Descrizione della merce
Descrizione della merce
La pompa per vuoto ad anello liquido e il compressore della serie 2BEC, grazie alla loro eccezionale funzionalità, diventano l'attrezzatura desiderata per il sistema di pompaggio del carburante delle miniere di carbone e presentano i seguenti vantaggi esclusivi rispetto ad altre pompe per vuoto.
Il processo di compressione della benzina è isotermico, quindi la pompa è adatta al pompaggio e alla compressione di gas infiammabili, esplosivi e nocivi. È particolarmente adatta per processi a frase costante estesa, in particolare per l'estrazione di gas dalle miniere di carbone e altre applicazioni estremamente gravose, ed è ampiamente apprezzata dal settore.
Attributi principali
Efficienza sostanziale e risparmio energetico: 2BEC rappresenta un'innovazione tecnologica relativamente nuova nel settore delle pompe ad anello liquido. Le sue prestazioni sono dieci-trenta% superiori a quelle dei modelli tradizionali di tipo equivalente e l'impatto sul risparmio energetico è fino a venti%.
Bassa usura: il 2BEC ha una sola parte rotante: la girante. Poiché la compressione del gas è effettuata dall'anello liquido, la girante ruota senza alcun attrito.
Robusto: grazie allo stile del disco piatto, all'ampio gioco di montaggio corrispondente e alla regolazione automatica del flusso del fluido di lavoro, il 2BEC può gestire molto facilmente condizioni come elevata pressione di uscita o carico di calore, inalazione di una camera d'acqua o impurità nel gas.
Manutenzione senza sforzo: il 2BEC può essere ispezionato attraverso le porte di ispezione su entrambi i lati del coperchio della pompa per verificare la presenza di giochi, corrosione, accumulo di calcare o altre situazioni che potrebbero influire sul funzionamento della pompa.
Informazioni complesse
| Prodotto | Forza massima (hPa) | Velocità di rotazione della pompa (giri/min) | Velocità di pompaggio (m3/min) | Potenza del motore (KW) | Stile di guida (mm) | Tensione del motore | Diametro di ingresso (mm) | Diametro uscita (mm) |
| 2BEC40 | cinquecento | trecento | 73 | 75 | cintura | 380 V | 300 | 300 |
| cento sessanta | 323 | ottanta | 90 | Attrezzatura o cintura | 380 V | |||
| 340 | ottantuno | novanta | 380 V | |||||
| 367 | 85 | centodieci | 380 V | |||||
| 390 | novantaquattro | 110 | 380 V | |||||
| 393 | 92 | 110 | 380 V | |||||
| 440 | centocinque | 132 | 380 V | |||||
| 449 | centodieci | 132 | 380 V | |||||
| 490 | centoquindici | 160 | 380 V | |||||
| 530 | centoventicinque | duecento | 380 V | |||||
| 570 | 134 | duecento | 380 V | |||||
| 610 | 143 | 200 | 380 V | |||||
| 2BEC42 | cinquecento | 300 | 95 | 110 | Ingranaggio o cinghia | 380 V | 300 | 300 |
| cento sessanta | 330 | 110 | 132 | 380 V | ||||
| 340 | 113 | 132 | 380 V | |||||
| 380 | centoventi | 132 | 380 V | |||||
| 390 | 126 | 160 | 380 V | |||||
| 420 | 134 | 185 | 380 V | |||||
| 440 | 141 | duecento | 380 V | |||||
| 490 | 156 | 220/250 | 380 V | |||||
| 530 | centosettanta | 250 | 6KV | |||||
| 570 | centottanta | 250 | 6KV | |||||
| 610 | 191 | 280 | 6KV | |||||
| 2BEC50 | 500 | 230 | 124 | 132 | Attrezzatura | 380 V | 350 | 350 |
| 160 | 242 | 125 | cento sessanta | 380 V | ||||
| 260 | centoquarantaquattro | cento sessanta | 380 V | |||||
| 266 | 145 | 185 | 380 V | |||||
| 294 | cento sessantacinque | 200 | 380 V | |||||
| trecento | 168 | duecento | 380 V | |||||
| 340 | 190 | 220 | 6KV | |||||
| 380 | 210 | 280 | 6KV | |||||
| 420 | 230 | 315 | 6KV | |||||
| 470 | 285 | 400 | 6KV | |||||
| 2BEC52 | 500 | 230 | centocinquanta | 185 | Ingranaggio | 6KV | 350 | 350 |
| 160 | 260 | cento sessantacinque | 200 | 6KV | ||||
| trecento | 205 | 250 | 6KV | |||||
| 340 | 235 | 280 | 6KV | |||||
| 380 | 250 | 315 | 6KV | |||||
| 420 | 283 | quattrocento | 6KV | |||||
| 470 | 315 | 450 | 6KV | |||||
| 2BEC60 | 500 | duecento | 180 | 185 | Ingranaggio | 380 V | 400 | 400 |
| 160 | 230 | 210 | 250 | 6KV | ||||
| 260 | 240 | 280 | 6KV | |||||
| 290 | 265 | 315 | 6KV | |||||
| 320 | 282 | 355 | 6KV | |||||
| 336 | 285 | 355 | 6KV | |||||
| 350 | 316 | quattrocento | 6KV | |||||
| quattrocento | 360 | 560 | 6KV | |||||
| 2BEC62 | cinquecento | 200 | 220 | 220 | Ingranaggio | 6KV | 400 | 400 |
| 160 | 230 | 255 | 280 | 6KV | ||||
| 280 | 285 | 355 | 6KV | |||||
| 266 | 290 | 355 | 6KV | |||||
| 290 | 320 | quattrocento | 6KV | |||||
| 320 | 355 | 450 | 6KV | |||||
| 336 | 380 | 450 | 6KV | |||||
| 350 | 385 | 500 | 6KV | |||||
| quattrocento | 435 | 630 | 6KV | |||||
| 2BEC67 | cinquecento | centottanta | 255 | 220 | Ingranaggio | 6KV | 500 | 500 |
| 160 | 210 | 290 | 355 | 6KV | ||||
| 240 | 340 | quattrocento | 6KV | |||||
| 270 | 385 | 450 | 6KV | |||||
| 300 | quattrocento | cinquecento | 6KV | |||||
| 320 | 420 | 560 | 6KV | |||||
| 330 | 455 | 630 | 6KV | |||||
| 370 | 515 | 800 | 6KV | |||||
| 2BEC72 | cinquecento | centosettanta | 305 | 315 | Ingranaggio | 6KV | 500 | 500 |
| 160 | 190 | 365 | 400 | 6KV | ||||
| 210 | 410 | 450 | 6KV | |||||
| 240 | 460 | cinquecento | 6KV | |||||
| 270 | 510 | 630 | 6KV | |||||
| 300 | 565 | 710 | 6KV | |||||
| 340 | 633 | 900 | 6KV | |||||
| 2BEC80 | 160 | 190 | 513 | 560 | Ingranaggio | 6KV o 10KV | 600 | 600 |
| 210 | 562 | 630 | ||||||
| 240 | 630 | 800 | ||||||
| 270 | 710 | 900 | ||||||
| 300 | 790 | 1120 | ||||||
| 2BEC100 | 160 | 170 | 850 | 900 | Ingranaggio | 6KV o 10KV | 700 | 700 |
| cento novanta | 920 | 1120 | ||||||
| 210 | 1000 | 1250 | ||||||
| 225 | 1100 | 1600 | ||||||
| 240 | 1120 | 1800 |
I dati sono derivati dai seguenti problemi: ( 1 ) temperatura dell'acqua 15°C ( 2 ) aria 20°C ( 3 ) umidità relativa della benzina 70% ( 4 ) deformazione atmosferica .1013MPa ( 5 ) deviazione della velocità di pompaggio di ten%
Domande frequenti
D: Quali informazioni dovrei fornirvi per una richiesta di informazioni?
R: Puoi chiedere subito informazioni sul prodotto, ma di solito è consigliabile parlare con noi in modo che possiamo aiutarti a verificare se la pompa è la più adatta al tuo software.
D: È possibile realizzare una pompa per vuoto personalizzata?
R: Sì, possiamo realizzare modelli speciali per soddisfare i programmi dei clienti. Questi tipi di tecniche di sigillatura personalizzate e trattamenti superficiali speciali possono essere applicati alle pompe per vuoto Roots e alle pompe per vuoto a vite. Contattateci per esigenze specifiche.
D: Ho problemi con le nostre pompe o sistemi per vuoto. Potete aiutarmi?
R: Disponiamo di ingegneri applicativi e di progettazione con oltre trent'anni di esperienza in applicazioni per il vuoto in diversi settori e aiutiamo molti consumatori a risolvere i loro problemi, come problemi di perdite, soluzioni per il risparmio energetico, tecniche di vuoto più ecocompatibili, ecc. Non esitate a contattarci e saremo molto soddisfatti se potremo fornire assistenza al vostro sistema di vuoto.
D: È possibile progettare, realizzare e realizzare metodi di aspirazione personalizzati?
A: Sì, siamo eccellenti in questo.
D: Qual è il vostro MOQ?
A: 1 pezzo o 1 set.
D: Quali sono i tempi di consegna?
A: 5-10 tempi di funzionamento per la pompa per vuoto standard se il volume è inferiore a 20 pezzi, 20-30 tempi di funzionamento per il sistema per vuoto convenzionale con meno di 5 set. Per quantità maggiori o esigenze specifiche, vi preghiamo di contattarci per verificare i tempi di riferimento.
D: Quali sono le vostre modalità di pagamento?
A: Con bonifico bancario, pagamento anticipato/acconto di 50% e 50% pagati prima della spedizione.
D: E la garanzia?
A: Offriamo una garanzia di 1 anno (oltre alle parti soggette a usura).
D: E il servizio?
R: Forniamo assistenza specialistica tramite videochiamata a distanza. Per esigenze particolari, possiamo inviare un tecnico specializzato direttamente sul posto.
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Stati Uniti $5.000-8.000 / Pezzo | |
1 pezzo (Ordine minimo) |
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| Servizio post-vendita: | Istruzioni video online |
|---|---|
| Garanzia: | 1 anno |
| Velocità di pompaggio nominale: | 73~143m3/min |
| Pressione massima: | 500 o 160 Hpa |
| Tensione del motore: | 380 V |
| Modalità di guida: | Cinghia o scatola del cambio |
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| Modello | Pressione massima (hPa) | Velocità di rotazione della pompa (giri/min) | Velocità di pompaggio (m3/min) | Potenza del motore (KW) | Modalità di guida (mm) | Tensione del motore | Diametro di ingresso (mm) | Diametro uscita (mm) |
| 2BEC40 | 500 | 300 | 73 | 75 | cintura | 380 V | 300 | 300 |
| 160 | 323 | 80 | 90 | Ingranaggio o cinghia | 380 V | |||
| 340 | 81 | 90 | 380 V | |||||
| 367 | 85 | 110 | 380 V | |||||
| 390 | 94 | 110 | 380 V | |||||
| 393 | 92 | 110 | 380 V | |||||
| 440 | 105 | 132 | 380 V | |||||
| 449 | 110 | 132 | 380 V | |||||
| 490 | 115 | 160 | 380 V | |||||
| 530 | 125 | 200 | 380 V | |||||
| 570 | 134 | 200 | 380 V | |||||
| 610 | 143 | 200 | 380 V | |||||
| 2BEC42 | 500 | 300 | 95 | 110 | Ingranaggio o cinghia | 380 V | 300 | 300 |
| 160 | 330 | 110 | 132 | 380 V | ||||
| 340 | 113 | 132 | 380 V | |||||
| 380 | 120 | 132 | 380 V | |||||
| 390 | 126 | 160 | 380 V | |||||
| 420 | 134 | 185 | 380 V | |||||
| 440 | 141 | 200 | 380 V | |||||
| 490 | 156 | 220/250 | 380 V | |||||
| 530 | 170 | 250 | 6KV | |||||
| 570 | 180 | 250 | 6KV | |||||
| 610 | 191 | 280 | 6KV | |||||
| 2BEC50 | 500 | 230 | 124 | 132 | Ingranaggio | 380 V | 350 | 350 |
| 160 | 242 | 125 | 160 | 380 V | ||||
| 260 | 144 | 160 | 380 V | |||||
| 266 | 145 | 185 | 380 V | |||||
| 294 | 165 | 200 | 380 V | |||||
| 300 | 168 | 200 | 380 V | |||||
| 340 | 190 | 220 | 6KV | |||||
| 380 | 210 | 280 | 6KV | |||||
| 420 | 230 | 315 | 6KV | |||||
| 470 | 285 | 400 | 6KV | |||||
| 2BEC52 | 500 | 230 | 150 | 185 | Ingranaggio | 6KV | 350 | 350 |
| 160 | 260 | 165 | 200 | 6KV | ||||
| 300 | 205 | 250 | 6KV | |||||
| 340 | 235 | 280 | 6KV | |||||
| 380 | 250 | 315 | 6KV | |||||
| 420 | 283 | 400 | 6KV | |||||
| 470 | 315 | 450 | 6KV | |||||
| 2BEC60 | 500 | 200 | 180 | 185 | Ingranaggio | 380 V | 400 | 400 |
| 160 | 230 | 210 | 250 | 6KV | ||||
| 260 | 240 | 280 | 6KV | |||||
| 290 | 265 | 315 | 6KV | |||||
| 320 | 282 | 355 | 6KV | |||||
| 336 | 285 | 355 | 6KV | |||||
| 350 | 316 | 400 | 6KV | |||||
| 400 | 360 | 560 | 6KV | |||||
| 2BEC62 | 500 | 200 | 220 | 220 | Ingranaggio | 6KV | 400 | 400 |
| 160 | 230 | 255 | 280 | 6KV | ||||
| 280 | 285 | 355 | 6KV | |||||
| 266 | 290 | 355 | 6KV | |||||
| 290 | 320 | 400 | 6KV | |||||
| 320 | 355 | 450 | 6KV | |||||
| 336 | 380 | 450 | 6KV | |||||
| 350 | 385 | 500 | 6KV | |||||
| 400 | 435 | 630 | 6KV | |||||
| 2BEC67 | 500 | 180 | 255 | 220 | Ingranaggio | 6KV | 500 | 500 |
| 160 | 210 | 290 | 355 | 6KV | ||||
| 240 | 340 | 400 | 6KV | |||||
| 270 | 385 | 450 | 6KV | |||||
| 300 | 400 | 500 | 6KV | |||||
| 320 | 420 | 560 | 6KV | |||||
| 330 | 455 | 630 | 6KV | |||||
| 370 | 515 | 800 | 6KV | |||||
| 2BEC72 | 500 | 170 | 305 | 315 | Ingranaggio | 6KV | 500 | 500 |
| 160 | 190 | 365 | 400 | 6KV | ||||
| 210 | 410 | 450 | 6KV | |||||
| 240 | 460 | 500 | 6KV | |||||
| 270 | 510 | 630 | 6KV | |||||
| 300 | 565 | 710 | 6KV | |||||
| 340 | 633 | 900 | 6KV | |||||
| 2BEC80 | 160 | 190 | 513 | 560 | Ingranaggio | 6KV o 10KV | 600 | 600 |
| 210 | 562 | 630 | ||||||
| 240 | 630 | 800 | ||||||
| 270 | 710 | 900 | ||||||
| 300 | 790 | 1120 | ||||||
| 2BEC100 | 160 | 170 | 850 | 900 | Ingranaggio | 6KV o 10KV | 700 | 700 |
| 190 | 920 | 1120 | ||||||
| 210 | 1000 | 1250 | ||||||
| 225 | 1100 | 1600 | ||||||
| 240 | 1120 | 1800 |
|
Stati Uniti $5.000-8.000 / Pezzo | |
1 pezzo (Ordine minimo) |
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| Servizio post-vendita: | Istruzioni video online |
|---|---|
| Garanzia: | 1 anno |
| Velocità di pompaggio nominale: | 73~143m3/min |
| Pressione massima: | 500 o 160 Hpa |
| Tensione del motore: | 380 V |
| Modalità di guida: | Cinghia o scatola del cambio |
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| Modello | Pressione massima (hPa) | Velocità di rotazione della pompa (giri/min) | Velocità di pompaggio (m3/min) | Potenza del motore (KW) | Modalità di guida (mm) | Tensione del motore | Diametro di ingresso (mm) | Diametro uscita (mm) |
| 2BEC40 | 500 | 300 | 73 | 75 | cintura | 380 V | 300 | 300 |
| 160 | 323 | 80 | 90 | Ingranaggio o cinghia | 380 V | |||
| 340 | 81 | 90 | 380 V | |||||
| 367 | 85 | 110 | 380 V | |||||
| 390 | 94 | 110 | 380 V | |||||
| 393 | 92 | 110 | 380 V | |||||
| 440 | 105 | 132 | 380 V | |||||
| 449 | 110 | 132 | 380 V | |||||
| 490 | 115 | 160 | 380 V | |||||
| 530 | 125 | 200 | 380 V | |||||
| 570 | 134 | 200 | 380 V | |||||
| 610 | 143 | 200 | 380 V | |||||
| 2BEC42 | 500 | 300 | 95 | 110 | Ingranaggio o cinghia | 380 V | 300 | 300 |
| 160 | 330 | 110 | 132 | 380 V | ||||
| 340 | 113 | 132 | 380 V | |||||
| 380 | 120 | 132 | 380 V | |||||
| 390 | 126 | 160 | 380 V | |||||
| 420 | 134 | 185 | 380 V | |||||
| 440 | 141 | 200 | 380 V | |||||
| 490 | 156 | 220/250 | 380 V | |||||
| 530 | 170 | 250 | 6KV | |||||
| 570 | 180 | 250 | 6KV | |||||
| 610 | 191 | 280 | 6KV | |||||
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| 260 | 144 | 160 | 380 V | |||||
| 266 | 145 | 185 | 380 V | |||||
| 294 | 165 | 200 | 380 V | |||||
| 300 | 168 | 200 | 380 V | |||||
| 340 | 190 | 220 | 6KV | |||||
| 380 | 210 | 280 | 6KV | |||||
| 420 | 230 | 315 | 6KV | |||||
| 470 | 285 | 400 | 6KV | |||||
| 2BEC52 | 500 | 230 | 150 | 185 | Ingranaggio | 6KV | 350 | 350 |
| 160 | 260 | 165 | 200 | 6KV | ||||
| 300 | 205 | 250 | 6KV | |||||
| 340 | 235 | 280 | 6KV | |||||
| 380 | 250 | 315 | 6KV | |||||
| 420 | 283 | 400 | 6KV | |||||
| 470 | 315 | 450 | 6KV | |||||
| 2BEC60 | 500 | 200 | 180 | 185 | Ingranaggio | 380 V | 400 | 400 |
| 160 | 230 | 210 | 250 | 6KV | ||||
| 260 | 240 | 280 | 6KV | |||||
| 290 | 265 | 315 | 6KV | |||||
| 320 | 282 | 355 | 6KV | |||||
| 336 | 285 | 355 | 6KV | |||||
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| 160 | 230 | 255 | 280 | 6KV | ||||
| 280 | 285 | 355 | 6KV | |||||
| 266 | 290 | 355 | 6KV | |||||
| 290 | 320 | 400 | 6KV | |||||
| 320 | 355 | 450 | 6KV | |||||
| 336 | 380 | 450 | 6KV | |||||
| 350 | 385 | 500 | 6KV | |||||
| 400 | 435 | 630 | 6KV | |||||
| 2BEC67 | 500 | 180 | 255 | 220 | Ingranaggio | 6KV | 500 | 500 |
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| 370 | 515 | 800 | 6KV | |||||
| 2BEC72 | 500 | 170 | 305 | 315 | Ingranaggio | 6KV | 500 | 500 |
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| 240 | 460 | 500 | 6KV | |||||
| 270 | 510 | 630 | 6KV | |||||
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| 240 | 630 | 800 | ||||||
| 270 | 710 | 900 | ||||||
| 300 | 790 | 1120 | ||||||
| 2BEC100 | 160 | 170 | 850 | 900 | Ingranaggio | 6KV o 10KV | 700 | 700 |
| 190 | 920 | 1120 | ||||||
| 210 | 1000 | 1250 | ||||||
| 225 | 1100 | 1600 | ||||||
| 240 | 1120 | 1800 |
Come scegliere una ruota dentata in CZPT
Sprocket è uno degli abitanti meccanici del CZPT. Si può trovare ai livelli 50, 55, 60 e 65. Come altri abitanti meccanici, ha una consistenza metallica e occasionalmente emette suoni meccanici quando si muove. Predilige i colori verde/arancione e quelli attivi/semplici.
Pignone passo
Quando si sceglie un pignone, è necessario considerare diversi fattori, tra cui il diametro primitivo. Questo influisce sulla coppia applicata all'albero e sulla lunghezza del braccio di momento. Inoltre, un passo errato può influire sulla durata e sull'usura della cinghia. Il diametro primitivo deve essere misurato avvolgendo la cinghia attorno al pignone con un angolo di 180 gradi rispetto alla testa dell'asta. È inoltre possibile consultare le linee guida tecniche e le schede prodotto per determinare la spaziatura corretta.
Il diametro primitivo di una ruota dentata è la distanza tra il centro del perno e il perno successivo della catena. Il diametro primitivo determina anche la dimensione dei denti della ruota dentata. Maggiore è il passo, più grandi saranno i denti della ruota dentata.
Il diametro del pignone dipende dal tipo di bici. Se hai una bici più vecchia, dovresti scegliere un pignone con un diametro più vicino al mozzo. Se la tua bici ha un cerchio di diametro inferiore, puoi scegliere un pignone con un diametro inferiore e una pinza più grande. Oltre al diametro della pinza, dovresti considerare anche il diametro del mozzo.
Le ruote dentate con passo corretto possono durare più a lungo. Sono realizzate con denti temprati per aumentarne la longevità e la resistenza. È possibile scegliere tra ruote dentate monouso e doppie. Le ruote dentate a dente singolo hanno un dente per passo, mentre quelle a dente doppio ne hanno due.
Un pignone è un componente della catena di una bicicletta. Impedisce alla catena di oscillare a causa di una distribuzione non uniforme del carico. Inoltre, aiuta a mantenerla tesa.
tre pignoni
Le corone triple sono dentate o ruote dentate che muovono la catena. Il diametro primitivo della corona tripla è di due pollici e mezzo. La maggior parte delle corone posteriori è realizzata in alluminio. La qualità della lamiera di alluminio utilizzata per realizzare le corone varia da produttore a produttore. Tuttavia, CZPT utilizza solo le migliori lamiere di alluminio sul mercato. Le corone vengono poi sagomate su una macchina dentatrice per garantire una perfetta aderenza alla catena. Il processo di anodizzazione finale migliora la durata e aggiunge personalizzazione. Il processo di produzione di CZPT è un processo di controllo qualità con un impegno senza compromessi per la perfezione.
Pignone con bloccaggio a cono
Le ruote dentate coniche sono uno dei diversi tipi di ruote dentate. Presentano aperture nelle flange e nei coni, rendendole ideali per una varietà di applicazioni. Queste ruote dentate hanno anche il vantaggio di essere facili da installare e rimuovere. Sono disponibili anche in modelli preforati per adattarsi al diametro dell'albero. Ciò consente un'installazione più semplice e un migliore allineamento. Inoltre, è possibile sostituire le ruote dentate senza dover sostituire l'intero treno di ingranaggi.
Questi pignoni hanno denti temprati alla fiamma per una maggiore durata della catena e del pignone. Contribuiscono anche a ridurre la rumorosità della trasmissione. Sono disponibili in diverse misure, tra cui duplex e triplex. Oltre a essere realizzati in acciaio di alta qualità, sono disponibili anche in ghisa e in misure metriche.
Pignone a sgancio rapido
Esistono diversi tipi di pignoni a sgancio rapido. In genere, hanno un foro da 2" e sono compatibili con diverse saldature sul mozzo. Il tipo a sgancio rapido (QD) è uno stile speciale con un design diviso sul mozzo e l'utilizzo di bulloni di serraggio per facilitarne l'installazione. Questo tipo di pignone è molto diffuso nel settore della trasmissione di potenza.
Pignone irregolare
Gli ingranaggi folli sono piccoli ingranaggi che scorrono sulla catena. Questo tipo di pignone può essere utilizzato per diversi scopi ed è disponibile in diverse configurazioni. La configurazione più comune è quella con cuscinetto a sfere, prelubrificato e sigillato contro l'umidità. Altri pignoni folli sono dotati di cuscinetti ad aghi, più stabili e in grado di gestire capacità maggiori. I cuscinetti in bronzo sono un'altra opzione, poiché non hanno parti mobili.

curato da czh2022-11-25