelen op oliebasis trekken vuil en andere deeltjes aan, waardoor zich vroeg of laat een schurende pasta vormt die zich op de kettingen vastzet. Dit probleem kan worden omzeild door het gebruik van een "droge" PTFE-spray, die na het aanbrengen een stevige film vormt en zowel vuil als vocht afstoot.
PAKKET EN BEVRIJDING
1. Voordat het fietstandwiel wordt verpakt, moeten de nodige roestwerende maatregelen worden genomen, zoals: oliën, zwart maken, galvaniseren, verchromen, vernikkelen, waxen, enzovoort.
2. Om te voorkomen dat het oppervlak van het motorfietskettingwiel stoten en krassen oploopt, wordt de interne verpakking in een schuimrubberen zak verpakt.
3. De buitenverpakking van motorfietskettingwielen is over het algemeen een CZPT-verpakking. Bijvoorbeeld: gekleurde doosverpakking, gekleurde plastic zakverpakking en CZPT-logo's op de kettinghulzen van de motorfietskettingwielen…
WAAROM VOOR ONS KIEZEN?
1. CZPT ble Hoogwaardig kwaliteitsborgingssysteem
twee. Cijfergestuurde CNC-CZPT met snijkant
3. Antwoorden op maat van deskundige specialisten van CZPT
4. CZPT-verwerking en CZPT-toegankelijkheid voor specifieke toepassingen
5. Uitgebreide inventaris van CZPT-onderdelen en -accessoires
6. Een goed opgezette, wereldwijde marketingcommunity
zeven. Productief programma voor service na verkoop
De 219 sets CZPT d computergestuurde productieapparatuur garanderen een hoge kwaliteit van de oplossingen. De 167 ingenieurs en technici met senior kwalificaties kunnen producten ontwerpen en produceren die voldoen aan de specifieke behoeften van CZPT-klanten, en CZPT-implementaties worden ook door ons uitgevoerd. Ons solide wereldwijde ondersteuningsnetwerk biedt CZPT-klanten tijdige technische ondersteuning na de verkoop.
Wij zijn niet alleen fabrikant en leverancier, maar ook sectorspecialist. We werken professioneel en actief met u samen om specialistisch advies en producttips te geven, zodat u het meest kosteneffectieve CZPT-product voor uw specifieke toepassing kunt vinden. Onze klanten variëren van eindklanten tot distributeurs en CZPT-leveranciers. Onze CZPT-vervangingsonderdelen kunnen overal worden gemonteerd en zijn geschikt voor zowel reparaties als nieuwe installaties.
Trommeltandwielen: Deze tandwielen zijn doorgaans breder om het contactoppervlak tussen het tandwiel en de ketting te vergroten. Dit vermindert de druk op beide onderdelen, waardoor een robuuster systeem ontstaat voor transportbanden met zwaar transport.
