Tip: Zamanlama Zincir Dişlisi
Model: 1 (E81), 1 (E87), 1 Coupe (E82)
Yıl: iki
Araç Uyumluluğu: BMW
Referans NO.: , TCK21, OTK03
Çözüm başlığı: Zamanlama Zincir Dişlisi
OEM:
Renk: Fotoğrafta görüldüğü gibi
Minimum Sipariş Miktarı: 10 Adet
Otomatik Tasarım: E90 F01 E70 N54 N46 N52 N55 325i 740i X5 X6
Menşe Bölgesi: Hangzhou
ÖDEME: T/T
Kalite: Mükemmel
GARANTİ: on iki ay
Kargo ve teslimat süresi: 1-7 gün
Paketleme Detayları: ihracat kartonu
BMW 325i 740i X5 X6 için E90 F01 E70 N54 N46 N52 N55 Zamanlama Zincir Dişlisi Özellikler
| öğe | değer |
| Tip | Zamanlama Zinciri Dişlisi |
| OE NO. | 11317557180 |
| Motor Kodu | E90 F01 E70 N54 N46 N52 N55 |
| Boyut | Standart Boyutlar |
| Garanti | 1 Uzun bir süre |
| Menşe Yeri | Çin |
| Zhejiang | |
| Marka Adı | xinaode |
| Sertifikasyon | XAD |
| Otomobil Ürünü | E90 F01 E70 N54 N46 N52 N55 325i 740i X5 X6 |
| Ürün tanımlama | Zamanlama Zinciri Dişlisi |
| OEM | 11317557180 |
| RENK | fotoğrafın gösterdiği gibi |
| Minimum Sipariş Miktarı | 10 Adet |
| Araba modeli | E90 F01 E70 N54 N46 N52 N55 325i 740i X5 X6 |
| MENŞE YERİ | Hangzhou |
| ÖDEME | T/T |
| KALİTE | İYİ |
| GARANTİ | 12 ay |
| TESLİMAT SÜRESİ | 1-7 Kez |
Bisikletiniz İçin Doğru Zincir Dişlisini Seçmek
Hangi zincir dişlisini satın alacağınıza karar verirken, bunların bisiklete nasıl takıldığının farkında olmalısınız. Bu dişliler genellikle bir veya daha fazla ayar vidası ile bisikletin miline sabitlenir. ANSI standartları, belirli bir mil çapı için uygun boyutları sağlar. Ancak bunlar evrensel değildir ve tüm uygulamalar için geçerli olmayabilir. Sonuç olarak, tam kama yuvası boyutlarına aşina olan bir tedarikçiye danışmak önemlidir.
Makaralı zincir dişlisi
Makaralı zincir dişlisi, dişli makaralara sahip bir dişlidir. Diş profili, makaranın yay uzunluğunu belirler. Alt kesimli diş profiline sahip bir makara, hareketi düzgün bir şekilde iletmez. Bu nedenle, makaranın hat uzunluğu, artımlı daire uzunluğunun (r) diş sayısına bölünmesiyle elde edilen değere eşit olmalıdır.
Zincir dişlisi çeşitli tiplerde mevcuttur. Konveyör zincirlerinde kullanılabilirler. Genellikle montaja hazır üniteler halinde bulunurlar. Montaj için hazır delikler ve geniş göbekler mevcuttur. Ayrıca rulmanlı tasarımla da temin edilebilirler.
Dişli çarkların dişleri, involüt-trokoid eğrisinden türetilmiştir. Bu dişlerle temas edebilmesi için, makaralı zincirin boşluk oluşmasını önleyecek kadar hassas olması gerekir. Bununla birlikte, geleneksel makaralı zincirler de bu dişlerle temas edebilir. Ancak bu, boşluğu tamamen ortadan kaldıramaz. Bu nedenle, buluş, dişler ve makara arasındaki sürtünmeyi azaltmanın bir yolunu sunmaktadır. Bu aynı zamanda makaralı ve dişli çarklı aktarma sisteminin ömrünü de uzatır.
Standartlar açısından, ANSI standardı sektörde yaygın olarak kullanılmaktadır. Avrupa'da pazarın yaklaşık 1'ini oluşturmaktadır ve ISO standartlarına göre avantajlıdır. Kuzey Amerika'da dişli çark üreticileri ANSI B 29.1 kodunu takip etmektedir. ANSI kodu, net tasarım yönergeleri sağlar ve farklı tipler arasında değiştirilebilirliğe olanak tanır.
Dişli seçimi yapılırken dikkate alınması gereken birçok faktör vardır. Önemli bir faktör, şanzıman girişidir. Örneğin, şanzımanın yüksek beygir gücü varsa, büyük ve küçük dişliler arasındaki merkez mesafesi daha küçüktür. Bunu telafi etmek için, daha küçük adım aralığına sahip bir zincir uygun olabilir. Ayrıca, şanzımanın yüksek beygir gücü oranı varsa, çok telli bir tahrik sistemi uygun bir seçenektir.
Kaliteli bir makaralı zincir dişlisi arıyorsanız, MDS'ye göz atmalısınız. Çeşitli endüstriyel makineler için geniş bir yelpazede tip ve boyutta ürün sunuyorlar.
Aralıklı dişli çark
Aralıklı dişli zincir dişlisinde, diş başı yüksekliği ISO diş formu yüksekliğinden daha büyüktür. Bu, pimlerin ve makaraların diş başına yakın bir noktada buluşmasını sağlar ve titreşimli hareketi ve hızdaki aralıklı değişiklikleri ortadan kaldırır.
Dişli çarkın ön ve arka yüzeyleri, yarıçapları birbirine ve diş aralığı tabanının merkezine eşit olan dışbükey yaylardır. Bu, düzgün bir adım aralığı ve azaltılmış sürtünme sağlar. Diş aralığına sahip zincir dişlisinin diş yüzeyi yüksekliği, zincirin adım aralığına eşittir, ancak diş yüzeylerinin yarıçapları ISO diş formuna göre daha büyüktür.
Aralıklı dişli zincir dişlisinin bir çeşidinde, düzenli aralıklarla yerleştirilmiş dört diş bulunur. Dişler, yay şeklinde diş aralığı tabanlarıyla birbirine bağlanmıştır. Ortaya çıkan zincir adımına zincir adımı denir. Aralıklı dişli zincir dişlisi çeşitli tekerlek tiplerinde kullanılabilir.
ISO 606 1994 (E), standart zincir uzunluğunu tanımlarken, Japon Endüstri Standartları (JIS B 1801) standart diş şeklini tanımlar. ISO ve Japon Endüstri Standartları, S-diş ve U-diş olmak üzere iki farklı diş şekli tanımlar. ISO ve Japon Endüstri Standardı diş şekillerinin diş aralıkları farklıdır, ancak her iki şeklin kök çapı aynıdır. Her diş arasındaki mesafe, aralık poligonundan ölçülür.
Diş aralığı dişlisinin alt dairesi, diş aralığının karşı tarafındaki ön dişin yüzeyiyle kademeli olarak temas eder. Bu işlem devam ettikçe, diş aralığı dişlisinin diş yüzeyi diş başına daha da yaklaşır. Bu da darbeyi azaltır ve sonuç olarak daha az gürültü oluşur.
Kısa dişli zincir dişlisi birçok uygulama için ideal bir çözümdür. Zincirin kolayca ayrılmasını sağlar. Aynı frekansta, dişlinin dişleri titreşimin düzenlenmesine de yardımcı olur. Kısa dişli bir zincir dişlisi gerektiğinde daha kolay ayrılacaktır.
Bir diğer popüler aralıklı dişli zincir çarkı stili ise rastgele çokgen 64'tür. Rastgele çokgen bir dörtgendir. Dörtgenin her köşesi, düzgün zincir üzerindeki dört ardışık pimden birine atanır. Dört ardışık pim, aralıklı dişli bir düzende hizalanır.
Çelik bölünmüş dişli
Bölünmüş dişli çarklar, tüm şaft tertibatını sökmeye gerek kalmadan takılabildikleri için tahrik sisteminin büyük bölümleri için mükemmeldir. Bu dişli çarklar ayrıca sınırlı çalışma alanının olduğu uygulamalarda da kullanışlıdır. Tüm şaft tertibatını sökmeye gerek kalmadan takılabilmeleri, konveyör sistemine zarar verme riskini en aza indirir ve arıza süresini azaltır.
Çeşitli tipte bölünmüş dişli çarklar mevcuttur; bunlar arasında mat zincirleri ve masa zincirleri bulunur. Her tip, delik çapı, diş sayısı, blok gövde stili ve aşınma direnci bakımından farklılık gösterir. Bazıları çelikten, diğerleri ise bölünmeyen bir malzemeden yapılır.
Bölünmüş dişli çarklar birçok üreticiden temin edilebilir. Tipik olarak, bölünmüş dişli çarklar iki çelik parçadan yapılır ve daha sonra tekrar birleştirilir. Bu montaj tekniği, dişli çarkları bir şafta monte etmenin uygun maliyetli bir yoludur. Bu dişli çarklar çeşitli boyutlarda ve kama yuvalarında stoklanabilir.
Paslanmaz çelik dişli çarklar, stokta ve özel konfigürasyonlarda mevcuttur. Yıllarca dayanacak şekilde tasarlanmışlardır. Bu dişli çarklar, konveyörler, güç aktarım sistemleri ve robotik uygulamalar için uygundur. Ayrıca, bu dişli çarklar yüksek kalite ve dayanıklılık sunar. Bu dişli çarkların bazılarında konik veya spiral konik dişli bulunurken, diğerlerinde helisel dişli kullanılır.
Bölünmüş dişliler çeşitli boyutlarda mevcuttur. Örneğin, RCS-03 düz delikli bir tip iken, RCS-04 işlenmiş delikli bir tiptir. Bölünmüş dişliler, bölünmüş konik burçlu bir tasarımla mevcuttur. Ayrıca tek veya çok telli olarak da temin edilebilirler.
Çift işlevli dişli çark
Ağır hizmet tipi bir zincir dişlisi arıyorsanız, birçok seçeneğiniz var. Farklı boyutlarda, şekillerde ve malzemelerde bulunurlar. Bazılarının geniş dişleri varken, bazılarının dar dişleri vardır. Zincirinizin diş çapına uygun diş aralığına sahip bir dişli seçmelisiniz. Ayrıca dişlinin iç çapına, yani tahrik milinin geçtiği merkezdeki deliğe de dikkat etmelisiniz.
Şanzıman tipi, ihtiyacınız olan dişli tipini de belirleyecektir. Örneğin, yüksek güçlü şanzımanlar, düşük adımlı modellere göre daha yüksek adımlı dişliler gerektirir. Uygulamanız için doğru dişliyi seçtiğinizden emin olmak için, şanzımanınızın beygir gücünü ve adımını kontrol edin. Düşük adımlı bir şanzımanınız varsa, daha küçük bir zincir adımı seçin. Yüksek beygir gücüne sahip şanzımanlar ayrıca çok telli tahrik gerektirebilir.
Dişli çarklar için farklı standartlar mevcuttur, ancak ANSI standartları yaygın olarak kabul görmektedir. Örneğin, ANSI B 29.1 kodu, dişli çarkların zincir adımı başına iki dişe sahip olmasını gerektirirken, ISO standartları üç diş gerektirir. Çift görevli dişli çark ise her iki dişten birini kavramaktadır. Bu, dişli çarkın ömrünü uzatmaya yardımcı olur.
Pek çok farklı dişli çark türü vardır ve her birinin farklı performans özellikleri bulunur. Genellikle dişli çarklar metal veya takviyeli plastikten yapılır ve tekerlek şeklindeki tasarımları bakımından bisiklet viteslerine benzerler. Farklı tipteki zincir dişli çarklarının farklı diş sayıları vardır ve farklı tipteki zincirlerle çalışırlar. Zincir ve dişli çarkın tasarımı da gerekli dişli çark türünü belirler.
Çift amaçlı dişli çarkların popüler bir türü, çelik bölünmüş dişli çarktır. Diş aralığı zincirin diş aralığının yarısı kadardır ve genellikle 'çift amaçlı' dişli çark olarak adlandırılır. Yükü zincir üzerinde eşit olarak dağıttığı için genellikle ağır işlerde kullanılır.
Dişli çarklar farklı diş aralıklarında ve çaplarında bulunsa da, önerilen diş sayısı 17'dir. Dişli çark üzerindeki diş sayısı ne kadar fazla olursa, ömrü de o kadar uzun olur. Dişlerin yüksekliği de önemlidir. Daha fazla dişe sahip bir dişli çark, zincirin ömrünü uzatacaktır.
CX tarafından düzenlendi, 22.04.2023
