Typ: Steuerkettenrad
Model: 1 (E81), 1 (E87), 1 Coupe (E82)
Yr: two
Fahrzeugkompatibilität: BMW
Referenznummer: , TCK21, OTK03
Solution title: Timing Chain Sprocket
OEM:
Colour: as photograph demonstrates
Mindestbestellmenge: 10 Stück
Auto Design: E90 F01 E70 N54 N46 N52 N55 325i 740i X5 X6
Area OF ORIGIN: HangZhou
ZAHLUNG: T/T
Quality: Great
GARANTIE: zwölf Monate
Shipping and delivery TIME: 1-7 Days
Packaging Details: exporting carton
Steuerkettenrad für BMW 325i, 740i, X5 und X6 (E90, F01, E70, N54, N46, N52, N55) Spezifikation
| Artikel | Wert |
| Typ | Steuerkettenrad |
| OE-NR. | 11317557180 |
| Motorkennung | E90 F01 E70 N54 N46 N52 N55 |
| Größe | Standardabmessungen |
| Garantie | 1. Lange Zeit |
| Herkunftsort | China |
| Zhejiang | |
| Markenname | xinaode |
| Zertifizierung | XAD |
| Autoprodukt | E90 F01 E70 N54 N46 N52 N55 325i 740i X5 X6 |
| Produktidentifizierung | Steuerkettenrad |
| OEM | 11317557180 |
| FARBE | as photograph demonstrates |
| Mindestbestellmenge | 10 Stück |
| CAR Model | E90 F01 E70 N54 N46 N52 N55 325i 740i X5 X6 |
| Herkunftsort | Hangzhou |
| ZAHLUNG | T/T |
| QUALITÄT | GUT |
| GARANTIE | 12 Monate |
| LIEFERZEIT | 1-7 Mal |
Die Wahl des richtigen Kettenritzels für Ihr Fahrrad
Bei der Auswahl des richtigen Kettenritzels sollten Sie auf die Passform am Fahrrad achten. Diese Ritzel werden häufig mit einer oder mehreren Madenschrauben an der Achse befestigt. Die ANSI-Normen für Keilnuten geben die korrekten Maße für einen bestimmten Achsendurchmesser vor. Diese Normen sind jedoch nicht universell und treffen möglicherweise nicht auf alle Anwendungen zu. Daher ist es wichtig, einen Händler zu konsultieren, der mit den genauen Keilnutmaßen vertraut ist.
Rollenkettenrad
Ein Rollenkettenrad ist ein Zahnrad mit gezahnten Rollen. Das Zahnprofil bestimmt die Bogenlänge der Rolle. Eine Rolle mit einem hinterschnittenen Zahnprofil überträgt die Bewegung nicht richtig. Daher sollte die Teilkreislänge der Rolle dem Teilkreisumfang (r) geteilt durch die Zähnezahl entsprechen.
Kettenräder sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich und werden in Förderketten eingesetzt. Sie sind üblicherweise als montagefertige Einheiten verfügbar. Für die Montage stehen bearbeitete Bohrungen und breite Naben zur Verfügung. Auch Ausführungen mit Wälzlagern sind erhältlich.
Die Zähne von Kettenrädern werden aus der Evolventen-Trocoiden-Kurve abgeleitet. Um mit diesen Zähnen in Eingriff zu kommen, muss die Rollenkette ausreichend präzise sein, um Spiel zu vermeiden. Herkömmliche Rollenketten können zwar auch mit diesen Zähnen in Eingriff kommen, jedoch lässt sich Spiel dadurch nicht vollständig eliminieren. Daher bietet die Erfindung ein Mittel zur Reduzierung der Reibung zwischen den Zähnen und der Rolle. Dies erhöht zudem die Lebensdauer des Rollen-Kettenrad-Antriebs.
Hinsichtlich der Normen ist die ANSI-Norm in der Industrie weit verbreitet. Sie deckt in Europa fast 151 % des Marktes ab und hat gegenüber den ISO-Normen einen Vorteil. In Nordamerika richten sich Kettenradhersteller nach dem ANSI-Code B 29.1. Dieser Code bietet klare Konstruktionsrichtlinien und ermöglicht die Austauschbarkeit verschiedener Typen.
Bei der Auswahl eines Kettenrads sind viele Aspekte zu berücksichtigen. Ein Schlüsselfaktor ist die Getriebeleistung. Beispielsweise ist bei einem Getriebe mit hoher Leistung der Achsabstand zwischen dem großen und dem kleinen Kettenrad geringer. Um dies auszugleichen, kann eine Kette mit kleinerer Teilung sinnvoll sein. Ebenso bietet sich bei einem Getriebe mit hoher Übersetzung ein Mehrstrangantrieb an.
Wenn Sie ein hochwertiges Rollenkettenrad suchen, sollten Sie bei MDS vorbeischauen. Sie führen eine große Auswahl an Typen und Größen für verschiedene Industriemaschinen.
Zahnlückenritzel
Ein Kettenrad mit Zahnlücke hat Zahnkopfhöhen, die größer sind als die ISO-Zahnformhöhe. Dadurch wird sichergestellt, dass sich die Stifte und Rollen nahe am Zahnkopf treffen, und pulsierende Bewegungen sowie sprunghafte Drehzahländerungen werden vermieden.
Die Vorder- und Rückseite des Kettenrads sind konvexe Bögen mit jeweils gleichem Radius, wobei der Mittelpunkt des Zahnspalts den tiefsten Punkt bildet. Dies ermöglicht eine gleichmäßige Teilung und reduziert die Reibung. Die Zahnhöhe eines Kettenrads mit Zahnlücke entspricht der Teilung der Kette, während die Radien seiner Zahnflächen größer sind als die eines ISO-Zahnrads.
Eine Bauart des Kettenrads mit Zahnlücke besitzt vier Zähne in regelmäßigen Abständen. Die Zähne sind durch bogenförmige Zahnlücken miteinander verbunden. Die daraus resultierende Kettenteilung wird als Kettenteilung bezeichnet. Das Kettenrad mit Zahnlücke kann auf verschiedenen Radtypen eingesetzt werden.
ISO 606:1994 (E) definiert die Standardkettenlänge, während die japanische Industrienorm (JIS B 1801) die Standardzahnform festlegt. Sowohl die ISO- als auch die japanische Industrienorm definieren zwei verschiedene Zahnformen: S-Zahn und U-Zahn. Die Zahnformen nach ISO und JIS weisen unterschiedliche Teilungen auf, der Zahnfußdurchmesser ist jedoch bei beiden Formen gleich. Der Abstand zwischen den einzelnen Zähnen wird vom Teilungspolygon aus gemessen.
Der untere Kreis des Zahnlücken-Kettenrads berührt allmählich die Oberfläche des vorderen Zahns auf der gegenüberliegenden Seite der Zahnlücke. Im Verlauf dieses Vorgangs nähert sich die Zahnoberfläche des Kettenrads dem Zahnkopf an. Dies reduziert den Aufprall und somit die Geräuschentwicklung.
Das Kettenrad mit Zahnlücke ist für viele Anwendungen eine ideale Lösung. Es ermöglicht ein einfaches Auskuppeln der Kette. Bei gleicher Frequenz tragen die Zähne des Kettenrads zudem zur Vibrationsdämpfung bei. Ein Kettenrad mit kurzen Zähnen lässt sich bei Bedarf leichter auskuppeln.
Eine weitere gängige Bauart von Kettenrädern mit Zahnlücke ist das Zufallspolygon 64. Dieses Zufallspolygon ist ein Viereck. Jeder Eckpunkt des Vierecks ist einem der vier aufeinanderfolgenden Zapfen der Kette zugeordnet. Die vier aufeinanderfolgenden Zapfen sind in einem Zahnlückenmuster angeordnet.
Stahl-Teilkettenrad
Geteilte Kettenräder eignen sich ideal für große Teile des Antriebssystems, da sie montiert werden können, ohne die gesamte Wellenbaugruppe demontieren zu müssen. Diese Kettenräder sind auch in Anwendungen mit beengten Platzverhältnissen von Vorteil. Durch die Montage ohne Demontage der gesamten Wellenbaugruppe wird das Risiko von Beschädigungen am Fördersystem minimiert und Ausfallzeiten reduziert.
Es gibt verschiedene Arten von geteilten Kettenrädern, darunter Mattenketten und Tischketten. Jede Art unterscheidet sich in Bohrungsdurchmesser, Zähnezahl, Blockkörperform und Abriebfestigkeit. Einige bestehen aus Stahl, andere aus einem nicht geteilten Material.
Geteilte Kettenräder sind von vielen Herstellern erhältlich. Typischerweise bestehen sie aus zwei Stahlteilen, die anschließend wieder zusammengefügt werden. Diese Montagetechnik ist eine kostengünstige Methode, Kettenräder auf einer Welle zu befestigen. Die Kettenräder sind in verschiedenen Größen und mit unterschiedlichen Keilnuten vorrätig.
Kettenräder aus Edelstahl sind als Standardausführung und in kundenspezifischen Konfigurationen erhältlich. Sie sind auf Langlebigkeit ausgelegt und eignen sich für Förderanlagen, Kraftübertragungssysteme und Robotertechnik. Darüber hinaus zeichnen sie sich durch hohe Qualität und Robustheit aus. Einige Kettenräder verfügen über Kegel- oder Spiralkegelräder, andere sind als Schrägverzahnungen ausgeführt.
Geteilte Kettenräder sind in verschiedenen Größen erhältlich. Beispielsweise ist das RCS-03 ein Kettenrad mit glatter Bohrung, während das RCS-04 eine Ausführung mit bearbeiteter Bohrung aufweist. Geteilte Kettenräder sind mit einer geteilten Kegelbuchse erhältlich. Sie sind außerdem ein- oder mehrsträngig verfügbar.
Doppelfunktions-Kettenrad
Wenn Sie ein robustes Kettenrad suchen, haben Sie eine große Auswahl. Es gibt sie in verschiedenen Größen, Formen und Materialien. Manche haben breite, andere schmale Zähne. Achten Sie darauf, dass die Zahnteilung des Kettenrads zum Teilkreisdurchmesser Ihrer Kette passt. Beachten Sie außerdem die Bohrung des Kettenrads, also die Öffnung in der Mitte, durch die die Antriebswelle verläuft.
Die Art des Getriebes bestimmt auch die benötigte Kettenradart. Hochleistungsgetriebe benötigen beispielsweise Kettenräder mit größerer Teilung als solche mit kleinerer Teilung. Um das richtige Kettenrad für Ihre Anwendung auszuwählen, überprüfen Sie die Leistung (PS) und die Teilung Ihres Getriebes. Bei einem Getriebe mit kleiner Teilung wählen Sie eine Kette mit kleinerer Teilung. Hochleistungsgetriebe benötigen unter Umständen auch einen Mehrstrangantrieb.
Es gibt verschiedene Normen für Kettenräder, wobei die ANSI-Normen weit verbreitet sind. Beispielsweise schreibt der ANSI-Code B 29.1 zwei Zähne pro Kettenteilung vor, während die ISO-Normen drei Zähne fordern. Das Doppelkettenrad hingegen greift in jeden zweiten Zahn ein. Dies verlängert die Lebensdauer des Kettenrads.
Es gibt viele verschiedene Kettenräder, und jedes hat unterschiedliche Leistungseigenschaften. Im Allgemeinen bestehen Kettenräder aus Metall oder verstärktem Kunststoff und ähneln in ihrer radförmigen Bauweise Fahrradritzeln. Verschiedene Kettenräder haben unterschiedliche Zähnezahlen und sind mit verschiedenen Kettentypen kompatibel. Die Konstruktion von Kette und Kettenrad bestimmt ebenfalls den benötigten Kettenradtyp.
Eine gängige Art von Kettenrad für Doppelbelastungen ist das geteilte Stahlkettenrad. Seine Teilung beträgt die Hälfte der Kettenteilung und es wird üblicherweise als „Doppelbelastungskettenrad“ bezeichnet. Es wird häufig für schwere Lasten eingesetzt, da es die Last gleichmäßig auf die Kette verteilt.
Kettenräder gibt es mit unterschiedlichen Teilungen und Durchmessern, die empfohlene Zähnezahl beträgt jedoch 17. Je mehr Zähne ein Kettenrad hat, desto länger ist seine Lebensdauer. Auch die Zahnhöhe ist wichtig. Ein Kettenrad mit mehr Zähnen verlängert die Lebensdauer der Kette.
Bearbeitet von CX am 22.04.2023
