Descrição do produto
Descrição do produto
A bomba de vácuo e compressor de anel líquido da série 2BEC, com sua funcionalidade excepcional, torna-se o equipamento ideal para sistemas de bombeamento de combustível em minas de carvão, oferecendo benefícios exclusivos em comparação com outras bombas de vácuo.
O método de compressão da gasolina é a compressão isotérmica, portanto a bomba é adequada para bombear e comprimir gases inflamáveis, explosivos e nocivos. É extremamente adequada para procedimentos contínuos de longa duração, particularmente para extração de gás em minas de carvão e outras aplicações em condições extremamente severas, sendo amplamente elogiada pelo setor.
Principais atributos
Eficiência substancial e economia de energia: a 2BEC representa uma inovação tecnológica bastante recente na indústria de bombas de anel líquido. Seu desempenho é de dez a trinta vezes maior do que o dos modelos clássicos equivalentes, e a economia de energia chega a vinte vezes.
Baixa pressão de entrada: O 2BEC possui apenas uma parte rotativa – o impulsor. Considerando que a compressão do gás é realizada pelo anel líquido, o impulsor gira sem qualquer atrito.
Robusto: Graças ao formato de disco plano, à folga de montagem proporcionalmente grande e ao ajuste automático do fluxo do fluido de trabalho, o 2BEC pode lidar facilmente com condições como alta pressão de saída ou carga térmica, aspiração de água na câmara ou impurezas no gás.
Manutenção descomplicada: A bomba 2BEC pode ser inspecionada através das portas de inspeção em cada lado da tampa, para verificar folgas, corrosão, acúmulo de incrustações ou outras situações que possam afetar o funcionamento da bomba.
Informações complexas
| Produto | Força máxima (hPa) | Velocidade de rotação da bomba (rpm) | Velocidade de bombeamento (m3/min) | Potência do motor (kW) | Maneira de dirigir (mm) | Tensão do motor | Diâmetro de entrada (mm) | Diâmetro da saída (mm) |
| 2BEC40 | quinhentos | trezentos | 73 | 75 | cinto | 380V | 300 | 300 |
| cento e sessenta | 323 | oitenta | 90 | Equipamento ou cinto | 380V | |||
| 340 | oitenta e um | noventa | 380V | |||||
| 367 | 85 | cento e dez | 380V | |||||
| 390 | noventa e quatro | 110 | 380V | |||||
| 393 | 92 | 110 | 380V | |||||
| 440 | cento e cinco | 132 | 380V | |||||
| 449 | cento e dez | 132 | 380V | |||||
| 490 | cento e quinze | 160 | 380V | |||||
| 530 | cento e vinte e cinco | duzentos | 380V | |||||
| 570 | 134 | duzentos | 380V | |||||
| 610 | 143 | 200 | 380V | |||||
| 2BEC42 | quinhentos | 300 | 95 | 110 | Engrenagem ou cinto | 380V | 300 | 300 |
| cento e sessenta | 330 | 110 | 132 | 380V | ||||
| 340 | 113 | 132 | 380V | |||||
| 380 | cento e vinte | 132 | 380V | |||||
| 390 | 126 | 160 | 380V | |||||
| 420 | 134 | 185 | 380V | |||||
| 440 | 141 | duzentos | 380V | |||||
| 490 | 156 | 220/250 | 380V | |||||
| 530 | cento e setenta | 250 | 6KV | |||||
| 570 | cento e oitenta | 250 | 6KV | |||||
| 610 | 191 | 280 | 6KV | |||||
| 2BEC50 | 500 | 230 | 124 | 132 | Equipamento | 380V | 350 | 350 |
| 160 | 242 | 125 | cento e sessenta | 380V | ||||
| 260 | cento e quarenta e quatro | cento e sessenta | 380V | |||||
| 266 | 145 | 185 | 380V | |||||
| 294 | cento e sessenta e cinco | 200 | 380V | |||||
| trezentos | 168 | duzentos | 380V | |||||
| 340 | 190 | 220 | 6KV | |||||
| 380 | 210 | 280 | 6KV | |||||
| 420 | 230 | 315 | 6KV | |||||
| 470 | 285 | 400 | 6KV | |||||
| 2BEC52 | 500 | 230 | cento e cinquenta | 185 | Engrenagem | 6KV | 350 | 350 |
| 160 | 260 | cento e sessenta e cinco | 200 | 6KV | ||||
| trezentos | 205 | 250 | 6KV | |||||
| 340 | 235 | 280 | 6KV | |||||
| 380 | 250 | 315 | 6KV | |||||
| 420 | 283 | quatrocentos | 6KV | |||||
| 470 | 315 | 450 | 6KV | |||||
| 2BEC60 | 500 | duzentos | 180 | 185 | Engrenagem | 380V | 400 | 400 |
| 160 | 230 | 210 | 250 | 6KV | ||||
| 260 | 240 | 280 | 6KV | |||||
| 290 | 265 | 315 | 6KV | |||||
| 320 | 282 | 355 | 6KV | |||||
| 336 | 285 | 355 | 6KV | |||||
| 350 | 316 | quatrocentos | 6KV | |||||
| quatrocentos | 360 | 560 | 6KV | |||||
| 2BEC62 | quinhentos | 200 | 220 | 220 | Engrenagem | 6KV | 400 | 400 |
| 160 | 230 | 255 | 280 | 6KV | ||||
| 280 | 285 | 355 | 6KV | |||||
| 266 | 290 | 355 | 6KV | |||||
| 290 | 320 | quatrocentos | 6KV | |||||
| 320 | 355 | 450 | 6KV | |||||
| 336 | 380 | 450 | 6KV | |||||
| 350 | 385 | 500 | 6KV | |||||
| quatrocentos | 435 | 630 | 6KV | |||||
| 2BEC67 | quinhentos | cento e oitenta | 255 | 220 | Engrenagem | 6KV | 500 | 500 |
| 160 | 210 | 290 | 355 | 6KV | ||||
| 240 | 340 | quatrocentos | 6KV | |||||
| 270 | 385 | 450 | 6KV | |||||
| 300 | quatrocentos | quinhentos | 6KV | |||||
| 320 | 420 | 560 | 6KV | |||||
| 330 | 455 | 630 | 6KV | |||||
| 370 | 515 | 800 | 6KV | |||||
| 2BEC72 | quinhentos | cento e setenta | 305 | 315 | Engrenagem | 6KV | 500 | 500 |
| 160 | 190 | 365 | 400 | 6KV | ||||
| 210 | 410 | 450 | 6KV | |||||
| 240 | 460 | quinhentos | 6KV | |||||
| 270 | 510 | 630 | 6KV | |||||
| 300 | 565 | 710 | 6KV | |||||
| 340 | 633 | 900 | 6KV | |||||
| 2BEC80 | 160 | 190 | 513 | 560 | Engrenagem | 6KV ou 10KV | 600 | 600 |
| 210 | 562 | 630 | ||||||
| 240 | 630 | 800 | ||||||
| 270 | 710 | 900 | ||||||
| 300 | 790 | 1120 | ||||||
| 2BEC100 | 160 | 170 | 850 | 900 | Engrenagem | 6KV ou 10KV | 700 | 700 |
| cento e noventa | 920 | 1120 | ||||||
| 210 | 1000 | 1250 | ||||||
| 225 | 1100 | 1600 | ||||||
| 240 | 1120 | 1800 |
Os dados são derivados dos seguintes problemas: (1) temperatura da água 15°C (2) temperatura do ar 20°C (3) umidade relativa da gasolina 70% (4) tensão atmosférica 0,1013MPa (5) desvio da velocidade de bombeamento de dez%
Perguntas frequentes
P: Que informações devo fornecer para responder à minha consulta?
A: Você pode consultar o produto imediatamente, dependendo da necessidade, mas geralmente é recomendável que entre em contato conosco para que possamos ajudá-lo a verificar se a bomba é a mais adequada para sua aplicação.
P: Vocês conseguem fabricar uma bomba de vácuo personalizada?
R: Sim, podemos desenvolver alguns modelos especiais para atender às necessidades específicas de cada cliente. Isso inclui técnicas de vedação personalizadas e tratamentos superficiais especiais que podem ser aplicados em bombas de vácuo Roots e bombas de vácuo de parafuso. Entre em contato conosco caso tenha alguma necessidade específica.
P: Estou com problemas com nossas bombas de vácuo ou sistemas de vácuo. Vocês podem me ajudar?
A: Temos engenheiros de aplicação e projeto com mais de trinta anos de experiência em aplicações de vácuo em diversos setores e ajudamos muitos clientes a resolver seus problemas, como vazamentos, soluções para economia de energia, sistemas de vácuo mais ecológicos, etc. Entre em contato conosco e ficaremos muito felizes em poder ajudar com seu sistema de vácuo.
P: Vocês conseguem projetar, estilizar e fabricar métodos de aspiração personalizados?
A: Sim, somos excelentes nisso.
P: Qual é a sua quantidade mínima de encomenda (MOQ)?
A: 1 peça ou 1 conjunto.
P: E quanto ao prazo de entrega?
A: De 5 a 10 ciclos de trabalho para a bomba de vácuo comum, se a quantidade for inferior a 20 peças; de 20 a 30 ciclos de trabalho para o sistema de vácuo convencional com menos de 5 conjuntos. Para quantidades maiores ou necessidades específicas, entre em contato conosco para consultar o prazo estimado.
P: Quais são as suas condições de pagamento?
A: Por T/T, cinquenta TP3T de pagamento/depósito e 50 TP3T pagos antes do embarque.
P: E quanto à garantia?
A: Oferecemos 1 ano de garantia (exceto para peças de desgaste).
P: E quanto ao atendimento?
A: Oferecemos assistência técnica especializada por videoconferência remota. Podemos enviar um técnico ao local para atender a necessidades específicas.
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EUA $5.000-8.000 / Pedaço | |
1 peça (Pedido mínimo) |
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| Serviço pós-venda: | Instruções em vídeo online |
|---|---|
| Garantia: | 1 ano |
| Velocidade nominal de bombeamento: | 73~143m³/min |
| Pressão máxima: | 500 ou 160 HPa |
| Tensão do motor: | 380V |
| Modo de condução: | Correia ou caixa de engrenagens |
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| Modelo | Pressão final (hPa) | Velocidade de rotação da bomba (rpm) | Velocidade de bombeamento (m3/min) | Potência do motor (kW) | Modo de condução (mm) | Tensão do motor | Diâmetro de entrada (mm) | Diâmetro da saída (mm) |
| 2BEC40 | 500 | 300 | 73 | 75 | cinto | 380V | 300 | 300 |
| 160 | 323 | 80 | 90 | Engrenagem ou cinto | 380V | |||
| 340 | 81 | 90 | 380V | |||||
| 367 | 85 | 110 | 380V | |||||
| 390 | 94 | 110 | 380V | |||||
| 393 | 92 | 110 | 380V | |||||
| 440 | 105 | 132 | 380V | |||||
| 449 | 110 | 132 | 380V | |||||
| 490 | 115 | 160 | 380V | |||||
| 530 | 125 | 200 | 380V | |||||
| 570 | 134 | 200 | 380V | |||||
| 610 | 143 | 200 | 380V | |||||
| 2BEC42 | 500 | 300 | 95 | 110 | Engrenagem ou cinto | 380V | 300 | 300 |
| 160 | 330 | 110 | 132 | 380V | ||||
| 340 | 113 | 132 | 380V | |||||
| 380 | 120 | 132 | 380V | |||||
| 390 | 126 | 160 | 380V | |||||
| 420 | 134 | 185 | 380V | |||||
| 440 | 141 | 200 | 380V | |||||
| 490 | 156 | 220/250 | 380V | |||||
| 530 | 170 | 250 | 6KV | |||||
| 570 | 180 | 250 | 6KV | |||||
| 610 | 191 | 280 | 6KV | |||||
| 2BEC50 | 500 | 230 | 124 | 132 | Engrenagem | 380V | 350 | 350 |
| 160 | 242 | 125 | 160 | 380V | ||||
| 260 | 144 | 160 | 380V | |||||
| 266 | 145 | 185 | 380V | |||||
| 294 | 165 | 200 | 380V | |||||
| 300 | 168 | 200 | 380V | |||||
| 340 | 190 | 220 | 6KV | |||||
| 380 | 210 | 280 | 6KV | |||||
| 420 | 230 | 315 | 6KV | |||||
| 470 | 285 | 400 | 6KV | |||||
| 2BEC52 | 500 | 230 | 150 | 185 | Engrenagem | 6KV | 350 | 350 |
| 160 | 260 | 165 | 200 | 6KV | ||||
| 300 | 205 | 250 | 6KV | |||||
| 340 | 235 | 280 | 6KV | |||||
| 380 | 250 | 315 | 6KV | |||||
| 420 | 283 | 400 | 6KV | |||||
| 470 | 315 | 450 | 6KV | |||||
| 2BEC60 | 500 | 200 | 180 | 185 | Engrenagem | 380V | 400 | 400 |
| 160 | 230 | 210 | 250 | 6KV | ||||
| 260 | 240 | 280 | 6KV | |||||
| 290 | 265 | 315 | 6KV | |||||
| 320 | 282 | 355 | 6KV | |||||
| 336 | 285 | 355 | 6KV | |||||
| 350 | 316 | 400 | 6KV | |||||
| 400 | 360 | 560 | 6KV | |||||
| 2BEC62 | 500 | 200 | 220 | 220 | Engrenagem | 6KV | 400 | 400 |
| 160 | 230 | 255 | 280 | 6KV | ||||
| 280 | 285 | 355 | 6KV | |||||
| 266 | 290 | 355 | 6KV | |||||
| 290 | 320 | 400 | 6KV | |||||
| 320 | 355 | 450 | 6KV | |||||
| 336 | 380 | 450 | 6KV | |||||
| 350 | 385 | 500 | 6KV | |||||
| 400 | 435 | 630 | 6KV | |||||
| 2BEC67 | 500 | 180 | 255 | 220 | Engrenagem | 6KV | 500 | 500 |
| 160 | 210 | 290 | 355 | 6KV | ||||
| 240 | 340 | 400 | 6KV | |||||
| 270 | 385 | 450 | 6KV | |||||
| 300 | 400 | 500 | 6KV | |||||
| 320 | 420 | 560 | 6KV | |||||
| 330 | 455 | 630 | 6KV | |||||
| 370 | 515 | 800 | 6KV | |||||
| 2BEC72 | 500 | 170 | 305 | 315 | Engrenagem | 6KV | 500 | 500 |
| 160 | 190 | 365 | 400 | 6KV | ||||
| 210 | 410 | 450 | 6KV | |||||
| 240 | 460 | 500 | 6KV | |||||
| 270 | 510 | 630 | 6KV | |||||
| 300 | 565 | 710 | 6KV | |||||
| 340 | 633 | 900 | 6KV | |||||
| 2BEC80 | 160 | 190 | 513 | 560 | Engrenagem | 6KV ou 10KV | 600 | 600 |
| 210 | 562 | 630 | ||||||
| 240 | 630 | 800 | ||||||
| 270 | 710 | 900 | ||||||
| 300 | 790 | 1120 | ||||||
| 2BEC100 | 160 | 170 | 850 | 900 | Engrenagem | 6KV ou 10KV | 700 | 700 |
| 190 | 920 | 1120 | ||||||
| 210 | 1000 | 1250 | ||||||
| 225 | 1100 | 1600 | ||||||
| 240 | 1120 | 1800 |
|
EUA $5.000-8.000 / Pedaço | |
1 peça (Pedido mínimo) |
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| Serviço pós-venda: | Instruções em vídeo online |
|---|---|
| Garantia: | 1 ano |
| Velocidade nominal de bombeamento: | 73~143m³/min |
| Pressão máxima: | 500 ou 160 HPa |
| Tensão do motor: | 380V |
| Modo de condução: | Correia ou caixa de engrenagens |
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| Modelo | Pressão final (hPa) | Velocidade de rotação da bomba (rpm) | Velocidade de bombeamento (m3/min) | Potência do motor (kW) | Modo de condução (mm) | Tensão do motor | Diâmetro de entrada (mm) | Diâmetro da saída (mm) |
| 2BEC40 | 500 | 300 | 73 | 75 | cinto | 380V | 300 | 300 |
| 160 | 323 | 80 | 90 | Engrenagem ou cinto | 380V | |||
| 340 | 81 | 90 | 380V | |||||
| 367 | 85 | 110 | 380V | |||||
| 390 | 94 | 110 | 380V | |||||
| 393 | 92 | 110 | 380V | |||||
| 440 | 105 | 132 | 380V | |||||
| 449 | 110 | 132 | 380V | |||||
| 490 | 115 | 160 | 380V | |||||
| 530 | 125 | 200 | 380V | |||||
| 570 | 134 | 200 | 380V | |||||
| 610 | 143 | 200 | 380V | |||||
| 2BEC42 | 500 | 300 | 95 | 110 | Engrenagem ou cinto | 380V | 300 | 300 |
| 160 | 330 | 110 | 132 | 380V | ||||
| 340 | 113 | 132 | 380V | |||||
| 380 | 120 | 132 | 380V | |||||
| 390 | 126 | 160 | 380V | |||||
| 420 | 134 | 185 | 380V | |||||
| 440 | 141 | 200 | 380V | |||||
| 490 | 156 | 220/250 | 380V | |||||
| 530 | 170 | 250 | 6KV | |||||
| 570 | 180 | 250 | 6KV | |||||
| 610 | 191 | 280 | 6KV | |||||
| 2BEC50 | 500 | 230 | 124 | 132 | Engrenagem | 380V | 350 | 350 |
| 160 | 242 | 125 | 160 | 380V | ||||
| 260 | 144 | 160 | 380V | |||||
| 266 | 145 | 185 | 380V | |||||
| 294 | 165 | 200 | 380V | |||||
| 300 | 168 | 200 | 380V | |||||
| 340 | 190 | 220 | 6KV | |||||
| 380 | 210 | 280 | 6KV | |||||
| 420 | 230 | 315 | 6KV | |||||
| 470 | 285 | 400 | 6KV | |||||
| 2BEC52 | 500 | 230 | 150 | 185 | Engrenagem | 6KV | 350 | 350 |
| 160 | 260 | 165 | 200 | 6KV | ||||
| 300 | 205 | 250 | 6KV | |||||
| 340 | 235 | 280 | 6KV | |||||
| 380 | 250 | 315 | 6KV | |||||
| 420 | 283 | 400 | 6KV | |||||
| 470 | 315 | 450 | 6KV | |||||
| 2BEC60 | 500 | 200 | 180 | 185 | Engrenagem | 380V | 400 | 400 |
| 160 | 230 | 210 | 250 | 6KV | ||||
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| 290 | 265 | 315 | 6KV | |||||
| 320 | 282 | 355 | 6KV | |||||
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| 350 | 316 | 400 | 6KV | |||||
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| 266 | 290 | 355 | 6KV | |||||
| 290 | 320 | 400 | 6KV | |||||
| 320 | 355 | 450 | 6KV | |||||
| 336 | 380 | 450 | 6KV | |||||
| 350 | 385 | 500 | 6KV | |||||
| 400 | 435 | 630 | 6KV | |||||
| 2BEC67 | 500 | 180 | 255 | 220 | Engrenagem | 6KV | 500 | 500 |
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| 240 | 340 | 400 | 6KV | |||||
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| 370 | 515 | 800 | 6KV | |||||
| 2BEC72 | 500 | 170 | 305 | 315 | Engrenagem | 6KV | 500 | 500 |
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| 240 | 630 | 800 | ||||||
| 270 | 710 | 900 | ||||||
| 300 | 790 | 1120 | ||||||
| 2BEC100 | 160 | 170 | 850 | 900 | Engrenagem | 6KV ou 10KV | 700 | 700 |
| 190 | 920 | 1120 | ||||||
| 210 | 1000 | 1250 | ||||||
| 225 | 1100 | 1600 | ||||||
| 240 | 1120 | 1800 |
Como escolher uma roda dentada na CZPT
Sprocket é um dos aldeões mecânicos da CZPT. Ele pode ser encontrado nos níveis 50, 55, 60 e 65. Como outros aldeões mecânicos, ele tem uma textura metálica e ocasionalmente emite sons mecânicos ao se mover. Ele prefere cores verde/laranja e um estilo ativo/simples.
Roda dentada de passo
Ao escolher uma roda dentada de passo, é preciso considerar diversos fatores, incluindo o diâmetro primitivo. Isso afeta o torque aplicado ao eixo e o comprimento do braço de alavanca. Além disso, um passo incorreto pode afetar a vida útil e o desgaste da correia. O diâmetro primitivo deve ser medido envolvendo a correia ao redor da roda dentada em um ângulo de 180 graus em relação à cabeça da haste. Você também pode consultar as normas de engenharia e as fichas técnicas dos produtos para determinar o espaçamento adequado.
O diâmetro primitivo de uma roda dentada é a distância entre o centro do pino e o pino seguinte na corrente. O diâmetro primitivo também determina o tamanho dos dentes da roda dentada. Quanto maior o passo, maiores serão os dentes da roda dentada.
O diâmetro da coroa depende do tipo de bicicleta. Se você tem uma bicicleta mais antiga, deve escolher uma coroa com um diâmetro mais próximo ao do cubo. Se a sua bicicleta tem um aro de diâmetro menor, você pode escolher uma coroa com um diâmetro menor e uma pinça maior. Além do diâmetro da pinça, você também deve considerar o diâmetro do cubo.
As rodas dentadas com passo adequado podem durar mais tempo. Elas são fabricadas com dentes endurecidos para aumentar sua vida útil e durabilidade. Você pode escolher entre rodas dentadas de uso único e de uso duplo. As rodas dentadas de dente único possuem um dente por passo, enquanto as rodas dentadas de dente duplo possuem dois dentes por passo.
A roda dentada de passo é um componente da corrente de uma bicicleta. Ela impede que a corrente vibre devido à distribuição desigual da carga. Além disso, ajuda a manter a corrente esticada.
três rodas dentadas
As coroas triplas são rodas dentadas que movimentam a corrente. O diâmetro primitivo da coroa tripla é de duas polegadas e meia. A maioria das coroas traseiras é feita de alumínio. A qualidade da chapa de alumínio utilizada na fabricação da coroa varia de fabricante para fabricante. No entanto, a CZPT utiliza apenas as melhores chapas de alumínio disponíveis no mercado. As coroas são então moldadas em uma fresadora para garantir um encaixe perfeito com a corrente. O processo final de anodização melhora a durabilidade e adiciona um toque de personalização. O processo de fabricação da CZPT é um processo de controle de qualidade com um compromisso inabalável com a perfeição.
Roda dentada com trava cônica
As rodas dentadas com encaixe cônico são um dos vários tipos de rodas dentadas. Elas possuem aberturas em flanges e cones, o que as torna ideais para uma variedade de aplicações. Essas rodas dentadas também têm a vantagem de serem fáceis de instalar e remover. Estão disponíveis em modelos pré-perfurados, com furos já feitos para se ajustarem ao diâmetro do eixo. Isso facilita a instalação e melhora o alinhamento. Além disso, é possível substituir as rodas dentadas sem precisar trocar toda a engrenagem.
Essas rodas dentadas possuem dentes temperados por chama para maior durabilidade da corrente e da própria roda dentada. Elas também ajudam a reduzir o ruído da transmissão. Estão disponíveis em diversos tamanhos, incluindo duplex e triplex. Além de serem fabricadas em aço de alta qualidade, também estão disponíveis em ferro fundido e em modelos métricos.
Roda dentada de liberação rápida
Existem diversos estilos de engrenagens de desconexão rápida. Normalmente, elas vêm com um furo de 2 polegadas e são compatíveis com várias soldas no cubo. O estilo de Desconexão Rápida (QD) é um estilo especial com um design dividido no cubo e utiliza parafusos de torque para facilitar a instalação. Este tipo de engrenagem é muito popular na indústria de transmissão de potência.
Roda dentada irregular
As engrenagens intermediárias são pequenas engrenagens que giram na corrente. Essa engrenagem pode ser usada para diversas finalidades e está disponível em várias configurações. Sua configuração mais comum é com rolamento de esferas, pré-lubrificado e vedado contra umidade. Outras engrenagens intermediárias possuem rolamentos de agulha, que são mais estáveis e suportam cargas maiores. Rolamentos de bronze são outra opção, pois não possuem partes móveis.
editado por czh2022-11-25
