Primerne panoge: Proizvodni obrati, delavnice za popravilo strojev, tovarne hrane in pijače, kmetije, domača uporaba, trgovina na drobno, visoko precizni planetarni reduktor z votlo gredjo, tiskarne, gradbena dela, energetika in rudarstvo, trgovine s hrano in pijačo, oglaševalska podjetja
Razporeditev zobnikov: Planetni
Izhodni navor: 542 NM
Vhodna hitrost: 4000 vrt/min
Izhodna hitrost: 30–3333,3 vrt/min
Učinkovitost: L1>=97%,L2>=94%
Hrup: <=64/72/65/65
Rotacijska vztrajnost: 0,13 kgcm2 – 9,21 kgcm2
Zaščitni razred: IP 65
Torzijska togost: 7 Nm/14 Nm/25 Nm/50 Nm
Montažni položaj:: poljuben
Metoda mazanja: Mazanje za vse življenje
Uporaba: Tiskarski stroj
Podrobnosti embalaže: 1 kos/kartonska škatla. lesena škatla
KAB-142-L2-20 tovarniška cena visoko natančen 2-stopenjski razmerje 20:1 servo motor z menjalnikom planetarni reduktor
Glavne značilnosti:
Visoka togost: cementiranje, vroča prodaja, popolnoma avtomatizirana proizvodnja ACMotor reduktor hitrosti WormGear Motor Gear Box NMRVVS090 Ratio7.5-100 Worm Gear reductor hitrosti ogljikovega dušika so-cementiranje, briljantna toplotna obdelava za kaljenje, prednosti visoke produktivnosti, dobro kaljenje. Kot surovina se uporablja jeklo SCM415 iz Japonske.
Visoka natančnost: Uporabite japonsko napredno opremo CZPT in HAMAYI. Kakovost in tehnologija sta strogo nadzorovani.
Visok navor: (1) Sprednja lupina in zobni obroč imata integralno zasnovo (2) Integrirana zasnova planetarnega okvirja in izhodne gredi (3) Zasnova ležaja z dolgim razponom zagotavlja izhodno nosilnost (4) Popolno kotaljenje igle, povečana kontaktna površina, visokokakovostna industrija vijačnih stožčastih zobnikov z reduktorjem R poveča izhodni navor (5) Zamenljivost vhodne prirobnice zagotavlja cikel menjave (6) Modularna zasnova priključne plošče motorja in osne obloge
Nizek hrup: Vijačna površina zoba je spremenjena glede na obliko in korak zoba. Zmanjšajte vpliv in hrup zobnika na vhod in izhod. Podaljšajte življenjsko dobo zobnika.
Dolga življenjska doba: Ležaj NSK/NTN: Jeklo: Japonsko jeklo (SCM415) Mast: KLUBERoljno tesnilo: SKF/TTO
Proizvodna oprema KAB-142-L2-20-P1 tovarniška cena visoko natančen 2-stopenjski razmerje 20:1 servo motor reduktor planetarni reduktor menjalnik
Inšpekcijska oprema Stranka Naše podjetje Sorodni izdelki Reduktor hitrosti polža91.8% Stopnja odziva
vertikalni zobniški motor91.8% Stopnja odziva
motor z visokim prestavnim razmerjem91.8% Stopnja odziva
Pakiranje in dostava
| Embalaža | |
| Velikost | 19*11*12 cm |
| Teža | 5 kg |
| Podrobnosti o embalaži | Standardni izvozni kartonski material s peno v notranjosti za zaščito izdelka. |
Pogosta vprašanjaV1: Ali ste trgovsko podjetje ali proizvajalec?O1: Imamo lastno tovarno.V2: Koliko časa traja vaša dobava?O2: Običajno je 7-30 dni, odvisno od količine.V3: Ali lahko kupimo 1 kos vsakega artikla za testiranje kakovosti?O3: Da, z veseljem sprejemamo poskusno naročilo za testiranje kakovosti.V4: Kakšni so vaši plačilni pogoji?O4: Sprejemamo T/T, Paypal, visoko modularni vzporedni gredni vijačni reduktor Western Union.V5: Kakšna je vaša garancija?O5: 1 leto.V6: Kakšen je vaš način pošiljanja?O6: Pošiljamo s FEDEX, UPS, DHL, EMS ali Sea.
(PLF/MVB/AB/VRB/PLHE/MVE/AE/VRL/PLPE/MPB/PN/PLS/MPE/PE/PLS/MVD/AF/VRS/PLN/KSP/MAF/AD/VRH/PLFN060)
Sinteza epicikličnih zobniških mehanizmov za avtomobilske avtomatske menjalnike
V tem članku bomo obravnavali sintezo epicikličnih zobnikov za avtomobilske avtomatske menjalnike, njihovo uporabo in stroške. Po branju boste morda želeli sami raziskati tehnologijo. Tukaj je nekaj povezav do nadaljnjega branja na to temo. Vključujejo tudi uporabo v menjalnikih hibridnih vozil. Oglejmo si osnovne koncepte epicikličnih zobnikov. So zelo učinkoviti in predstavljajo obetavno alternativo običajnim zobniškim sistemom.
Sinteza epicikličnih zobniških mehanizmov za avtomobilske avtomatske menjalnike
Glavni namen avtomobilskih avtomatskih menjalnikov je vzdrževanje ravnovesja med motorjem in pogonskim kolesom. Kinematična struktura epicikličnih zobnikov (EGT) je izpeljana iz grafičnih predstavitev teh zobnikov. Postopek sinteze temelji na algoritmu, ki generira dopustne epiciklične zobnike z do desetimi členi. Ta algoritem omogoča oblikovalcem, da oblikujejo avtomatske zobnike z večjo zmogljivostjo in boljšo ravnovesjem med motorjem in pogonskim kolesom.
V tem članku predstavljamo optimizacijsko tehniko v MATLAB-u za določanje prestavnih razmerij epicikličnih menjalnikov. Naštejemo tudi število zob za vse zobnike. Nato ocenimo skupna hitrostna razmerja dobljenih EGT-jev. Nato analiziramo izvedljivost predlaganih epicikličnih zobnikov za avtomobilske avtomatske menjalnike s primerjavo njihovih strukturnih značilnosti.
Šestčlenski epiciklični zobniški mehanizem je prikazan na naslednjem funkcionalnem diagramu. Vsak člen je predstavljen z dvojnim dvobarvnim grafom. Številke na grafu predstavljajo ustrezne člene. Vsak člen ima več sklepov. To uporabniku omogoča, da ustvari različne konfiguracije za vsak EGT. Številke na različnih grafih imajo različne pomene, enako velja za dvojno dvobarvno sliko.
V naslednjem poglavju tega članka bomo obravnavali sintezo epicikličnih zobniških mehanizmov za avtomobilske avtomatske menjalnike. SAE International je mednarodna organizacija inženirjev in tehničnih strokovnjakov s ključnimi kompetencami na področju vesoljske in avtomobilske industrije. Njena dobrodelna veja, fundacija SAE, podpira številne programe in pobude. Mednje spadajo serija Collegiate Design in A World In Motion(r) ter nagrada fundacije SAE A World in Motion(r).
Aplikacije
Epiciklični zobniški sistem je vrsta planetarnega zobniškega mehanizma. Z njim je mogoče doseči veliko zmanjšanje hitrosti na majhnem prostoru. V avtomobilih se epiciklični zobniški mehanizmi pogosto uporabljajo za avtomatske menjalnike. Ti zobniški mehanizmi so uporabni tudi v dvigalih in škripcih. Imajo veliko uporab tako v strojništvu kot elektrotehniki. Uporabljajo se lahko za visokohitrostne prenose in zahtevajo manj prostora kot druge vrste zobniških mehanizmov.
Prednosti epicikličnega zobnika vključujejo kompaktno strukturo, majhno težo in visoko gostoto moči. Vendar pa niso brez slabosti. Izgube v epicikličnih zobnikih so posledica trenja med površinami zobnikov, mešanja mazalnega olja in trenja med ležaji gredi in zobniki. Ta izguba moči se imenuje latentna moč, prejšnje raziskave pa so pokazale, da je ta izguba ogromna.
Epiciklični zobniški sistem se pogosto uporablja za visokohitrostne menjalnike, vendar ima tudi majhen odtis in je primeren za različne aplikacije. Uporablja se kot diferencialni zobniki v hitrostnih okvirjih, za pogon vreten in za Roperjev pozitivni odklop v statvah. Poleg tega ga je enostavno izdelati, zaradi česar je odlična izbira za različne industrijske okolji.
Drug primer epicikličnega zobniškega mehanizma je planetarni zobniški mehanizem. Sestavljen je iz dveh zobnikov z obročem na sredini in sončnim zobnikom na zunanjem obroču. Vsak zobnik je nameščen tako, da se njegovo središče vrti okoli obroča drugega zobnika. Planetni in sončni zobnik sta zasnovana tako, da njuni delni krogi ne drsita in sta sinhronizirana. Planetni zobnik ima točko na delnem krogu, ki sledi epicikloidni krivulji.
Ta zobniški sistem ponuja tudi nižji MTTR (časovna omejitev med obratovanjem) kot druge vrste planetnih zobnikov. Glavna pomanjkljivost teh zobnikov je veliko število ležajev, ki jih potrebujejo za delovanje. Poleg tega so planetni zobniki bolj zahtevni za vzdrževanje kot zobniki z vzporednimi gredmi. Zaradi tega jih je težje spremljati in popravljati. MTTR je v primerjavi z zobniki z vzporednimi gredmi tudi nižji. Lahko so tudi nekoliko izven osi, zaradi česar so neporavnani ali izgubijo učinkovitost.
Drug primer epicikličnega zobniškega sistema je diferencialni menjalnik v avtomobilu. Ti zobniki se uporabljajo v ročnih urah, stružnicah in avtomobilih za prenos moči. Poleg tega se uporabljajo v številnih drugih aplikacijah, vključno z letali. So tihi in vzdržljivi, zaradi česar so odlična izbira za številne aplikacije. Uporabljajo se v menjalnikih, tekstilnih strojih in celo v vesoljski industriji. Točka koraka je pot med dvema zoboma v zobniškem sklopu. Aksialni korak enega zobnika se lahko poveča s povečanjem njegovega osnovnega kroga.
Epiciklični zobnik je znan tudi kot evolventni zobnik. Število zob v vsakem zobniku določa njegovo hitrost vrtenja. 24-zobi sončni zobnik ustvari planetni zobnik z N zobniki in razmerjem 3/2. 24-zobi sončni zobnik ima planetni zobnik z razmerjem -3/2. Posledično epiciklični zobniški sistem zagotavlja visok navor za pogonska kolesa. Vendar se ta zobniški sistem v vozilih ne uporablja pogosto.
Stroški
Stroški epicikličnih zobnikov so nižji, če so obdelani z orodjem, namesto da bi bili izdelani na običajnem N/C rezkalnem stroju. Epiciklične nosilce je treba izdelati v ulitku in obdelati z uporabo enonamenskega stroja, ki ima več rezalnikov za hkratno rezanje materiala. Ta pristop se pogosto uporablja v industrijskih aplikacijah in je še posebej uporaben v avtomobilskem sektorju. Prednosti dobro izdelanega epicikličnega zobniškega prenosa so številne.
Primer tega je planetarna razporeditev, kjer planeti krožijo okoli Sonca, medtem ko se vrtijo na njegovi gredi. Nastala hitrost vsakega zobnika je odvisna od števila zob in hitrosti nosilca. Pri epicikličnih zobnikih je lahko izračun relativnih hitrosti težaven, saj morajo ugotoviti relativno hitrost Sonca in planeta. Nepremično Sonce se v zatiču ne vrti pri nič vrtljajih, zato je treba izračunati relativno hitrost.
Za določitev prenosa moči v zatiču morajo biti epiciklični zobniki zasnovani tako, da lahko "lebdijo". Če je tangencialna obremenitev prenizka, bo porazdelitev obremenitve manjša. Epiciklični zobnik mora omogočati "lebdenje". Omogočati mora tudi nekaj tangencialne obremenitve in hitrosti na osi koraka. Višji kot so ti dejavniki, učinkovitejši bo zobniški sklop.
Epiciklični zobniški sistem je sestavljen iz dveh ali več čelnih zobnikov, nameščenih po obodu. Ti zobniki so razporejeni tako, da se planetni zobnik kotali znotraj delnega kroga fiksnega zunanjega zobniškega venca. Ta krivulja se imenuje hipocikloida. Epiciklični zobniški sistem s planetom, ki se ujema s sončnim zobnikom, se imenuje planetni zobnik. Sončni zobnik je fiksen, medtem ko je planetni zobnik gnan.
Epiciklični zobnik vsebuje več zobnikov. Vsak zobnik ima različno število zobnikov, kar se prevede v vrtljaje na minuto. Epiciklični zobnik lahko poveča frekvenco obremenitve s prevajanjem vhodnega navora v zobnike. Epiciklični zobnik je sestavljen iz treh zobnikov: sonca, planeta in venca. Sončni zobnik je osrednji zobnik, planeti pa krožijo okoli sonca. Venčni zobnik ima več zobnikov, kar poveča hitrost zobnika.
Druga vrsta epicikličnega zobnika je planetarni menjalnik. Ta menjalnik ima več zobatih koles, ki se vrtijo okoli osrednje gredi. Zaradi nizke zasnove je priljubljena izbira za aplikacije z omejenim prostorom. Ta vrsta menjalnika se uporablja v avtomatskih menjalnikih. Poleg tega se uporablja za številne industrijske namene, ki vključujejo električne zobniške motorje. Vrsta menjalnika, ki ga boste uporabili, bo odvisna od hitrosti in navora vhodne in izhodne gredi.
