คำอธิบายผลิตภัณฑ์
ลักษณะเด่นเชิงบวกที่ก้าวร้าวหลักๆ:
? อุปกรณ์ผู้เชี่ยวชาญ CZPT r
? มีประสบการณ์ในการร่วมมือกับบริษัทในกลุ่ม CZPT 500
? ผู้เชี่ยวชาญด้านศักยภาพ CZPT
? มั่นคง คุณภาพดี
ราคาสมเหตุสมผล
? อนุมัติคำสั่งซื้อขนาดเล็ก
? ความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่อง
ประสิทธิภาพสินค้า CZPT
จัดส่งรวดเร็ว
บริการจากผู้เชี่ยวชาญ
ข้อกำหนดเฉพาะของรายการเพลาเกียร์และอุปกรณ์:
| วัสดุ | โลหะผสม | เหล็กหล่อ | เหล็กสีเทา | เหล็กหล่อเหนียว | งานเชื่อม |
| 20CrMnTi | 20CrMnTi | เอชที200 | QT400-18 | 20CrMnTi | |
| 20CrMnMo | 20CrMnMo | เอชที250 | คิวที400-15 | 20CrMnMo | |
| 20 CrMo | ยี่สิบโครโม | 20 CrMo | |||
| 35CrMo | 35CrMo | 35CrMo | |||
| 42CrMo | 42CrMo | 42CrMo | |||
| 20Cr2Ni4A | 20Cr2Ni4A | 20Cr2Ni4A | |||
| 20CrNiMo | 20CrNiMo | 20CrNiMo | |||
| 20CrNi2Mo | 20CrNi2Mo | 20CrNi2Mo | |||
| 40CrNiMo | 40CrNiMo | 40CrNiMo | |||
| 18CrNiMo7-six | 18CrNiMo7-six | 18CrNiMo7-6 | |||
| 17CrNiMo6 | 17CrNiMo6 | 17CrNiMo6 | |||
| 34 CrNiMo6 | 34 CrNiMo6 | 34 CrNiMo6 | |||
| 18Cr2Ni4WA | 18Cr2Ni4WA | 18Cr2Ni4WA | |||
| 18Cr2Ni4WE | 18Cr2Ni4WE | 18Cr2Ni4WE | |||
| 45 องศาเซลเซียส | 45 องศาเซลเซียส | 45 องศาเซลเซียส | |||
| 40 ล้านรูปี | 40 ล้านรูปี | 40 ล้านรูปี | |||
| 38CrMoAl | 38CrMoAl | 38CrMoAl | |||
| 16 ล้าน | 16 ล้าน | 16 ล้าน | |||
| 16MnCr5 | 16MnCr5 | 16MnCr5 | |||
| จีซีอาร์15 | จีซีอาร์15 | จีซีอาร์15 | |||
| โมดูลัส | 1 มม. - 50 มม. | ||||
| ความแม่นยำ | DIN Class 4, ISO/GB หลักสูตร 4, AGMA หลักสูตรสิบสาม, JIS Class | ||||
| ปกติ | DIN, ISO/GB, AGMA, JIS | ||||
| การรักษาด้วยความร้อน | การชุบแข็งและการอบคืนตัว, การชุบแข็งฟันเฟืองด้วยการเหนี่ยวนำ, การไนไตรดิ้ง, การคาร์บูไรเซชัน | ||||
| ซอฟต์แวร์ | กังหันลม, หัวรถจักร, เครื่องจักรป้อนอาหาร, เครื่องจักรโลหะวิทยา, อุปกรณ์เหมืองแร่ | ||||
| ขนาดเพลาของอุปกรณ์ | สูงสุด 2500 มม. | ||||
| น้ำหนักตัว | สูงสุดสิบห้าตัน | ||||
ความสามารถของเฟือง/ร่องฟัน
| เฟืองด้านในและร่องฟันด้านใน | |||
| บดละเอียด | ก่อตั้ง | พื้น | |
| OD ที่เหมาะสมที่สุด | 2500 มม. | 2500 มม. | 2500 มม. |
| รหัสประจำตัวขั้นต่ำ | 30 มม. | 30 มม. | 320 มม. |
| ความกว้างของประสบการณ์ที่เหมาะสมที่สุด | 500 มม. | ห้าร้อยมิลลิเมตร | ห้าร้อยมิลลิเมตร |
| DP สูงสุด | DP หนึ่ง | DP 1 | DP .5 |
| โมดูลที่ยิ่งใหญ่ที่สุด | 26 มม. | 26 มม. | สี่สิบห้ามิลลิเมตร |
| จำนวนเงิน AGMA / จำนวนเงิน DIN | DIN Class 8 | หลักสูตร DIN แปด | หลักสูตร DIN สี่ |
| ฟันครบชุด | รา 3.2 | รา 3.2 | รา .หก |
| Optimum CZPT x CZPT le | ±22.5° | ±22.5° | ±45° |
| เฟืองภายนอกและร่องฟันภายนอก | |||
| ฮอบบ์ | บด | พื้น | |
| OD สูงสุด | 2500 มม. | 2500 มม. | 2500 มม. |
| OD น้อยที่สุด | 20 มม. | ยี่สิบมิลลิเมตร | ยี่สิบมิลลิเมตร |
| ความกว้างการเผชิญหน้าที่เหมาะสมที่สุด | ห้าร้อยมิลลิเมตร | ห้าร้อยมิลลิเมตร | 1480 มม. |
| DP ที่ยิ่งใหญ่ที่สุด | DP 1 | DP 1 | DP .5 |
| โมดูลสูงสุด | 26 มม. | 26 มม. | สี่สิบห้ามิลลิเมตร |
| ปริมาณ AGMA / ระดับ DIN | หลักสูตร DIN แปด | DIN คลาสแปด | DIN ระดับสี่ |
| ผิวฟัน | รา 3.2 | รา 3.2 | รา .6 |
| Optimum CZPT x CZPT le | ±45° | ±45° | ±45° |
บูชสปร็อกเก็ต: บูชสปร็อกเก็ตช่วยลดความซับซ้อนในการบำรุงรักษาระบบโซ่โดยการเปลี่ยนเฉพาะชุดสปร็อกเก็ตที่สึกหรอเท่านั้น แม้ว่าบูชจะยังสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ก็ตาม บูชยังมีพื้นที่สัมผัสที่แคบและกระชับ ซึ่งสามารถส่งแรงบิดได้มากกว่าชิ้นส่วนพื้นฐานทั่วไป พื้นผิวที่แนบสนิทช่วยให้ประสิทธิภาพโดยรวมดีขึ้นในงานที่มีการออกตัว/หยุดอย่างรวดเร็ว หรือแรงกระแทกสูง
