เฟืองเพลาลูกเบี้ยวปรับจังหวะเครื่องยนต์ VVT สำหรับเครื่องยนต์ หมายเลขชิ้นส่วน 13050-28021 จากบริษัทผลิตเฟืองโตโยต้า

รุ่น: CAMRY Saloon (_V4_), RAV 4 II (_A2_), RAV 4 III (_A3_)
ปีปฏิทิน: 2006-2011, 2005-, 2000-2005
เครื่องยนต์: 2.4 (ACV40), 2.4 (ACA33), 2.4 ขับเคลื่อนสี่ล้อ (ACR38), 2.4 ขับเคลื่อนสี่ล้อ (ACA21, ACA20)
หมายเลข OE: R01-VVT-28571, 13050-28571
รุ่นรถที่ใช้งานได้: โตโยต้า
หมายเลขอ้างอิง: ทีวีเซ็ต-0033
การรับประกัน: 2 ปี
การออกแบบรถยนต์: เหมือนกับของ OEM มาก
ชื่อสินค้า: ระบบควบคุมจังหวะการเปิด-ปิดวาล์วแบบแปรผัน
คุณภาพเยี่ยม: ผ่านการทดสอบ 100%
OEM: บริการ OEM ที่ให้บริการ
บรรจุภัณฑ์: กล่องสี หรือตามความต้องการของผู้ซื้อ
ระยะเวลาจัดส่ง: 30 วัน
วิธีการชำระเงิน: เงินฝาก 30%
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: สิบชิ้น
สภาพสินค้า: ใหม่ 100%
การรับรอง: ISO/TS16949
รายละเอียดบรรจุภัณฑ์: บรรจุในกล่องสี
พอร์ต: หางโจว/เจ้อเจียง

ข้อกำหนด

การบรรจุหีบห่อ การจัดส่ง และการส่งมอบ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของสินค้าของคุณได้ดียิ่งขึ้น ผู้เชี่ยวชาญด้านการผลิตข้อต่อ Z1-5057 อุปกรณ์ล็อคแบบไร้กุญแจ ชุดประกอบล็อคเพลา ตัวล็อคไฟฟ้า โรงงานผลิต ป้ายราคา ขนาดใหญ่ คุณภาพสูง เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม สะดวก และมีประสิทธิภาพ จะถูกจัดหาให้ ข้อมูลบริษัท บริษัท Zhangzhou Master Injection System Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นในปี 1989 บริษัทของเราเชี่ยวชาญด้านการวิจัยและพัฒนา การผลิต และการขายปั๊มน้ำมันไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ ปั๊มน้ำมันไฟฟ้าสำหรับรถจักรยานยนต์ ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับจักรยานยนต์ และการผลิตตัวควบคุมจังหวะเพลาลูกเบี้ยว ยอดขายผลิตภัณฑ์ประจำปีของเราในปี 2019 อยู่ที่ 30 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โรงงานปัจจุบันของเราครอบคลุมพื้นที่มากกว่า 25,000 ตารางเมตร (โรงงานใหม่ CZPT ขนาด 46,000 ตารางเมตร คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนพฤษภาคม 2571) มีพนักงานมากกว่า 400 คน รวมถึงพนักงานวิจัยและพัฒนาเฉพาะทางมากกว่า 40 คน และพนักงานตรวจสอบคุณภาพมากกว่า 30 คน เพื่อตอบสนองความต้องการในการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของบริษัท บริษัทของเราได้เปิดตัวเครื่องประกอบปั๊มน้ำมันอัตโนมัติ 3 สายการผลิต และแท่นตรวจสอบอัตโนมัติ 3 แท่น รวมถึงข้อต่อแบบปรับได้ FCL, สายการผลิตมอเตอร์อัตโนมัติ 3 สายการผลิต, ระบบป้อนวัสดุส่วนกลาง และหุ่นยนต์ควบคุม เพื่อให้บรรลุการผลิตอัจฉริยะแบบอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์ บริษัทของเรามีห้องปฏิบัติการทดสอบอิสระเพื่อทดสอบการทำงาน อายุการใช้งาน การสั่นสะเทือน และเสียงรบกวนของปั๊มน้ำมันอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ บริษัทของเราได้รับการรับรองมาตรฐานคุณภาพ IATF16949 ในปี 2554 และปฏิบัติตามเทคนิคการจัดการคุณภาพอย่างเคร่งครัดในกระบวนการผลิต บริษัทของเรามีสิทธิบัตร 9 ฉบับสำหรับการใช้เทคโนโลยีใหม่ และได้รับรางวัล “บริษัทเทคโนโลยีขั้นสูงระดับชาติ” องค์กรของเรายึดมั่นในวิธีการบริหารจัดการที่เป็นวิทยาศาสตร์และได้มาตรฐาน ผสานกับพลังทางเทคนิคที่สำคัญในธุรกิจ ใช้ทรัพยากรวัตถุดิบคุณภาพสูงที่สุด และมีทีมงานวิจัยและพัฒนา การผลิต และการขายที่มีความรู้ความสามารถ เพื่อก้าวขึ้นเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมปั๊มน้ำมันในประเทศ องค์กรของเรามีกำลังการผลิตปีละ 6 ล้านชิ้น ซึ่งรวมถึงปั๊มน้ำมันสำหรับรถยนต์ยุโรป อเมริกา ญี่ปุ่น และรถยนต์เกาหลี รวมกว่า 800 รุ่น ที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์ประเภทต่างๆ บริษัทของเราเป็นซัพพลายเออร์รายใหญ่ในประเทศ มีชื่อเสียงในอุตสาหกรรมชิ้นส่วนรถยนต์ในประเทศ รับผลิตชิ้นส่วน OEM ให้กับบริษัท CZPT หลายแห่งทั่วโลก มีความร่วมมือระยะยาวกับลูกค้าระดับสูงหลายราย เช่น สหรัฐอเมริกา เยอรมนี และญี่ปุ่น ผลิตภัณฑ์ของเราส่งออกไปยังยุโรป สหรัฐอเมริกา ตะวันออกกลาง เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และประเทศและภูมิภาคอื่นๆ ในแอฟริกา และได้รับการยอมรับจากลูกค้าเป็นอย่างดี Master Injection จะนำทางอนาคตด้วยคุณภาพ! ราคาต่อหน่วยการผลิต ข้อต่อตะแกรงหน้าแปลนเดี่ยว ระบบส่งกำลังแรงบิด JSD5 ข้อต่อเพลาแบบสปริงงูอเนกประสงค์ ขายดี เรียนรู้การฉีดขึ้นรูป ยินดีต้อนรับลูกค้าใหม่และลูกค้าเก่าทั้งในและต่างประเทศ เพื่อสร้างอนาคตที่ดีกว่า! นิทรรศการ ใบรับรอง

วิธีใช้ Sprocket เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการแปลง

โดยปกติแล้วเฟืองจะยึดติดกับเพลาด้วยสกรูยึดหนึ่งตัวหรือมากกว่านั้น สกรูยึดเหล่านี้มักจะมีขนาดตามมาตรฐาน ANSI อย่างไรก็ตาม มาตรฐานเหล่านี้อาจไม่เหมาะสมเสมอไปสำหรับทุกการใช้งาน ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องหาผู้จำหน่ายที่เข้าใจขนาดร่องลิ่มที่ถูกต้องสำหรับการใช้งานเฉพาะนั้นๆ

เฟืองแบบทั่วไป

โดยทั่วไป ความแข็งของเฟืองโซ่จะอยู่ระหว่าง 35 ถึง 40 HRC ขึ้นอยู่กับการใช้งาน อย่างไรก็ตาม การใช้งานบางอย่างอาจต้องการความแข็งที่ต่ำกว่า ระดับความแข็งจะถูกกำหนดโดยวัสดุที่ใช้ในการผลิตเฟืองโซ่ การอบชุบเพิ่มเติมสามารถลดระดับความแข็งลงได้อีก ตัวอย่างเช่น เฟืองโซ่สำหรับสายพานลำเลียงที่มีความหนาของเส้นพิทช์ยาว อาจไม่จำเป็นต้องทำการชุบแข็ง
เหล็กเป็นวัสดุที่ใช้กันทั่วไปที่สุดสำหรับเฟืองมาตรฐาน อย่างไรก็ตาม วัสดุประเภทอื่นๆ ก็สามารถนำมาใช้ได้เช่นกัน วัสดุที่ใช้ทำเฟืองนั้นขึ้นอยู่กับประเภทของอุปกรณ์และเครื่องมือที่ใช้ในการผลิตเป็นหลัก เหล็กเป็นวัสดุที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุดเนื่องจากมีความอเนกประสงค์ แข็งแรง และสามารถนำไปใช้ในงานต่างๆ ได้หลากหลาย ทองแดงเป็นอีกวัสดุหนึ่งที่ใช้กันทั่วไปสำหรับเฟือง โดยปกติจะใช้ในสภาพแวดล้อมที่ไม่เป็นแม่เหล็ก
วัสดุอีกชนิดที่นิยมใช้ทำเฟืองโซ่คือพลาสติกเสริมแรง แม้ว่าเฟืองโซ่จะดูคล้ายกับเกียร์ แต่ความแตกต่างหลักอยู่ที่ฟันเฟืองและความสามารถในการเกี่ยวเข้ากับโซ่ ซึ่งช่วยให้เครื่องจักรและอุปกรณ์ขนาดใหญ่สามารถหมุนได้อย่างง่ายดาย
จำนวนฟันบนเฟืองโซ่จะวัดตามจำนวนที่กำหนดโดยมาตรฐาน ตัวอย่างเช่น มาตรฐาน ISO-DIN เฟืองโซ่ทั่วไปจะมีจำนวนฟันเป็นเลขคี่เพื่อป้องกันไม่ให้ฟันสึกหรอและทำให้โซ่ลื่น
โดยทั่วไปแล้ว เฟืองโซ่จะมีลูกกลิ้งอยู่ด้านล่างและฟันอยู่ด้านบน เมื่อโซ่ขบกับเฟือง ลูกกลิ้งจะไปติดกับฟัน จากนั้นลูกกลิ้งจะดึงโซ่กลับ ทำให้แรงส่วนเกินลดลง อย่างไรก็ตาม หากส่วนล่างของโซ่หย่อน ลูกกลิ้งจะไปอยู่บนฟันและโซ่จะกระโดดไปข้างหน้าหนึ่งฟัน

การทำงาน

Sprocket เป็นฟีเจอร์สำคัญสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพประสบการณ์การใช้งานเว็บไซต์ของคุณ โดยจะวิเคราะห์พฤติกรรมของผู้ใช้บนเว็บไซต์ของคุณและนำเสนอการโต้ตอบแบบส่วนตัวในเวลาที่เหมาะสม ฟีเจอร์นี้ยังช่วยเพิ่มอัตราการแปลง (Conversion Rate) ของเว็บไซต์ของคุณได้อีกด้วย ในบทความนี้ เราจะมาสำรวจวิธีการใช้ Sprocket เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการแปลง
วิธีที่ง่ายที่สุดในการอธิบายหน้าที่ของจานหน้าคือ ลองนึกภาพจักรยานดู เฟืองใหญ่ติดตั้งอยู่บนแกนบันไดของจักรยาน และมันขับเคลื่อนโซ่ ซึ่งในทางกลับกันก็ขับเคลื่อนเฟืองเล็กที่ล้อหลัง หลักการเดียวกันนี้ใช้กับรถจักรยานยนต์และยานยนต์อื่นๆ บางประเภทด้วย

องค์ประกอบ

ชุดเฟืองขับเป็นชิ้นส่วนรูปทรงล้อที่ใช้ยึดเฟืองและส่วนประกอบอื่นๆ ไว้กับที่ ช่วยให้การหมุนของเฟืองขนาดใหญ่เป็นไปอย่างแม่นยำ สามารถทำจากโลหะหรือพลาสติกเสริมแรงได้ มีการออกแบบที่หลากหลายเพื่อให้เหมาะกับการใช้งานที่แตกต่างกัน นี่คือตัวอย่างบางส่วน เฟืองขับถูกใช้สำหรับลูกกลิ้งงานหนัก
ชิ้นส่วน 12 และ 14 เลื่อนเข้าหากันในทิศทางตามแนวแกนสัมพันธ์กับเพลาขับ 18 ส่วนที่ยื่นออกมา 22 บนชิ้นส่วนหนึ่งจะพอดีกับร่องรูปทรงที่เข้ากันบนอีกชิ้นส่วนหนึ่ง โดยปกติแล้ว ชิ้นส่วนทั้งสองจะมีรูปร่างเหมือนกัน แต่ก็อาจแตกต่างกันได้ ตัวอย่างเช่น ส่วนที่ยื่นออกมาที่มีรูปร่างคล้ายจิ๊กซอว์อาจพอดีกับร่องในส่วนที่อยู่ตรงข้ามกัน
ส่วนประกอบของเฟืองโซ่โดยทั่วไปทำจากโลหะหรือพลาสติกเสริมแรง มีลักษณะคล้ายเฟืองเนื่องจากมีรูปทรงคล้ายล้อและมีฟัน อย่างไรก็ตาม เฟืองโซ่จะทำงานร่วมกับโซ่ประเภทต่างๆ ระบบโซ่เฟืองส่วนใหญ่ทำงานคล้ายกับชุดโซ่จักรยาน เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่เหมาะสม ควรเลือกเฟืองโซ่ที่ถูกต้องสำหรับการใช้งานเฉพาะของคุณ
ไม่ว่าคุณจะซื้อเฟืองสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า จักรยาน หรือโครงการก่อสร้าง โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณเลือกเฟืองที่ถูกต้อง เฟืองมีความหลากหลาย เฟืองเดี่ยวอาจมีฟันหนึ่งหรือสองซี่ ในขณะที่เฟืองสามซี่อาจมีสองซี่ขึ้นไป

สวมใส่

การบำรุงรักษาโซ่และเฟืองจักรยานอย่างถูกต้องนั้นมีความสำคัญต่อประสิทธิภาพและความปลอดภัยของจักรยานของคุณ ชิ้นส่วนเหล่านี้จะสึกหรอไปตามกาลเวลาและควรเปลี่ยนตามลำดับที่ถูกต้อง จักรยานที่ได้รับการดูแลอย่างดีสามารถใช้งานได้ตั้งแต่ 20,000 ถึง 30,000 ไมล์ (ประมาณ 45,000 กิโลเมตร) ด้วยชิ้นส่วนชุดเดียว ระยะทางขึ้นอยู่กับคุณภาพของโซ่และเฟือง รวมถึงลักษณะการขี่ เพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพของจักรยานของคุณ ขอแนะนำให้เปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้ทุกๆ สองสามพันไมล์
การสังเกตเฟืองสึกหรอทำได้ง่าย คุณสามารถสังเกตได้ง่ายๆ ว่าฟันของเฟืองสึกหรอไปมากแค่ไหน เฟืองที่สึกหรอมากจะไม่สามารถใช้งานได้ และโซ่ของคุณจะติดอยู่ระหว่างฟันเฟือง หากโซ่เสียหายเนื่องจากเฟืองสึกหรอ คุณควรเปลี่ยนโซ่ใหม่
เมื่อถึงเวลาต้องเปลี่ยนโซ่หรือเฟือง ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้หล่อลื่นเฟืองอย่างเหมาะสมแล้ว การใช้น้ำมันจะทำให้โซ่และเฟืองทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น และลดความเสี่ยงต่อความเสียหาย หลักการง่ายๆ คือควรใช้น้ำมันป้องกันสนิมเพื่อปกป้องจักรยานของคุณจากการกัดกร่อน
เพื่อให้การบำรุงรักษาเฟืองเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ คุณควรปฏิบัติตามคำแนะนำในการบำรุงรักษาของผู้ผลิต คุณต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนตามลำดับที่ถูกต้อง ขั้นตอนแรกคือการถอดเฟืองเก่าออกและทิ้ง เฟืองเก่าไม่สามารถปะปนกับเฟืองใหม่ได้
สิ่งสำคัญอีกอย่างคือควรเปลี่ยนเฟืองหน้าและเฟืองหลังกลับเข้าที่เมื่อประกอบโซ่กลับเข้าไป นอกจากนี้ควรหล่อลื่นโซ่เพื่อป้องกันสนิม ก่อนหล่อลื่น คุณสามารถทำความสะอาดโซ่ด้วยน้ำยาทำความสะอาดที่ไม่ใช่น้ำมัน อย่าใช้น้ำมันเพราะน้ำมันไม่ช่วยปกป้องโซ่จากน้ำและมีความหนืดมากกว่า

แก้ไขโดย CX 2023-04-22