Produktbeskrivning
Huvudsakliga aggressiva positiva aspekter:
Expertutrustning CZPT r
Erfarenhet av samarbete med CZPT 500-företag
Expert CZPT-kapacitet
Stabil god kvalitet
Realistiskt pris
Små beställningar godkända
Ständiga framsteg
CZPT-varueffektivitet
Snabb leverans
Expertservice
Specifikationer för växel och utrustningsaxel:
| Material | Legering Metall | Gjutstål | Grått massivt järn | Segjärn | Svetsning |
| 20CrMnTi | 20CrMnTi | HT200 | QT400-arton | 20CrMnTi | |
| 20CrMnMo | 20CrMnMo | HT250 | QT400-15 | 20CrMnMo | |
| 20 CrMo | tjugo CrMo | 20 CrMo | |||
| 35CrMo | 35CrMo | 35CrMo | |||
| 42CrMo | 42CrMo | 42CrMo | |||
| 20Cr2Ni4A | 20Cr2Ni4A | 20Cr2Ni4A | |||
| 20CrNiMo | 20CrNiMo | 20CrNiMo | |||
| 20CrNi2Mo | 20CrNi2Mo | 20CrNi2Mo | |||
| 40CrNiMo | 40CrNiMo | 40CrNiMo | |||
| 18CrNiMo7-sex | 18CrNiMo7-sex | 18CrNiMo7-6 | |||
| 17CrNiMo6 | 17CrNiMo6 | 17CrNiMo6 | |||
| 34 CrNiMo6 | 34 CrNiMo6 | 34 CrNiMo6 | |||
| 18Cr2Ni4WA | 18Cr2Ni4WA | 18Cr2Ni4WA | |||
| 18Cr2Ni4WE | 18Cr2Ni4WE | 18Cr2Ni4WE | |||
| 45 grader | 45 grader | 45 grader | |||
| 40Cr | 40Cr | 40Cr | |||
| 38CrMoAl | 38CrMoAl | 38CrMoAl | |||
| 16 miljoner | 16 miljoner | 16 miljoner | |||
| 16MnCr5 | 16MnCr5 | 16MnCr5 | |||
| GCr15 | GCr15 | GCr15 | |||
| Modul | 1mm–50mm | ||||
| Noggrannhet | DIN klass 4, ISO/GB kurs 4, AGMA kurs tretton, JIS klass | ||||
| Regelbunden | DIN, ISO/GB, AGMA, JIS | ||||
| Värmemedel | Härdning och anlöpning, induktionshärdning av kugghjul, nitrering, karburisering | ||||
| Programvara | Vindkraftverk, lokomotiv, matningsmaskiner, metallurgimaskiner, gruvutrustning | ||||
| Utrustningens axelstorlek | 2500 mm max. | ||||
| Kroppsvikt | femton ton max. | ||||
Kugghjulens/splines egenskaper
| INNERKEDJUR OCH INNERSPLINER | |||
| Fräst | Bildades | Golv | |
| Optimal OD | 2500 mm | 2500 mm | 2500 mm |
| Minsta ID-kort | 30 mm | 30 mm | 320 mm |
| Optimal upplevelsebredd | 500 mm | femhundra mm | femhundra mm |
| Högsta DP | DP ett | DP 1 | DP .five |
| Största modulen | 26 mm | 26 mm | fyrtiofem mm |
| AGMA-belopp/DIN-belopp | DIN-klass 8 | DIN-kurs åtta | DIN-kurs fyra |
| Tand komplett | Ra 3.2 | Ra 3.2 | Ra .sex |
| Optimal CZPT x CZPT le | ±22,5° | ±22,5° | ±45° |
| Yttre kugghjul och yttre splines | |||
| HOBBAD | Fräst | Jord | |
| Högsta OD | 2500 mm | 2500 mm | 2500 mm |
| Minsta OD | 20 mm | tjugo mm | tjugo mm |
| Optimal mötesbredd | femhundra mm | femhundra mm | 1480 mm |
| Största DP | DP 1 | DP 1 | DP .five |
| Maximal modul | 26 mm | 26 mm | fyrtiofem mm |
| AGMA-belopp/DIN-grad | DIN-kurs åtta | DIN klass åtta | DIN klass fyra |
| Tandfinish | Ra 3.2 | Ra 3.två | Ra .6 |
| Optimal CZPT x CZPT le | ±45° | ±45° | ±45° |
Bussning av kedjehjul: Bussning av kedjehjul kan förenkla underhållet av kedjesystemet genom att endast ersätta slitna kedjehjulsenheter, även om bussningarna fortfarande kan återanvändas. Bussningen har också en tätt avsmalnande kontaktyta som kan överföra större vridmoment än vanliga viktiga delar. Slutande ytor ger mycket bättre prestanda i applikationer med stora start-/slutoperationer eller stötbelastningar.
