Çin 13050-28021 Motor Zamanlama Eksantrik Mili Dişlisi Değişken Valf Zamanlaması VVT Dişlisi (Toyota dişli şirketi için)

Model: CAMRY Salon (_V4_), RAV 4 II (_A2_), RAV 4 III (_A3_)
Takvim yılı: 2006-2011, 2005-, 2000-2005
Motor: 2.4 (ACV40), 2.4 (ACA33), 2.4 4 tekerlekten çekişli (ACR38), 2.4 4 tekerlekten çekişli (ACA21, ACA20)
OE NO.: R01-VVT-28571, 13050-28571
Araç Uyumluluğu: Toyota
Referans No.: TV seti-0033
Garanti: 2 yıl uzun süre
Otomobil Tasarımı: OEM ile tamamen aynı
Ürün Adı: Değişken Valf Zamanlaması
En yüksek kalite: yüz% incelendi
OEM: Sağlanan OEM Hizmetleri
Paketleme: Renkli kutu veya Alıcının isteğine göre
Teslim süresi: 30 gün
Ödeme: 30% Depozito
Minimum Sipariş Miktarı: on adet
Durum: yüz% yeni
Sertifikasyon: ISO/TS16949
Paketleme Detayları: Renkli Kutu Ambalajı
Liman: HangZhou/ZheJiang

Özellikler

Paketleme, Nakliye ve Teslimat Ürünlerinizin güvenliğini daha iyi sağlamak için, uzman, Bağlantı Elemanı Üreticisi Z1-5057 Kilitleme Aleti anahtarsız şaft kilitleme tertibatı kelepçe elektrikli kilitler Üretim tesisi Fiyat etiketi Büyük Yüksek kaliteli çevre dostu, kullanışlı ve verimli paketleme hizmetleri sunulacaktır. Şirket Profili ZHangZhoug Master Injection System Co., Ltd. 1989 yılında kurulmuştur. Şirketimiz otomotiv elektrikli benzin pompaları, motosiklet elektrikli benzin pompaları, motosiklet yakıt enjeksiyon sistemleri ve eksantrik mili zamanlama regülatörü üretimi konusunda Ar-Ge, üretim ve satışta uzmanlaşmıştır. 2019 yılındaki yıllık ürün satış hacmimiz 30 milyon ABD dolarına ulaşacaktır. Mevcut tesisimiz 25.000 metrekareden fazla bir alanı kapsamaktadır (46.000 metrekarelik yeni CZPT tesisinin Mayıs 2011'de tamamlanması beklenmektedir). 400'den fazla çalışanımız bulunmaktadır; bunların arasında 40'tan fazla uzman Ar-Ge personeli ve 30'dan fazla kalite kontrol personeli yer almaktadır. Şirketimizin sürekli gelişim gereksinimlerini karşılamak amacıyla, tamamen otomatikleştirilmiş 3 adet yağ pompası montaj hattı ve 3 adet otomatik test tezgahı, FCL uyarlanabilir pim ve burç kaplinli 3 adet tam otomatik armatür üretim hattı, merkezi besleme sistemi ve robotik işlemlerle tamamen otomatikleştirilmiş akıllı üretim gerçekleştirmiştir. Firmamız, ürünün kalitesini ve güvenilirliğini sağlamak için yakıt pompasının işlevselliğini, ömrünü, titreşimini ve gürültüsünü sürekli olarak test eden bağımsız bir test laboratuvarına sahiptir. Firmamız 2011 yılında IATF16949 kalite standardı sertifikasını almış ve üretim sürecinde kalite yönetim stratejisini titizlikle uygulamaktadır. Firmamız, yeni teknolojilerin kullanımı için 9 patente sahiptir ve "Ulusal Büyük Teknoloji Şirketi" ödülünü kazanmıştır. Organizasyonumuz, bilimsel ve standartlaştırılmış bir yönetim yöntemine ve sektör lideri teknik güce dayanmaktadır; en yüksek kalitede ham maddeleri kullanmakta ve yerli benzin pompası sektöründe lider olmak için bilgili bir Ar-Ge, üretim ve satış ekibine sahiptir. Organizasyonumuz, Avrupa, Amerika, Japon, Kore otomobilleri dahil olmak üzere 800'den fazla modelle, yıllık 6 milyon adet ürün üretmektedir; bu modeller farklı araç türlerine uygundur. Firmamız, yerli otomobil yedek parça sektöründe özel bir konuma sahiptir; dünya çapındaki birçok CZPT firması için OEM işleme yapmaktadır ve ABD, Almanya ve Japonya gibi birçok üst düzey müşteriyle uzun vadeli iş birliği içindedir. Ürünlerimiz Avrupa, Amerika Birleşik Devletleri, Orta Doğu, Güneydoğu Asya ve diğer Afrika ülkeleri ve bölgelerine satılmakta ve tüketiciler tarafından başarıyla kabul görmektedir. Master Injection, yüksek kaliteyle geleceğe yön verecektir! Üretim birimi Fiyat etiketi Tek flanşlı ızgara kaplin JSD5 tork iletimi Yüksek Fonksiyonlu yılan yaylı şaft konektörü indirimli satış Learn Injection, daha iyi bir yarın yaratmak için yurt içi ve yurt dışındaki yeni ve eski müşterilerini sıcak bir şekilde karşılıyor! Sergi Sertifikaları

Dönüşüm Optimizasyonu için Sprocket Nasıl Kullanılır?

Dişli çark genellikle bir veya daha fazla ayar vidası ile şafta tutturulur. Bu ayar vidaları genellikle ANSI standart boyutlarındadır. Ancak bu standartlar her uygulama için her zaman uygun değildir. Bu nedenle, belirli bir uygulama için doğru kama yuvası boyutunu anlayan bir tedarikçi bulmak önemlidir.

Tipik dişli çark

Tipik dişli çark sertlikleri, uygulamaya bağlı olarak 35 ila 40 HRC arasında değişir. Bununla birlikte, bazı uygulamalar daha düşük sertlik seviyeleri gerektirir. Sertlik seviyesi, dişli çarkın üretiminde kullanılan malzemeye bağlıdır. Daha fazla temperleme, sertlik seviyesini daha da düşürebilir. Örneğin, uzun hat kalınlığına sahip konveyör dişli çarkları sertleştirme gerektirmeyebilir.
Çelik, standart dişli çarklar için en yaygın kullanılan malzemedir. Bununla birlikte, birçok farklı malzeme de kullanılabilir. Dişli çarkın yapımında kullanılan malzeme, büyük ölçüde dişli çarkı yapmak için kullanılan ekipman ve aletlerin türüne bağlıdır. Çelik, çok yönlülüğü, sertliği ve çeşitli uygulamalarda kullanımı nedeniyle en yaygın yapı malzemesidir. Bronz, genellikle manyetik olmayan ortamlarda dişli çarklar için kullanılan bir diğer yaygın malzemedir.
Dişli çarklar için kullanılan bir diğer yaygın malzeme ise güçlendirilmiş plastiktir. Dişli çarklar görünüş olarak dişlilere benzese de, temel fark dişleri ve zincirle kenetlenebilme yetenekleridir. Bu, büyük ekipman ve makinelerin basit dönme hareketini sağlar.
Dişli çark üzerindeki diş sayısı, standartta belirtilen sayıya göre ölçülür. Örneğin, ISO-DIN standardı. Tipik bir dişli çarkın tek sayıda dişi vardır; bu, dişlerin aşınmasını ve zincirin kaymasına neden olmasını önler.
Tipik bir dişli çarkın alt kısmında makaralar, üst kısmında ise dişler bulunur. Zincir dişli çarklarla birleştiğinde, makaralar dişlere takılır. Ardından makaralar kayışı geri çekerek fazla kuvveti ortadan kaldırır. Ancak zincirin alt yarısı gevşekse, makaralar dişlerin üzerinde kalır ve zincir bir diş ileriye atlar.

İşlev

Sprocket, web sitenizin kullanıcı deneyimini optimize etmek için önemli bir özelliktir. Web sitenizdeki kullanıcı davranışını analiz ederek doğru zamanda kişiselleştirilmiş etkileşimler sunar. Bu özellik, web sitenizin dönüşüm oranını artırmanıza da yardımcı olabilir. Bu makalede, dönüşüm optimizasyonu için Sprocket'ı nasıl kullanacağımızı inceleyeceğiz.
Zincir dişlisinin işlevini açıklamanın en kolay yolu bir bisikleti hayal etmektir. Büyük dişli, bisikletin pedal miline monte edilmiştir ve zinciri döndürür; zincir de arka tekerlekteki küçük dişliyi döndürür. Aynı prensip motosikletlerde ve diğer bazı motorlu taşıtlarda da kullanılır.

element

Dişli çark takımları, dişlileri ve diğer bileşenleri yerinde tutan tekerlek şeklinde takımlardır. Büyük dişlilerin hassas bir şekilde dönmesini sağlarlar. Metalden veya takviyeli plastikten yapılabilirler. Farklı uygulamalara uygun farklı tasarımlar mevcuttur. İşte bazı örnekler: Dişli çarklar ağır hizmet tipi silindirlerde kullanılır.
12 ve 14 numaralı bileşenler, tahrik mili 18'e göre eksenel yönde birlikte kayar. Bir parçadaki 22 numaralı çıkıntılar, diğer parçadaki tamamlayıcı şekilli oluklara oturur. Genellikle iki parça aynıdır, ancak farklı da olabilirler. Örneğin, yapboz şeklindeki çıkıntılar, zıt kısımlardaki oluklara oturabilir.
Dişli çark bileşenleri genellikle metal veya takviyeli plastikten yapılır. Tekerlek şeklindeki tasarımları ve dişleri nedeniyle dişlilere benzerler. Bununla birlikte, dişli çarklar farklı zincir türleriyle etkileşime girer. Çoğu dişli çark zincir sistemi, bisiklet zincir tertibatlarına benzer şekilde çalışır. Doğru performansı sağlamak için, özel uygulamanız için doğru olanı seçin.
İster elektrikli araba, bisiklet veya inşaat projesi için dişli çark satın alıyor olun, doğru dişli çarkı seçtiğinizden emin olun. Dişli çarklar çok yönlüdür. Tek dişli çarkın bir veya iki dişi olabilirken, üçlü dişli çarkın iki veya daha fazla dişi olabilir.

Giymek

Bisikletinizin zincir ve dişlilerinin doğru bakımı, bisikletinizin performansı ve güvenliği için çok önemlidir. Bu parçalar zamanla aşınır ve doğru sırayla değiştirilmelidir. İyi bakımlı bir bisiklet, tek bir parça setiyle 20.000 ila 30.000 mil yol kat edebilir. Kilometre, zincir ve dişlilerin kalitesine ve sürüş tarzına bağlıdır. Güvenliğiniz ve bisikletinizin performansı için, bu parçaların birkaç bin kilometrede bir değiştirilmesi önerilir.
Aşınmış bir dişliyi tespit etmek kolaydır; dişlinin dişlerinin kırıldığını kolayca fark edebilirsiniz. Çok aşınmış bir dişli kullanılamaz hale gelir ve zinciriniz dişler arasında sıkışır. Zincir aşınmış dişliler nedeniyle hasar görürse, zinciri değiştirmeniz gerekir.
Zincir veya dişli değiştirilmesi gerektiğinde, dişlinin doğru şekilde yağlanması önemlidir. Yağlama, zincir ve dişlinin daha verimli çalışmasını sağlayacak ve hasar riskini azaltacaktır. Genel bir kural olarak, bisikletinizi korozyondan korumak için pas önleyici yağ kullanmak iyi bir fikirdir.
Dişli çarkın bakımını yapabilmek için üreticinin bakım talimatlarına uymanız gerekir. Dişlileri doğru sırayla değiştirmeniz şarttır. İlk adım eski dişli çarkı çıkarıp atmaktır. Eski dişli çarklar yeni dişli çarklarla karıştırılamaz.
Zinciri geri takarken ön ve arka dişlileri de değiştirmek önemlidir. Ayrıca paslanmayı önlemek için zinciri yağlamanız gerekir. Yağlamadan önce, petrol bazlı olmayan bir temizleyici ile zinciri temizleyebilirsiniz. Yağ kullanmayın çünkü zinciri sudan korumaz ve daha viskozdur.

CX tarafından düzenlendi, 22.04.2023