Descrizione del prodotto
| Smalto M1 n. | diametro della superficie dei denti | diametro del foro | diametro di riferimento | NW(g) | M1 dente n. | diametro del pavimento smaltato | diametro del foro | diametro di riferimento | NW(g) | M1 dente n. | diametro della superficie del dente | diametro del foro | diametro di riferimento | NW(g) | ||
| 8 | dieci | 2.3 | 8 | .01 | 33 | 35 | 6 | 33 | .07 | 55 | 57 | otto | cinquantacinque | .19 | ||
| dodici | 14 | sei | dodici | .01 | 34 | 36 | sei | 34 | .08 | cinquantasei | 58 | otto | 56 | .2 | ||
| tredici | 15 | sei | tredici | .02 | 35 | 37 | 6 | 35 | .08 | cinquantasette | 59 | 8 | cinquantasette | .21 | ||
| 14 | 16 | 6 | quattordici | .02 | 36 | 38 | 6 | 36 | .09 | 58 | 60 | otto | cinquantotto | .21 | ||
| 15 | diciassette | 6 | quindici | .02 | 37 | 39 | sei | 37 | .09 | 59 | 61 | otto | cinquantanove | .22 | ||
| sedici | 18 | 6 | 16 | .02 | 38 | quaranta | sei | 38 | .uno | sessanta | 62 | 10 | 60 | .23 | ||
| diciassette | 19 | 6 | 17 | .02 | 39 | quarantuno | 6 | 39 | .uno | 65 | sessantasette | dieci | 65 | .27 | ||
| diciotto | 20 | 6 | diciotto | .02 | 40 | quarantadue | sei | 40 | .11 | 70 | 72 | 10 | 70 | .31 | ||
| 19 | 21 | 6 | 19 | .03 | 41 | 43 | sei | quarantuno | .11 | settantacinque | settantasette | dieci | settantacinque | .35 | ||
| 20 | 22 | sei | venti | .03 | 42 | quarantaquattro | 6 | quarantadue | .12 | ottanta | ottantadue | 10 | ottanta | .48 | ||
| 21 | 23 | 6 | 21 | .03 | quaranta tre | 45 | sei | quaranta tre | .12 | 85 | 87 | 10 | 85 | quarantacinque | ||
| 22 | 24 | sei | 22 | .03 | 44 | 46 | sei | quarantaquattro | .tredici | 90 | 92 | 10 | novanta | .5 | ||
| 23 | 25 | 6 | 23 | .04 | 45 | 47 | sei | 45 | .tredici | 95 | 97 | dieci | 95 | .cinquantasei | ||
| 24 | 26 | 6 | 24 | .04 | quarantasei | 48 | 6 | quarantasei | .quattordici | 100 | 102 | 10 | cento | .sessantadue | ||
| venticinque | 27 | 6 | 25 | .04 | quarantasette | 49 | 6 | 47 | .quattordici | 110 | 112 | dieci | centodieci | .75 | ||
| 26 | 28 | sei | 26 | .05 | quarantotto | 50 | 6 | quarantotto | .quindici | centoventi | 122 | 10 | 120 | .89 | ||
| 27 | 29 | sei | 27 | .05 | quarantanove | 51 | sei | 49 | .16 | centotrenta | 132 | 10 | centotrenta | uno.05 | ||
| 28 | 30 | 6 | 28 | .05 | 50 | cinquantadue | 8 | 50 | .sedici | centoquaranta | 142 | 10 | centoquaranta | 1.2 | ||
| 29 | 31 | sei | 29 | .06 | 51 | cinquantatré | otto | 51 | .diciassette | 150 | 152 | 15 | centocinquanta | 1.35 | ||
| 30 | 32 | sei | 30 | .06 | 52 | 54 | otto | cinquantadue | .diciassette | cento sessanta | 162 | 14 | cento sessanta | 1.cinquantasette | ||
| 31 | 33 | sei | 31 | .06 | 53 | 55 | 8 | 53 | .18 | centottanta | 182 | dodici | 180 | 1.novantacinque | ||
| 32 | 34 | 8 | 32 | .07 | 54 | cinquantasei | otto | 54 | .19 | 200 | 202 | 12 | duecento | due e quarantacinque |
Note: la sostanza dello smalto 8 dello stampo 1 è ferro, gli altri sono acciaio 45#. E solo i denti 150, 180, 200 sono sottoposti a trattamento superficiale di tempra ad alta frequenza.
uno. In precedenza sono menzionati gli ingranaggi cilindrici nell'elenco dell'inventario, se non soddisfano le vostre esigenze, forniamo anche un fornitore di lavorazioni meccaniche, possiamo generare
basandoci sul vostro disegno. Forniamo dispositivi di taglio laser su larga scala, apparecchiature di riduzione metallica CZPT, CNC
(macchine per incisione e fresatura, centri PC), tornio CNC, tornio normale, tornio fresatrice, attrezzature per il taglio del filo,
Attrezzature per piegatura CNC, ecc.
due. Prova CZPT con campione CZPT est 1 giorno lavorativo.
3. Le forniture CZPT e le forniture metalliche CZPT sono tutte riconosciute al metodo.
4. Prendere il supporto per la lavorazione meccanica a 1 estremità dallo stampo ambientale, dalla fusione alla lavorazione e alla riparazione della superficie.
cinque. CZPT -lavorazione normale!
L'ordine di 1 pezzo è stato accettato, sei il benvenuto a inviarci la tua richiesta!
Pignoni a tamburo: questi pignoni sono solitamente più larghi per migliorare la superficie di contatto tra pignone e catena. Ciò riduce al minimo lo stress su entrambe le sezioni, creando un sistema molto più robusto per i trasportatori pesanti.