| หมายเลขโซ่ | ขว้าง | เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง | ความกว้างระหว่างแผ่นด้านใน | เส้นผ่านศูนย์กลางของหมุด | ความยาวของหมุด | ความลึกของแผ่นด้านใน | ความหนาของแผ่น | ระยะห่างระหว่างขั้นบันได (สามช่วงเสียง) | ความแข็งแรงสูงสุด 10 เท่า | ความแข็งแรงเฉลี่ย 10 ไซล์ | น้ำหนักต่อขั้น |
| พี | ง1 | ข1 | ง2 | แอล สูงสุด |
ชม.2 | ที/ที | เลอ | คิว นาที |
คิว0 | q | |
| มม. | มม. | มม. | มม. | มม. | มม. | มม. | มม. | kN/lbf | kN | กก. | |
| ST131 | 131.33 | 80.00 | 27.0 | 24.00 | 54.5 | 50.0 | 5.0 | 394.00 | 180.0/40465 | 198.0 | 3.700 |
| ที131 | 131.33 | 80.00 | 27.0 | 14.63 | 54.5 | 50.0 | 5.0 | 394.00 | 180.0/40465 | 198.0 | 2.480 |
| เจเจที131 | 131.33 | 80.00 | 27.0 | 14.63 | 56.5 | 35.0 | 5.0 | 394.00 | 123.0/27651 | 150.0 | 2.310 |
| ST133 | 133.33 | 70.00 | 27.0 | 14.63 | 55.0 | 40.0 | 5.0 | 400.00 | 180.0/40465 | 198.0 | 2.450 |
| เจเจที133 | 133.33 | 70.00 | 27.0 | 14.63 | 56.5 | 35.0 | 5.0 | 400.00 | 127.4/28640 | 140.1 | 2.380 |
| ST133F1 | 133.33 | 80.00 | 27.0 | 24.00 | 54.5 | 50.0 | 5.0 | 400.00 | 180.0/40465 | 198.0 | 3.530 |
| ST133F3 | 133.33 | 75.00 | 25.4 | 14.63 | 54.2 | 35.0 | 5.0 | 400.00 | 123.0/27651 | 135.3 | 2.160 |
| ST133F4 | 133.33 | 76.00 | 27.0 | 14.63 | 55.0 | 40.0 | 5.0 | 400.00 | 180.0/40465 | 198.0 | 2.500 |
| ST133F5 | 133.33 | 39.37 | 33.7 | 22.00 | 70.0 | 60.0 | 7.0/6.0 | 400.00 | 350.0/78683 | 385.0 | 4.776 |
| ST133F6 | 133.33 | 39.37 | 33.7 | 16.00 | 65.0 | 50.0 | 5.0 | 400.00 | 170.0/38217 | 187.0 | 3.360 |
| เจเจที131เอฟ1 | 131.33 | 76.20 | 23.6 | 12.70 | 52.0 | 35.0 | 5.0 | 394.00 | 90.0/25712 | 99.0 | 2.050 |
| เจเจที131เอฟ2 | 131.33 | 76.20 | 23.6 | 12.70 | 52.0 | 35.0 | 5.0 | 394.00 | 90.0/25712 | 99.0 | 2.050 |
| เจเจที131เอฟ3 | 131.33 | 76.20 | 23.6 | 15.00 | 52.0 | 35.0 | 5.0 | 394.00 | 123.0/27651 | 135.3 | 2.200 |
| เจเจที131เอฟ4 | 131.33 | 76.20 | 23.6 | 15.00 | 52.0 | 35.0 | 5.0 | 394.00 | 123.0/27651 | 135.3 | 2.200 |
| ST135F2 | 135.47 | 76.20 | 23.6 | 12.7/15.0 | 54.2 | 35.0 | 5.0 | 406.40 | 90/25712 | 99.0 | 2.050 |
โซ่ขั้นบันไดเลื่อน
โซ่ขั้นบันไดเลื่อนเป็นส่วนหนึ่งของระบบที่เชื่อมต่อชานพักด้านบนกับขั้นบันได ดังนั้นคุณจะรู้สึกถึงการเคลื่อนไหว "ก้าวขึ้น" เมื่อคุณขึ้นบันไดเลื่อน มอเตอร์ขับเคลื่อนหมายเลข 12 ขับเคลื่อนราวบันไดและโซ่ขั้นบันไดหมายเลข 16 ในแต่ละขั้นของบันไดเลื่อน โซ่ขั้นบันไดเลื่อนแต่ละอันเชื่อมต่อกับแกนหมุนและหมุนรอบแกนของมัน
โซ่การทำงานในบันไดเลื่อนผลิตขึ้นด้วยระยะห่างที่แตกต่างกันเพื่อลดผลกระทบจากการเคลื่อนไหวแบบคอร์ด ระยะห่างที่เล็กที่สุดในโซ่การทำงานของบันไดเลื่อนคือ 10ds เพื่อให้ทำงานได้ง่ายขึ้น การติดตั้งโซ่การทำงานของบันไดเลื่อนจะแตกต่างกันไปตามสถานที่และการก่อสร้าง ส่วนรับน้ำหนักของแผ่นโซ่เป็นจุดศูนย์กลางของแผ่นโซ่และเป็นตำแหน่งที่เพลาขั้นบันไดวางอยู่ การยื่นของหมุดบนเพลาขั้นบันไดและด้านข้างของขั้นบันไดจะรับน้ำหนักของระบบ
โซ่ขั้นบันไดเลื่อนเป็นชิ้นส่วนชนิดพิเศษ ชิ้นส่วนเหล่านี้ใช้สำหรับเคลื่อนย้ายผู้โดยสารขึ้นลงบันไดเลื่อน อย่างไรก็ตาม ปัญหาของชิ้นส่วนเหล่านี้คือ การประกอบและถอดชิ้นส่วนในพื้นที่อาจทำได้ยาก การกดแกนเชื่อมต่อและแกนยึดเข้าด้วยกันนั้นทำได้ยาก เพื่อให้ได้การประกอบที่ถูกต้อง คุณจะต้องให้ความร้อนแก่แกนเชื่อมต่อและแกนยึดก่อน แล้วจึงกดเข้าด้วยกัน
ข้อกำหนดของโซ่ขั้นบันไดเลื่อน
บันไดเลื่อนมีโซ่หลายประเภท ทั้งโซ่แบบขั้นบันไดและโซ่ลูกกลิ้ง โซ่แบบขั้นบันไดมีความทนทานกว่าโซ่มาตรฐาน เนื่องจากมีเส้นผ่านศูนย์กลางของหมุดใหญ่กว่าและสามารถรับน้ำหนักได้มากกว่าโซ่ทั่วไป นอกจากนี้ยังผลิตด้วยการประสานงานที่แน่นหนาของโซ่และข้อต่อโซ่เพื่อลดเสียงรบกวนขณะใช้งาน ยิ่งไปกว่านั้น ยังมีโซ่ที่ไม่ต้องหล่อลื่นและมีเสียงรบกวนต่ำ ซึ่งเหมาะสำหรับบันไดเลื่อนที่ติดตั้งในสภาพแวดล้อมที่เงียบสงบ
ระบบโซ่ของบันไดเลื่อนทำงานอย่างไร?
โซ่ขั้นบันไดเลื่อนเป็นระบบลำเลียงชนิดหนึ่งที่ประกอบด้วยโซ่ขนาดเล็กที่ติดตั้งอยู่บนอุปกรณ์ยึด โซ่เหล่านี้จะลำเลียงสิ่งของโดยตรงบนโซ่หรือบนแท่นยึดที่ติดตั้งอยู่บนอุปกรณ์ยึดแต่ละอัน อุปกรณ์ยึดแต่ละอันมีวัสดุเฉพาะที่ต้องลำเลียง มีอุปกรณ์ยึดหลายประเภท และแบบมาตรฐานทั่วไปที่ใช้กันอยู่ก็มีให้เลือกใช้เพื่อความรวดเร็วและระบบที่ประหยัด ขั้นบันไดเลื่อนต้องรับน้ำหนักได้อย่างน้อย 450 กก./ตร.ม. โดยไม่เสียรูปทรง
การเปลี่ยนโซ่ขั้นบันไดเลื่อน
หากคุณต้องปรับโซ่การทำงานของบันไดเลื่อน นี่คือวิธีการที่คุณต้องปฏิบัติตาม: ถอดแผ่นรองด้านในและด้านนอกออก ถอดแผ่นรองด้านล่างออกด้วย จากนั้น เลื่อนโซ่ส่วนหนึ่งไปยังตำแหน่งที่คุณถอดแผ่นรองด้านล่างออก ขันปลายด้านล่างของโซ่ที่หลวมให้แน่น หรืออีกวิธีหนึ่ง คุณสามารถใช้ชิ้นส่วนเฉพาะเพื่อซ่อมแซมโซ่โดยไม่ต้องถอดออก
หลังจากถอดโซ่ขนาดใหญ่ออกแล้ว ก็ถึงเวลาติดตั้งโซ่ขับเคลื่อนใหม่ ควรวางตำแหน่งโซ่ขับเคลื่อนใหม่ไว้ด้านนอกตัวเรือนขนาดใหญ่ หลังจากติดตั้งโซ่แล้ว คุณต้องติดตั้งโซ่ข้อมูลรอบๆ โซ่ขับเคลื่อนใหม่ คุณต้องแน่ใจว่าได้ใช้รางนำทางอย่างต่อเนื่องเมื่อเปลี่ยนโซ่ขนาดใหญ่ คุณไม่สามารถทำงานนี้ได้ด้วยตัวเอง ควรมีทีมงาน 2 คนช่วยกันทำ หากคุณเปลี่ยนโซ่เพียงเส้นเดียว งานนี้จะใช้เวลาประมาณ 1 วัน
โซ่และเฟืองสำหรับบันไดเลื่อน
มีโซ่และเฟืองให้เลือกมากมายหลายแบบ บางแบบก็เรียว บางแบบก็กว้าง และแต่ละแบบก็มีเส้นผ่านศูนย์กลางของฟันเฟืองและขนาดรูเฟืองที่แตกต่างกัน เช่น โซ่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางของฟันเฟืองมาก จะต้องใช้เฟืองที่มีจำนวนฟันมากกว่าโซ่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางของฟันเฟืองน้อยกว่า สุดท้ายแล้ว คุณควรเลือกเฟืองที่เหมาะสมกับโซ่และจักรยานของคุณ
โซ่และเฟืองสำหรับบันไดเลื่อนของเรามีความน่าเชื่อถือและทนทานสูง โดยทั่วไปจะมีปลายโลหะ สามารถปรับขนาดให้เหมาะสมกับการใช้งานได้ นอกจากนี้ยังมีขนาดของเฟืองหลายแบบ ซึ่งจะขึ้นอยู่กับแรงบิดที่ต้องการ หากคุณต้องการเลือกเฟืองที่มีหมายเลข ANSI คุณควรเลือกเฟืองที่ตรงกับความต้องการเฉพาะของอุปกรณ์ของคุณ
เฟืองโลหะมีดีไซน์ที่แตกต่างกันและสามารถใช้งานได้ 2 ประเภท เฟืองเหล็กแบบแยกชิ้นนั้นติดตั้งและถอดออกได้ง่าย นอกจากนี้ยังสามารถผลิตจากอลูมิเนียมได้อีกด้วย เฟืองสแตนเลสมีให้เลือกใช้สำหรับสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนสูงมาก ในฐานะผู้ผลิตและจำหน่ายชิ้นส่วนระบบส่งกำลังเฉพาะทางรายหนึ่ง HZPT มีโซ่และเฟืองส่งกำลังหลากหลายประเภทให้เลือกซื้อ ติดต่อเราได้เลยหากคุณสนใจ!
ข้อมูลเพิ่มเติม
ซื้อโซ่ขับ
การเลือกซื้อโซ่ขับเคลื่อนนั้นจำเป็นต้องมีความเข้าใจในคุณลักษณะของมัน บทความนี้จะกล่าวถึงโซ่ประเภทต่างๆ ที่มีจำหน่าย รวมถึงโซ่แบบเงียบ โซ่แบบแบน และโซ่แบบสองชั้น เมื่ออ่านบทความนี้จบ คุณควรมีความเข้าใจพื้นฐานเกี่ยวกับหน้าที่ของโซ่แต่ละประเภท ก่อนอื่น นี่คือกฎพื้นฐานบางประการที่ควรคำนึงถึงเมื่อเลือกซื้อโซ่ เพื่อค้นหาโซ่ขับเคลื่อนที่เหมาะสมกับความต้องการของคุณมากที่สุด โปรดอ่านต่อ
โซ่ลูกกลิ้ง
การเลือกโซ่ลูกกลิ้งที่เหมาะสมสำหรับโซ่ขับเคลื่อนของคุณขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย ประการแรก คุณต้องกำหนดกำลังมอเตอร์และรอบต่อนาทีของเฟืองขับขนาดเล็ก ค่าเหล่านี้จะกำหนดขนาดของโซ่และจำนวนฟันบนเฟืองขับ ประการต่อไป คุณต้องกำหนดขนาดของโซ่ลำเลียง ซึ่งอาจเป็นแบบแนวนอน แนวตั้ง หรือรัศมีโค้ง ขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะของคุณ คุณยังสามารถเลือกระหว่างโซ่ 2 เส้นหรือ 3 เส้นได้อีกด้วย
โซ่ลูกกลิ้งของโซ่ขับเคลื่อนต้องได้รับการตั้งศูนย์อย่างเหมาะสม ควรมีระบบหล่อลื่นที่เหมาะสมด้วย ระยะหย่อนของโซ่ไม่ควรเกิน 2 ถึง 4 เปอร์เซ็นต์ของระยะห่างระหว่างศูนย์กลาง (ระยะห่างระหว่างเพลาทั้งสอง) นอกจากนี้ โซ่ไม่ควรมีเสียงผิดปกติหรือปัญหาที่เห็นได้ชัด สาเหตุหลักประการหนึ่งของการสึกหรอมากเกินไปคือขนาดของภาระ โซ่แต่ละเส้นมีภาระการทำงานสูงสุดที่กำหนดไว้
รับน้ำหนักสูงสุดของโซ่ลูกกลิ้งต้องน้อยกว่า 1/9 หรือ 6 เท่าของความแข็งแรง 10 เท่าของโซ่ขับ ปริมาณนี้ไม่ควรเกินขีดจำกัดนี้ เพราะหากเกินระดับนี้จะทำให้แผ่นโซ่ล้า เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ควรใช้โซ่ลูกกลิ้งที่มีจำนวนเส้นใยมากกว่า นอกจากนี้ สำหรับงานที่ต้องการกำลังสูง แนะนำให้ใช้โซ่ลูกกลิ้งที่มีจำนวนเส้นใยมากกว่า เคล็ดลับสุดท้ายในการเลือกโซ่ขับคือ ไม่ควรใช้ในกรณีที่มีความเสี่ยงสูงต่อการกัดกร่อนหรือสนิม
วัสดุที่ใช้ในการผลิตโซ่ลูกกลิ้งนั้นแตกต่างกันไปตามการใช้งานเฉพาะด้าน วัสดุที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ เหล็กและเหล็กกล้าไร้สนิม อย่างไรก็ตาม เหล็กกล้าไร้สนิมมักใช้ในเครื่องจักรแปรรูปอาหารและสภาพแวดล้อมอื่นๆ ที่ต้องการการหล่อลื่น ทองเหลืองและไนลอนก็ถูกนำมาใช้บ้างเช่นกัน ปัจจัยเหล่านี้เป็นตัวกำหนดการเลือกวัสดุที่เหมาะสมสำหรับโซ่ขับ หากคุณไม่แน่ใจว่าจะใช้วัสดุใด คุณสามารถปรึกษาผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมได้ ผู้เชี่ยวชาญเหล่านี้จะช่วยคุณเลือกโซ่ที่เหมาะสมสำหรับงานนั้นๆ
โซ่ปิดเสียง
การออกแบบโซ่ส่งกำลังแบบเงียบมีดังนี้: แผ่นโซ่ขนาดใหญ่ 2 วางซ้อนกัน 1 ด้านบนอีกแผ่นหนึ่งในทิศทางความยาวของโซ่ ก้านเชื่อมต่อเชื่อมต่อกันด้วยหมุดเชื่อมต่อ 3 แผ่นนำทางด้านนอกสุดและตรงกลาง 4 ยึดติดกับหมุดเชื่อมต่อ 3 ด้วยหมุดย้ำ โครงสร้างนี้ช่วยลดแรงเสียดทานบนพื้นผิวเลื่อนของโซ่ แผ่นโซ่ 2 ของโซ่ส่งกำลังแบบเงียบมักทำจากสแตนเลส
แผ่นเชื่อมต่อทำจากเหล็กและมีรูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าพร้อมรูสำหรับเสียบหมุด 41 แผ่นนำทางเหล่านี้ไม่มีฟัน แต่มีพื้นผิวโค้งที่นำทางโซ่ขับเงียบไปบนเฟือง นอกจากนี้ ส่วนด้านหลังของแผ่นนำทางยังสูงกว่าส่วนของแผ่นโซ่ คุณสมบัตินี้ช่วยปรับปรุงความสมดุลของระยะห่างระหว่างฟันเฟือง สิ่งประดิษฐ์นี้ยังสามารถนำไปใช้กับโซ่ส่งกำลังเงียบที่ใช้โยกได้อีกด้วย
เมื่อพูดถึงการออกแบบโซ่ สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือ โซ่ขับเงียบมักใช้ในเครื่องยนต์รถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระบบส่งกำลังจังหวะและเพลาลูกเบี้ยว โซ่ประเภทนี้ช่วยลดเสียงรบและแรงสั่นสะเทือนเนื่องจากมุมการเข้าเกียร์ต่ำและการเข้าเกียร์ที่เชื่อมต่อกับเฟือง อย่างไรก็ตาม การใช้งานเหล่านี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่ระบบส่งกำลังจังหวะและเพลาลูกเบี้ยวเท่านั้น แต่ยังสามารถใช้สำหรับการส่งกำลังไปยังล้อหน้าได้อีกด้วย ตัวอย่างเช่น โซ่ขับเงียบได้รับการออกแบบให้มีลักษณะคล้ายกับที่ใช้ในเครื่องยนต์รถแข่ง NASCAR
การออกแบบโซ่ขับเงียบนั้นอิงตามโครงสร้างของโซ่ลูกกลิ้ง ส่วนประกอบต่างๆ ได้รับการกำหนดมาตรฐานและผลิตตามระยะห่างของฟัน มีทั้งแบบแถวเดียวและหลายแถว โซ่เงียบ หรือที่เรียกว่าโซ่ฟันกลับด้าน ถูกออกแบบมาเพื่อลดเสียงรบกวนจากการยืดตัว นอกจากนี้ยังออกแบบมาเพื่อลดแรงเสียดทานที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงระยะห่างของฟันเล็กน้อย ฟันของโซ่จะไม่เลื่อนไปมา ทำให้โซ่เรียบลื่นและทนทานมากขึ้น
โซ่แบบแบนด้านบน
ส่วนประกอบสำคัญอย่างหนึ่งของระบบรางโซ่แบบแบนคือ สลักบานพับ ซึ่งใช้สำหรับยึดรางโซ่และมีหน้าที่ในการลำเลียงรางโซ่อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ สลักบานพับมีหลายประเภท ได้แก่ สลักบานพับเดี่ยวและสลักบานพับคู่ สลักบานพับเดี่ยวเหมาะสำหรับรางโซ่ที่มีช่วงแคบและรับน้ำหนักได้น้อย ส่วนสลักบานพับคู่เหมาะสำหรับรางโซ่ที่มีช่วงกว้างและรับน้ำหนักได้มาก
โซ่แบบแบนโค้งด้านข้างเหมาะสำหรับการลำเลียงพาเลทชิ้นงานขนาดใหญ่และขนาดกลาง สามารถผลิตจากเหล็กหรือพลาสติก ซึ่งแต่ละชนิดมีข้อดีแตกต่างกัน แผ่นโซ่ทั้งสองแบบได้รับการออกแบบมาเพื่อลำเลียงวัสดุได้อย่างราบรื่น โซ่แบบแบนโค้งด้านข้างสามารถใช้กับสายพานลำเลียงแบบตรงได้ มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำและสามารถลำเลียงน้ำหนักได้ถึง 1.2 กก./ซม. นอกจากนี้ยังสามารถใช้ร่วมกับโปรไฟล์ HD ได้อีกด้วย
โซ่ขับแบบแผ่นเรียบด้านบนมักทำจากวัสดุพลาสติกและมี 2 ประเภท ได้แก่ โซ่แบบแผ่นเรียบด้านบนและโซ่แบบมีแผ่นรองรับ มีขนาดความกว้างให้เลือกหลากหลาย แต่ที่นิยมใช้มากที่สุดคือขนาดมาตรฐาน ตั้งแต่ 3.25 นิ้ว ถึง 12 นิ้ว โซ่แบบแผ่นเรียบด้านบนมักจัดส่งเป็นความยาว 10 ฟุต มีหลายแบบ แต่มีคุณสมบัติพื้นฐานเหมือนกัน โซ่แบบแผ่นเรียบด้านบนออกแบบมาสำหรับการลำเลียงทั่วไป ในขณะที่โซ่แบบมีแผ่นรองรับใช้สำหรับงานเฉพาะ โซ่แบบแผ่นเรียบด้านบนแข็งเหมาะสำหรับการลำเลียงวัสดุจำนวนมาก ในขณะที่โซ่แบบมีแผ่นรองรับกว้างสามารถรองรับของเหลวปริมาณมากและ/หรือส่วนผสมของของแข็งได้
สายพานลำเลียงแบบโซ่เหล่านี้สามารถใช้ลำเลียง เชื่อมต่อ หรือยกสิ่งของขนาดเล็กได้ โซ่ประเภทนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งในอุตสาหกรรมที่ผลิตภัณฑ์มีความร้อนหรือมีน้ำมัน การออกแบบแบบโมดูลาร์ของโซ่เหล่านี้ช่วยให้สามารถปรับแต่งได้ใน 3 มิติ ทำให้เหมาะสำหรับการเปลี่ยนแปลงและการเปลี่ยนผ่านในกระบวนการผลิต นอกจากนี้ยังช่วยลดความหย่อนของโซ่ด้วย โซ่แบบหัวแบนมักใช้ในการประกอบขั้นสุดท้ายและการซ่อมแซมทางกลหรือการพ่นสีในอุตสาหกรรมยานยนต์
โซ่คู่
นอกจากโซ่ลูกกลิ้งแล้ว โซ่ขับเคลื่อนอีกประเภทหนึ่งคือโซ่ขับเคลื่อนคู่ โซ่ประเภทนี้ประกอบด้วยลูกกลิ้งทรงกระบอกสั้น ๆ หลายตัวที่เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อด้านข้างและขับเคลื่อนด้วยเฟืองที่เรียกว่าเฟืองโซ่ โซ่ประเภทนี้มีความน่าเชื่อถือสูงและต้องการเพียงรถแทรกเตอร์ที่มี PTO รอบสูงเท่านั้น ผลิตโดย CZPT และมีให้เลือกหลายขนาดและหลายแบบ
โซ่หล่อลื่นในตัว
โซ่ขับแบบหล่อลื่นในตัวเป็นทางเลือกที่เหมาะสมสำหรับงานที่ไม่ต้องการการหล่อลื่นซ้ำเหมือนโซ่ทั่วไป โซ่ลูกกลิ้งแบบไม่ต้องบำรุงรักษานี้มีส่วนประกอบที่ผ่านการอบชุบความร้อนอย่างสมบูรณ์ ซึ่งช่วยเพิ่มความทนทานต่อความล้าและความแข็งแรงของโซ่ บูชโลหะผสมเผาผนึกได้รับการชุบด้วยน้ำมัน ช่วยลดโอกาสการสึกหรอและการยืดตัวก่อนกำหนด คุณสมบัติการหล่อลื่นในตัวช่วยเพิ่มความทนทานและทำงานได้ดีแม้ในที่ที่เข้าถึงยาก
โซ่ลูกกลิ้งหล่อลื่นในตัว CZPT มีคุณสมบัติเด่นคือ หมุดแบริ่งเหล็กเผาผนึกแบบรับแรงกดล่วงหน้า และบูชเหล็กเผาผนึกชุบน้ำมัน โซ่เหล่านี้สามารถใช้แทนโซ่ลูกกลิ้งมาตรฐานได้โดยตรง และใช้งานกับเฟืองเดียวกันกับโซ่มาตรฐาน นอกจากจะไม่ต้องบำรุงรักษาแล้ว โซ่ลูกกลิ้งหล่อลื่นในตัวยังเข้ากันได้กับเฟืองที่มีอยู่ส่วนใหญ่ และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่ต้องการประสิทธิภาพสูง
แนวคิดโซ่โอริงถูกนำมาใช้ในการพัฒนาระบบหล่อลื่นอัตโนมัติ โดยมีช่องเก็บจาระบีรูปวงแหวน 2 ช่องขึ้นไป โซ่ลูกกลิ้งแบบมีบูชหล่อลื่นอัตโนมัติจะมีอ่างเก็บน้ำมันอยู่ระหว่างโซ่หมุดและแผ่นโซ่ลูกกลิ้ง ซีลจาระบีระหว่างแผ่นทั้งสองนี้จะแยกชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ออกจากกันและช่วยให้ข้อต่อได้รับการหล่อลื่นอย่างดี โอริงทำจากยางไนไตรล์ชนิดพิเศษ ซึ่งคุณสมบัติจะแตกต่างกันไปตามการใช้งาน
โซ่ลำเลียง CZPT SLR และโซ่ขับ CZPT SLR มีลูกกลิ้งบนบูชแบบเผาผนึก โซ่ CZPT SLR และโซ่ลำเลียง SLR มีคุณสมบัติหล่อลื่นในตัวและรับน้ำหนักใช้งานได้สูงกว่าโซ่ ANSI มาตรฐาน อาจไม่สามารถใช้แทนกันได้กับโซ่หล่อลื่นในตัวจากผู้ผลิตรายอื่น โซ่ขับหล่อลื่นในตัวเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับงานอุตสาหกรรมที่ต้องการความทนทานและเชื่อถือได้ในการลำเลียง
