Produktbeschreibung
| M1 Emaille Nr. | Zahnoberflächendurchmesser | Lochdurchmesser | Referenzdurchmesser | NW(g) | M1 Zahn Nr. | Durchmesser des Emaillebodens | Lochdurchmesser | Referenzdurchmesser | NW(g) | M1 Zahn Nr. | Zahnoberflächendurchmesser | Lochdurchmesser | Referenzdurchmesser | NW(g) | ||
| 8 | zehn | 2.3 | 8 | .01 | 33 | 35 | 6 | 33 | .07 | 55 | 57 | acht | fünfundfünfzig | .19 | ||
| zwölf | 14 | sechs | zwölf | .01 | 34 | 36 | sechs | 34 | .08 | sechsundfünfzig | 58 | acht | 56 | .2 | ||
| dreizehn | 15 | sechs | dreizehn | .02 | 35 | 37 | 6 | 35 | .08 | siebenundfünfzig | 59 | 8 | siebenundfünfzig | .21 | ||
| 14 | 16 | 6 | vierzehn | .02 | 36 | 38 | 6 | 36 | .09 | 58 | 60 | acht | achtundfünfzig | .21 | ||
| 15 | siebzehn | 6 | fünfzehn | .02 | 37 | 39 | sechs | 37 | .09 | 59 | 61 | acht | neunundfünfzig | .22 | ||
| sechzehn | 18 | 6 | 16 | .02 | 38 | vierzig | sechs | 38 | .eins | sechzig | 62 | 10 | 60 | .23 | ||
| siebzehn | 19 | 6 | 17 | .02 | 39 | einundvierzig | 6 | 39 | .eins | 65 | siebenundsechzig | zehn | 65 | .27 | ||
| achtzehn | 20 | 6 | achtzehn | .02 | 40 | zweiundvierzig | sechs | 40 | .11 | 70 | 72 | 10 | 70 | .31 | ||
| 19 | 21 | 6 | 19 | .03 | 41 | 43 | sechs | einundvierzig | .11 | fünfundsiebzig | siebenundsiebzig | zehn | fünfundsiebzig | .35 | ||
| 20 | 22 | sechs | zwanzig | .03 | 42 | vierundvierzig | 6 | zweiundvierzig | .12 | achtzig | zweiundachtzig | 10 | achtzig | .48 | ||
| 21 | 23 | 6 | 21 | .03 | dreiundvierzig | 45 | sechs | dreiundvierzig | .12 | 85 | 87 | 10 | 85 | .45 | ||
| 22 | 24 | sechs | 22 | .03 | 44 | 46 | sechs | vierundvierzig | .dreizehn | 90 | 92 | 10 | neunzig | .5 | ||
| 23 | 25 | 6 | 23 | .04 | 45 | 47 | sechs | 45 | .dreizehn | 95 | 97 | zehn | 95 | .56 | ||
| 24 | 26 | 6 | 24 | .04 | sechsundvierzig | 48 | 6 | sechsundvierzig | .vierzehn | 100 | 102 | 10 | einhundert | .sechzig | ||
| fünfundzwanzig | 27 | 6 | 25 | .04 | siebenundvierzig | 49 | 6 | 47 | .vierzehn | 110 | 112 | zehn | einhundertzehn | .75 | ||
| 26 | 28 | sechs | 26 | .05 | achtundvierzig | 50 | 6 | achtundvierzig | .fünfzehn | einhundertzwanzig | 122 | 10 | 120 | .89 | ||
| 27 | 29 | sechs | 27 | .05 | neunundvierzig | 51 | sechs | 49 | .16 | einhundertdreißig | 132 | 10 | einhundertdreißig | eins.05 | ||
| 28 | 30 | 6 | 28 | .05 | 50 | zweiundfünfzig | 8 | 50 | .sechzehn | einhundertvierzig | 142 | 10 | einhundertvierzig | 1.2 | ||
| 29 | 31 | sechs | 29 | .06 | 51 | dreiundfünfzig | acht | 51 | .siebzehn | 150 | 152 | 15 | einhundertfünfzig | 1.35 | ||
| 30 | 32 | sechs | 30 | .06 | 52 | 54 | acht | zweiundfünfzig | .siebzehn | einhundertsechzig | 162 | 14 | einhundertsechzig | 1.77 | ||
| 31 | 33 | sechs | 31 | .06 | 53 | 55 | 8 | 53 | .18 | einhundertachtzig | 182 | zwölf | 180 | 1.95 | ||
| 32 | 34 | 8 | 32 | .07 | 54 | sechsundfünfzig | acht | 54 | .19 | 200 | 202 | 12 | zweihundert | zwei, fünfundvierzig |
Anmerkungen: Form 1, Zahnschmelz 8, Material ist Eisen, die übrigen sind aus 45#-Stahl. Nur die Zähne 150, 180 und 200 wurden einer Oberflächenhärtung mit hoher Frequenz unterzogen.
Eins. Die zuvor genannten Stirnräder sind in der Lagerliste enthalten. Sollten sie Ihren Bedarf nicht decken, vermitteln wir Ihnen auch gerne einen Bearbeitungsdienstleister, der sie für Sie anfertigen kann.
Basierend auf Ihrer Zeichnung liefern wir großflächige Laserschneidanlagen, CZPT-Metallbearbeitungsanlagen und CNC-Maschinen.
(Gravier- und Fräsmaschine, PC-Bearbeitungszentrum), CNC-Drehmaschine, konventionelle Drehmaschine, Fräsdrehmaschine, Drahtschneidanlage,
CNC-Biegemaschinen usw.
zwei. CZPT-Probeprüfung mit CZPT-Schätzung 1 Werktag Muster.
3. CZPT-Zulieferungen und CZPT-Metall-Zulieferungen sind alle als Verfahren anerkannt.
4. Die einseitige Bearbeitungsunterstützung wird von der Formumgebung über den Guss bis hin zur Bearbeitung und Oberflächenverbesserung genutzt.
fünf. CZPT - normale Bearbeitung!
Bestellungen ab einem Stück werden bestätigt. Gerne können Sie uns Ihre Anfrage übermitteln!
Trommelkettenräder: Diese Kettenräder sind in der Regel breiter, um den Kontakt zwischen Kettenrad und Kette zu verbessern. Dadurch wird die Belastung beider Komponenten minimiert, was zu einem deutlich robusteren System für Förderanlagen mit hoher Förderleistung führt.