Produktbeschreibung
Wichtigste aggressive positive Aspekte:
? Expertenausrüstung CZPT r
Erfahrung in der Zusammenarbeit mit CZPT 500-Unternehmen
? Experten-CZPT-Kapazität
Gleichbleibend gute Qualität
Realistischer Preis
Kleine Bestellungen genehmigt
Ständige Fortschritte
CZPT Wareneffizienz
Schnelle Lieferung
Expertenservice
Spezifikationen für Zahnrad- und Wellenkomponenten:
| Material | Legierungsmetall | Stahlguss | Graues massives Eisen | Sphäroguss | Schweißkonstruktion |
| 20CrMnTi | 20CrMnTi | HT200 | QT400-achtzehn | 20CrMnTi | |
| 20CrMnMo | 20CrMnMo | HT250 | QT400-15 | 20CrMnMo | |
| 20 CrMo | zwanzig CrMo | 20 CrMo | |||
| 35CrMo | 35CrMo | 35CrMo | |||
| 42CrMo | 42CrMo | 42CrMo | |||
| 20Cr2Ni4A | 20Cr2Ni4A | 20Cr2Ni4A | |||
| 20CrNiMo | 20CrNiMo | 20CrNiMo | |||
| 20CrNi2Mo | 20CrNi2Mo | 20CrNi2Mo | |||
| 40CrNiMo | 40CrNiMo | 40CrNiMo | |||
| 18CrNiMo7-sechs | 18CrNiMo7-sechs | 18CrNiMo7-6 | |||
| 17CrNiMo6 | 17CrNiMo6 | 17CrNiMo6 | |||
| 34 CrNiMo6 | 34 CrNiMo6 | 34 CrNiMo6 | |||
| 18Cr2Ni4WA | 18Cr2Ni4WA | 18Cr2Ni4WA | |||
| 18Cr2Ni4WE | 18Cr2Ni4WE | 18Cr2Ni4WE | |||
| 45 °C | 45 °C | 45 °C | |||
| 40Cr | 40Cr | 40Cr | |||
| 38CrMoAl | 38CrMoAl | 38CrMoAl | |||
| 16Mn | 16Mn | 16Mn | |||
| 16MnCr5 | 16MnCr5 | 16MnCr5 | |||
| GCr15 | GCr15 | GCr15 | |||
| Modul | 1 mm–50 mm | ||||
| Genauigkeit | DIN-Klasse 4, ISO/GB-Kurs 4, AGMA-Kurs 13, JIS-Klasse | ||||
| Regulär | DIN, ISO/GB, AGMA, JIS | ||||
| Wärmemittel | Härten und Anlassen, Induktionshärten von Zahnrädern, Nitrieren, Aufkohlen | ||||
| Software | Windkraftanlage, Lokomotive, Zuführanlage, Hüttenmaschinen, Bergbauausrüstung | ||||
| Schachtgröße der Ausrüstung | 2500 mm max. | ||||
| Körpergewicht | maximal fünfzehn Tonnen. | ||||
Eigenschaften von Zahnrädern/Keilwellen
| Innere Zahnräder und innere Verzahnungen | |||
| Gemahlen | Gebildet | Boden | |
| Optimaler Außendurchmesser | 2500 mm | 2500 mm | 2500 mm |
| Mindest-ID | 30 mm | 30 mm | 320 mm |
| Optimale Erlebnisbreite | 500 mm | fünfhundert mm | fünfhundert mm |
| Höchster DP | DP eins | DP 1 | DP .five |
| Größtes Modul | 26 mm | 26 mm | fünfundvierzig mm |
| AGMA-Betrag/ DIN-Betrag | DIN Klasse 8 | DIN-Kurs acht | DIN-Kurs vier |
| Zahn vollständig | Ra 3,2 | Ra 3,2 | Ra .six |
| Optimales CZPT x CZPT le | ±22,5° | ±22,5° | ±45° |
| Außenzahnräder und Außenverzahnungen | |||
| Gehobelt | Gemahlen | Boden | |
| Höchste optische Dichte | 2500 mm | 2500 mm | 2500 mm |
| Geringste OD | 20 mm | zwanzig mm | zwanzig mm |
| Optimale Begegnungsbreite | fünfhundert mm | fünfhundert mm | 1480 mm |
| Größter DP | DP 1 | DP 1 | DP .five |
| Maximales Modul | 26 mm | 26 mm | fünfundvierzig mm |
| AGMA-Betrag/ DIN-Grad | DIN-Kurs acht | DIN Klasse acht | DIN Klasse vier |
| Zahnfinish | Ra 3,2 | Ra 3.two | Ra .6 |
| Optimales CZPT x CZPT le | ±45° | ±45° | ±45° |
Buchsenkettenräder: Buchsenkettenräder vereinfachen die Wartung von Kettenantrieben, da nur verschlissene Kettenradbaugruppen ausgetauscht werden müssen, wobei die Buchsen wiederverwendet werden können. Die Buchse verfügt zudem über eine eng konische Passfläche, die höhere Drehmomente als herkömmliche Bauteile übertragen kann. Eng anliegende Flächen bieten eine deutlich bessere Gesamtleistung bei Anwendungen mit starken Anfahr- und Stoppbewegungen oder Stoßbelastungen.
