Description du produit
Pignon de chaîne pour usinage CNC OEM/Usiné/Machines
Description du produit
Principaux produits :
engrenage droit ; engrenage à vis sans fin ; engrenage conique ; engrenage planétaire ; engrenage ; engrenage métallique ; engrenage de cycle ; pignon ; engrenage
fabrication ; engrenage hélicoïdal ; engrenage sur mesure ; engrenage conique à denture spirale ; système pignon-crémaillère ; mécanique
engrenages ; engrenages de transmission ; crémaillère ; engrenage hélicoïdal ; engrenage de travail ; réducteur ; engrenage Richmond ;
engrenage hypoïde ; roues dentées ; poulies et engrenages ; engrenage moteur ; dents d'engrenage ; engrenage de bogie ; système d'engrenages ;
Engrenage à développante.
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Matériel |
Acier : Acier au carbone / Acier doux / Acier laminé à froid / Acier laminé à chaud |
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Traitement de surface |
Zingage, revêtement en poudre, passivation, sablage, brossage et lavage, etc. |
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Équipement de traitement |
Découpeuse laser de grande taille machine à cintrer machine de découpe au plasma Poinçonneuse Coupe-fil centre d'usinage CNC Tour CNC tour automatique fraiseuse machine à percer |
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Format de dessin |
pdf/.igs/.stp/x_t, etc. |
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Format de dessin |
EXW, FOB, CIF |
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Emballage de tôles embouties |
Sac PE + boîte en carton ou autre emballage personnalisé |
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Applications |
Pièces automobiles/Pièces de moto/Pièces de construction/Pièces de meubles/Pièces électroniques |
DESCRIPTION DU PRODUIT
1. Roues et pignons en CZPT et engrenages coniques à denture hélicoïdale pour essieu arrière automobile, camion, tracteur
Essieu avant/arrière et outil.
2. Matière première : 20CrMni \22CrMo \8620 \SCM420
Traitement : Forgeage, normalisation, ébauche, usinage, finition, cémentation, revenu,
recuit, rectification de précision, appariement et test, emballage.
3. La surface de la dent est finie par rodage, sa couleur sera gris argenté.
4. Dureté de surface : HRC58-62, interne : HRC35-40.
5. Nous pouvons fabriquer des engrenages selon les dessins et les échantillons des clients.
Inspections :
Instruments 3D, instruments 2D, projecteurs, jauges de hauteur, comparateurs à cadran de diamètre intérieur, jauges à cadran
Jauges de filetage et de goupille, pieds à coulisse numériques, micro-pieds à coulisse, testeurs d'épaisseur, testeurs de dureté, rugosimètres
testeurs, etc. (Précision de détection à 0,001 millimètre)
| Quantité minimale | 100 pièces |
| Poids unitaire | 0,5 kg à 300 kg |
| Prix | FOB Hangzhou, Chine, 1,5 à 1,9 USD |
| Détails de l'emballage | Boîte en carton sur palette en bois |
| Délai de livraison | Un mois |
| Conditions de paiement | Lettre de crédit, virement bancaire |
| Usinage | CNC ou |
| Capacité d'approvisionnement | 50 tonnes métriques par mois |
| Standard | DIN, ASTM, GOST, B |
Emballage:
1 : Film rétractable + chargement en vrac
2 : Film rétractable + Carton + Palette/Caisse en bois
3 : PP + étui en bois
4 : Selon les exigences des clients ou négocié
Q1 : Comment puis-je obtenir un échantillon de pièces détachées CNC ?
1. L'échantillon est gratuit si nous l'avons en stock ; vous n'aurez qu'à payer les frais de port.
2. L'échantillon de votre propre conception nécessite le paiement des frais de mise en place du moule. La production des échantillons prend du temps.
5 à 7 jours ouvrables après réception des frais d'installation et approbation du plan de taille.
Q2 : Comment payer la commande ?
Vous avez le choix entre 4 options pour régler votre commande : virement bancaire, Western Union, PayPal ou Payoneer. Veuillez choisir.
la manière la plus appropriée pour vous de l'organiser.
Q3 : Quel est le mode de livraison ?
Les échantillons ont été expédiés par des sociétés de transport express internationales telles que DHL, UPS, FedEx et TNT.
Le délai de livraison est généralement de 5 à 7 jours ouvrables (service porte-à-porte). Nous organisons l'expédition des marchandises par voie maritime.
ou de l'air.
Q4 : Pouvez-vous m'aider si mes produits sont très urgents ?
Oui, nous pouvons faire des heures supplémentaires et ajouter quelques machines pour produire ces produits si vous en avez besoin de toute urgence.
Q5 : Je souhaite garder notre conception secrète, pouvons-nous signer un accord de non-divulgation CZPT ?
Bien sûr, nous ne dévoilerons aucun design de nos clients ni ne le montrerons à d'autres personnes, nous pouvons signer un accord de confidentialité CZPT.
Vous pouvez consulter notre site web pour trouver ce qui vous intéresse ou nous envoyer vos questions par courriel.
Voici la marche à suivre ! Nous vous répondrons dans les 12 heures.
| Application: | Moteurs, Voitures électriques, Motos, Machines, Machines marines, Machines agricoles, Voiture |
|---|---|
| Dureté: | Surface dentaire durcie |
| Position de la vitesse : | Engrenage interne |
| Exemples : |
US$ 4 pièces
1 pièce (commande minimale) | Commander un échantillon pièces usinées
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| Personnalisation : |
Disponible
| Demande personnalisée |
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.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}
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Frais d'expédition :
Frais de transport estimés par unité. |
concernant les frais de livraison et le délai de livraison estimé. |
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| Mode de paiement: |
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Paiement initial Paiement intégral |
| Devise: | US$ |
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| Retours et remboursements : | Vous pouvez demander un remboursement jusqu'à 30 jours après la réception des produits. |
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Les pignons peuvent-ils être utilisés dans les applications automobiles ?
Oui, les pignons peuvent être utilisés dans les applications automobiles, notamment dans les véhicules qui utilisent des systèmes de transmission par chaîne et pignon. On trouve couramment des pignons sur les motos, les vélos et certains véhicules automobiles spécialisés.
Sur les motos, les pignons sont un élément essentiel de la transmission par chaîne qui transmet la puissance du moteur à la roue arrière. Les pignons avant et arrière, reliés par une chaîne à rouleaux, fonctionnent de concert pour créer un rapport de transmission qui influe sur la vitesse et le couple du véhicule.
Les vélos utilisent également des pignons dans leur système de transmission par chaîne. La combinaison du plateau avant et du pignon arrière (cassette) permet aux cyclistes de changer de vitesse et de s'adapter à différents terrains ou conditions de conduite.
Bien que les pignons de transmission soient moins courants dans les voitures particulières traditionnelles que dans les motos et les vélos, on les retrouve dans certaines applications automobiles spécifiques. Par exemple, certains véhicules tout-terrain, engins agricoles et certaines transmissions de voitures de sport hautes performances peuvent utiliser des pignons de transmission.
L'un des avantages des engrenages à pignons dans l'automobile réside dans leur efficacité en matière de transmission de puissance. Ils supportent des couples élevés et conviennent parfaitement aux applications exigeant une conception mécanique simple et robuste. De plus, les systèmes d'engrenages à pignons nécessitent généralement peu d'entretien, ce qui les rend adaptés aux environnements difficiles et à une utilisation hors route.
Cependant, les systèmes à pignons présentent aussi certaines limitations. Ils peuvent générer plus de bruit que d'autres méthodes de transmission, comme les engrenages. De plus, la chaîne et le système à pignons exposés nécessitent une lubrification et un entretien réguliers pour garantir leur bon fonctionnement et leur longévité.
En résumé, bien que les pignons ne soient pas aussi couramment utilisés dans les voitures particulières traditionnelles, ils jouent un rôle important dans diverses applications automobiles, notamment dans les motos, les vélos, les véhicules tout-terrain et les véhicules spécialisés à hautes performances.
Comment calculer le diamètre primitif d'un système d'engrenages à pignon ?
Le calcul du diamètre primitif est essentiel lors de la conception ou de l'utilisation d'un système d'engrenages à pignon. Le diamètre primitif (DP) représente le cercle sur lequel se trouvent les centres des dents du pignon. Pour calculer le diamètre primitif, vous devez connaître le nombre de dents du pignon et le diamètre primitif.
Étape 1 : Déterminer le nombre de dents (N) : Comptez le nombre total de dents du pignon. Cette valeur est notée « N ».
Étape 2 : Déterminer le diamètre primitif (DP) : Le diamètre primitif est le diamètre du cercle primitif sur lequel les dents sont disposées. Si vous disposez déjà du diamètre primitif, passez à l'étape suivante. Sinon, vous pouvez le calculer à l'aide de la formule suivante :
PD = N / (DP * π)
Où:
PD = Diamètre primitif
N = Nombre de dents
DP = Pas diamétral (dents par pouce)
π (Pi) = 3,14159 (environ)
Étape 3 : Calculer le diamètre du cercle primitif (PCD) : Le diamètre du cercle primitif peut être calculé à l'aide de la formule suivante :
PCD = PD * cos(180° / N)
Où:
PCD = Diamètre du cercle primitif
PD = Diamètre primitif (calculé à l'étape 2)
N = Nombre de dents
La valeur obtenue pour le diamètre du cercle primitif vous aidera dans divers aspects de la conception et de l'analyse des systèmes d'engrenages à pignons, comme la détermination de la distance entre les centres de deux pignons ou l'adaptation du pignon à une chaîne compatible.
N'oubliez pas que des mesures précises et des calculs exacts sont essentiels au bon fonctionnement d'un système d'engrenages. En cas de doute sur les calculs ou face à des configurations d'engrenages complexes, il peut être judicieux de consulter un ingénieur qualifié ou d'utiliser un logiciel spécialisé.
Quelles sont les pratiques de lubrification recommandées pour les pignons ?
Une lubrification adéquate est essentielle au bon fonctionnement des engrenages à pignon. Le lubrifiant utilisé doit réduire la friction, minimiser l'usure, dissiper la chaleur et protéger contre la corrosion. Voici quelques recommandations en matière de lubrification des engrenages à pignon :
1. Choix du lubrifiant : Optez pour un lubrifiant de haute qualité spécialement conçu pour les engrenages à pignon. Privilégiez les lubrifiants à haute résistance du film et contenant des additifs anti-usure afin de protéger les dents de l’engrenage contre l’usure excessive et d’allonger la durée de vie du pignon.
2. Fréquence de lubrification : Lubrifiez régulièrement les pignons conformément aux instructions du fabricant ou au calendrier d’entretien de l’équipement. La fréquence de lubrification dépend de facteurs tels que les conditions de fonctionnement, la charge et les facteurs environnementaux.
3. Propreté : Avant d’appliquer un nouveau lubrifiant, assurez-vous que les pignons sont propres et exempts de débris, de saletés et de résidus de vieux lubrifiant. Nettoyez-les à l’aide d’un solvant ou d’un produit nettoyant adapté afin d’optimiser l’efficacité du nouveau lubrifiant.
4. Application correcte : Appliquez le lubrifiant uniformément et en quantité suffisante sur toutes les dents du pignon. Veillez à ce que le lubrifiant atteigne les points de contact entre les dents afin de former un film protecteur et de réduire le contact métal sur métal.
5. Évitez le sur-lubrification : un excès de lubrifiant peut provoquer une surchauffe et attirer davantage de saletés et de débris, risquant d’endommager les engrenages. Respectez les quantités de lubrifiant recommandées pour éviter tout sur-lubrification.
6. Lubrification : En cas de températures élevées ou d’utilisation intensive, le lubrifiant peut se dégrader plus rapidement. Surveillez régulièrement les pignons afin de détecter tout signe de lubrification insuffisante et lubrifiez-les à nouveau si nécessaire.
7. Considérations relatives à la température : Dans les environnements aux températures extrêmes, choisissez un lubrifiant dont la plage de températures est adaptée afin de garantir son efficacité dans ces conditions.
8. Registre d'entretien : Conservez un registre détaillé du calendrier de lubrification, du type de lubrifiant utilisé et de toute observation d'usure anormale ou de problèmes de performance. Ces informations permettront d'identifier rapidement les tendances et les problèmes potentiels.
9. Inspections : Inspectez régulièrement les pignons pour détecter tout signe d’usure, de piqûres ou de dommages anormaux. La détection précoce des problèmes permet un entretien rapide et prévient les dommages importants au système de pignons.
10. Formation : S’assurer que le personnel responsable des pratiques de lubrification est correctement formé pour appliquer le lubrifiant de manière appropriée et en toute sécurité.
Le respect de ces pratiques de lubrification contribuera à optimiser l'efficacité, les performances et la durée de vie des engrenages dans divers systèmes mécaniques.
editor by CX 2023-10-31
