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Bomba de vacío de anillo líquido 2bec40 de China de buena calidad

por | 25 de noviembre de 2022 | Sin categorizar

Descripción de la mercancía

Descripción de la mercancía

La bomba de vacío y compresor de anillo líquido de la serie 2BEC, con su funcionalidad excepcional, se convierte en el equipo deseado del sistema de bombeo de combustible de las minas de carbón y tiene los siguientes beneficios exclusivos en contraste con otras bombas de vacío.
El método de compresión de la gasolina es isotérmico, por lo que la bomba es adecuada para bombear y comprimir gases inflamables, explosivos y nocivos. Es ideal para procesos continuos a largo plazo, especialmente para la extracción de gas de minas de carbón y otros problemas operativos extremadamente exigentes, y goza de gran reconocimiento en el sector.

 

Atributos principales

Eficacia considerable y ahorro de energía: La bomba 2BEC representa una innovación tecnológica relativamente reciente en la industria de las bombas de anillo líquido. Su rendimiento es 10-30 TP3T superior al de las bombas clásicas de modelos equivalentes, y el ahorro de energía es de hasta 20 TP3T.
Bajo desgaste: El 2BEC solo tiene una parte giratoria: el impulsor. Dado que la compresión del gas la realiza el anillo líquido, el impulsor gira sin fricción.
Robusto: gracias al estilo de disco plano, al espacio libre de montaje correspondientemente grande y al ajuste automático del flujo de fluido de trabajo, el 2BEC puede manejar sin problemas condiciones como alta presión de salida o carga de calor, inhalación arrastrada de una cámara de agua o impurezas en el gas.
Mantenimiento sin esfuerzo: el 2BEC se puede inspeccionar a través de los puertos de inspección en cada lado de la cubierta de la bomba para detectar holguras, corrosión, acumulación de sarro u otras situaciones que puedan afectar el funcionamiento de la bomba.
 

Información compleja

Producto Fuerza máxima (hPa) Velocidad de rotación de la bomba (r/min) Velocidad de bombeo (m3/minuto) Potencia del motor (KW) Manera de conducir (mm) Voltaje del motor Diámetro de entrada (mm) Diámetro de salida (mm)
2BEC40 quinientos trescientos 73 75 cinturón 380 V 300 300
ciento sesenta 323 ochenta 90 Equipo o cinturón 380 V
340 ochenta y uno noventa 380 V
367 85 ciento diez 380 V
390 noventa y cuatro 110 380 V
393 92 110 380 V
440 ciento cinco 132 380 V
449 ciento diez 132 380 V
490 ciento quince 160 380 V
530 ciento veinticinco doscientos 380 V
570 134 doscientos 380 V
610 143 200 380 V
2BEC42 quinientos 300 95 110 Engranaje o cinturón 380 V 300 300
ciento sesenta 330 110 132 380 V
340 113 132 380 V
380 ciento veinte 132 380 V
390 126 160 380 V
420 134 185 380 V
440 141 doscientos 380 V
490 156 220/250 380 V
530 ciento setenta 250 6 kV
570 ciento ochenta 250 6 kV
610 191 280 6 kV
2BEC50 500 230 124 132 Equipo 380 V 350 350
160 242 125 ciento sesenta 380 V
260 ciento cuarenta y cuatro ciento sesenta 380 V
266 145 185 380 V
294 ciento sesenta y cinco 200 380 V
trescientos 168 doscientos 380 V
340 190 220 6 kV
380 210 280 6 kV
420 230 315 6 kV
470 285 400 6 kV
2BEC52 500 230 ciento cincuenta 185 Engranaje 6 kV 350 350
160 260 ciento sesenta y cinco 200 6 kV
trescientos 205 250 6 kV
340 235 280 6 kV
380 250 315 6 kV
420 283 cuatrocientos 6 kV
470 315 450 6 kV
2BEC60 500 doscientos 180 185 Engranaje 380 V 400 400
160 230 210 250 6 kV
260 240 280 6 kV
290 265 315 6 kV
320 282 355 6 kV
336 285 355 6 kV
350 316 cuatrocientos 6 kV
cuatrocientos 360 560 6 kV
2BEC62 quinientos 200 220 220 Engranaje 6 kV 400 400
160 230 255 280 6 kV
280 285 355 6 kV
266 290 355 6 kV
290 320 cuatrocientos 6 kV
320 355 450 6 kV
336 380 450 6 kV
350 385 500 6 kV
cuatrocientos 435 630 6 kV
2BEC67 quinientos ciento ochenta 255 220 Engranaje 6 kV 500 500
160 210 290 355 6 kV
240 340 cuatrocientos 6 kV
270 385 450 6 kV
300 cuatrocientos quinientos 6 kV
320 420 560 6 kV
330 455 630 6 kV
370 515 800 6 kV
2BEC72 quinientos ciento setenta 305 315 Engranaje 6 kV 500 500
160 190 365 400 6 kV
210 410 450 6 kV
240 460 quinientos 6 kV
270 510 630 6 kV
300 565 710 6 kV
340 633 900 6 kV
2BEC80 160 190 513 560 Engranaje 6 kV o 10 kV 600 600
210 562 630
240 630 800
270 710 900
300 790 1120
2BEC100 160 170 850 900 Engranaje 6 kV o 10 kV 700 700
ciento noventa 920 1120
210 1000 1250
225 1100 1600
240 1120 1800

Los datos se derivan de los siguientes problemas: (1) temperatura del agua 15°C (2) aire 20°C (3) humedad relativa de la gasolina 70% (4) tensión atmosférica .1013MPa (5) desviación de la velocidad de bombeo de ten%

 

Preguntas frecuentes

P: ¿Qué información debo ofrecerle para una consulta?
R: Puede realizar una consulta directamente según el producto, pero siempre es recomendable que se ponga en contacto con nosotros para que podamos ayudarle a comprobar si la bomba es la más adecuada para su aplicación.

P: ¿Pueden fabricar una bomba de vacío personalizada?
R: Sí, podemos fabricar estilos especiales para satisfacer las necesidades de nuestros clientes. Se pueden aplicar técnicas de sellado personalizadas y tratamientos de superficie especiales para bombas de vacío de tipo Roots y de tornillo. Contáctenos si tiene necesidades específicas. 

P: Tengo problemas con nuestras bombas de vacío o sistemas de vacío, ¿pueden ofrecerle alguna ayuda?
A: Contamos con ingenieros de aplicaciones y diseño con más de treinta años de experiencia en aplicaciones de vacío en diferentes industrias y ayudamos a muchos consumidores a resolver sus problemas, como problemas de fugas, soluciones de ahorro de energía, sistemas de vacío más respetuosos con el medio ambiente, etc. Recuerde ponerse en contacto con nosotros y estaremos muy contentos si podemos brindarle alguna ayuda a su sistema de vacío.

P: ¿Pueden diseñar, estilizar y crear métodos de vacío personalizados?
A: Sí, somos excelentes para esto.

P: ¿Cuál es su MOQ?
A: 1 pieza o 1 juego.

P: ¿Cuál es su tiempo de entrega?
R: De 5 a 10 tiempos de funcionamiento para la bomba de vacío estándar si la cantidad es inferior a veinte piezas, y de 20 a 30 tiempos de funcionamiento para el sistema de vacío convencional con menos de cinco juegos. Para mayor cantidad o necesidades específicas, contáctenos para consultar el tiempo de funcionamiento.

P: ¿Cuales son sus condiciones de pago?
A: Por T/T, cincuenta % de pago por adelantado/depósito y 50% pagados antes del envío.

P: ¿Qué pasa con la garantía?
A: Le ofrecemos 1 año de garantía (además de las piezas de desgaste).

P: ¿Qué tal el servicio?
R: Ofrecemos asistencia especializada remota por video. Podemos enviar un técnico de servicio al sitio web para necesidades especiales.

EE. UU. $5,000-8,000
/ Pedazo
| 		1 pieza

(Pedido mínimo)

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Servicio postventa: Instrucciones en video en línea
Garantía: 1 año
Velocidad nominal de bombeo: 73~143 m3/min
Presión máxima: 500 o 160 Hpa
Voltaje del motor: 380 V
Modo de conducción: Correa o caja de cambios

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Modelo Presión máxima (hPa) Velocidad de rotación de la bomba (r/min) Velocidad de bombeo (m3/minuto) Potencia del motor (KW) Modo de conducción (mm) Voltaje del motor Diámetro de entrada (mm) Diámetro de salida (mm)
2BEC40 500 300 73 75 cinturón 380 V 300 300
160 323 80 90 Engranaje o cinturón 380 V
340 81 90 380 V
367 85 110 380 V
390 94 110 380 V
393 92 110 380 V
440 105 132 380 V
449 110 132 380 V
490 115 160 380 V
530 125 200 380 V
570 134 200 380 V
610 143 200 380 V
2BEC42 500 300 95 110 Engranaje o cinturón 380 V 300 300
160 330 110 132 380 V
340 113 132 380 V
380 120 132 380 V
390 126 160 380 V
420 134 185 380 V
440 141 200 380 V
490 156 220/250 380 V
530 170 250 6 kV
570 180 250 6 kV
610 191 280 6 kV
2BEC50 500 230 124 132 Engranaje 380 V 350 350
160 242 125 160 380 V
260 144 160 380 V
266 145 185 380 V
294 165 200 380 V
300 168 200 380 V
340 190 220 6 kV
380 210 280 6 kV
420 230 315 6 kV
470 285 400 6 kV
2BEC52 500 230 150 185 Engranaje 6 kV 350 350
160 260 165 200 6 kV
300 205 250 6 kV
340 235 280 6 kV
380 250 315 6 kV
420 283 400 6 kV
470 315 450 6 kV
2BEC60 500 200 180 185 Engranaje 380 V 400 400
160 230 210 250 6 kV
260 240 280 6 kV
290 265 315 6 kV
320 282 355 6 kV
336 285 355 6 kV
350 316 400 6 kV
400 360 560 6 kV
2BEC62 500 200 220 220 Engranaje 6 kV 400 400
160 230 255 280 6 kV
280 285 355 6 kV
266 290 355 6 kV
290 320 400 6 kV
320 355 450 6 kV
336 380 450 6 kV
350 385 500 6 kV
400 435 630 6 kV
2BEC67 500 180 255 220 Engranaje 6 kV 500 500
160 210 290 355 6 kV
240 340 400 6 kV
270 385 450 6 kV
300 400 500 6 kV
320 420 560 6 kV
330 455 630 6 kV
370 515 800 6 kV
2BEC72 500 170 305 315 Engranaje 6 kV 500 500
160 190 365 400 6 kV
210 410 450 6 kV
240 460 500 6 kV
270 510 630 6 kV
300 565 710 6 kV
340 633 900 6 kV
2BEC80 160 190 513 560 Engranaje 6 kV o 10 kV 600 600
210 562 630
240 630 800
270 710 900
300 790 1120
2BEC100 160 170 850 900 Engranaje 6 kV o 10 kV 700 700
190 920 1120
210 1000 1250
225 1100 1600
240 1120 1800
EE. UU. $5,000-8,000
/ Pedazo
| 		1 pieza

(Pedido mínimo)

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Servicio postventa: Instrucciones en video en línea
Garantía: 1 año
Velocidad nominal de bombeo: 73~143 m3/min
Presión máxima: 500 o 160 Hpa
Voltaje del motor: 380 V
Modo de conducción: Correa o caja de cambios

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Modelo Presión máxima (hPa) Velocidad de rotación de la bomba (r/min) Velocidad de bombeo (m3/minuto) Potencia del motor (KW) Modo de conducción (mm) Voltaje del motor Diámetro de entrada (mm) Diámetro de salida (mm)
2BEC40 500 300 73 75 cinturón 380 V 300 300
160 323 80 90 Engranaje o cinturón 380 V
340 81 90 380 V
367 85 110 380 V
390 94 110 380 V
393 92 110 380 V
440 105 132 380 V
449 110 132 380 V
490 115 160 380 V
530 125 200 380 V
570 134 200 380 V
610 143 200 380 V
2BEC42 500 300 95 110 Engranaje o cinturón 380 V 300 300
160 330 110 132 380 V
340 113 132 380 V
380 120 132 380 V
390 126 160 380 V
420 134 185 380 V
440 141 200 380 V
490 156 220/250 380 V
530 170 250 6 kV
570 180 250 6 kV
610 191 280 6 kV
2BEC50 500 230 124 132 Engranaje 380 V 350 350
160 242 125 160 380 V
260 144 160 380 V
266 145 185 380 V
294 165 200 380 V
300 168 200 380 V
340 190 220 6 kV
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2BEC52 500 230 150 185 Engranaje 6 kV 350 350
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300 205 250 6 kV
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320 282 355 6 kV
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280 285 355 6 kV
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400 435 630 6 kV
2BEC67 500 180 255 220 Engranaje 6 kV 500 500
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320 420 560 6 kV
330 455 630 6 kV
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2BEC72 500 170 305 315 Engranaje 6 kV 500 500
160 190 365 400 6 kV
210 410 450 6 kV
240 460 500 6 kV
270 510 630 6 kV
300 565 710 6 kV
340 633 900 6 kV
2BEC80 160 190 513 560 Engranaje 6 kV o 10 kV 600 600
210 562 630
240 630 800
270 710 900
300 790 1120
2BEC100 160 170 850 900 Engranaje 6 kV o 10 kV 700 700
190 920 1120
210 1000 1250
225 1100 1600
240 1120 1800

Cómo elegir una rueda dentada en CZPT

Sprocket es uno de los aldeanos mecánicos de CZPT. Se encuentra en los niveles 50, 55, 60 y 65. Al igual que otros aldeanos mecánicos, tiene una textura metálica y ocasionalmente emite sonidos mecánicos al moverse. Prefiere los colores verde/naranja y los de estilo activo/simple.
rueda de espigas

Piñón de paso

Al elegir una rueda dentada de paso, debe considerar varios factores, incluyendo el diámetro primitivo. Este afecta el torque aplicado al eje y la longitud del brazo de momento. Además, un paso incorrecto puede afectar la vida útil y el desgaste de la correa. El diámetro primitivo debe medirse enrollando la correa alrededor de la rueda dentada en un ángulo de 180 grados con respecto a la cabeza de la varilla. También puede consultar las directrices de ingeniería y las hojas de datos de producto para determinar el espaciado adecuado.
El diámetro primitivo de una rueda dentada es la distancia desde el centro del pasador hasta el siguiente de la cadena. El diámetro primitivo también determina el tamaño de los dientes de la rueda dentada. Cuanto mayor sea el paso, más grandes serán los dientes de la rueda dentada.
El diámetro del piñón de paso depende del tipo de bicicleta. Si tienes una bicicleta más antigua, deberías elegir un piñón con un diámetro más cercano al buje. Si tu bicicleta tiene una llanta de menor diámetro, puedes elegir un piñón con un diámetro menor y una pinza más grande. Además del diámetro de la pinza, también deberías considerar el diámetro del buje.
Los piñones con un paso adecuado duran más. Están fabricados con dientes endurecidos para aumentar su longevidad y durabilidad. Puede elegir entre piñones de un solo diente y de doble propósito. Los piñones de un solo diente tienen un diente por paso, mientras que los de doble diente tienen dos dientes por paso.
Un piñón de paso es un componente de la cadena de una bicicleta. Evita que la cadena se mueva debido a una distribución desigual de la carga. Además, ayuda a que la cadena se mantenga tensa.

tres ruedas dentadas

Los piñones triples son ruedas dentadas o dentadas que mueven la cadena. El diámetro primitivo del piñón triple es de dos pulgadas y media. La mayoría de los piñones traseros están hechos de aluminio. La calidad de la lámina de aluminio utilizada para fabricar el piñón varía según el fabricante. Sin embargo, CZPT solo utiliza las mejores láminas de aluminio del mercado. Los piñones se moldean posteriormente en una fresadora para garantizar un ajuste perfecto a la cadena. El proceso de anodizado final mejora la durabilidad y añade personalización. El proceso de fabricación de CZPT es un proceso de control de calidad con un compromiso inquebrantable con la perfección.
rueda de espigas

Piñón de bloqueo de cono

Los piñones de bloqueo cónico son uno de varios tipos. Presentan aberturas en las bridas y conos, lo que los hace ideales para diversas aplicaciones. Además, son fáciles de instalar y desmontar. También están disponibles en modelos pretaladrados para adaptarse al diámetro del eje. Esto facilita la instalación y mejora la alineación. Además, se pueden reemplazar sin tener que reemplazar todo el tren de engranajes.
Estos piñones tienen dientes endurecidos a la llama para prolongar la vida útil de la cadena y del piñón. También ayudan a reducir el ruido de la transmisión. Están disponibles en una variedad de tamaños, incluyendo dúplex y tríplex. Además de estar fabricados en acero de alta calidad, también están disponibles en hierro fundido y en sistemas métricos.

Piñón de liberación rápida

Existen varios estilos de piñones de desconexión rápida. Normalmente, vienen con un orificio de 2″ y son compatibles con diversas soldaduras en el cubo. El estilo de desconexión rápida (QD) es un estilo especial con un diseño dividido en el cubo y pernos de torsión para facilitar su instalación. Este tipo de piñón es muy popular en la industria de la transmisión de potencia.
rueda de espigas

Piñón irregular

Los piñones tensores son pequeños engranajes que giran sobre la cadena. Este piñón puede utilizarse para diversos fines y está disponible en diversas configuraciones. La configuración más común es un rodamiento de bolas, prelubricado y sellado contra la humedad. Otros piñones tensores incorporan rodamientos de agujas, que son más estables y admiten mayores capacidades. Los rodamientos de bronce son otra opción, ya que no tienen piezas móviles.
Bomba de vacío de anillo líquido 2bec40 de China de buena calidad Bomba de vacío de anillo líquido 2bec40 de China de buena calidad
editor por czh2022-11-25