Descripción del Producto
| Esmalte M1 No. | diámetro de la superficie de los dientes | diámetro del agujero | diámetro de referencia | NO(g) | Diente M1 No. | diámetro del piso de esmalte | diámetro del agujero | diámetro de referencia | NO(g) | Diente M1 No. | diámetro de la superficie del diente | diámetro del agujero | diámetro de referencia | NO(g) | ||
| 8 | diez | 2.3 | 8 | .01 | 33 | 35 | 6 | 33 | .07 | 55 | 57 | ocho | cincuenta y cinco | .19 | ||
| doce | 14 | seis | doce | .01 | 34 | 36 | seis | 34 | .08 | cincuenta y seis | 58 | ocho | 56 | .2 | ||
| trece | 15 | seis | trece | .02 | 35 | 37 | 6 | 35 | .08 | cincuenta y siete | 59 | 8 | cincuenta y siete | .21 | ||
| 14 | 16 | 6 | catorce | .02 | 36 | 38 | 6 | 36 | .09 | 58 | 60 | ocho | cincuenta y ocho | .21 | ||
| 15 | diecisiete | 6 | quince | .02 | 37 | 39 | seis | 37 | .09 | 59 | 61 | ocho | cincuenta y nueve | .22 | ||
| dieciséis | 18 | 6 | 16 | .02 | 38 | cuarenta | seis | 38 | .uno | sesenta | 62 | 10 | 60 | .23 | ||
| diecisiete | 19 | 6 | 17 | .02 | 39 | cuarenta y uno | 6 | 39 | .uno | 65 | sesenta y siete | diez | 65 | .27 | ||
| dieciocho | 20 | 6 | dieciocho | .02 | 40 | cuarenta y dos | seis | 40 | .11 | 70 | 72 | 10 | 70 | .31 | ||
| 19 | 21 | 6 | 19 | .03 | 41 | 43 | seis | cuarenta y uno | .11 | setenta y cinco | setenta y siete | diez | setenta y cinco | .35 | ||
| 20 | 22 | seis | veinte | .03 | 42 | cuarenta y cuatro | 6 | cuarenta y dos | .12 | ochenta | ochenta y dos | 10 | ochenta | .48 | ||
| 21 | 23 | 6 | 21 | .03 | cuarenta y tres | 45 | seis | cuarenta y tres | .12 | 85 | 87 | 10 | 85 | .Cuarenta y cinco | ||
| 22 | 24 | seis | 22 | .03 | 44 | 46 | seis | cuarenta y cuatro | .trece | 90 | 92 | 10 | noventa | .5 | ||
| 23 | 25 | 6 | 23 | .04 | 45 | 47 | seis | 45 | .trece | 95 | 97 | diez | 95 | .cincuenta y seis | ||
| 24 | 26 | 6 | 24 | .04 | cuarenta y seis | 48 | 6 | cuarenta y seis | .catorce | 100 | 102 | 10 | ciento | .sesenta y dos | ||
| Veinticinco | 27 | 6 | 25 | .04 | cuarenta y siete | 49 | 6 | 47 | .catorce | 110 | 112 | diez | ciento diez | .75 | ||
| 26 | 28 | seis | 26 | .05 | cuarenta y ocho | 50 | 6 | cuarenta y ocho | .quince | ciento veinte | 122 | 10 | 120 | .89 | ||
| 27 | 29 | seis | 27 | .05 | cuarenta y nueve | 51 | seis | 49 | .16 | ciento treinta | 132 | 10 | ciento treinta | uno.05 | ||
| 28 | 30 | 6 | 28 | .05 | 50 | cincuenta y dos | 8 | 50 | .dieciséis | ciento cuarenta | 142 | 10 | ciento cuarenta | 1.2 | ||
| 29 | 31 | seis | 29 | .06 | 51 | cincuenta y tres | ocho | 51 | .diecisiete | 150 | 152 | 15 | ciento cincuenta | 1.35 | ||
| 30 | 32 | seis | 30 | .06 | 52 | 54 | ocho | cincuenta y dos | .diecisiete | ciento sesenta | 162 | 14 | ciento sesenta | 1. cincuenta y siete | ||
| 31 | 33 | seis | 31 | .06 | 53 | 55 | 8 | 53 | .18 | ciento ochenta | 182 | doce | 180 | 1.noventa y cinco | ||
| 32 | 34 | 8 | 32 | .07 | 54 | cincuenta y seis | ocho | 54 | .19 | 200 | 202 | 12 | doscientos | dos cuarenta y cinco |
Notas: El material del esmalte 8 del molde 1 es hierro, mientras que el resto es acero 45#. Solo los dientes 150, 180 y 200 cuentan con un tratamiento superficial de endurecimiento de alta frecuencia.
1. Anteriormente, se mencionan engranajes rectos en el inventario. Si no satisfacen sus necesidades, también ofrecemos un proveedor de mecanizado que puede generarlos.
Basándonos en su diseño, suministramos dispositivos de corte láser de gran escala, equipos de reducción de metales CZPT y CNC.
(máquina de grabado y fresado, centro de PC), torno CNC, torno regular, torno fresador, equipo de corte de alambre,
Equipos de plegado CNC, etc.
dos. Prueba CZPT con muestra estimada de 1 día laborable de CZPT.
3. Los suministros CZPT y los suministros metálicos CZPT son todos reconocidos por el método.
4. Tome el soporte de mecanizado de un extremo desde el molde ambiental, la fundición hasta el procesamiento y la solución del área de superficie.
cinco. CZPT - ¡mecanizado normal!
Se reconoce el pedido de 1 pieza, ¡bienvenido a enviarnos su consulta!
Piñones de tambor: Estos piñones suelen ser más anchos para mejorar el contacto entre el piñón y la cadena. Esto minimiza la tensión en ambas secciones, creando un sistema mucho más resistente para transportadores de carga pesada.
