Descripción del Producto
Descripción del Producto
CORTADORA DE ENGRANAJES
HSS y carburo de tungsteno
Parámetros del producto
| Parámetros del cortador de engranajes | |||
| Soporte personalizado: | carburo de tungsteno | Tratamiento térmico | 64 – 67HRC |
| Flauta | Flauta recta y helicoidal | Material: | HSS, GES, TGS, Personalizar |
| Precisión: | Alta precisión | Revestimiento | TiN, TiAlN, TiCN, AlCrN, etc. |
| Personalizar | OEM ODM disponible | Proceso de dar un título | ISO9001(2008) |
| Tamaño regular de cortador de engranajes (personalizable) | |||
| Módulo (mm) | Diámetro exterior (mm) | Diámetro total (mm) | Diámetro del orificio (mm) |
| 0.15 | 25 | 10 | 8 |
| 0.30 | 25 | 15 | 8 |
| 0.60 | 25 | 15 | 8 |
| 0.80 | 25 | 25 | 8 |
| 0.9 | 32 | 32 | 13 |
| 1.0 | 32 | 32 | 13 |
Admite personalización. Bienvenido a consultar.
Fotos detalladas
Detalles del producto
Sin miedo a las altas temperaturas
Dentado de aleación de acero de tungsteno
Dentados afilados y mejor fresado.
Superficie lisa sin rebabas
Exhibición del producto
Admite personalización. Bienvenido a consultar.
Contenido personalizado:
Número de cuchillas, recubrimiento, longitud, LOGO, etc.
Perfil de la empresa
Perfil de la empresa
HangZhou Easy Joint Import&Export CO.,LTD. es una empresa que integra la industria y el comercio. Su fábrica, fundada en 1999, se especializa en la producción de herramientas de corte rotativas de carburo. Nuestros productos se utilizan ampliamente en los sectores automotriz, de mecanizado, aeroespacial y otros. Contamos con rectificadoras de herramientas CNC de ejes, rectificadoras de roscas CNC de ejes y equipos de prueba de Alemania, Estados Unidos y Japón. Contamos con una sólida capacidad de I+D y pruebas. Hemos superado la certificación del sistema de calidad ISO9001-2000.
Nuestra fábrica encabezó la lista de adquisiciones centralizadas de herramientas de China Aviation Industry Corporation, nuestros productos no solo son famosos en el mercado nacional, sino que también se exportan a docenas de países del mundo.HangZhou Easy Joint Import&Export CO.,LTD. es una empresa que integra la industria y el comercio, su fábrica se estableció en 1999 y se especializa en la producción de herramientas de corte rotativas de carburo, nuestros productos son ampliamente utilizados en automoción, mecanizado, aeroespacial y algunos otros campos.
Somos fábrica, admitimos personalización OEM, ODM y OBM.
Nuestras ventajas
Alta calidad, Centro de I+D profesional, Envío rápido, Aceptamos pedidos pequeños, Experiencia en exportación global.
Certificaciones
Preguntas frecuentes
Q1: ¿Es usted una fábrica o una empresa comercial?
A1: Somos una fábrica y empresa comercial, poseía 2 fábricas diferentes con 400 trabajadores en total.
P2: ¿Qué tal el? Método de envío?
A2: Aceptamos envíos aéreos y marítimos por DHL, UPS, TNT, FedEx y otros medios. En resumen, podemos realizar cualquier envío que necesite.
Q3: ¿Qué tal la fecha de entrega?
A3: En general, la fecha de entrega será 3-5 días laborables Para cantidades normales de compra. Si su pedido es mayor, consúltenos. HSS y carburo de tungsteno.
P4: ¿Qué hay de la etiqueta y el logotipo? HSS y carburo de tungsteno
A4: Personalizar La etiqueta y el logotipo son viables.
P5: ¿Qué tal el? Cantidad mínima de pedido ?HSS y carburo de tungsteno
A5: MOQ más bajo de 5 piezas por estilo. HSS y carburo de tungsteno
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| Estándar: | Estándar |
|---|---|
| Revestimiento: | Revestimiento |
| Gusano: | Gusano evolvente |
| Número de cabeza: | Multicabezal |
| Precisión: | Automóvil club británico |
| Material: | Acero de alta velocidad |
| Muestras: |
US$ 15/Pieza
1 pieza (pedido mínimo) | |
|---|
| Personalización: |
Disponible
| Solicitud personalizada |
|---|
¿Se pueden utilizar engranajes de rueda dentada en aplicaciones automotrices?
Sí, los engranajes de rueda dentada se pueden utilizar en aplicaciones automotrices, especialmente en vehículos que utilizan sistemas de cadena y rueda dentada para la transmisión de potencia. Los engranajes de rueda dentada se encuentran comúnmente en motocicletas, bicicletas y algunos vehículos automotrices especializados.
En las motocicletas, los piñones son un componente crucial del sistema de transmisión por cadena, que transfiere la potencia del motor a la rueda trasera. Los piñones delantero y trasero, conectados por una cadena de rodillos, trabajan juntos para crear una relación de transmisión que afecta la velocidad y el par motor del vehículo.
Las bicicletas también utilizan piñones como parte de su sistema de transmisión por cadena. La combinación de plato delantero y piñón trasero (cassette) permite a los ciclistas cambiar de marcha y adaptarse a diferentes terrenos o condiciones de conducción.
Si bien los engranajes de rueda dentada no son tan comunes en los automóviles tradicionales como en las motocicletas y bicicletas, existen aplicaciones automotrices especializadas donde se pueden encontrar. Por ejemplo, algunos vehículos todoterreno, equipos agrícolas y ciertos sistemas de transmisión en autos deportivos de alto rendimiento pueden utilizar engranajes de rueda dentada.
Una de las ventajas de usar ruedas dentadas en aplicaciones automotrices es su eficiencia en la transmisión de potencia. Pueden soportar cargas de par elevadas y son ideales para aplicaciones que requieren un diseño mecánico simple y robusto. Además, los sistemas de ruedas dentadas suelen requerir poco mantenimiento, lo que los hace adecuados para entornos difíciles y uso todoterreno.
Sin embargo, los sistemas de engranajes de rueda dentada también presentan algunas limitaciones. Pueden producir más ruido que otros métodos de transmisión, como los engranajes dentados. Además, el sistema de cadena y rueda dentada, al estar expuesto, requiere lubricación y mantenimiento regulares para garantizar su correcto funcionamiento y larga vida útil.
En resumen, si bien los engranajes de rueda dentada no se utilizan con tanta frecuencia en los automóviles de pasajeros tradicionales, desempeñan un papel importante en diversas aplicaciones automotrices, particularmente en motocicletas, bicicletas, vehículos todoterreno y vehículos especializados de alto rendimiento.
¿Cómo calculo el diámetro del círculo primitivo de un sistema de engranajes de rueda dentada?
Calcular el diámetro primitivo es esencial al diseñar o trabajar con un sistema de engranajes de rueda dentada. El diámetro primitivo (DPC) representa el círculo donde se encuentran los centros de los dientes de la rueda dentada. Para calcularlo, se necesita conocer el número de dientes de la rueda dentada y el diámetro primitivo.
Paso 1: Determine el número de dientes (N): Cuente el número total de dientes de la rueda dentada. Este valor se representa como «N».
Paso 2: Encuentra el diámetro de paso (PD): El diámetro primitivo es el diámetro del círculo primitivo donde se ubican los dientes. Si ya tiene el diámetro primitivo, continúe con el siguiente paso. De lo contrario, puede calcularlo con la fórmula:
PD = N / (DP * π)
Dónde:
PD = Diámetro de paso
N = Número de dientes
DP = Paso diametral (dientes por pulgada)
π (Pi) = 3,14159 (aproximadamente)
Paso 3: Calcular el diámetro del círculo primitivo (PCD): El diámetro del círculo primitivo se puede calcular utilizando la siguiente fórmula:
PCD = PD * cos(180° / N)
Dónde:
PCD = Diámetro del círculo primitivo
PD = Diámetro de paso (calculado en el paso 2)
N = Número de dientes
El valor resultante del diámetro del círculo primitivo le ayudará en varios aspectos del diseño y análisis del sistema de engranajes de rueda dentada, como determinar la distancia central entre dos ruedas dentadas o hacer coincidir la rueda dentada con una cadena compatible.
Recuerde que la precisión en las mediciones y los cálculos es crucial para el buen funcionamiento del sistema de engranajes. Si tiene dudas sobre los cálculos o se enfrenta a configuraciones de engranajes complejas, puede ser beneficioso consultar con un ingeniero cualificado o utilizar software especializado.
¿Cuáles son los problemas más comunes que enfrentan los engranajes dentados y cómo solucionarlos?
Los engranajes de rueda dentada, como cualquier componente mecánico, pueden presentar diversos problemas durante su funcionamiento. Algunos problemas comunes y sus métodos de solución son los siguientes:
- 1. Desgaste excesivo: Con el tiempo, los engranajes de las ruedas dentadas pueden desgastarse debido a la fricción y la carga. Esto puede reducir el rendimiento y afectar la eficiencia general del sistema.
- Solución de problemas: Inspeccione regularmente los engranajes de las ruedas dentadas para detectar signos de desgaste. Si detecta desgaste, considere reemplazar los engranajes desgastados por unos nuevos. La lubricación también puede ayudar a reducir el desgaste y prolongar la vida útil de los engranajes.
- 2. Desalineación: Una alineación incorrecta entre el engranaje de la rueda dentada y la cadena u otros componentes puede provocar un desgaste desigual y ruido.
- Solución de problemas: Compruebe la alineación del piñón con la cadena u otros componentes acoplados. Ajuste y realinee los engranajes si es necesario para asegurar una alineación correcta.
- 3. Salto de cadena: El salto de cadena ocurre cuando la cadena no se acopla correctamente con los dientes de la rueda dentada, lo que provoca un movimiento brusco y posibles daños a la cadena.
- Solución de problemas: Revise si hay desalineación o desgaste excesivo que pueda causar saltos en la cadena. Reemplace los componentes desgastados y asegúrese de que la cadena tenga la tensión adecuada para evitar saltos.
- 4. Ruido y vibración: El ruido y la vibración excesivos durante el funcionamiento pueden indicar problemas con el sistema de engranajes de la rueda dentada.
- Solución de problemas: Inspeccione los engranajes para detectar desgaste, desalineación o daños que puedan causar ruido y vibración. Una lubricación y alineación adecuadas suelen ayudar a reducir los niveles de ruido y vibración.
- 5. Falla por fatiga: Los engranajes dentados pueden fallar debido a la fatiga del material, especialmente si están sujetos a altas cargas y tensiones.
- Solución de problemas: Seleccione ruedas dentadas fabricadas con materiales de alta calidad y con la resistencia adecuada para soportar la carga de la aplicación. Inspeccione periódicamente para detectar signos de fatiga, como grietas o deformaciones, y reemplace cualquier rueda dañada.
Es fundamental realizar un mantenimiento regular, que incluya lubricación, revisiones de alineación e inspecciones visuales, para prevenir y solucionar estos problemas comunes. La detección temprana y la resolución oportuna de problemas pueden prolongar significativamente la vida útil y el rendimiento de los engranajes de un sistema mecánico.
editor por Dream 2024-05-10
